Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
29 oktober 2020, 12:52 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Hulpsystemen in de auto: 70% begrijpt ze niet echt...
Steeds meer hulpsystemen in de auto die het comfort en rijveiligheid verbeteren.
Rij-assentiesystemen die men soms ook moet activeren. "Advanced Driver Assist Systems" Maar de meeste automobilisten maken er geen gebruik van, toch niet van alle hulpjes. Er is zelfs sprake van +70% volgens "Europees" onderzoek (6 landen) Naja 1/3 is dan min of meer goed bekend met al die systemen zoals adaptive cruise control, autonome noodremsystemen, rijstrookbewaking enz... Wslk doet de autoverkoper ook te weinig moeite die dingen wat uit te leggen, er is tenslotte het instructieboekje... Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 29 oktober 2020 om 12:57. |
|
29 oktober 2020, 20:18 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ik heb ze altijd aanstaan. Ben er ondertussen aan gewend dat de wagen meestuurt.
Is wel leuk, als ik een bocht pak, kan ik het stuur loslaten en pakt de auto helemaal autonoom de bocht Is vooral handig als ik weer slaapdronken voor mijn werk naar de andere kant van het land moet gaan :s |
29 oktober 2020, 20:40 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Trouwens in de meeste autos moet je actie ondernemen om ze af te zetten: ze staan altijd aan standaard.
|
29 oktober 2020, 21:40 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.672
|
Ik heb al moeite met al die (eigenlijk kompleet ovebodige) funkties van de interieurverlichting.Iedere keer ik mijn interieur gekuist heb staat het verrekte ding weer in een of andere stand die ik NIET wil........
Met "dat scherm" midden in het dashboard zijn er al vele maanden geen problemen meer.Dat gebruik ik voor niks meer.Het is nu feitelijk een (zeer duur) horloge.... Laatst gewijzigd door kelt : 29 oktober 2020 om 21:42. |
29 oktober 2020, 21:48 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Citaat:
|
|
29 oktober 2020, 21:57 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.672
|
|
29 oktober 2020, 22:13 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Citaat:
Niet over diverse hulpjes die eerder bijzaak zijn. Over systemen die altijd automatisch geactiveerd zijn eigenlijk ook niet. Veel systemen -zoals ESP/*ESC bijvoorbeeld, in 2014- zijn ondertussen verplicht op nieuwe autos. * https://web.archive.org/web/20090420..._from_2011.htm Het meest gebruikte rij-assentiesysteem zal wel ACC zijn, die is steeds intelligenter geworden met de jaren. https://nl.wikipedia.org/wiki/Adaptive_cruise_control Laatst gewijzigd door Micele : 29 oktober 2020 om 22:24. |
|
29 oktober 2020, 22:55 | #8 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
30 oktober 2020, 11:23 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.910
|
Citaat:
Je beseft toch dat je daarmee anderen in levensgevaar brengt? |
|
30 oktober 2020, 11:54 | #10 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Relatief veel mensen zijn niet fit genoeg of niet gemaakt om lange (monotone) afstanden in een stuk door te rijden.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Microslaap - - - - Ik verwacht in 2021 de eerste wagens met level 3 AD(A)S, dat is beperkt zelfrijdend (toch op snelwegen en autowegen). In # juli 2024 kan er reeds een bepaalde EU-verplichting volgen voor bepaalde nieuwe zware voertuigen, het zal eerst bij de reisbussen en vrachtwagens zijn. Minstens level 2 ADAS, wie weet level 3 ADS Citaat:
Citaat:
Nach der EU-Verordnung (EU) 2019/2144 vom November 2019 müssen künftig alle Kraftfahrzeuge mit einem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, einer Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre, einem Warnsystem (bei Müdigkeit sowie nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers), Rückfahrassistenten und Notbremslicht ausgestattet werden. PKW und leichte Nutzfahrzeuge zusätzlich mit einem Notfall Spurhalteassistenten und einem Notbrems-Assistenzsystem (Automated Emergency Braking, kurz AEB). Bei Bussen und LKW sind Spurhalteassistent und Notbrems-Assistenzsystem bereits Pflicht, hier kommt zusätzlich ein Abbiegeassistent hinzu. Dies gilt für neue Typgenehmigungen ab Juli 2022, für alle neu zugelassenen Fahrzeuge ab dem # Juli 2024.[17][18] Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 12:24. |
||
30 oktober 2020, 13:07 | #11 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Hulpsystemen in de auto: 70% begrijpt ze niet echt...
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 13:17. |
||
30 oktober 2020, 13:44 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
De dag dat een machine mijn doen en laten mag bepalen, is dat dag dat ik gecremeerd word. En als je zelf niet bekwaam bent om die machine te besturen, dan blijf je achter het stuur weg. |
|
30 oktober 2020, 13:48 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Citaat:
Extra veiligheid heeft niets met bekwaamheid te maken. Je blijft een mens met al zijn zwakheden. Bovendien ben je nooit alleen op de baan, of definitie "verkeer". Ik weet een plek waar veel "bekwame" mensen liggen. Ik rij er nu naartoe. Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 13:54. |
|
30 oktober 2020, 13:53 | #14 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
x procent begrijpt ze niet.
Pleit je dan om de bomma's te verplichten hun rijbewijs in te leveren? Terwijl er heel veel bomma's zijn die wel niet zo handig zijn enerzijds, maar anderzijds zeer weinig ongevallen veroorzaken.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
30 oktober 2020, 13:57 | #15 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.763
|
Citaat:
(want we kennen de gebreken van dinosaurus-autos (60-70-ies), en aan eigen lijf mogen ervaren wat er in het verkeer kan gebeuren) Persoonlijk ben ik de mening van de ANWB: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 13:59. |
||
30 oktober 2020, 15:35 | #16 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ik vertrek om 5h, stijf van de koffie, en als ik voorbij Brussel ben kan ik nauwelijks de ogen nog openhouden. Ik heb nu geleerd geen meetings meer te doen om 8h in Roeselare. En telecalls zijn beter. |
|
30 oktober 2020, 16:04 | #17 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Eerlijk, heb mijn theorie foutloos afgelegd, maar ken nu 3/4 van de nieuwe regels niet meer. Je moet dus niet vragen hoeveel de mensen die hun rijbewijs kregen nog kennen van het verkeersregelment. Het is immers niet omdat men zelf niet betrokken is bij een ongeval, dat men niet de veroorzaker is. Als je tegen 75km/u op de snelweg moet rijden, omdat je anders niet snel genoeg kan reageren en anticiperen of je bang word, is het tijd om je rijbewijs in te leveren. Al die hulpsystemen maken van jou geen betere en bekwamere bestuurder, dus of je ze begrijpt of niet maakt niets uit. |
|
30 oktober 2020, 16:09 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Maar het hele probleem is, dat als je niet auto van 150 jaar geleden veilig kan r(ijden, kan je dat helemaal niet met een moderne auto, die gaan wat sneller dan die van 150 geleden. Hulpmiddelen zijn pas nuttig als je het ook veilig kan zonder de hulpmiddelen. Trouwens als +65er heb je niets verloren op een kerkhof midden in een coronapandemie. De jongeren mogen niet op café om de ouderen te beschermen, maar de ouderen gaan wel op een kerkhof even rondlopen, terwijl daar juist een veel groter besmettinggevaar is door het niet dragen van gelaatsbescherming Laatst gewijzigd door Jantje : 30 oktober 2020 om 16:12. |
|
30 oktober 2020, 17:05 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.910
|
Citaat:
|
|
30 oktober 2020, 22:35 | #20 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Die laatste alinea vind ik een heel vreemde.
Citaat:
Maar hoe hoger het niveau van assistentie, hoe hoger het niveau van afleiding, want je moet steeds minder zelf in de gaten houden. Dat is dan een verhaal van behoud van ellende als ik het goed begrijp. En de bestuurder moet zich bewust zijn van de technologische beperkingen van zijn voertuig. Mooi hoor. Is het niveau van assistentie hoger dan zal je die beperkingen wellicht pas tegenkomen als je al ergens tegen een boom plakt. Als het zo zit kan je al die assistentie er beter uit slopen. Dan is het tenminste duidelijk. |
|