Geruchten Tesla Model 3

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

20 meter ver is genoeg hé, mijn bomma van 95 jaar kan dat in een Tesla S.

Dan pas mag die jonnie-porsche of whatever met een rode kop terug voorbij.

Deze is ook goed:
https://www.youtube.com/watch?v=lEVQOALZVLw

Ik sta echt vol bewondering voor die rode licht sprinters.
Hier, wat echte mannen.

http://www.autoblog.com/2015/11/25/h...-friday-video/

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze is ook goed:
https://www.youtube.com/watch?v=lEVQOALZVLw

Ik heb eens naar dat fimpje gekeken.
Wat een onzin. Ik snap echt niet dat daar iemand intrapt.
In de jaren die ik op het circuit heb versleten weet ik wel hoe snel een Viper met 1000pk wegrijdt van mijn BMW'tje V8 met amper 320 pk.
Nu, Jan met de pet wat wijsmaken lijkt leuk maar eigenlijk is het gewoon bedrog.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik heb eens naar dat fimpje gekeken.
Wat een onzin. Ik snap echt niet dat daar iemand intrapt.
In de jaren die ik op het circuit heb versleten weet ik wel hoe snel een Viper met 1000pk wegrijdt van mijn BMW'tje V8 met amper 320 pk.
Nu, Jan met de pet wat wijsmaken lijkt leuk maar eigenlijk is het gewoon bedrog.

Zielige Daelemans alweer.

De eerste 100-150 m of tot pakweg 80 kmh is een Tesla P85D zelden te kloppen (en een P90D kan mss nog een tik sneller)

Je weet toch wat het betekent je max koppel van 930 Nm al te hebben bij stilstand of quasi 0 t/min? Of wist je dat alweer niet?

P85D
930 Nm
bei 0-5.100 1/min
0-100 km/h 3,3 s (insane) / 3,0 s (ludicrous)
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_...chnische_Daten

Weer een jajaja-daelemans bedrog filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=_nQDU7HOStc

Tesla Model S P85D vs Ferrari F12 1/4 Mile Drag Racing

idem: http://www.dragtimes.com/blog/tesla-...vs-ferrari-f12

De F12 heeft wel een belangrijk nadeel want geen 4x4.
Een Audi RS7 bvb zou de Tesla beter kunnen volgen...
en de RS7 is tenminste een limousine...

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zolang uw vrouw er maar tevreden mee is.

Hoe weet gij dat ik een lesbienne ben??? Da's wel straf!

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Weer een jajaja-daelemans bedrog filmpje

Waar schrijf ik dat dat een bedrog filmpje is?
Nu hoop ik toch dat je het verschil ziet tussen dit:

https://www.youtube.com/watch?v=lEVQOALZVLw

en dit - je moet zelfs geen oog hebben voor detail...

https://www.youtube.com/watch?v=_nQDU7HOStc

Vooral die rustig zwaaiende kinderen op de achterbank spreken boekdelen.

Doe eens een wedstrijd met uw Tesla en Usain Bolt en post daar de eertse 10 meter van op internet.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Hoe weet gij dat ik een lesbienne ben??? Da's wel straf!

Ik ook hoor. Ons kent ons nietwaar.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Doe eens een wedstrijd met uw Tesla en Usain Bolt en post daar de eertse 10 meter van op internet.

Zou een oneerlijke strijd zijn. De Tesla dient het te doen zonder doping...

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Heeft jouw wagen dezelfde rij-eigenschappen als een Tesla ?

Ik dacht het niet. Dat ding laat u staan aan een rood licht.

Je moet wel de juiste zaken met elkaar vergelijken. Een Tesla trek je zeer snel leeg als je er zeer sportief mee rijdt. Maar een sportwagen evenzeer, of er moet een zeer grote tank in steken.

Als ik men een sportwagen van hier tot naar Oostenrijk rijd, laat ik de Tesla staan ergens halverwege in Duitsland.

Wat ik wel grappig vind is dat men hier in België al jaren een strijd voert tegen snelheid enzo, en nu wordt het snel optrekken van de Tesla net vereerd. Terwijl dit ook risico's kan inhouden voor mensen die dit niet gewend zijn (in én uit de auto).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Als ik men een sportwagen van hier tot naar Oostenrijk rijd, laat ik de Tesla staan ergens halverwege in Duitsland.

Wat ik wel grappig vind is dat men hier in België al jaren een strijd voert tegen snelheid enzo, en nu wordt het snel optrekken van de Tesla net vereerd. Terwijl dit ook risico's kan inhouden voor mensen die dit niet gewend zijn (in én uit de auto).

Met een Tesla worden zelfs de Autobahn-Duitsers van het linkervak getemd, of menige Duitser ondekt het rustige rijden op de Autobahn.

http://www.welt.de/wirtschaft/articl...eberzeugt.html

Tesla weiß, wie man deutsche Fahrer überzeugt Der US-Elektroautobauer Tesla musste in seiner zehnjährigen Geschichte viele Tiefschläge einstecken. Nun gibt es das Model S sogar in Europa. Man weiß die deutsche Geschwindigkeitssucht zu stillen.

Tesla weet hoe men de Duitse autobestuurder kan overtuigen. [...] Nu is het Model S ook in Europa. Men weet hoe de Duitse snelheidsverslaving "te beperken".

Plotseling rijden ze aan 110-120-130 kmh omdat ze dan weten dat ze eerder op een lange reisbestemming aankomen.
Ondertussen kunnen/rijden ze al iets sneller omdat er meer Superchargers Het is ook aanbevolen-130 kmh op de "onbeperkte" Autobahn hé.
Unbegrenzt staat nergens in de Duitse StVO.

Wat ik wel grappig vind is dat men hier in België al jaren een strijd voert tegen snelheid enzo, en nu wordt het snel optrekken van de Tesla net vereerd. Terwijl dit ook risico's kan inhouden voor mensen die dit niet gewend zijn (in én uit de auto).

Sander toch, sneller kunnen inhalen is altijd een veiligheidsvoordeel, het is quasi zelfs verplicht volgens artikel 16, anders mag je niet inhalen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Als ik men een sportwagen van hier tot naar Oostenrijk rijd, laat ik de Tesla staan ergens halverwege in Duitsland.

Wat ik wel grappig vind is dat men hier in België al jaren een strijd voert tegen snelheid enzo, en nu wordt het snel optrekken van de Tesla net vereerd. Terwijl dit ook risico's kan inhouden voor mensen die dit niet gewend zijn (in én uit de auto).

In het Belgisch verkeer, tegen Belgische snelheden, heeft een Tesla zeer acceptabele actieradiussen.

Technisch gezien heeft Elon Musk enkele zeer goede keuzes gemaakt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In het Belgisch verkeer, tegen Belgische snelheden, heeft een Tesla zeer acceptabele actieradiussen.

Technisch gezien heeft Elon Musk enkele zeer goede keuzes gemaakt.

Idd, het heeft zo bepaalde voordelen die bepaalde (wslk relatief jonge) bestuurders niet direct willen inzien. Wat menselijk is.
Alhoewel "de smartphone-generatie" de volksTesla die nog komt zeker zal bevallen.

Dat er toch altijd toch veel mensen zijn die veranderingen moeilijk kunnen verdragen en er zelden het positieve in zien, al is het voorlopig nog een randverschijnsel.

Hetzelfde is iemand te overtuigen die enkel (turbo)dieselauto´s in zijn mobiliteit kende te doen overstappen op bvb de inmiddels betere (turbo)benzine- auto en dat op alle gebied, zelfs qua kosten binnen 2,5 jaar.

Ik wil al overstappen van een benzine op een electrowagen, maar als technicus-electronicus zit ik wslk anders in mekaar.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Met een Tesla worden zelfs de Autobahn-Duitsers van het linkervak getemd, of menige Duitser ondekt het rustige rijden op de Autobahn.

In gewone taal - ze rijden dus in de weg.

Tesla weet hoe men de Duitse autobestuurder kan overtuigen.

Hoe dan?

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Sander toch, sneller kunnen inhalen is altijd een veiligheidsvoordeel, het is quasi zelfs verplicht volgens artikel 16, anders mag je niet inhalen.

Voorlopig toch nog niks gehoord van een inhaalverbod voor trage wagens...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In het Belgisch verkeer, tegen Belgische snelheden, heeft een Tesla zeer acceptabele actieradiussen.

En daarmee één van de weinige echt bruikbare E-wagens.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Technisch gezien heeft Elon Musk enkele zeer goede keuzes gemaakt.

Laten we daar binnen een paar jaar over oordelen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

als technicus-electronicus zit ik wslk anders in mekaar.

Dit verklaart dus alles. Bedankt om dat alvast te delen met ons.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In het Belgisch verkeer, tegen Belgische snelheden, heeft een Tesla zeer acceptabele actieradiussen.

Technisch gezien heeft Elon Musk enkele zeer goede keuzes gemaakt.

Zuiver technisch wel.

Design-technisch niet, maar bon, weinig dat meer subjectief is dan dat.

Wel cute trouwens om puristen pro en contra in dit topic elkaar te proberen aftroeven met argumenten die de facto gevoelsmatig gebaseerd zijn

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik wil al overstappen van een benzine op een electrowagen, maar als technicus-electronicus zit ik wslk anders in mekaar.

Of je bent als (wannabe)-early adopter gewoon op zoek naar een externe rechtvaardiging voor je aankoop. My two cents: zolang je externe rechtvaardiging nodig hebt, ben je er eigenlijk niet klaar voor. Heb je die niet meer nodig, dan is er geen reden waarom je de switch niet zou maken.

(jawel, elektro-technieker hier en ook al is Tesla een meer dan aardig stukje techniek, ik word er niet warm van )

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

(jawel, elektro-technieker hier en ook al is Tesla een meer dan aardig stukje techniek, ik word er niet warm van )

Ik kan je als ervaringsdeskundige verzekeren: telkens je achter het stuur kruipt van de Model S, en het rempedaal indrukt om die "tot leven te wekken", gaat je polsslag en bloeddruk naar boven en word je er WEL warm van...

En dan heb je het stroompedaal nog niet gevloerd...

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ik kan je als ervaringsdeskundige verzekeren: telkens je achter het stuur kruipt van de Model S, en het rempedaal indrukt om die "tot leven te wekken", gaat je polsslag en bloeddruk naar boven en word je er WEL warm van...

En dan heb je het stroompedaal nog niet gevloerd...

Dat zegt wellicht meer over jou en jouw motieven dan over mezelf

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Dat zegt wellicht meer over jou en jouw motieven dan over mezelf

Dat zegt niets, noch over mij, noch over jou.
Maar dat zegt alles over die wagen...

Wat een acceleratie!
Wat een wegligging!
Wat een technologie!
Wat een ruimte!
Wat een stilte!
Wat een zuiverheid!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Of je bent als (wannabe)-early adopter gewoon op zoek naar een externe rechtvaardiging voor je aankoop.

Daar moet ik niet voor zoeken dat is met de Tesla S in 2015 al een feit.
Men hoeft de kostentabel van ADAC maar te nemen en men heeft al een simpele basisrechtvaardiging.

De "early adopters" van de Tesla waren de kopers van de Tesla Roadster die sinds 2008 op de markt was. Maar zeker voor het Model 3 of de volks-Tesla is er al helemaal geen reden meer te vinden waarom men geen E-wagen met ruim voldoende rijbereik zou aanschaffen.

My two cents: zolang je externe rechtvaardiging nodig hebt, ben je er eigenlijk niet klaar voor.

Ik heb voor een Tesla of andere degelijke E-wagen geen externe rechtvaardiging nodig.

Heb je die niet meer nodig, dan is er geen reden waarom je de switch niet zou maken.

Voila.

(jawel, elektro-technieker hier en ook al is Tesla een meer dan aardig stukje techniek, ik word er niet warm van )

Dat komt nog.

Naja ik ben wel een stukje meer dan een electro-technieker maar dat ga ik nu niet vertellen. Ik elk geval heb ik geen schrik van electriciteit-digitaliteit.

Inmiddels ben ik wel al een tijdje op pensioen hé (zoals @ Bartjeuh), maar dat vermoedde je al.