Koop eens een motor.

[Mambo]

Één Harley achtig model met clip pons.
En pedalen een beetje naar achter.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat Honda CBX kan prima in die cafe racer, zo breed is dat uiteindelijk niet. Maar die 6 in 1 uitlaat zorgt voor problemen. Waarom er niet outside of the box is gedacht, met de uitlaten die naar boven gaan bijvoorbeeld.
Dan komt er zoveel bodemspeling vrij dat van oor naar oor wel plezant kan worden.

Vroeger pakte ik al eens een bocht met de knie bijna tegen de grond.

Zelfs ooit eens volledig tegen de grond....dat was minder geslaagd.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat Honda CBX kan prima in die cafe racer, zo breed is dat uiteindelijk niet. Maar die 6 in 1 uitlaat zorgt voor problemen. Waarom er niet outside of the box is gedacht, met de uitlaten die naar boven gaan bijvoorbeeld.
Dan komt er zoveel bodemspeling vrij dat van oor naar oor wel plezant kan worden.

Een van de beste after market frames voor de CBX 1100 was volgens mij van Moto Martin, uit Frankrijk.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Een van de beste after market frames voor de CBX 1100 was volgens mij van Moto Martin, uit Frankrijk.

Zoals ik schreef, bij customs is veel mogelijk. Maar zo eentje in België op de weg krijgen, veel geluk.

Langs de andere kant, met een motorfiets is dat nog steeds haalbaar. Zolang er maar originele papieren zijn, en een toonbaar chassis nummer.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat Honda CBX kan prima in die cafe racer, zo breed is dat uiteindelijk niet. Maar die 6 in 1 uitlaat zorgt voor problemen. Waarom er niet outside of the box is gedacht, met de uitlaten die naar boven gaan bijvoorbeeld.
Dan komt er zoveel bodemspeling vrij dat van oor naar oor wel plezant kan worden.

Niet breed??

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Waarom er niet outside of the box is gedacht, met de uitlaten die naar boven gaan bijvoorbeeld.
Dan komt er zoveel bodemspeling vrij dat van oor naar oor wel plezant kan worden.

Ik denk dat dat vooral een groot probleem is omdat je de collector ergens kwijt moet kunnen.
En een collector waar 6 pijpen in uitkomen steek je niet zo maar ergens weg eh?

Of je moet de pijpen afzonderlijk langs boven naar achter laten lopen en dan onder het zadel een collector plaatsen maar dat gaat ook nog geen klein beetje een buizenwirwar worden vrees ik.
Om nog maar te zwijgen over verbrande knieën...


Als het enkel gaat over van oor naar oor is het eigenlijk al voldoende om de collector mooi in 't midden onder het blok te hangen. En na de collector zo goed als mogelijk in't midden te blijven met de buis die omhoog naar de demper gaat.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Als het enkel gaat over van oor naar oor is het eigenlijk al voldoende om de collector mooi in 't midden onder het blok te hangen. En na de collector zo goed als mogelijk in't midden te blijven met de buis die omhoog naar de demper gaat.

In één pijp willen de uitlaatgassen van een 6 cilinder wel eens met mekaar op de vuist gaan. Best 2 behouden.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ik denk dat dat vooral een groot probleem is omdat je de collector ergens kwijt moet kunnen.
En een collector waar 6 pijpen in uitkomen steek je niet zo maar ergens weg eh?

Of je moet de pijpen afzonderlijk langs boven naar achter laten lopen en dan onder het zadel een collector plaatsen maar dat gaat ook nog geen klein beetje een buizenwirwar worden vrees ik.
Om nog maar te zwijgen over verbrande knieën...


Als het enkel gaat over van oor naar oor is het eigenlijk al voldoende om de collector mooi in 't midden onder het blok te hangen. En na de collector zo goed als mogelijk in't midden te blijven met de buis die omhoog naar de demper gaat.

Ik heb al eigenaardigere buizenpartijen aan elkaar mogen bakken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Niet breed??

Ongeveer hetzelfde als het lieftallige achterwerk van een stevige MILF... Niet zo breed dus.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Niet breed??

Zescilinder.

[Mambo]

Draai uw cylinders om en uw carburetors van voor.

Zou nogal een primeur zijn.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Draai uw cylinders om en uw carburetors van voor.

Zou nogal een primeur zijn.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

In één pijp willen de uitlaatgassen van een 6 cilinder wel eens met mekaar op de vuist gaan. Best 2 behouden.

Op de foto van die CBX lijkt het me nochtans dat er na de collector maar 1 pijp naar de demper gaat hoor.

[Mambo]

Unieke sound met die 6 uitlaten.

https://youtu.be/lal5UgVyiiU

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Op de foto van die CBX lijkt het me nochtans dat er na de collector maar 1 pijp naar de demper gaat hoor.

Dat is correct. Maar die pijp dan ook gemaakt om er gelikt uit te zien en goed te klinken (hoop ik).

1 van de "haar in de boter factoren", is de langere buis van cylinders 1 en 2 naar de collector in vergelijking met de 4 andere cylinders.

[Pol Dolf]

een echt Madmax geluid

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat is correct. Maar die pijp dan ook gemaakt om er gelikt uit te zien en goed te klinken (hoop ik).

1 van de "haar in de boter factoren", is de langere buis van cylinders 1 en 2 naar de collector in vergelijking met de 4 andere cylinders.

dan krijgt ge iets als de suby rumble he,

https://www.youtube.com/watch?v=SUiyNud1FX0&t=126s

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Pol Dolf

een echt Madmax geluid

Een motorisch orgasme ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

dan krijgt ge iets als de suby rumble he,

https://www.youtube.com/watch?v=SUiyNud1FX0&t=126s

Ik wil het zo stil mogelijk, en efficiëntie is belangrijker in mijn mening. Dus , equal length headers.

[Pol Dolf]

en