Hybride

<[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> In nl.auto ? <[email protected] om> wrote:
>> Daarnaast rijdt het kut.
>
> Tsja, voor dat soort klachten moet je toch bij je vrouw wezen.
>
> --
> Met vriendelijke groet,
>
> Maarten Bakker.

Jouw vrouw bedoel je,.....

[email protected] schreef ...
> In nl.auto Marten Hoffmann <[email protected]> wrote:

> > Over voortgang van de techniek gesproken: met een huidige Mercedes S-
> > klasse van rond dat gewicht is, met een dieselmotor, 1 op 9 rijden re?el
> > haalbaar. Niet verkeerd ......
>
> Dat valt me tegen, zoiets zou je voor een moderne benzinemotor verwachten,
> of niet?

Ik niet.

--
Mvg,
Marten

[email protected] schreef ...
> In nl.auto Marten Hoffmann <[email protected]> wrote:
> > Gewoon voor mijn nieuwsgierigheid: op welke manier speelt die in
> > consumentenelectronica? En hoe past NAD daarin? Die zijn volgens mij
> > gespecialiseerd in de kunst van het weglaten.
>
> High-end merken als NAD komen vaak pas met nieuwe technieken als ze die
> volgens hun hoge standaarden kunnen toepassen. Veel goedkoop spul wordt op
> de markt gedrukt om vernieuwing te forceren op punten waar dat niet altijd
> een verbetering hoeft te zijn.

Duidelijk - bedankt.

--
Mvg,
Marten

[email protected] schreef ...

> Maar de helft van de mensen hier zou eigenlijk liever in een dikke amerikaan
> rondtuffen dan in een moderne mercedes.

Je zal dit vast wel onderzocht hebben.

> Zuinigheid leeft niet echt bij de
> gemiddelde man. Die kijkt naar status en macht en een vervaarlijk grommende
> motor en lange motorkap komen daar dicht bij in de buurt. Verder moet het
> ding vol zitten met allerlei technologische snufjes want dat is leuk om
> anderen de ogen mee uit te steken.

Geloof je het zelf? Er zijn zat mannen die hun eigen brandstof moeten
betalen en reken maar dat die in zuinigheid geïnteresseerd zijn.

> De autoindustrie richt zich nog steeds op dat soort mannen en dat is jammer.
> Ik wil gewoon een lief knuffelautootje dat zuinig is en praktisch. Het ding
> hoeft van mij helemaal geen 200 km per uur te kunnen rijden en liefst maakt
> het ding al helemaal geen geluid. Ik heb meer aandacht voor een kleine
> draaicirkel en een korte motorkap en goed zicht rondom en een lekkere
> bagageruimte en een dikke rubberen bumper rondom zodat ik eens per ongeluk
> tegen een paaltje kan rijden zonder dat de auto meteen naar de garage moet
> om de bumper te moeten uitdeuken.
> Een auto mag best groot zijn en dat lijkt me ook heerlijk maar als dat ten
> koste gaat van de zuinigheid dan wil ik liever een kleine auto.
>
> Voor mij dus een zuinige en geruisloze en praktische auto met een kleine
> draaicirkel en liefst zo betrouwbaar mogelijk. Snufjes hoeven er niet op te
> zitten. Dus geen airco en geen stuurbekrachtiging en geen centrale ...
[KNIPPERDEKNIPPERDEKNIP]

Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een Alto
of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.

> Ik heb precies 1 keer het programma top gear gezien en ik moest er haast van
> kotsen. Zijn er echt mannen te vinden die graag die rommel willen hebben? Ze
> testten toen de drie meest onpraktische auto's die ik in mijn hele leven
> gezien heb en ze zonden ze prachtig omdat ze wel meer dan 300 km per uur
> konden rijden. Maar ik heb begrepen dat de gemiddelde man graag naar dit
> programma kijkt dus dan zal dan allemaal wel. Het gaf me wel een dieper
> inzicht in auto's en mannen dat ik daarvoor nog niet zo had.

Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
duidelijk.

--
Mvg,
Marten

Marten Hoffmann wrote:
> [email protected] schreef ...
>
>> Maar de helft van de mensen hier zou eigenlijk liever in een dikke
>> amerikaan rondtuffen dan in een moderne mercedes.
>
> Je zal dit vast wel onderzocht hebben.
>
>> Zuinigheid leeft niet echt bij de
>> gemiddelde man. Die kijkt naar status en macht en een vervaarlijk
>> grommende motor en lange motorkap komen daar dicht bij in de buurt.
>> Verder moet het ding vol zitten met allerlei technologische snufjes
>> want dat is leuk om anderen de ogen mee uit te steken.
>
> Geloof je het zelf? Er zijn zat mannen die hun eigen brandstof moeten
> betalen en reken maar dat die in zuinigheid geïnteresseerd zijn.

In het bedrijf waar ik werk zitten de mannen altijd op te scheppen over hun
auto's en ik hoor nooit zuinighied voorbij komen..

>> De autoindustrie richt zich nog steeds op dat soort mannen en dat is
>> jammer. Ik wil gewoon een lief knuffelautootje dat zuinig is en
>> praktisch. Het ding hoeft van mij helemaal geen 200 km per uur te
>> kunnen rijden en liefst maakt het ding al helemaal geen geluid. Ik
>> heb meer aandacht voor een kleine draaicirkel en een korte motorkap
>> en goed zicht rondom en een lekkere bagageruimte en een dikke
>> rubberen bumper rondom zodat ik eens per ongeluk tegen een paaltje
>> kan rijden zonder dat de auto meteen naar de garage moet om de
>> bumper te moeten uitdeuken.
>> Een auto mag best groot zijn en dat lijkt me ook heerlijk maar als
>> dat ten koste gaat van de zuinigheid dan wil ik liever een kleine
>> auto.
>>
>> Voor mij dus een zuinige en geruisloze en praktische auto met een
>> kleine draaicirkel en liefst zo betrouwbaar mogelijk. Snufjes hoeven
>> er niet op te zitten. Dus geen airco en geen stuurbekrachtiging en
>> geen centrale ... [KNIPPERDEKNIPPERDEKNIP]
>
> Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een Alto
> of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.

Maar dan graag eentje met een moderne motor die minimaal 1 op 40 rijdt..

>> Ik heb precies 1 keer het programma top gear gezien en ik moest er
>> haast van kotsen. Zijn er echt mannen te vinden die graag die rommel
>> willen hebben? Ze testten toen de drie meest onpraktische auto's die
>> ik in mijn hele leven gezien heb en ze zonden ze prachtig omdat ze
>> wel meer dan 300 km per uur konden rijden. Maar ik heb begrepen dat
>> de gemiddelde man graag naar dit programma kijkt dus dan zal dan
>> allemaal wel. Het gaf me wel een dieper inzicht in auto's en mannen
>> dat ik daarvoor nog niet zo had.
>
> Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
> duidelijk.

Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte humor van
de mannen rondom me..

"Eva" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> Marten Hoffmann wrote:
>> [email protected] schreef ...
>>
>>
>> Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
>> duidelijk.
>
> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte humor van
> de mannen rondom me..
>

Kan de oorzaak misschien ook niet aan de mannen liggen ?

Eva wrote:
> Marten Hoffmann wrote:
>
>>[email protected] schreef ...
>>
>>
>>>Maar de helft van de mensen hier zou eigenlijk liever in een dikke
>>>amerikaan rondtuffen dan in een moderne mercedes.
>>
>>Je zal dit vast wel onderzocht hebben.
>>
>>
>>>Zuinigheid leeft niet echt bij de
>>>gemiddelde man. Die kijkt naar status en macht en een vervaarlijk
>>>grommende motor en lange motorkap komen daar dicht bij in de buurt.
>>>Verder moet het ding vol zitten met allerlei technologische snufjes
>>>want dat is leuk om anderen de ogen mee uit te steken.
>>
>>Geloof je het zelf? Er zijn zat mannen die hun eigen brandstof moeten
>>betalen en reken maar dat die in zuinigheid geïnteresseerd zijn.
>
>
> In het bedrijf waar ik werk zitten de mannen altijd op te scheppen over hun
> auto's en ik hoor nooit zuinighied voorbij komen..

Hoor je hen ooit praten over impotentie? Toch wil dat niet zeggen dat
hen niet interesseert...

>>>De autoindustrie richt zich nog steeds op dat soort mannen en dat is
>>>jammer. Ik wil gewoon een lief knuffelautootje dat zuinig is en
>>>praktisch. Het ding hoeft van mij helemaal geen 200 km per uur te
>>>kunnen rijden en liefst maakt het ding al helemaal geen geluid. Ik
>>>heb meer aandacht voor een kleine draaicirkel en een korte motorkap
>>>en goed zicht rondom en een lekkere bagageruimte en een dikke
>>>rubberen bumper rondom zodat ik eens per ongeluk tegen een paaltje
>>>kan rijden zonder dat de auto meteen naar de garage moet om de
>>>bumper te moeten uitdeuken.
>>>Een auto mag best groot zijn en dat lijkt me ook heerlijk maar als
>>>dat ten koste gaat van de zuinigheid dan wil ik liever een kleine
>>>auto.
>>>
>>>Voor mij dus een zuinige en geruisloze en praktische auto met een
>>>kleine draaicirkel en liefst zo betrouwbaar mogelijk. Snufjes hoeven
>>>er niet op te zitten. Dus geen airco en geen stuurbekrachtiging en
>>>geen centrale ... [KNIPPERDEKNIPPERDEKNIP]
>>
>>Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een Alto
>>of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.
>
>
> Maar dan graag eentje met een moderne motor die minimaal 1 op 40 rijdt..

Je zeurt. Precies mijn zus. Die eist ook altijd dat mogelijk moet zijn
wat zij zich in haar kop heeft gezet.

>>>Ik heb precies 1 keer het programma top gear gezien en ik moest er
>>>haast van kotsen. Zijn er echt mannen te vinden die graag die rommel
>>>willen hebben? Ze testten toen de drie meest onpraktische auto's die
>>>ik in mijn hele leven gezien heb en ze zonden ze prachtig omdat ze
>>>wel meer dan 300 km per uur konden rijden. Maar ik heb begrepen dat
>>>de gemiddelde man graag naar dit programma kijkt dus dan zal dan
>>>allemaal wel. Het gaf me wel een dieper inzicht in auto's en mannen
>>>dat ik daarvoor nog niet zo had.
>>
>>Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
>>duidelijk.
>
>
> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte humor van
> de mannen rondom me..

Zijn je collega's blij met jouw aanwezigheid?

>>> Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
>>> duidelijk.
>>
>> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte
>> humor van de mannen rondom me..
>>
>
> Kan de oorzaak misschien ook niet aan de mannen liggen ?

Misschien wel..

>> In het bedrijf waar ik werk zitten de mannen altijd op te scheppen
>> over hun auto's en ik hoor nooit zuinighied voorbij komen..
>
> Hoor je hen ooit praten over impotentie? Toch wil dat niet zeggen dat
> hen niet interesseert...

Zo te horen zijn ze allemaal een beetje te potent!

>>> Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een
>>> Alto of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.
>>
>> Maar dan graag eentje met een moderne motor die minimaal 1 op 40
>> rijdt..
>
> Je zeurt. Precies mijn zus. Die eist ook altijd dat mogelijk moet zijn
> wat zij zich in haar kop heeft gezet.

Na tientallen jaren ontwikkeling van de auto zou je verwachten dat er zo
langzamerhand van alles te koop is. Niet dus. Misschien ben ik mijn tijd
vooruit. Maar ik denk eerder dat de autoindustrie een beetje is blijven
stilstaan.. De ontwikkelingen gaan in ieder geval erg langzaam al lijkt er
de laatste jaren weer een beetje schot in te komen.

>>> Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
>>> duidelijk.
>>
>> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte
>> humor van de mannen rondom me..
>
> Zijn je collega's blij met jouw aanwezigheid?

Vraag het ze eens?

"Eva" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
>
> Na tientallen jaren ontwikkeling van de auto zou je verwachten dat er zo
> langzamerhand van alles te koop is. Niet dus.

Jawel dus, want ze bouwen en kopen wat de klanten (meervoud) vragen.

"Klaas Ensing" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
>
> "Eva" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]...
>>
>> Na tientallen jaren ontwikkeling van de auto zou je verwachten dat er zo
>> langzamerhand van alles te koop is. Niet dus.
>
> Jawel dus, want ze bouwen en kopen wat de klanten (meervoud) vragen.
kopen moet zijn verkopen

"Eva" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> >> In het bedrijf waar ik werk zitten de mannen altijd op te scheppen
> >> over hun auto's en ik hoor nooit zuinighied voorbij komen..
> >
> > Hoor je hen ooit praten over impotentie? Toch wil dat niet zeggen dat
> > hen niet interesseert...
>
> Zo te horen zijn ze allemaal een beetje te potent!

Dat zou je aan hun respectievelijke relaties moeten vragen... Praatjes
vullen namelijk geen gaatjes (niet dubbelzinnig bedooeld..).

> >>> Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een
> >>> Alto of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.
> >>
> >> Maar dan graag eentje met een moderne motor die minimaal 1 op 40
> >> rijdt..
> >
> > Je zeurt. Precies mijn zus. Die eist ook altijd dat mogelijk moet zijn
> > wat zij zich in haar kop heeft gezet.
>
> Na tientallen jaren ontwikkeling van de auto zou je verwachten dat er zo
> langzamerhand van alles te koop is. Niet dus. Misschien ben ik mijn tijd
> vooruit. Maar ik denk eerder dat de autoindustrie een beetje is blijven
> stilstaan.. De ontwikkelingen gaan in ieder geval erg langzaam al lijkt er
> de laatste jaren weer een beetje schot in te komen.

Wonderen bestaan echt niet. De hoeveelheid energie die in een liter
brandstof zit, is niet oneindig. Integendeel, die is exact te bepalen. Jouw
verwachting is dus niet reëel. Het is onmogelijk om met een normale auto,
die normaal met het verkeer mee rijdt, een verbruik van 1:40 te halen.
Zoveel energie zit er nu eenmaal niet in een liter brandstof.

> >>> Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
> >>> duidelijk.
> >>
> >> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte
> >> humor van de mannen rondom me..
> >
> > Zijn je collega's blij met jouw aanwezigheid?
>
> Vraag het ze eens?

Wie zijn het?

>>> Na tientallen jaren ontwikkeling van de auto zou je verwachten dat
>>> er zo langzamerhand van alles te koop is. Niet dus.
>>
>> Jawel dus, want ze bouwen en kopen wat de klanten (meervoud) vragen.
>> kopen moet zijn verkopen

Met de huidige brandstofprijzen is de markt groter geworden voor zuinige
auto's. De auto's die beter dan 1 op 30 doen die zijn er vrijwel niet of ze
zijn erg duur. Het heeft natuurlijk geen zin om een dure auto te kopen en
dan vervolgens wat brandstof te gaan besparen.
Ik denk dat de markt voor zuinige auto's groter groeit als de
brandstofprijzen hoger worden. Misschien kunnen we dat binnenkort al beleven
want de olieprijs dreigt deze winter erg hoog te worden. Misschien kunnen ze
dan wel een moderne motor in een kleine en lichte en gestroomlijnde auto
stoppen en waarschijnlijk is die auto dan wel zuinig. Hybride technologie is
ook erg promising.
We moeten maar afwachten..

> Wonderen bestaan echt niet. De hoeveelheid energie die in een liter
> brandstof zit, is niet oneindig. Integendeel, die is exact te
> bepalen. Jouw verwachting is dus niet reëel. Het is onmogelijk om met
> een normale auto, die normaal met het verkeer mee rijdt, een verbruik
> van 1:40 te halen. Zoveel energie zit er nu eenmaal niet in een liter
> brandstof.

Volkswagen demonstreerde dit jaar een tweezitsauto die 1 op 110 haalt en
renault had tien jaar geleden al een auto die volgens opgave 1 op 50 reed.
En over die liter brandstof: is het rendement van een automotor al 100%? En
hoe gestroomlijnd is de gemiddelde auto? En hoe zwaar is diezelfde auto?
Hoeveel auto's hebben een chassis van lichtmetaal en een carosserie van een
licht materiaal?
Volkswagen gebruikt in hun prototype alleen maar lichte materialen als
carbonfiber en verder een heel klein en licht motortje. De stroomlijn van
hun tweezitter is erg goed en het ding is glad afgewerkt. Omdat het een
tweezitter is is het frontaal oppervlak daardoor ook maar de helft van
normaal.
Het kan dus allemaal wel gemaakt worden en nu nog even in serieproductie in
een moderne fabriek. Als ze niet te duur worden ben ik in ieder geval wel
geinteresseerd. Airco hoeft er van mij niet in..

"Eva" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> Het kan dus allemaal wel gemaakt worden en nu nog even in serieproductie
> in
> een moderne fabriek. Als ze niet te duur worden ben ik in ieder geval wel
> geinteresseerd. Airco hoeft er van mij niet in..

De meest voor de hand liggende oplossing is dat je zelf een autofabriek
begint en stopt hier de troll uit te hangen.

arja

On Mon, 16 Oct 2006 00:01:41 +0200, Eva wrote
(in article <[email protected]>):

> Het kan dus allemaal wel gemaakt worden en nu nog even in serieproductie in
> een moderne fabriek

Tuurlijk, alles kan en alles kan gemaakt worden.

Alleen zullen die droomauto's van jou nooit de weg opkomen want ze voldoen
niet aan de ettelijke eisen qua emissie, veiligheid inzittenden, veiligheid
anderen, voorschriften zus en voorschriften zo.

In nl.auto Eva <[email protected]> wrote:
> Volkswagen demonstreerde dit jaar een tweezitsauto die 1 op 110 haalt en

Die komt echter niet met het verkeer mee en is ook niet veilig.

> renault had tien jaar geleden al een auto die volgens opgave 1 op 50 reed.

Welk model was dat? Volgens mij bestond dat alleen in een folder van
greepeace en is daar nog een flink schandaal van gekomen.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

In nl.auto Havel <[email protected]> wrote:
> verwachting is dus niet re?el. Het is onmogelijk om met een normale auto,
> die normaal met het verkeer mee rijdt, een verbruik van 1:40 te halen.
> Zoveel energie zit er nu eenmaal niet in een liter brandstof.

Even schatten. Een motor met een rendement van 30% loopt bijvoorbeeld
1:18, dan zou een motor met een rendement van 67% dus 1:40 lopen. Als je
puur naar de energieinhoud van de brandstof kijkt is de theoretische
limiet (nooit haalbaar) voor een dergelijke auto dus 1:60.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

"Min.V&W" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] al.net...
> On Mon, 16 Oct 2006 00:01:41 +0200, Eva wrote
> (in article <[email protected]>):
>
>> Het kan dus allemaal wel gemaakt worden en nu nog even in serieproductie in
>> een moderne fabriek
>
> Tuurlijk, alles kan en alles kan gemaakt worden.
>
> Alleen zullen die droomauto's van jou nooit de weg opkomen want ze voldoen
> niet aan de ettelijke eisen qua emissie, veiligheid inzittenden, veiligheid
> anderen, voorschriften zus en voorschriften zo.
>

Dat is vele keren hier vermeld, maar Eva kan niet lezen of is erg
vergeetachtig. De VW van Piech die 1:100 haalde, was geen auto, maar een
sigaar op wieltjes met een heel klein motortje. Dat was echt geen auto, maar
leek er op, zoals sommige zonne-energie auto's.

[email protected] schreef ...
> Marten Hoffmann wrote:

> > Geloof je het zelf? Er zijn zat mannen die hun eigen brandstof moeten
> > betalen en reken maar dat die in zuinigheid geïnteresseerd zijn.
>
> In het bedrijf waar ik werk zitten de mannen altijd op te scheppen over hun
> auto's en ik hoor nooit zuinighied voorbij komen..

Laat me raden: die mannen hebben leaseauto's Verder: jouw omgeving
(of de mijne) omvat niet alle mannen, dus ga niet teveel op die directe
omgeving af.

> > Je geeft een perfecte beschrijving van een Twingo, een Cuore, een Alto
> > of een Panda. Leef je uit meid, leef je uit.
>
> Maar dan graag eentje met een moderne motor die minimaal 1 op 40 rijdt..

Die moderne motoren zitten erin en auto's die 1 op 40 rijden bestaan
niet. Soms moet je zaken gewoon accepteren. Of twee keer per week op de
fiets naar je werk gaan, dan gebruik je ook minder brandstof.

> > Je hebt in elk geval geen last van humor, dat is inmiddels meer dan
> > duidelijk.
>
> Dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de overmaat aan slechte humor van
> de mannen rondom me..

Wat vinden ze van jouw humor, denk je?

--
Mvg,
Marten