Tesla model 3 de doorbraak van electrische mobiliteit...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Koop een electrische wagen die véél aan de trekhaak mag hangen.

Zo kan je een aanhangwagen meenemen met 1500 Kg batterijen en heb je een rijbereik van meer dan 1000 Km.

Een Tesla model 3 van 1730 kg heeft al zonder ahw 500 km rijbereik, België is daar veel te klein voor, zelfs Maaseik-Oostende-Maaseik is maar 456 km indien men heen en terug rijdt zonder te stoppen. Wat natuurlijk geen normale mens gaat doen.

Voor een vakantietrip naar het zuiden van pakweg 1000 km zijn 2+laadstops van 30 minuten, -tot 80% opladen -voldoende:
vb 460km+270km+270km=1000 km

Indien men vliegangst heeft natuurlijk.

[Mambo]

Er komen steeds extra km bij.

Nochtans als je die tesla eigenaars leest komen die niet verder dan 350.
En bij koude minder dan 300

Tja?

En bij die superchargers staan er soms 7 of 8 al in wacht.
Dat worden lange stops denk ik

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er komen steeds extra km bij.

Nochtans als je die tesla eigenaars leest komen die niet verder dan 350.
En bij koude minder dan 300

Tja?

En bij die superchargers staan er soms 7 of 8 al in wacht.
Dat worden lange stops denk ik

En dan nog, dan moeten ze zich laten uitbollen tussen twee camions op de rechterstrook aan 90 per uur. En volgens Micele staan er aan elk benzine station files van honderden meters.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er komen steeds extra km bij.

Nochtans als je die tesla eigenaars leest komen die niet verder dan 350.
En bij koude minder dan 300

Tja?

En bij die superchargers staan er soms 7 of 8 al in wacht.
Dat worden lange stops denk ik

En maar lullen zonder enige bron, doe jij eigenlijk aan gebouwen binnen en buiten reinigen, de roet enzo? En nadien verven?

Zelfs een Renault Zoe met amper 41 kWh batterij haalt 272 km in putje winter bij min 5 graden in de Eifel, dus berg en dal, zelfs niet eens vol opgeladen omdat de batterijen te koud waren, meer als 382 km voorspelde range liet zich niet laden, normaal is het 400.
Airco-verwarming aan binnentemperatuur gezellige 24°C.

http://www.faz.net/aktuell/technik-m...ue#pageIndex_2
Renault Zoé im Härtetest

Der Renault Zoé ist das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. Wie weit kommt er mit den neuen Akkus? Ein Alltagstest, der zum Härtetest wurde.

01.02.2017
...

In ihrem von Grund auf als Elektrofahrzeug konstruierten Zoé verstauen die Franzosen seit neuestem eine größere Batterie, die mit ihren 41 kWh Kapazität eine alltagstaugliche Normreichweite von 400 Kilometern verspricht. Das wollten wir genauer wissen und haben uns mit dem Renault-Partner unseres Vertrauens auf eine Probefahrt verabredet. Was wir dem freundlichen Herrn aus taktischen Gründen erst ein wenig spät erzählen: Die Fahrt soll bis zum bitteren Ende dauern. Wir wollen entkräftet liegenbleiben. Man muss nicht irre sein, um das im Januar zu tun, aber es hilft. Schließlich würden wir mit dem Auto, wäre es unser eigenes, jetzt auch ins Büro pendeln wollen.

Köln, 8 Uhr. Das Thermometer zeigt minus 3 Grad. Es schneit. Das geplante Ziel ist eine Bäckerei in der Eifel, die verflixt leckeres Knäckebrot backt. Leider führen die Straßen dorthin ziemlich lange bergauf. „Eine Katastrophe, schlimmer geht’s nicht,“ spricht der Herr von Renault leise wimmernd, vermutlich darauf hoffend, wir würden unser Ansinnen aufgeben. Das tun wir nicht. Der rote Zoé steht frisch befüllt in der Halle, sein Bordcomputer meldet statt der erwarteten 400 nur 382 Kilometer. „Bei den niedrigen Temperaturen lässt sich die Batterie nicht vollständig laden. Das hat sicherheitstechnische Gründe“, sagt der das Auto übergebende Mechaniker. Über die zugehörige App auf dem Smartphone sind wir zudem ständig online im Bilde über den Gemütszustand unseres Gefährts und die Orte möglicher Ladepunkte. Aber laden unterwegs kommt keinesfalls in Frage. Dann fahren wir eben ohne Heizung, das sollte die Reichweite verlängern.

Erste Überraschung: Dem ist nicht mehr so. Der Renault hat eine Wärmepumpe, deren Energieverbrauch der Fahrbatterie nichts Gravierendes anhaben kann. Wir stellen die Klimaautomatik auf Empfehlung des Mechanikers auf 24 Grad ein. Der Mann weiß, warum. Um es vorwegzunehmen: Diese Innenraumtemperatur schafft die Heizung nie, am Ende werden sich unsere Zehen anfühlen wie nach einem langen Skitag, aber wir fahren ohne Jacke und ohne Handschuhe. Zweite Überraschung: Der Innenraum ist deutlich freundlicher eingerichtet als bisher, der Zoé muss sich hinter anderen, konventionell befeuerten Kleinwagen nicht mehr verstecken. Das Lenkrad ist sogar in Höhe und Tiefe verstellbar. Vier Türen laden auch Kinder ein.
...

Die Lithium-Ionen-Akkus sind luftgekühlt

In der Eifel liegt Schnee. Es sind jetzt 5 Grad unter null. Der Bäcker hat heißen Kakao und der Zoé einen verblüffend normalen Kofferraum.

....

271,8 Kilometer haben wir an diesem Tag geschafft. Unter widrigsten Bedingungen. 15,3 Kilowattstunden Strom betrug der Durchschnittsverbrauch, das ergibt bei 24 Cent je Kilowattstunde rund 3,70 Euro auf einhundert Kilometer.
...

En nog een praktijktest vlot gereden met een Opel Ampera e 60 kwh batterij, die haalde vlotte 340 km, tot 400 km indien men niet boven 120 km komt, ADAC rijdt namelijk 130 kmh aanbevolen Vmax op de Autobahn.

Enkel Tesla doet beter.

http://www.autozeitung.de/opel-amper...t-186748.html#

Der Opel Ampera-e (2017) ist ein alltagstaugliches Elektroauto, wie der Reichweiten-Test vom ADAC zeigt. Es setzt sowohl bei der Reichweite als auch in puncto Sicherheit einen neuen Maßstab - so das Fazit der Testingenieure. Mit fünf Sternen im ADAC EcoTest bekommt der Stromer auch die bestmögliche Umweltvisitenkarte ausgestellt. Eine volle Batterie bringt im strengen, realitätsnahen Testverfahren des Clubs 340 Kilometer Reichweite. Bei ruhiger und vorausschauender Fahrweise, möglichst unter 120 km/h, sind um die 400 Kilometer möglich. Mehr Strecke bewältigt nur ein deutlich teureres Modell von Tesla.

Zo Mambo - en ook Gipsy - nu uw bronnen, anders is het toch maar gelul en gelogen.

[Mambo]

Er staan wel 1000 bronnen op YouTube en elders.
Trotse tesla eigenaars die de wereld informeren met hun genialiteit en iedere onnozel ding op hun tesla pc filmen.



Uw volk dus.

Helaas ze filmen ook hun minpuntjes.
Platte batterijen en zo

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er staan wel 1000 bronnen op YouTube en elders.
Trotse tesla eigenaars die de wereld informeren met hun genialiteit en iedere onnozel ding op hun tesla pc filmen.
Uw volk dus.
Helaas ze filmen ook hun minpuntjes.
Platte batterijen en zo

Onnozel gelul, verder kom je niet.

Ik zal je eens een bron geven hoeveel mensen zonder brandstof vallen, LOL:

https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/b...zine-in-belgie

Tank tijdig tijdens uw vakantierit

12 juli 2012 Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

De ANWB verwacht dat ook deze zomer veel Nederlanders zich rijk rekenen door te profiteren van de gunstige brandstofprijzen in Luxemburg. De ANWB raadt reizigers aan het er niet op aan te laten komen en tijdig te tanken. De besparing is het oponthoud en de kans op schade aan de auto niet waard.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onnozel gelul, verder kom je niet.

Tegen zoveel gefilmd materiaal kun je niet op he?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tegen zoveel gefilmd materiaal kun je niet op he?

Daar kan je niet tegen hé

https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/b...zine-in-belgie

Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

Platte autos

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En maar lullen zonder enige bron, doe jij eigenlijk aan gebouwen binnen en buiten reinigen, de roet enzo? En nadien verven?

Zelfs een Renault Zoe met amper 41 kWh batterij haalt 272 km in putje winter bij min 5 graden in de Eifel, dus berg en dal, zelfs niet eens vol opgeladen omdat de batterijen te koud waren, meer als 382 km voorspelde range liet zich niet laden, normaal is het 400.
Airco-verwarming aan binnentemperatuur gezellige 24°C.



En nog een praktijktest vlot gereden met een Opel Ampera e 60 kwh batterij, die haalde vlotte 340 km, tot 400 km indien men niet boven 120 km komt, ADAC rijdt namelijk 130 kmh aanbevolen Vmax op de Autobahn.

Enkel Tesla doet beter.


Zo Mambo - en ook Gipsy - nu uw bronnen, anders is het toch maar gelul en gelogen.

Ge hebt hier al verschillende keren zelf beweerd dat aan alle benzinestations honderden meter file staan. Wat Tesla's betreft die zich laten uitbollen aan 90 heb ik al verschillende keren gezien op de autostrade.

[Mambo]

https://www.google.be/url?sa=t&sourc...4v3scQ&ampcf=1

Onbelast.

[Mambo]

Mensen die niet weten wat onbelast is; dat is het maximum vermogen niet in werking.😥

Eenmaal belast...zoals rijden en dergelijke...gaat dat heel snel bergaf.

[Micele]

Fossiele wagens die zonder naft-mazout vallen, platte autos.

Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fossiele wagens die zonder naft-mazout vallen, platte autos.

Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

Beetje nafte in gieten en opgelost.

[Tavek]

Bompas lopen vaak ook nog rond met oude nokia gsms met dikke knoppen voor hun dikke vingers. Dat verandert niks aan de zaak dat de iphone de wereld heeft veranderd en Apple met 260 miljard cash ligt.

Model 3 was het Iphone moment voor de autoindustrie. Uw diesels en benzines, van duitse makelij, zijn nokias en motorolas. Gedoemd om te verdwijnen. Samen met de bompas die ze gebruiken.

[Tavek]

Wat de dieseljunks nog niet doorhebben is dat Tesla een revolutionaire zet heeft gedaan: ze heeft het starten, openen en controleren van de Model 3 via een app op de smartphone geregeld.

Dus dat betekent dat je heel gemakkelijk aan ride sharing kan doen in grote steden. Particulieren kunnen hun wagen verhuren via de Tesla app (ook weer extra inkomen voor Tesla), bedrijven kunnen zich specialiseren in ride sharing van Teslas, en dat allemaal zonder sleutel of formaliteiten. Je boekt de wagen via de app en je opent en start die via bluetooth. De interne camera registreert het gebruik om vandalisme tegen te gaan. Tesla zal daar ook wel een verzekering voor aanbieden (in ruil voor %tje).

In de grote steden zoals LA en SF zal het beginnen: particulier autobezit zal afnemen en mensen roepen gewoon een Tesla via hun smartphone, en betalen per km/uur.

Disruptief. En neen, ik geloof niet dat de bompas dit zullen doen. Maar millenials zoals mezelf, zeker !

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Je zou je met zulke vragen nog gaan afvragen waarom men steeds opnieuw zoveel aan het investeren is om meer bereik te hebben.

Je kan ze ook ontwijken natuurlijk.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat de dieseljunks nog niet doorhebben is dat Tesla een revolutionaire zet heeft gedaan: ze heeft het starten, openen en controleren van de Model 3 via een app op de smartphone geregeld.

Dus dat betekent dat je heel gemakkelijk aan ride sharing kan doen in grote steden. Particulieren kunnen hun wagen verhuren via de Tesla app (ook weer extra inkomen voor Tesla), bedrijven kunnen zich specialiseren in ride sharing van Teslas, en dat allemaal zonder sleutel of formaliteiten. Je boekt de wagen via de app en je opent en start die via bluetooth. De interne camera registreert het gebruik om vandalisme tegen te gaan. Tesla zal daar ook wel een verzekering voor aanbieden (in ruil voor %tje).

In de grote steden zoals LA en SF zal het beginnen: particulier autobezit zal afnemen en mensen roepen gewoon een Tesla via hun smartphone, en betalen per km/uur.

Disruptief. En neen, ik geloof niet dat de bompas dit zullen doen. Maar millenials zoals mezelf, zeker !

De soort aandrijflijn speelt geen rol in het automatiseren van voertuigen.
On-demand ride sharing/car rental met autonome voertuigen zoals je hier beschrijft wordt reeds uitgerold door Avis (Zipcar) in samenwerking met Waymo, en dat is nog altijd op gewone ICE voertuigen (Chrysler).

[Aurora_Borealis]

*dubbel*

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

De soort aandrijflijn speelt geen rol in het automatiseren van voertuigen.
On-demand ride sharing/car rental met autonome voertuigen zoals je hier beschrijft wordt reeds uitgerold door Avis (Zipcar) in samenwerking met Waymo, en dat is nog altijd op gewone ICE voertuigen (Chrysler).

Zipcar gebruikt RFID tags.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ge hebt hier al verschillende keren zelf beweerd dat aan alle benzinestations honderden meter file staan. Wat Tesla's betreft die zich laten uitbollen aan 90 heb ik al verschillende keren gezien op de autostrade.

Tja soms heb je ook bompas en bommas die 90 rijden op de rechterstrook met een fiat panda.

So what ?