Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 21 juni 2009, 17:22   #201
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
Een gouden regel die mijn rijinstructeur mij ooit meegaf:
"Het is niet overdreven snelheid die voor ongelukken zorgt. Het is onaangepaste rijstijl die ongelukken veroorzaakt."
En gelijk heeft hij voor een deel.
Maar een onaangepaste rijstijl aan hoge snelheid is gevaarlijker dan een onaangepaste rijstijl aan lage snelheid .Onrechtstreeks is het dus wel overdreven snelheid die voor ongelukken zorgt.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:04   #202
kiko
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
kiko's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.944
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
Een gouden regel die mijn rijinstructeur mij ooit meegaf:

"Het is niet overdreven snelheid die voor ongelukken zorgt. Het is onaangepaste rijstijl die ongelukken veroorzaakt."
Die onaangepaste rijstijl is wel in veel gevallen een te hoge snelheid.

Bij een hoge snelheid heb je zo goed als geen reactiesnelheid, en bij een ongeval zijn de letsels dan bijna altijd zwaarder dan bij een lagere snelheid, zowel de letsels van de bestuurder als van het slachtoffer (als er een slachtoffer is uiteraard).
kiko is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:05   #203
Gun
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Gun's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 januari 2005
Locatie: de BH van V
Berichten: 19.826
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
Een gouden regel die mijn rijinstructeur mij ooit meegaf:

"Het is niet overdreven snelheid die voor ongelukken zorgt. Het is onaangepaste rijstijl die ongelukken veroorzaakt."

Met andere woorden:
Als iedereen 50 rijdt, rij dan ook 50. Als iedereen 150 rijdt, rij dan ook 150.
Houd afstand naargelang je snelheid en let op je voorgangers.

Dat is het grootste mankement bij de Belgische chauffeurs. In andere landen zie je zelden bumperkleven of mensen die 140 rijden als iedereen 90 rijdt of een enkeling die 70 rijdt terwijl de rest 120 rijdt.
Heel goeie rij-instructeur
__________________
KEEP CASH ALIVE!!!!
Gun is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:06   #204
Gun
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Gun's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 januari 2005
Locatie: de BH van V
Berichten: 19.826
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kiko Bekijk bericht
Die onaangepaste rijstijl is wel in veel gevallen een te hoge snelheid.
Absolute onwaarheid!
__________________
KEEP CASH ALIVE!!!!
Gun is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:15   #205
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gun Bekijk bericht
Absolute onwaarheid!
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:41   #206
Gun
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Gun's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 januari 2005
Locatie: de BH van V
Berichten: 19.826
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke Bekijk bericht
Bobke,

Ik rij intussen ongeveer 20 jaar gemiddeld om en bij de 40.000 km per jaar en ik kan kan intussen een boek schrijven over de onaagepaste rijlstijl van de gemiddelde Belg en andere dan snelheid zorgen voor de grootste ergernis ...
__________________
KEEP CASH ALIVE!!!!
Gun is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 18:59   #207
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gun Bekijk bericht
Bobke,

Ik rij intussen ongeveer 20 jaar gemiddeld om en bij de 40.000 km per jaar en ik kan kan intussen een boek schrijven over de onaagepaste rijlstijl van de gemiddelde Belg en andere dan snelheid zorgen voor de grootste ergernis ...
Ik rij ondertussen veertig jaar en kan ook een boek schrijven over onaangepaste rijstijl en overdreven snelheid neemt daar een belangrijke plaats in.
Kiko beweerde helemaal niet dat alleen te hoge snelheid een ongepaste rijstijl zou zijn.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 19:25   #208
Fallen Angel
Eur. Commissievoorzitter
 
Fallen Angel's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 augustus 2008
Locatie: 9th circle of Hell
Berichten: 9.025
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kiko Bekijk bericht
Die onaangepaste rijstijl is wel in veel gevallen een te hoge snelheid.

Bij een hoge snelheid heb je zo goed als geen reactiesnelheid, en bij een ongeval zijn de letsels dan bijna altijd zwaarder dan bij een lagere snelheid, zowel de letsels van de bestuurder als van het slachtoffer (als er een slachtoffer is uiteraard).
De reactiesnelheid is voor iedereen ongeveer hetzelfde.
Als iedereen aan dezelfde snelheid rijdt en iedereen de juiste afstand neemt die correspondeert met die snelheid is het veilig.

Stel iedereen rijdt 50 km/h of 13,8 meter per seconde.
Stel de tweeseconderegel dus moet je 27.6 meter afstand houden tot je voorganger.
Voor 60 km/u is dat 33 meter
Voor 70 km/u is dat 38 meter
Voor 80 km/u is dat 44 meter
Voor 90 km/u is dat 50 meter
Voor 100 km/u is dat 55 meter
Voor 120 km/u is dat 66 meter
Voor 150 km/h is dat 83 meter

Geen kat in België die zich iets aantrekt van die afstanden.
In de bebouwde kom tegen 50 km/u mag je je twee pollekes kussen als er ene 10 meter tussen laat. Meestal is het veel minder.

Veilig rijden heeft niet alleen te maken met je snelheid. Je kan even veilig rijden tegen 50 als 150 als je de juiste veiligheidsvoorzieningen daarvoor in acht neemt.
__________________
Al wie geintresseerd is in een doe-het-zelf 9mm machinepistool. Oftewel waarom vuurwapenwetten nooit gaan werken.
Enkel voor educatieve doeleinden .

Stalin: "The only real power comes out of a long rifle."
En hij verbood prompt alle particulier wapenbezit. Stalin was immers niet zo geïnteresseerd in democratie (waar het volk de macht bezit).

Laatst gewijzigd door Fallen Angel : 21 juni 2009 om 19:26.
Fallen Angel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 19:36   #209
Gun
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Gun's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 januari 2005
Locatie: de BH van V
Berichten: 19.826
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
De reactiesnelheid is voor iedereen ongeveer hetzelfde.
Als iedereen aan dezelfde snelheid rijdt en iedereen de juiste afstand neemt die correspondeert met die snelheid is het veilig.

Stel iedereen rijdt 50 km/h of 13,8 meter per seconde.
Stel de tweeseconderegel dus moet je 27.6 meter afstand houden tot je voorganger.
Voor 60 km/u is dat 33 meter
Voor 70 km/u is dat 38 meter
Voor 80 km/u is dat 44 meter
Voor 90 km/u is dat 50 meter
Voor 100 km/u is dat 55 meter
Voor 120 km/u is dat 66 meter
Voor 150 km/h is dat 83 meter

Geen kat in België die zich iets aantrekt van die afstanden.
In de bebouwde kom tegen 50 km/u mag je je twee pollekes kussen als er ene 10 meter tussen laat. Meestal is het veel minder.

Veilig rijden heeft niet alleen te maken met je snelheid. Je kan even veilig rijden tegen 50 als 150 als je de juiste veiligheidsvoorzieningen daarvoor in acht neemt.
²
__________________
KEEP CASH ALIVE!!!!
Gun is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 19:50   #210
Fallen Angel
Eur. Commissievoorzitter
 
Fallen Angel's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 augustus 2008
Locatie: 9th circle of Hell
Berichten: 9.025
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kiko Bekijk bericht
bij een ongeval zijn de letsels dan bijna altijd zwaarder dan bij een lagere snelheid, zowel de letsels van de bestuurder als van het slachtoffer (als er een slachtoffer is uiteraard).
1) Er is een bepaalde snelheid waarbij je bijna 100 procent zeker bent dat je dood bent moest je aan die snelheid botsen tegen een betonnen muur. (De menselijke hersenen geven de geest als zij een versnelling van 100 G ondergaan. 10G is bewustzijnsverlies, 50G is hersenschade, 100G is certain death)
Deze "death zone" is betrekkelijk laag en begint ergens onder de 100 km/u.

2) Op alle wegen waar er geen scheiding is tussen de rijrichtingen moet de snelheid beperkt worden tot 70. Een frontale botsing correspondeert dan met een botsing tegen 140 km/u.
Wanneer de snelheid 90 is correspondeert een frontale botsing met een botsing tegen 180 km/u. De zwaarste ongelukken gebeuren niet op autostrades maar op deze wegen.

3) De snelheid op de autostrades mag opgevoerd worden tot 130 of 140 km/u.
__________________
Al wie geintresseerd is in een doe-het-zelf 9mm machinepistool. Oftewel waarom vuurwapenwetten nooit gaan werken.
Enkel voor educatieve doeleinden .

Stalin: "The only real power comes out of a long rifle."
En hij verbood prompt alle particulier wapenbezit. Stalin was immers niet zo geïnteresseerd in democratie (waar het volk de macht bezit).

Laatst gewijzigd door Fallen Angel : 21 juni 2009 om 19:58.
Fallen Angel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 19:59   #211
kiko
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
kiko's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.944
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
De reactiesnelheid is voor iedereen ongeveer hetzelfde.
Als iedereen aan dezelfde snelheid rijdt en iedereen de juiste afstand neemt die correspondeert met die snelheid is het veilig.

Stel iedereen rijdt 50 km/h of 13,8 meter per seconde.
Stel de tweeseconderegel dus moet je 27.6 meter afstand houden tot je voorganger.
Voor 60 km/u is dat 33 meter
Voor 70 km/u is dat 38 meter
Voor 80 km/u is dat 44 meter
Voor 90 km/u is dat 50 meter
Voor 100 km/u is dat 55 meter
Voor 120 km/u is dat 66 meter
Voor 150 km/h is dat 83 meter

Geen kat in België die zich iets aantrekt van die afstanden.
In de bebouwde kom tegen 50 km/u mag je je twee pollekes kussen als er ene 10 meter tussen laat. Meestal is het veel minder.

Veilig rijden heeft niet alleen te maken met je snelheid. Je kan even veilig rijden tegen 50 als 150 als je de juiste veiligheidsvoorzieningen daarvoor in acht neemt.
Dat betwist ik toch niet ?

Ik zal me misschien beter uitdrukken: een onaangepaste snelheid - meestal te hoog - is in veel gevallen de boosdoener bij ongelukken. Andere boosdoeners zijn onervarenheid, de weg niet kennen e.d.

Bij echt te hoge snelheden zoals in casu 130 km/u en daarboven blijft de reactietijd die je nodig hebt om te manoeuvreren, remmen of ontwijken bijna verwaarloosbaar, tenzij je non-stop uitermate geconcentreerd rijdt, maar dat doet niemand (ik ook niet).
kiko is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 juni 2009, 21:07   #212
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 35.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker Bekijk bericht
Dat is ook mijn mening. Een flitspaal zetten is makkelijk en brengt veel op. Die kan geld in het laatje brengen als je tegen 130 's nachts over een verlaten snelweg rijdt.

Wat die flitspaal en snelheidsbegrenzers niet doen:
* verhinderen dat iemand gaat bumperkleven
* verhinderen dat iemand in een foute richting doorheen een eenrichtingsstraat gaat rijden
* verhinderen dat iemand een andere wagen nipt de pas afsnijdt
* verhinderen dat iemand zit te slalommen bij vertraagd verkeer
* verhinderen dat iemand op een verkeerswisselaar denkt dat ie voorrang heeft op alle verkeer uit andere richtingen
* dat iemand geen rekening houdt met verkeer van een oprit
* ...

maw:
De duurdere maar betere oplossing is vooral het inzetten van politie in burgerwagens om vooral asociaal, onaangepast of van een gebrek aan verkeersinzicht getuigende gevallen te verbaliseren. En dan mogen de boetes voor mijn part zelfs nog hoger worden.

dat is allemaal niet nodig hoor. Je maakt gewoon van alle auto's boksautotjes, en je zorgt dat er een pak electronica in zit dat we niet kunnen botsen (collision detect, bumperkleven, automatisch ritsen etc)
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 00:31   #213
Dronkoers
Secretaris-Generaal VN
 
Dronkoers's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 januari 2007
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 84.071
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kiko Bekijk bericht
Die onaangepaste rijstijl is wel in veel gevallen een te hoge snelheid.

Bij een hoge snelheid heb je zo goed als geen reactiesnelheid, en bij een ongeval zijn de letsels dan bijna altijd zwaarder dan bij een lagere snelheid, zowel de letsels van de bestuurder als van het slachtoffer (als er een slachtoffer is uiteraard).
Onaangepaste snelheid is absoluut geen "overdreven" snelheid (tenzij ge dit letterlijk opneemt)
__________________
PBL-RKT
Undefeated Army
Bietan Jarrai
Dronkoers is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 00:32   #214
Dronkoers
Secretaris-Generaal VN
 
Dronkoers's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 januari 2007
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 84.071
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel Bekijk bericht
De reactiesnelheid is voor iedereen ongeveer hetzelfde.
Als iedereen aan dezelfde snelheid rijdt en iedereen de juiste afstand neemt die correspondeert met die snelheid is het veilig.

Stel iedereen rijdt 50 km/h of 13,8 meter per seconde.
Stel de tweeseconderegel dus moet je 27.6 meter afstand houden tot je voorganger.
Voor 60 km/u is dat 33 meter
Voor 70 km/u is dat 38 meter
Voor 80 km/u is dat 44 meter
Voor 90 km/u is dat 50 meter
Voor 100 km/u is dat 55 meter
Voor 120 km/u is dat 66 meter
Voor 150 km/h is dat 83 meter

Geen kat in België die zich iets aantrekt van die afstanden.
In de bebouwde kom tegen 50 km/u mag je je twee pollekes kussen als er ene 10 meter tussen laat. Meestal is het veel minder.

Veilig rijden heeft niet alleen te maken met je snelheid. Je kan even veilig rijden tegen 50 als 150 als je de juiste veiligheidsvoorzieningen daarvoor in acht neemt.
Een Porsche Carrera GT remt 10 keer sneller dan bijvoorbeeld een Fiat Panda.

Is daar rekening met gehouden?
__________________
PBL-RKT
Undefeated Army
Bietan Jarrai

Laatst gewijzigd door Dronkoers : 22 juni 2009 om 00:32.
Dronkoers is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 06:43   #215
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 35.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers Bekijk bericht
Een Porsche Carrera GT remt 10 keer sneller dan bijvoorbeeld een Fiat Panda.

Is daar rekening met gehouden?
Nu ik snap die remafstand discussie niet. Dat is altijd de situatie dat er iets op de baan ligt, en de afstand die je nodig hebt om tot stilstand te komen. Ik denk meestal ga je niet op de remmen gaan maar er gewoon naast rijden.

Nu als die kolomme auto's voor u 120km/u kan rijden, dan ligt daar toch logischerwijs niets op de baan.. Want vanaf er iets op de baanligt, begint die kolomme te vertragen en ontstaat er een file.

Evenzo dan kan die voor u meestal niet harder remmen dan jij. Dus als je met een porsche zit te bumperkleven ben je nogal zeker vanaf hij op zijn remmen gaat, en jij daar binnen de seconde op reageert, dat je nooit in zijn achterwerk gaat zitten dat jij harder kunt remmen..

Stel dat die voor u relatief hard van 120 > 80 km/u vertraagt (we spreken dus niet van de noodstop die je toch zelden ziet), dan ga je toch zelden meemaken dat zijn deceleratie zo snel is dat uw reactietijd te kort is om nog op tijd te remmen ?

Dus wat is de afstand nodig om veilig te bumperkleven. Volgens mij heb je met 2 meter genoeg. Stel dat je informatie over de acceleratie/deceleratie van de voorligger zou doorspelen , dan zou je zelfs nog sneller kunnen reageren... Want meestal stopt iemand met gas geven voor hij op de rempedaal duwt, want dat is dezelfde voet die je moet gebruiken. Dus moest er een accelero( vb 5 leds groen volgas) /decellero ( 1 led rood vb 0 gas lichte decelleratie, 5 leds rood vb blok remmen dicht ) indicatie staan zou je dingen weten die je nu niet weet.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 09:16   #216
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.425
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Nu ik snap die remafstand discussie niet. Dat is altijd de situatie dat er iets op de baan ligt, en de afstand die je nodig hebt om tot stilstand te komen. Ik denk meestal ga je niet op de remmen gaan maar er gewoon naast rijden.

Nu als die kolomme auto's voor u 120km/u kan rijden, dan ligt daar toch logischerwijs niets op de baan.. Want vanaf er iets op de baanligt, begint die kolomme te vertragen en ontstaat er een file.

Evenzo dan kan die voor u meestal niet harder remmen dan jij. Dus als je met een porsche zit te bumperkleven ben je nogal zeker vanaf hij op zijn remmen gaat, en jij daar binnen de seconde op reageert, dat je nooit in zijn achterwerk gaat zitten dat jij harder kunt remmen..

Stel dat die voor u relatief hard van 120 > 80 km/u vertraagt (we spreken dus niet van de noodstop die je toch zelden ziet), dan ga je toch zelden meemaken dat zijn deceleratie zo snel is dat uw reactietijd te kort is om nog op tijd te remmen ?

Dus wat is de afstand nodig om veilig te bumperkleven. Volgens mij heb je met 2 meter genoeg. Stel dat je informatie over de acceleratie/deceleratie van de voorligger zou doorspelen , dan zou je zelfs nog sneller kunnen reageren... Want meestal stopt iemand met gas geven voor hij op de rempedaal duwt, want dat is dezelfde voet die je moet gebruiken. Dus moest er een accelero( vb 5 leds groen volgas) /decellero ( 1 led rood vb 0 gas lichte decelleratie, 5 leds rood vb blok remmen dicht ) indicatie staan zou je dingen weten die je nu niet weet.
Paul , weer open doel ?

De remlichten van uw voorligger gaan "plots" aan, die begint in feite dus al te remmen (zijn reactietijd is al voorbij)

Als "bumperklever" reageer je... 1 sec reactietijd zeg je ?
Dan zit je er al tegen aan 120 kmh...
Reageer je zeer snel bvb 0,7 sec leg je al 23,33 m af zonder te remmen...

Natuurlijk hangt alles ervan af hoe fel uw voorganger vertraagt maar van 120 naar 80 kmh of lager is geen zeldenheid... gaat ge daarop vertrouwen ?

120 kmh = 33,33 meter per seconde.
Op een totale reactietijd van 1 sec heb je dus bij 120 kmh ~ 33,33 meter* afgelegd vooraleer uw remmen effectief inzetten.
Dit er vanuit gaande dat ge U enkel concentreerd op uw voorligger, maar aangezien ge quasi bumperkleeft zul je maar weinig opmerken van het remmen van de auto´s verder naar voor.

m.a.w. of ge nu met een panda of porsche bumperkleeft het speelt helemaal geen rol want tijdens de reactietijd loopt uw wagen bijna* onverminderd snel verder aan 33,33 m/sec.
*aerodynamische afremming en remt zeer lichtjes op de motor (dan is een panda zelfs beter ).

Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Remweg
Tijdens de reactietijd (meestal wordt uit gegaan van 1 seconde, de zgn. "schrikseconde") rijdt het voertuig immers nog gewoon door. De afstand die hierbij wordt afgelegd heet de reactieweg.
Reactieweg en remweg samen vormen de stopafstand.

Voorbeeldberekening stopafstand

Snelheid: 90 km per uur = 25 meter per seconde
Maximale remvertraging: 8 meter per seconde²
Remweg: meter
Reactietijd (aanname): 1 seconde
Reactieweg: 25 meter
Stopafstand: 39 meter + 25 meter = 64 meter

Laatst gewijzigd door Micele : 22 juni 2009 om 09:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 10:11   #217
studentje
Burger
 
studentje's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 juni 2009
Berichten: 162
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Nu ik snap die remafstand discussie niet. Dat is altijd de situatie dat er iets op de baan ligt, en de afstand die je nodig hebt om tot stilstand te komen. Ik denk meestal ga je niet op de remmen gaan maar er gewoon naast rijden.

Nu als die kolomme auto's voor u 120km/u kan rijden, dan ligt daar toch logischerwijs niets op de baan.. Want vanaf er iets op de baanligt, begint die kolomme te vertragen en ontstaat er een file.

Evenzo dan kan die voor u meestal niet harder remmen dan jij. Dus als je met een porsche zit te bumperkleven ben je nogal zeker vanaf hij op zijn remmen gaat, en jij daar binnen de seconde op reageert, dat je nooit in zijn achterwerk gaat zitten dat jij harder kunt remmen..

Stel dat die voor u relatief hard van 120 > 80 km/u vertraagt (we spreken dus niet van de noodstop die je toch zelden ziet), dan ga je toch zelden meemaken dat zijn deceleratie zo snel is dat uw reactietijd te kort is om nog op tijd te remmen ?
Er hoeft niet iets liggen, er kan ook een uitwijkmaneuver van een andere auto zijn of een plotse file/vertraging, een ladingverlies van een werfcamion (betonmolens ofzo). In vele gevallen zal je niet plots kunnen uitwijken zonder iemand anders te raken.
studentje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 11:25   #218
Renesse
Minister-President
 
Renesse's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 juli 2008
Berichten: 4.861
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sfax Bekijk bericht
Voor zijn naasten zal hij wel iets betekend hebben ja, maar ik kan hoegenaamd niet zeggen dat het ook maar even gestoord heeft dat die kerel een boom heeft willen omhelzen.
Dat was geen zelfmoord, dus die heeft die boom helemaal niet willen omhelzen.

Citaat:
Je moet dan ook niet heiliger willen doen dan de paus; mensenlevens van mensen die je niet kent, betekenen ook voor jou geen bal.
Toch wel, ik heb liever geen tragische dode onbekenden in mijn buurt, dat geeft een onveiligheidsgevoel als ik de baan op ga. Maar de levens van mijn dierbaren die elk moment kunnen eindigen door een gek op de baan die DENKT dat er niemand in de buurt is die hij in gevaar brengt en aldus 220 rijdt, die liggen we wel na aan het hart.
__________________
Renesse is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 11:43   #219
Sfax
Banneling
 
 
Geregistreerd: 23 januari 2003
Berichten: 12.310
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Renesse Bekijk bericht
Dat was geen zelfmoord, dus die heeft die boom helemaal niet willen omhelzen.
Big deal; hij heeft het toch maar mooi gedaan. Aandoenlijk dat jij ermee zit, maar mij laat het letterlijk koud.

Citaat:
Toch wel, ik heb liever geen tragische dode onbekenden in mijn buurt, dat geeft een onveiligheidsgevoel als ik de baan op ga. Maar de levens van mijn dierbaren die elk moment kunnen eindigen door een gek op de baan die DENKT dat er niemand in de buurt is die hij in gevaar brengt en aldus 220 rijdt, die liggen we wel na aan het hart.
Dan moet je je dierbaren vooral op het hart drukken dat ze niet onnozel moeten doen door een wandeling te gaan maken op de snelweg...

En verder is het mijn zorg niet dat jij een onveiligheidsgevoel hebt als je rond rijdt. Blijf dan van de baan af... Zolang je als een echt fetishist blijft denken dat focussen op absolute snelheden dé manier is om problemen aan te pakken, ga je niets doen aan die onveiligheid.

Laatst gewijzigd door Sfax : 22 juni 2009 om 11:44.
Sfax is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 juni 2009, 12:35   #220
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 35.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Paul , weer open doel ?

De remlichten van uw voorligger gaan "plots" aan, die begint in feite dus al te remmen (zijn reactietijd is al voorbij)

Als "bumperklever" reageer je... 1 sec reactietijd zeg je ?
Dan zit je er al tegen aan 120 kmh...
Reageer je zeer snel bvb 0,7 sec leg je al 23,33 m af zonder te remmen...

Natuurlijk hangt alles ervan af hoe fel uw voorganger vertraagt maar van 120 naar 80 kmh of lager is geen zeldenheid... gaat ge daarop vertrouwen ?

120 kmh = 33,33 meter per seconde.
Op een totale reactietijd van 1 sec heb je dus bij 120 kmh ~ 33,33 meter* afgelegd vooraleer uw remmen effectief inzetten.
Dit er vanuit gaande dat ge U enkel concentreerd op uw voorligger, maar aangezien ge quasi bumperkleeft zul je maar weinig opmerken van het remmen van de auto´s verder naar voor.

m.a.w. of ge nu met een panda of porsche bumperkleeft het speelt helemaal geen rol want tijdens de reactietijd loopt uw wagen bijna* onverminderd snel verder aan 33,33 m/sec.
*aerodynamische afremming en remt zeer lichtjes op de motor (dan is een panda zelfs beter ).
Volgens mij een gesloten doel

V1 120 km/u 33,33
V2 80 km/u 22,22

tijd 10 sec

sec speed 1,11
0 33,33
1 32,22
2 31,11
3 30
4 28,89
5 27,78
6 26,67
7 25,56
8 24,44
9 23,33
10 22,22

Dus na 1 seconde is het verschil in snelheid 1m/sec; dus als je dichter dan 1 meter rijdt zit je zeker in die kerel zijn gat met dergelijke deceleratie. Tenzij jij natuurlijk dubbel zo hard begint te remmen, totdat je niet meer harder kunt remmen natuurlijk

Opgelet die deceleratie is nogal bruut remmen. Dus 2meter is volgens mij perfect te doen.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord



Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 02:46.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be