Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

van luiaard naar superluiaard?

En dan te bedenken dat hij niet heeft begrepen op bazen, tot hij er zelf eentje is natuurlijk. Typisch voor een bepaalde slag mensen die het gelukkig nooit zullen schoppen tot baas.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

En dan te bedenken dat hij niet heeft begrepen op bazen, tot hij er zelf eentje is natuurlijk. Typisch voor een bepaalde slag mensen die het gelukkig nooit zullen schoppen tot baas.

vooral sossen hé. Zoals zijn grote baas, rode rudy. Afgeven op de notionele intrestaftrek, maar er opeens zelf gebruik van maken. Of tieren dat ze vermogensbelastingen willen hebben, tot men zegt dat het ook voor de fortuinen van de vakbond zal gelden. Dan zijn ze opeens minder happig

[Patrick M.]

Ik heb het inderdaad niet zo begrepen op bazen maar ik heb mijn bazen dan ook niet nodig om mijn werk te doen.
In feite gaat het werk beter als er minder bazen zijn.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik heb het inderdaad niet zo begrepen op bazen maar ik heb mijn bazen dan ook niet nodig om mijn werk te doen.
In feite gaat het werk beter als er minder bazen zijn.

Maak uzelf dat maar wijs, het geeft alleen aan dat u niet op de eerste rij stond toen het verstand werd uitgedeeld. Zonder bazen zou u uw "werk" niet kunnen doen. Alleen bent u zo ver heen dat u het niet eens beseft. U zou dan ook liefst van al zelf baas zijn, alleen bent u daar voor gemaakt. U bent goed voor een dienende rol maar meer ook niet. Geen verwijt, enkel een vaststelling en het is soms goed om wat aan zelfreflectie te doen.

[Patrick M.]

Maar als mijn baas er niet is dan gaat het werk veel beter.
En ik zou geen baas willen zijn want bazen houden het werkvolk onder de duim.
En daarom hebben we de vakbonden om het werkvolk te verdedigen tegen de bazen en de regering.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar als mijn baas er niet is dan gaat het werk veel beter.
En ik zou geen baas willen zijn want bazen houden het werkvolk onder de duim.
En daarom hebben we de vakbonden om het werkvolk te verdedigen tegen de bazen en de regering.

U hebt mijn punt al bewezen, het hoeft niet keer op keer opnieuw.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar als mijn baas er niet is dan gaat het werk veel beter.
En ik zou geen baas willen zijn want bazen houden het werkvolk onder de duim.
En daarom hebben we de vakbonden om het werkvolk te verdedigen tegen de bazen en de regering.

mensen die lid zijn van de vakbond zijn achterlijk, lui of uitschot. Of een combinatie van die factoren

QED

[Patrick M.]

Frustratie die jullie hebben door de spoorbonden is iets waar jullie niks aan kunnen doen.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

U hebt mijn punt al bewezen, het hoeft niet keer op keer opnieuw.

idd. Hilarisch hé, maar hij begrijpt het zelf niet. Tja, wat had je gedacht, van dat allooi van het abvv

[Patrick M.]

Jullie kunnen blijven schreeuwen en beledigen maar jullie kunnen er echt niks aan veranderen.
Erg hé.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Jullie kunnen blijven schreeuwen en beledigen maar jullie kunnen er echt niks aan veranderen.
Erg hé.

Nee, maar dat is toch vooral uw probleem, niet het onze.

[Patrick M.]

Ik schreeuw niet, jullie doen dat.
Schreeuwen op de spoorbonden maar jullie kunnen er niks aan doen.
En als er een staking bij de spoorbonden is, wiens probleem is dat dan?
Mijn probleem niet want ik haal mijne BBQ buiten, ik bak een goed steakske en drink een lekker pintje.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik schreeuw niet, jullie doen dat.
Schreeuwen op de spoorbonden maar jullie kunnen er niks aan doen.
En als er een staking bij de spoorbonden is, wiens probleem is dat dan?
Mijn probleem niet want ik haal mijne BBQ buiten, ik bak een goed steakske en drink een lekker pintje.

Het wordt minder en minder, geen stakingen meer in 2016. De macht van de spoorbonden brokkelt verder af en de privatisering loert om de hoek.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De jaarlijkse dotatie van de NMBS en Infrabel komt op 3 miljard euro. Dat zijn officiële cijfers. Maak zelf de rudimentaire rekening.

Waarom zou ik een railpass nemen als ik met het gezin maar 2 of 3 keer per jaar de trein pak? Het is de niet-gebruiker die opdraait voor de kosten van het openbaar vervoer en dat klopt niet. Jij gaat uit van de goedkoopste optie zonder rekening te houden met andere factoren.

Infrabel gaat ook over goederenvervoer, en dat is niet onbelangrijk voor onze economie, om het eufemistisch te zeggen...
En het aantal auto's dat reizigersvervoer per trein van de weg houdt is ook niet onbelangrijk dacht ik zo...

Een railpass is een jaar geldig, in een jaar tijd 10 keer de trein nemen lijkt mij niet zo onwaarschijnlijk...

De "niet-verbruiker"? Als, zoals ik al zei, al deze mensen de auto zouden nemen zouden onze wegen nog meer belast worden, en ook dat is niet gratis. En ik heb geen kanker, toch moet ik als "niet-verbruiker" meebetalen voor de behandeling van kankerpatiënten. (en tussen haakjes, ik heb daar geen enkel probleem mee). Als "niet-verbruiker" moet ik meebetalen voor wegenwerken.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Kwestie van even aan te tonen hoe selectief je met data, facts & figures omgaat:

Onder welk ministerie, onder welke post in de begroting en voor hoeveel geld is de subsidie van bedrijfswagens opgenomen?

Met specifieke link graag, uiteraard.

Gebruikers van bedrijfswagens betalen bijna geen belasting, dat is algemeen geweten, en was een discussiepunt tijdens de regeringsvorming.
Ik betaal wel belasting, en erg veel zelfs. Discriminatie.
Overigens ook de notionele interestaftrek is pure discriminatie met als bedoeling de ultrarijken nog rijker te maken.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

U moet dringend kijken hoeveel geld er binnenkomt via auto's en dergelijke en hoeveel geld er daarvan geïnvesteerd wordt.

Jongen toch, zo'n onzin durven schrijven en dan ook nog universitair zijn.

Via auto's en dergelijke? Kost vooral erg veel geld, en is ook nog eens erg schadelijk voor de gezondheid en het milieu.
De investeringen in weginfrastructuur zijn heel at hoger dan in spoorinfrastructuur.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Het NMBS personeel kent het nieuwe materieel al nog voor het besteld of geleverd wordt? Sterk, echt sterk!

Hoe kan u weten dat Bombardier stevig door rekent als de NMBS geen gebruik maakt van dat soort onderhoud?

Op internet niet terug te vinden, maar ik weet uit goede bron dat er gesprekken plaatsvonden met bombardier. De NMBS directie heeft deze piste reeds onderzocht, maar het bleek niet interessant.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Welke ervaring heeft u hiermee als ik vragen mag?

Dat zeg ik liever niet, ik zou niet graag hebben dat iemand m'n identiteit kent. Ik ben trouwens geen belangrijk personage of zo, maar ken toch wel iets over de NMBS en NS...

[Patrick M.]

reservespeler, u heeft toch ervaring schrijft u.
U was toch medewerker.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Gebruikers van bedrijfswagens betalen bijna geen belasting, dat is algemeen geweten, en was een discussiepunt tijdens de regeringsvorming.
Ik betaal wel belasting, en erg veel zelfs. Discriminatie.
Overigens ook de notionele interestaftrek is pure discriminatie met als bedoeling de ultrarijken nog rijker te maken.

U werkt voor de overheid en bent dus netto ontvanger van belastingen. Mensen met bedrijfswagens én hun werkgevers zorgen dat bij uw thuis brood op tafel komt. Of bonnen om brood te gaan halen in een winkel in uw geval.