cybertruck specs

[Micele]

Van reserveringen Cybertruck gesproken, Tesla biedt nu $1000 korting aan als ze een andere Tesla (echt) bestellen voor einde 2023.

https://www.teslarati.com/tesla-cybe...1000-discount/

Tesla looks to convert Cybertruck reservations into sales before end of year with $1k discount

With people expecting to wait for what could be a considerable amount of time before they take delivery of their Cybertruck, the automaker is attempting to turn those reservations into sales by offering a $1,000 discount on the purchase or lease of a new Tesla. The order must be submitted by December 31

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Van reserveringen Cybertruck gesproken, Tesla biedt nu $1000 korting aan als ze een andere Tesla (echt) bestellen voor einde 2023.

https://www.demorgen.be/nieuws/tesla...llen~b7f099ce/

“ Bij macho’s en patsers zal het model zeker in de smaak vallen’

Het goedkoopste model heeft een beperkt bereik van 400 kilometer en kost toch 60.990 dollar. Voor wie is de CyberTruck dan bedoeld?
“Ik denk niet dat Tesla mikt op mensen die een pick-up nodig hebben voor hun werk. Het bedrijf wil vooral trendsetters bereiken. Heel wat liefhebbers hebben nu een Dodge Ram, maar ze moeten daar nu hogere belastingen voor betalen in België. De verkeersbelasting van die pick-ups wordt sinds dit jaar namelijk ook berekend op basis van de motorinhoud en CO2-uitstoot. Voor mensen met zo’n wagen kan de Cybertruck een goed alternatief zijn. Je betaalt dan minder belastingen, maar komt nog steeds met een imposante verschijning op de weg.

“We moeten er eerst mee rijden om het zeker te weten, maar ik vrees dat de Cybertruck zijn doel voorbijschiet. Het is niet duidelijk of het nu een truck of een sportwagen is. Maar bij de macho’s en patsers die ermee willen rijden, zal het model zeker in de smaak vallen.”

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

https://www.demorgen.be/nieuws/tesla...llen~b7f099ce/

“ Bij macho’s en patsers zal het model zeker in de smaak vallen’

Fijn dat ze zich in België plots zorgen maken over het gigasucces van Tesla.

Nog een staaltje uit Belgenland, te lang voor alles te plakken:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/...4-85f37c503bce

ANALYSE

De vijf redenen achter het gigasucces van Tesla

26 januari 2023 18:50

Niets lijkt de groei van Tesla te kunnen stoppen. Na jaren van miljardenverliezen is de Amerikaanse bouwer van elektrische auto’s een geldmachine zonder weerga geworden, tonen de jaarcijfers. Hoe heeft topman Elon Musk dat klaargespeeld?

ANALYSE

De vijf redenen achter het gigasucces van Tesla

Met de winst werden geen dividenden betaald, maar schulden afbetaald en een oorlogskas opgebouwd. De voorbije twee jaar werd twee derde van de schuld van ruim 15 miljard dollar afgelost, terwijl de cashberg gestaag doorgroeide tot meer dan 22 miljard dollar.

Vijf ingrediënten die aan de basis van dat succes liggen.

1. Het genie van Musk
2. Perfecte timing
3. Absolute eenvoud
4. Autoproductie heruitgevonden
5. Verticale integratie

Eerlijk gezegd ik had meer verwacht van de Cybertruck vooral meer van het rijbereik, die extra batterij achteraan maakt enkel zin als die mobiel is en apart oplaadbaar. Dan kan men die ook thuis gebruiken als reuze huisbatterij en navenant ook bijladen. Maakt men dan een lange trip moet die met een systeem inbouwbaar zijn. Maar daar verwacht ik nog nieuws van de volgende weken.

Vooral de Amerikanen die de volgende 2 jaren hun Cybertruck krijgen willen dat weten, ze betalen immers een pak meer (+20k tot +30k) als in die tijd 2019? "geschat". Ze weten nog niet eens wat de optie van de extra batterij kost... Voor minder dan $15k extra zal dat niet zijn...

https://electrek.co/2023/11/30/tesla...tery-pack-bed/

Tesla Cybertruck needs separate battery pack in the bed to get the range it promised

Fred Lambert | Nov 30 2023

Tesla Cybertruck has officially launched, and the range is a bit disappointing as the automaker introduces a new “range extender,” which is a separate battery pack that sits in the bed of the pickup truck.

For a second, I was upset at the end of the Cybertruck delivery event because CEO Elon Musk didn’t mention anything about the vehicle’s range or pricing.

It was certainly a strange decision.

Tesla ended up releasing all the pricing and range details on its website right after the event.

But we were still confused even after that because the range was listed with and without something called “range extender.”

Rear-Wheel Drive | All-Wheel Drive | CyberBeast
Price $60,990 | $79,990 | $99,990
Range 250 miles | 340 miles | 320 miles
Range with extender Not mentioned | 470+ miles | 440+ miles
[....]

Top comment by Mike Tsai Liked by 31 people

I don't necessary dislike the idea of range extender, but it just seems it's going to be very expensive and heavy. I am also having trouble understanding why they can't pack more battery to make the dual/tri-motor configuration to do 400 mile out of box. Like to me that is a magic number. Like that's not necessarily 500 miles, but it better than 320~340 for ex. This is one of those things that Tesla set its bar too high years ago when they announce the Cybertruck, but as they develop it, the physics kicks in and apply to everybody the same.

PS. Cyberbeast just seems like a bad deal right now. It can't tow more and the extra speed isn't really all that useful.

View all comments

Disadvantages:
Getting in and out of the bed is a hassle
It takes up cargo space in the back
How does it connect to the powertrain and charge when on the truck?

Advantages:
Your truck is more efficient when you don’t need the extra range
You can use the pack at home like a Powerwall?
Some of these remain to be confirmed, but things like being used at home like a Powerwall would make a ton of sense.

Conversation: 325 Comments

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

https://www.demorgen.be/nieuws/tesla...llen~b7f099ce/

“ Bij macho’s en patsers zal het model zeker in de smaak vallen’

Uw morgen-linkje heeft slecht opgelet in de klas.

Wat maakt de Cybertruck zo bijzonder?

“De wagen is gemaakt van roestvrij staal en ziet er natuurlijk erg ongewoon uit, maar met de motor maakt Tesla het verschil. In een video die Tesla tijdens de voorstelling afspeelde, was het duurste model van de pick-up zelfs sneller dan de Porsche 911-sportwagen.

En die Cybertruck pick-up had daarbij een extra 911 achteraan op de aanhangwagen meegesleept zijn ze vergeten...

Kijk nog eens tot het einde het sprintje duurt niet lang:

https://www.youtube.com/watch?v=k-8HRFetY_Q

WATCH: Tesla Cybertruck Beats A Porsche 911 While Towing A 911

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Top 5 wat ze technisch leuk vinden aan de Cybertruck: (niets speciaals maar toch nodig of noodzaak...)

CarandDriver schat het range extender batterypack op ~43 kWh bruikbaar.

Waarom slechts een batterij van ~125KWH en opteren voor een range extender?

Waarom gebruiken ze die hoogtechnologische superbatterij van 200KWH niet die ze 6 jaar geleden in hun Roadster gingen steken?
Zou het kunnen dat die toen niet en nu nog niet bestaat? Ze hebben daarbij wel met hun hoed gepasseerd en honderden miljoenen opgehaald aan pre-orders.

Weet je hoe ze zoiets noemen? Hint: denk aan Theranos, Nikola, Wirecard, Enron, ...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw morgen-linkje heeft slecht opgelet in de klas.


En die Cybertruck pick-up had daarbij een extra 911 achteraan op de aanhangwagen meegesleept zijn ze vergeten...

Kijk nog eens tot het einde het sprintje duurt niet lang:

Zelfs een Kia met een elektromotor kan een Porsche met een benzinemotor in een drag race kloppen.
Daarna is de batterij leeg en rijdt de Tesla/Kia aan 60 per uur naar de volgende laadpaal.

[Micele]

De Tijd beschrijft in het kort de production hell van de Cybertruck, de problemen die voor een serieuze productievertraging zorgen, maar ze vergeten nog de 4680-cellen te vermelden en nog een paar andere details...

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10510161.html

Eerste Cybertruck geleverd, de pick-up waarmee Tesla ‘eigen graf graaft’

Hoe moeilijker hoe uitdagender voor Musk.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Van reserveringen Cybertruck gesproken, Tesla biedt nu $1000 korting aan als ze een andere Tesla (echt) bestellen voor einde 2023.

Daaraan kan je zien hoe Tesla en Musk denken hoe dom hun fans eigenlijk wel niet zijn.
Wie gaat er nu een nieuwe Tesla kopen om hem over 2 jaar tegen een groot verlies terug in te leveren om hun Cucktruck in ontvangst te nemen waarvan de prijs nog niet definitief is?
En dat voor $1000 korting?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw morgen-linkje heeft slecht opgelet in de klas.


En die Cybertruck pick-up had daarbij een extra 911 achteraan op de aanhangwagen meegesleept zijn ze vergeten...

Kijk nog eens tot het einde het sprintje duurt niet lang:

Kijk, nu hoeft het 'je moet appelen met appelen vergelijken' ineens niet meer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Zelfs een Kia met een elektromotor kan een Porsche met een benzinemotor in een drag race kloppen.
Daarna is de batterij leeg en rijdt de Tesla/Kia aan 60 per uur naar de volgende laadpaal.

Je hebt ook niet opgelet. Een Kia sleept dan geen ahw mee met een Porsche erop.

Bovendien is het rijbereik bij EV-hypercars iets meer dan ICE-hypercars.

Alles een kwestie van hoeveel batterij je meeneemt versus inhoud benzinetank.

Bekijk de test maar van Rimac Nevara 120 kWh versus Bugatti Chiron SS (100 liter benzine):
https://www.youtube.com/watch?v=bh6HkIEUTDQ

Of : https://www.topspeed.com/rimac-never...bugatti-chiron
En opeens wordt iemand wakker.

10 Ways The Rimac Nevera Is Better Than The Bugatti Chiron

4. The Nevera's Total Range And Efficiency Beats The Chiron's

The Rimac Nevera has an impressive total range of over 300 miles. The Bugatti Chiron's W16 quad-turbocharged 8.0-liter engine is a gas-guzzler. It has a very poor fuel economy of 9 MPG in the city and 14 MPG on the highway. This is good for 11 MPG combined. It then tries to compensate for this with a huge gas tank of 26.4 gallons. With this, the Chiron can produce a total range of between 238- and 370 miles depending on usage. In contrast, when driven in the "range" driving mode, which is specifically to maximize battery power, the Rimac Nevera has an efficiency of 30 kWh for every 100 miles. It has a 120 kWh battery which means in the "range" driving mode, it can do 400 miles on a single charge. All in all, when it comes to total range and efficiency, you can’t go wrong with the Nevera.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eerlijk gezegd ik had meer verwacht van de Cybertruck vooral meer van het rijbereik, die extra batterij achteraan maakt enkel zin als die mobiel is en apart oplaadbaar.

Met de extender ben je minstens een derde van de laadruimte kwijt. En wat blijft er dan nog over van het laadvermogen?

En waar is de uitschuifbare ramp naartoe? Nu moet je $800 neerleggen voor oprijplaten om die quad in de bak te rijden. Alle, de kinderversie want een normale quad kan er al niet meer in. Zelfs geen fiets.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Een close-up van de Cucktruck vering.

Van speelgoed gesproken.

Whomp whomp. Van voor en van achter.



Ter vergelijking de Ford 150 Lightning.

[Micele]

De Engelse wikipedia site is ondertussen aangepast - en vollediger dan in andere talen - want de serie Cybertruck is een stukje korter en smaller dan het prototype (die je nog vindt op de onaangepaste NL-wikipedia en de Franse wikipedia).

Zou met zijn 5,68 m lengte (5,89 m prototype) en 2 m breedte (2,03 m prototype) (ingeklapte spiegels) in een degelijke garage moeten passen, ook de max hoogte is nu 1,79 m ipv 1,90 m prototype), gaat zelfs in mijn huisgarage.
Specs serie-Cybertruck:

Powertrain
Transmission 1-speed fixed gear ratio
Battery 123 kWh 800 V
50 kWh (range extender)
48 V (crank)
Electric range
250–340 mi (400–545 km)
440–470 mi (710–755 km) (with range extender battery)
Plug-in charging
350 kW DC[4]
V2L: 9.6 kW
V2H: 11.5 kW

Dimensions
Wheelbase 149.9 in (3,810 mm)[5]
Length 223.7 in (5,680 mm)[6]
Width 80–95 in (2,000–2,400 mm)[6]
Height 70.5 in (1,790 mm)[6]
Curb weight
AWD: 6,603 lb (2,995 kg)[6]
Cyberbeast: 6,843 lb (3,104 kg)[6]
[...]
Exterior

Production-spec Cybertruck and Cyberquad in Tesla showroom (Nov 2023)
The Cybertruck uses stressed skin construction,[78][better source needed] which Tesla calls an "exoskeleton";[79][better source needed] this structure is used rather than the body-on-frame construction which is typical of trucks,[80] as a standard vehicle frame would conflict with the under-floor battery pack.[81] At the 2019 unveiling event, Musk likened it to the difference between biplane and monoplane aircraft structures.[80] In its 2021 patent application, Tesla clarified the vehicle still has a frame, but claimed the exterior panels serve to support at least one component, such as a hinge, handle, bolt, motor, or interior trim panel, and also provided side impact protection.[78]

The exterior stainless steel sheet-metal is said to be bullet-resistant.[82] It uses unusually thick 3 mm (1?8 in) 30x-series cold-rolled stainless steel body panels, which cannot be stamped like conventional automobile parts, but instead are laser-cut and then bent along straight lines,[83][84] resulting in a very distinctive faceted design which has been called "low-poly" or likened to origami.[85] It uses the same stainless steel alloy that SpaceX (owned by Musk) uses on their Starship rocket, because it distributes stress more evenly and allows for more interior volume.[86] Earlier design concepts for Cybertruck had proposed titanium outer panels, but this was later switched to stainless steel for additional strength,[87] using an alloy that was developed by Tesla[88] in partnership with Aperam.[84]

Zoals men kan lezen haalden ze het geschikte roestvrij staal en de juiste sterkte moesten ze zelfs halen bij het "Belgische" Aperam. Blijkbaar voldeden de Amerikaanse bedrijven niet aan de wensen van Tesla (of Elon).

Dus het haalde ook het Belang van Limburg, want in Genk Haven is een vlamboogoven en koudwalserij van Aperam.

Aperam beschikt over zes productielocaties met een totale capaciteit van 2,5 miljoen ton op jaarbasis. Er zijn twee vestigingen in België, drie in Frankrijk en een in Brazilië. In Genk en Châtelet staan vlamboogovens. Verder zijn er drie koudwalserijen in Genk, Gueugnon en Isbergues. In de Braziliaanse deelstaat Minas Gerais staat een oven en walserij in Timóteo. In Imphy staat de enige fabriek van Alloys & Specialties.

En nu ik toch bezig ben heeft Tesla dankzij Genk alles nog in 2023 klaar gekregen, lol (dixit hbvl.be)

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20231201_96786908

Aperam in Genk kon wat Amerikanen niet kunnen, en zo is Tesla’s Cybertruck er dan eindelijk toch

Genk - Dat het meer dan vier jaar duurde voor Teslabaas Elon Musk zijn Cybertruck tot bij kopers krijgt, komt onder andere door problemen met de carrosserie. Tesla vond na lang zoeken eindelijk de oplossing. Bij Aperam in Genk.

Koen Baumers, Vandaag om 03:00

“Tesla heeft het met verschillende Amerikaanse staalproducenten geprobeerd, maar die zijn op dit moment niet bekwaam om de juiste combinatie van sterkte/hardheid en roestvastheid te bereiken, noch om de gewenste breedte en de hoge volumes te leveren.” Zo klinkt het in de aanvraagformulieren die Tesla enkele weken geleden indiende bij de Amerikaanse overheidsdienst Economie. Het bedrijf hoopt vrijgesteld te worden van importtaksen als het koudgewalst staal koopt bij het bedrijf dat daar wél in slaagt: “Aperam, Genk, Belgium”.

Het gaat om rollen staal in de vorm van een gigantische wc-rol, zoals je ze soms op een goederenwagon ziet. Aperam, deels eigendom van ArcelorMittal, maakt ze op industrieterrein Genk-Zuid en heeft er 1.176 werknemers. “Wij kunnen hierop geen commentaar geven”, zegt sitedirecteur Jimmy De Wilde. “Wij produceren jaarlijks honderdduizenden tonnen staal die we verdelen via onze distributienetwerken.”

Eerst met raketten

Eerste keuze was Aperam niet. Toen Elon Musk de Cybertruck in november 2019 voorstelde, had die nog een titanium-carrosserie zoals de SpaceX-raketten. “Een exoskelet”, noemde hij dat. Maar nadat het tijdens de liveshow misging met het “kogelwerende glas” dat wel degelijk barstte, besliste hij de pick-up nog sterker te maken.

Roestvrij staal dus. Je hoeft het niet te lakken, maar dat is zowat het enige voordeel. Het is niet voor niets dat de meeste autofabrikanten met het veel plooibaardere aluminium werken. De iconische DeLorean uit Back to the Future was veertig jaar geleden de laatste die het met staal probeerde. “We hebben met de Cybertruck ons eigen graf gegraven”, zei Musk eerder deze week over de productieproblemen.

Niet in België
Zelfs naar Amerikaanse normen is de nieuwste Tesla een mastodont: 5,6 meter lang, 2,4 meter breed en volgens een promofilmpje zelfs sneller dan een Porsche terwijl hij zelf een Porsche voortsleept. Hij is, met dank aan Aperam, ook erg zwaar en stevig.

“Als je het ooit aan de stok krijgt met een andere auto: jij zal winnen”, zei Musk tijdens het evenement deze week, toen de eerste tien bestuurders met groot vertoon hun bestelling geleverd kregen. Maar zelfs als Musk de productiesnelheid op peil krijgt, hoef je de Cybertruck nog niet meteen bij ons in het straatbeeld te verwachten.

[Micele]

vervolg, wie de Range Extender Batterij als optie neemt moet wachten tot einde 2024.
https://twitter.com/niccruzpatane/st...-by-wire-62813

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Zelfs een Kia met een elektromotor kan een Porsche met een benzinemotor in een drag race kloppen.
Daarna is de batterij leeg en rijdt de Tesla/Kia aan 60 per uur naar de volgende laadpaal.

Vraag me af wat de relevantie daar nog allemaal van is ? Binnenkort mag je overal 30 soms eens 50 en af en toe 70 . Voor de rest is het overal aanschuiven..opletten voor flitspalen of gebonden aan trajectcontroles.

Vraag me dan ook af waarom die EV nog zo veel pk nodig hebben ? Zou een EV met veel minder PK dan geen grotere actieradius hebben ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Vraag me af wat de relevantie daar nog allemaal van is ? Binnenkort mag je overal 30 soms eens 50 en af en toe 70 . Voor de rest is het overal aanschuiven..opletten voor flitspalen of gebonden aan trajectcontroles.

Voor snelheid is een Estep of gewone racefiets "minder pak-kansrijk" dan enige andere soorten voertuigen.

Vraag me dan ook af waarom die EV nog zo veel pk nodig hebben ? Zou een EV met veel minder PK dan geen grotere actieradius hebben ?

Niet als de gebruiker een fluwelen voet heeft. dan maakt het piekvermogen niet uit.
Maar je zou dat softwarematig kunnen doen. Zachtere acceleratiecurves zijn minder energiezuipend.

[Micele]

Leukste video totnutoe en er wordt echt veel techniek en details getoond. Ook wat retro, verveelt niet. (behalve de korte reklames)

Wie een halfuurtje heeft.

https://www.youtube.com/watch?v=L6WDq0V5oBg

Exclusive 2024 Tesla Cybertruck Full Review & Drag Race w R1T & Hummer — Jason Cammisa on the ICONS

[Micele]

Correctie/verduidelijking van de afmetingen van de serie Cybertruck 2023 versus prototype 2019.

Vooral de breedte: zonder spiegels is 2,2 meter, uitgeklapt 2,431 cm

Die 2 m minimum breedte via wiki is de pure carosseriebreedte, bij het prototype zou die maar 1,7 m geweest zijn.

De carosserie is ~17 cm breder, in elk geval nam de cargo toe met 592 liter (+20,9 cu-ft)

Link:

https://www.theverge.com/23984025/te...e-2019-vs-2023

How the Tesla Cybertruck has changed since 2019

Tesla Cybertruck All-Wheel Drive, 2019 vs 2023

Specs All-wheel drive, 2019 | All-wheel drive, 2023 / VERSCHIL

Range / Battery extender 300 miles | 340 miles / 470 miles / +40 miles (+64 km) / --

Battery capacity NA 123 kWh / bruto zou het 150 kWh zijn, dus de buffer is nog speelbaar via software.

Weight NA 6,603 lbs

Height 75 in 70.5 in / 11,4 cm lager (sowieso instelbaar)

Length 231.7 in 223.7 in / 20,3 cm minder.

Width (no mirrors / mirrors) 79.9 in / NA 86.6 in / 95 in / 17 cm meer

Bed 6.5 ft NA

Cargo 100 cu-ft 120.9 cu-ft / 592 liter meer

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw morgen-linkje heeft slecht opgelet in de klas.


En die Cybertruck pick-up had daarbij een extra 911 achteraan op de aanhangwagen meegesleept zijn ze vergeten...

Kijk nog eens tot het einde het sprintje duurt niet lang:

Mijn vorige deed de sprint in 3,3 seconden. Mijn huidige doet het in 3,7. Het is niet meer dan een gimmick. Rijcomfort, wegligging en plezier, dat is waar het om draait.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw morgen-linkje heeft slecht opgelet in de klas.


En die Cybertruck pick-up had daarbij een extra 911 achteraan op de aanhangwagen meegesleept zijn ze vergeten...

Kijk nog eens tot het einde het sprintje duurt niet lang:

Er is heel veel twijfel over de echtheid van dat filmpje. Volgens Musk zou het over de quarter mile gaan terwijl het de 1/8 mile zou zijn.
Verder is het ook een kwestie van fysica. Eenparig versnelde beweging met 2 ton extra…