De EV-concurrentie

[chris k]

https://motor-junkie.com/20-reasons-...-cars/14814/8/

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://motor-junkie.com/20-reasons-...-cars/14814/8/

Zowat al die punten ervaar ik als positieve punten van Tesla.

Vreemd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zowat al die punten ervaar ik als positieve punten van Tesla.

Vreemd.

Idd.
En dat lijkt me een oeroud voorbijgestreefd artikel te zijn, geen datum niets, oude foto's, zelfs geen model 3. Wij van ICE-eend adviseren...


Een Tesla kan men eenvoudig gepland opwarmen - interieur en batterij - (ingeplugd) vooraleer men vertrekt zodat men maximum rijbereik haalt (tesamen met het traag gepland opladen tot zoveel men ingesteld heeft):

(en die software wordt steeds comfortabeler, hieronder de recente versie)

https://www.teslarati.com/tesla-sche...ing-explained/

Posted on October 26, 2019

Tesla Model S, X, and Model 3 owners are getting their first look at a new “Scheduled Departure” feature as part of an over-the-air software update that enables a vehicle to complete a user-determined battery state of charge at a specified time.

The update comes with a number of convenience features that aim to enhance driveability, along with a power upgrade.

As its name implies, Tesla’s new “Scheduled Departure” feature, previously known as “Smart Preconditioning,” will prepare a Tesla’s battery state of charge for a specific time of departure each day. By enabling the ability to set a departure time by day of the week, Tesla owners can better control when a vehicle reaches charge completion, thereby timing it close to their actual departure time. An added benefit to being able to end charging at a specified time is cost savings.



Tesla states the benefits of the Scheduled Departure feature in its release notes as follows:

“It’s now easier to have your car comfortable and ready to drive with Scheduled Departure. For any location (e.g. Home), plug in your car and select a time for when you want your car ready to drive. Once your specified time is set, the car will schedule charging to complete before peak electricity rates begin (6AM) to reduce energy costs and ensure consistent regenerative braking and performance.”

By giving Tesla owners better control of their intended departure time, the vehicle can also prepare cabin temperatures in advance. “It also automatically starts climate control so the cabin is comfortable at the set departure time,” notes Tesla.

The OTA update also includes a new “Automatic Navigation” feature that determines a driver’s likely destination based on their upcoming calendar event, and will automatically set navigation to use the most efficient route. Tesla’s release notes use the example of leaving for work from home during the week and leaving work to come home. The car will automatically know where the driver is headed, and take the most efficient route.



The addition of new features on a somewhat often basis is what sets Tesla apart from other car manufacturers. Vehicles are constantly improving and never stagnate when it comes to new capabilities. Musk said, “I don’t think there has ever been a situation in history where you buy a car and it gets way better over time, through software.

Daarom dat ICEs nog dinosaurussen genoemd worden die slaafje zijn van tankstations.

[Mambo]

En anders kijk je hier maar eens.
Niet wenen he!

https://teslike.com/range/

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En anders kijk je hier maar eens.
Niet wenen he!

https://teslike.com/range/

Dat zijn toch bijzonder goede ranges, zeker voor de Model 3.

Wat is uw punt ?

[Micele]

Duitse taxi-ondernemers kiezen toch voor Tesla, een heel grote (Norman, 300) wil er 50 model 3s bijnemen, stukprijs € 45.000.

Taxi Norman wil tegen 2023 zijn hele vloot electrisch hebben.

Het instapmodel model 3 SR+is daarvoor ideaal.

In Düsseldorf geven de klanten ook meer drinkgeld als ze afgehaald worden met een EV.

https://teslamag.de/news/duesseldorf...-betrieb-26222

Düsseldorfer Taxi-Unternehmer will 50 Tesla Model 3 kaufen, Model S schon in Betrieb

23. Dezember 2019

In Berlin will der laut Berichten einzige Taxi-Fahrer Berlins, der mit einem Tesla arbeitet, das Elektroauto gegen eines mit Hybridantrieb tauschen; als Gründe nennt er hohe Stromkosten und mangelnde Lademöglichkeiten. In Düsseldorf aber passiert gerade genau das Gegenteil: Dort will ein Taxi-Unternehmer im großen Maßstab Elektroautos von Tesla in Betrieb nehmen – und bekommt in Sachen Strom großzügige Unterstützung.

Laut Berichten von RP Online und Bild-Zeitung ist Taxi Norman eines der größten Taxi-Unternehmen Deutschlands, mit bundesweit 300 Fahrzeugen und 148 in Düsseldorf. Am Freitag ist diese Flotte zunächst um zwei Fahrzeuge gewachsen: zwei Tesla Model S, die ab sofort in Düsseldorf als Elektroauto-Taxis unterwegs sind. Die Kosten dafür gibt Norman mit 230.000 Euro an; es dürfte sich also um die schnellste und teuerste Performance-Version handeln.

Doch das war es der Anfang: In den nächsten Wochen sollen weitere 50 Elektroautos von Tesla dazukommen, in diesem Fall aber etwas bescheidenere Model 3. Den Stückpreis gibt Norman laut den Berichten mit 45.000 Euro an. Dafür gibt es in Deutschland das Modell Standard-Reichweite plus (SR+), wenn man Fördermöglichkeiten nicht abzieht. Bis 2023 will das Taxi-Unternehmen vollständig auf Elektroautos umstellen.

Der Umstieg auf Elektroautos von Tesla scheint sich für Norman in mehrerlei Hinsicht zu lohnen. Zunächst einmal bekommt er von der Stadt privilegierte Parkplätze. Der Vorsitzende des Düsseldorfer Umweltausschusses kündigte laut RP Online an, die Taxiordnung zu ändern, um fünf exklusive Halteplätze für Elektrotaxis zu schaffen. Außerdem erhält Norman Strom im Sonderangebot: eine Flatrate von 35 Euro pro Auto bei den Stadtwerken. Bei einem Verbrenner-Daimler bezahle er dagegen monatlich 750 Euro für Diesel, sagte der Unternehmer Erol Norman der Bild-Zeitung.

Und drittens freuen sich auch die Fahrgäste – und dadurch wiederum die Fahrer. Seit Freitagmorgen seien seine zwei Tesla Model S in Düsseldorf im Einsatz, sagte Norman den Zeitungen. Ein Fahrer habe 15 Euro Trinkgeld bekommen, „weil die Kundin es klasse fand, in einem elektronischen Auto zu fahren“, schreibt die RP. Der Bild-Zeitung berichtete Norman von einer weiteren Fahrt für sieben Euro, für die es wegen des Tesla zehn Euro Trinkgeld gab.

Via: RP Online & Bild

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En anders kijk je hier maar eens.
Niet wenen he!
https://teslike.com/range/

En uw punt is?

Kijk hier eens, de marktwaarde van Tesla:



Niet wenen he!

PSA en Fiat-Chrysler gaan officieel fuseren, die gaan daar in de toekomst (1 jaar?) ergens tussen komen, zal het ff checken:

https://www.hln.be/geld/economie/aut....google.com%2F

De autosector staat onder enorme druk. Bedrijven moeten miljarden investeren in autonome en elekrisch aangedreven wagens. Door te fuseren probeert de sector de kosten voor ontwikkeling, productie en aakoop te delen. Zo moet de fusie tussen PSA en Fiat Chrysler jaarlijks 3,7 miljard euro synergieën opleveren, zonder geplande fabriekssluitingen.

Volgens huidige marktwaarde is PSA (19,92) + Fiat-Chrysler (21,17) maar € 41 miljard € waard of dan achtste voor Ford.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uw punt is?

Kijk hier eens, de marktwaarde van Tesla:



Niet wenen he!

PSA en Fiat-Chrysler gaan officieel fuseren, die gaan daar in de toekomst (1 jaar?) ergens tussen komen, zal het ff checken:

Volgens huidige marktwaarde is PSA (19,92) + Fiat-Chrysler (21,17) maar € 41 miljard € waard of dan achtste voor Ford.

dus een fabrikant die 10 tot 20x meer auto's verkoopt dan Tesla, is wonder o wonder twee keer minder waard dan Tesla

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus een fabrikant die 10 tot 20x meer auto's verkoopt dan Tesla, is wonder o wonder twee keer minder waard dan Tesla

Inderdaad.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Marktwaarde
"

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uw punt is?

Kijk hier eens, de marktwaarde van Tesla:



Niet wenen he!

PSA en Fiat-Chrysler gaan officieel fuseren, die gaan daar in de toekomst (1 jaar?) ergens tussen komen, zal het ff checken:

Volgens huidige marktwaarde is PSA (19,92) + Fiat-Chrysler (21,17) maar € 41 miljard € waard of dan achtste voor Ford.

En Ford gaat in 2020 met 1 reeks méér verkopen dan Tesla in heel haar bestaan.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus een fabrikant die 10 tot 20x meer auto's verkoopt dan Tesla, is wonder o wonder twee keer minder waard dan Tesla

Ze worden puur op hun omzet nu gewaardeerd.

Aangezien zowat alle grote klassieke autofabrikanten ter wereld dezelfde technologie gebruiken & op hetzelfde technologisch punt staan is dat niet te verwonderen. Audi, Mercedes, BMW, etc...concurreren op basis van marketing, dealerships, styling van de wagen, wat gadgets...maar in feite maakt het geen drol uit welke je er van neemt: ze geven allemaal ongeveer dezelfde rij-ervaring & baseren zich allemaal op dezelfde technologie. En met weinig toekomstpotentieel.

Not so with Tesla. Dat is een totaal ander type auto, met veel nieuwe technologie & veel toekomstpotentieel.

Daarom de hoge waardering.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En Ford gaat in 2020 met 1 reeks méér verkopen dan Tesla in heel haar bestaan.

Nope.

[Mambo]

Best een snelheidsbegrenzer inbouwen op max 90 km h.

[Tavek]

Of had je het over goedkope dinoploffers ?

Dat kan dan wel.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze worden puur op hun omzet nu gewaardeerd.

Aangezien zowat alle grote klassieke autofabrikanten ter wereld dezelfde technologie gebruiken & op hetzelfde technologisch punt staan is dat niet te verwonderen. Audi, Mercedes, BMW, etc...concurreren op basis van marketing, dealerships, styling van de wagen, wat gadgets...maar in feite maakt het geen drol uit welke je er van neemt: ze geven allemaal ongeveer dezelfde rij-ervaring & baseren zich allemaal op dezelfde technologie. En met weinig toekomstpotentieel.

Not so with Tesla. Dat is een totaal ander type auto, met veel nieuwe technologie & veel toekomstpotentieel.

Daarom de hoge waardering.

Nog ongeveer 5 jaar.
Daarna is het over.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nog ongeveer 5 jaar.
Daarna is het over.

Ik vrees dat het dan over is voor enkele grote klassieke autobouwers.

Je ziet nu al dat ze fuseren om te kunnen overleven.

Een goede recessie en daling in de autoverkoop kan nu de doodsteek geven voor enkelen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Of had je het over goedkope dinoploffers ?

Dat kan dan wel.

2

(Mambo weent al)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik vrees dat het dan over is voor enkele grote klassieke autobouwers.

Je ziet nu al dat ze fuseren om te kunnen overleven.

Een goede recessie en daling in de autoverkoop kan nu de doodsteek geven voor enkelen.

Ik vraag me af hoe ze hun afgedankte of afvloeiende werknemers gaan vergoeden... dat zal ook wat extra kosten.
Naast die hele transitie en omscholingskosten. (of zit dat allemaal in die xx-miljarden investeringen?)

Een tweede financiëringscrisis (zoals 2008) gaan die niet meer overleven, tenzij "de belastingsbetaler" alweer bijspringt...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik vrees dat het dan over is voor enkele grote klassieke autobouwers.

Je ziet nu al dat ze fuseren om te kunnen overleven.

Een goede recessie en daling in de autoverkoop kan nu de doodsteek geven voor enkelen.

Tesla (en EV's) doen het relatief goed in landen waar er hevig wordt gesubsidieerd. Vooral het einde en/of aanpassing van de subsidies is een enorme boost voor de verkoop. Dat zagen we in HK, Denemarken, NL eind 2018, ...

In een wereldwijde recessie gaan de subsidies snel op de schop wat elke zuurstof voor EV's wegneemt.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Of had je het over goedkope dinoploffers ?

Dat kan dan wel.

ICE wagens nemen vooralsnog een 'beetje' marktaandeel in.