Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
2 december 2018, 12:05 | #2521 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
Battery made by Korea... tuf tuf... Toffe Koreaanse Porsche heb jij. euh ondertussen verschoven naar 2020? VW Time? Met zulke batterijen durven ze toch echt niet op de markt komen: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 december 2018 om 12:13. |
||
2 december 2018, 12:16 | #2522 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
Citaat:
BTW, hoe groot is uw positie in TSLA?
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill |
||
2 december 2018, 12:20 | #2523 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Een veelvoud tav Tesla natuurlijk.
Citaat:
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill |
|
2 december 2018, 12:37 | #2524 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Laten we het heel simpel stellen: de batterijproductiecapaciteit om de plannen van VW en Porsch waar te maken (VAG group dus) bestaat gewoonweg nog niet. Ze lopen ver achter. Tevens blijkt de energetische efficientie van de VAG EV's ver onder die van Tesla. |
|
2 december 2018, 12:47 | #2525 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
|
2 december 2018, 12:54 | #2526 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Realiteit is dat op technologisch gebied Tesla mijlenver voor ligt op haar concurrentie.
Als jij anders stelt, lieg je. Citaat:
|
|
2 december 2018, 14:19 | #2527 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Staakt het vuren en nieuwe verhandelingen bij de handelsoorlog tussen USA en China gaat het Tesla aandeel extra doen stijgen, ik schat tot 10%.
Volgende week zullen we het zien. Komen ze tot een relatief goed akoord (binnen 90 dagen) of deftig compromis geeft dat ook extra hoop voor Tesla en andere US-firma´s. Dat zal dus ergens Q1-2019 zijn. Tesla voert ca. 17% van zijn Tesla S/X uit naar China, dat is de laatste maanden alvast afgenomen door de hoge importtaks. Gaan die importtaksen verminderen kan Tesla daar alvast wat meer winst maken/en-of meer verkopen. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 december 2018 om 14:28. |
|
3 december 2018, 09:51 | #2528 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
De invoertarieven naar China gaan wegvallen (dixit Trump).
TSLA zal vandaag wel exploderen hierdoor ? |
3 december 2018, 10:06 | #2529 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
Het nieuws is nu officieel via wsj: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 3 december 2018 om 10:13. |
||
3 december 2018, 10:09 | #2530 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
3 december 2018, 10:11 | #2531 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Het aandeel zal voorbij de grens van 380 en zelfs 400 moeten gaan eer dat die shorts effectief gaan bewegen.
|
3 december 2018, 10:14 | #2532 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
Edit: Alle "auto-aandelen" schieten fors omhoog, zeker diegene die al in hun (lange) dip zaten. BMW momenteel +6,6 % op de DAX die +2,62% staat. GM +3,6% premarket. NIO +5,3% premarket. Laatst gewijzigd door Micele : 3 december 2018 om 10:25. |
|
3 december 2018, 10:33 | #2533 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Auto = export Logisch |
|
3 december 2018, 10:41 | #2534 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
China = absoluut grootste automarkt
Hoeveel de taksen gaan afnemen is nog afwachten. Het zal VW wat zuurstof geven: https://www.bloomberg.com/quote/VOW:GR VW Gp was de allereerste die het groeipotentieel van China op tijd inschatte, sinds 1985 -1991 al JV-fabrieken in China: https://www.ft.com/content/05db03d8-...4-00144feabdc0 Laatst gewijzigd door Micele : 3 december 2018 om 10:49. |
3 december 2018, 11:55 | #2535 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
De Tesla's hebben niet eens een HUD. Ik zou gek worden om telkens naar rechts te moeten kijken voor zelfs de meest basis parameters. Ik zie de snelheid, snelheidsrestricties, verkeersborden, navigatie, ... rechtstreeks op mijn voorruit geprojecteerd. En in slaap vallen zoals die ene pipo vorige week zit er ook niet in. Je wordt gewaarschuwd zelfs voor het dreigt te gebeuren. Mijn koplampen draaien mee in de bocht. Op landelijke wegen die je niet goed kent is dat heel welgekomen. Ik heb het niet op mijn wagen (mijne is nu 4 jaar) en ik weet niet wanneer Tesla met Summon is gekomen, maar ik weet wel dat de nieuwere BMW's dat ook hebben (en andere merken eveneens). En weet je. Ik erger mij soms dood aan de EAD (Enhanced Driver Assistance) omdat er nog vele situaties zijn waar het systeem anders reageert dan wat je zelf zou doen als je manueel zou rijden. Ik heb het eens nagevraagd op een Tesla-forum en er waren die zo eerlijk waren om toe te geven dat een Tesla net hetzelfde reageert (en ja, op V9). En zolang systemen van verschillende auto's niet met elkaar communiceren over bepaalde parameters en intenties, zullen deze situaties niet voorkomen kunnen worden. Noch voor Tesla, noch voor enig ander systeem. Heb je met één van beide systemen gereden? De batterijen en de drivetrains, .... Het zou goed kunnen dat ze hier een klein voordeel puren, maar fabrikanten ontwikkelen parallel van elkaar, niet serieel. De verticale integratie zou ze in de toekomst wel eens serieus kunnen hinderen. BMW werkt samen met MobilEye. Als Waymo of enige andere ontwikkelaar meer voordelen biedt, dan stappen ze gewoonweg over. Net voor de batterijen. Een doorbraak vanaf een ander front en ze nemen gewoon een andere leverancier als dat de productie én de klant ten goede komt. Wat gaat Tesla dan doen? Alles overboord gooien waar ze zoveel resources hebben ingestoken? En hoe staat Tesla op technologisch vlak voor op QC controle? Staat dit in Musk zijn tent? Dan spreken we nog niet over de rest. Uit hoeveel kleuren kan je nu kiezen? Uit hoeveel interieurcombinaties (stof, kleur,...) kan je kiezen? Citaat:
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill |
||
3 december 2018, 12:03 | #2536 | ||
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Hun technologische voorsprong ligt in hun vermogenselectronica, in hun motor, in hun software aansturing en vooral in hun batterij en batterijmanagementsysteem. Alle zaken die "uniek" zijn voor een EV. Ze hebben daar nu eenmaal veel meer ervaring mee dan een BMW. En dat zorgt er voor dat de Model 3 bijna twee keer zo ver kan rijden met een kwh dan een Jaguar Ipace. Citaat:
|
||
3 december 2018, 12:26 | #2537 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
'X aantal jaar voorsprong' is simpelweg betekenisloos. Er is geen eenzelfde traject dat moet afgelegd worden. En ook daar is een work-around voor. Er is sprake dat de Duitse wagens gaan kunnen geladen worden op 800v en 350KW. 80% op 20'. Als Tesla al een voorsprong zou hebben, dan wordt die gap snel gevuld de komende jaren. En dat terwijl de concurrentie de volledige flexibiliteit blijft behouden om te kiezen voor de op dat ogenblik beste technologie die voor hen beschikbaar is. Tesla zal enkel de keuze hebben uit haar technologie (en Panasonic).
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill Laatst gewijzigd door hamac : 3 december 2018 om 12:36. |
|
3 december 2018, 13:07 | #2538 | |||
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Met EV's doen ze net hetzelfde: de batterijen, de electronica, etc...kopen ze gewoon aan bij allemaal dezelfde: LG Chem, CATL, etc...en er is dus bitter weinig verschil tussen pakweg een audi of mercedes EV. Tesla ontwikkelt haar eigen hardware en software, en ze doet dat op een tempo dat de rest niet kan volgen. Kortom, koop je een Tesla, heb je iets unieks, iets performanter. Als je een audi koopt heb je eigenlijk een samenstelling van dezelfde bazaar die je ergens anders vindt. Citaat:
Citaat:
Dat begrip pakt niet bij u en bij de klassieke autofabrikanten. |
|||
3 december 2018, 13:20 | #2539 | |||||||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Maar hier is het 'goed genoeg'. Citaat:
Citaat:
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill |
|||||||
3 december 2018, 13:24 | #2540 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Diegenen die het extra performance package aankochten voor een serieuze meerprijs, dachten dat ook.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill |