De kilometerbelasting

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Spijtig genoeg dat de Belgische politiek er te véél van dat soort lopen heeft heeft en de nvA daar geen uitzondering op maakt.
Het resultaat is er dan ook naar, maar maak je geen ilusie die km taks zullen we betalen dat wordt na de verkiezingen wel geregeld.

Natuurlijk komt die taks er na de verkiezingen. BDW gaf het al aan.

Na de verkiezingen kunnen we weer vijf jaar ongestoord aan de slag.

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Natuurlijk komt die taks er na de verkiezingen. BDW gaf het al aan.

Na de verkiezingen kunnen we weer vijf jaar ongestoord aan de slag.

Als ze er aan verdienen zijn ze niet tegen te houden en files die ze zelf lieten groeien en milieu zijn vandaag hot.
Aan u en mij hebben ze geen boodschap enkel de paar maanden voor de verkiezingen en in het stemlokaal.
Geld, geld, geld, zoals met de BTW op erelonen van advocaten, gan dan maar eens procederen tegen de staat.
Met de 21% BTW en de belasting op de advocaat zijn ereloon die je betaald verdienen ze meer dan ze ervoor uitgeven.
Zo kan je de mensen kort houden want je moet al heel zeker en het moet al om heel veel gaan eer je procedeert tegen de overheid.
Teren op de miserie van hun "onderdanen" en het wordt alsmaar schandelijker.

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dat is wat ik een professionele politieke partij noem.

Klopt en het is al jaren zo maar je ziet waar we zitten.
Verloedereing, belastigen en taksen alom en ondertussen glijden we verder naar Griekse toestanden waar zij veel geld aan verdienen, "voorlopig nog".

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Teren op de miserie van hun "onderdanen" en het wordt alsmaar schandelijker.

De essentie van de notie "staat" he.

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

De essentie van de notie "staat" he.

Oh er is gezag en orde nodig anders eten we mekaar op.
Maar zoals altijd wie er bij zit zit er aan, onbetaalbaar veel tegenwoordig en dat nekt de gewone sterveling die maar blijft betalen voor die uitwassen.

[Pandareus]

Schitterend opiniestuk in HLN :

Zag hem daar eens liggen, vrolijk uitgestrekt naast Gert Verhulst in een hotelkamer van Plopsaland. Bezoekers kunnen er vanaf volgende zomer overnachten, maar minister van Toerisme Ben Weyts kwam gisteren al even de kwaliteit van de bedden testen. Het draagvlak van de matras.

“Er is geen draagvlak voor.” Met die woorden had Weyts de dag ervoor de slimme kilometerheffing begraven waarvan hijzelf jarenlang de grote promotor is geweest. Het was een propere maar misleidende manier om te zeggen dat zijn N-VA doodsbang is voor de wraak van de kiezer op 26 mei. Hoed u voor politici die een vermeend draagvlak inroepen om een beslissing te forceren, zoals Groen doet om klimaatmaatregelen door te drukken waarvoor dat draagvlak wankeler is dan de betogingen laten vermoeden. Dat maskeert opportunisme. Hoed u evenzeer voor politici die een gebrék aan draagvlak inroepen om geen onpopulaire beslissing te moeten nemen of om eerdere stellingnames te herroepen, zoals N-VA met het pact van Marrakesh en nu dus ook met het rekeningrijden. Dat maskeert gebrek aan moed, zeg maar lafheid.

Draagvlak is een gevaarlijk begrip. Wie zich erop beroept, wekt de schijn dat hij als goede democraat rekening houdt met de volkswil. Of zoals Ben Weyts het uitdrukte: hij gaat de Vlaming die kilometerheffing niet door de strot rammen. Met enige zorg om het algemeen belang heeft dat niets te maken. Alleen het partijbelang telt hier: de balorige N-VA-kiezer die het niet neemt dat hij dubbel belast zou worden voor het gebruik van zijn wagen, meestal het enig mogelijke transportmiddel om tijdig op zijn werk, op school, aan de crèche of aan de supermarkt te geraken. Je kunt het die kiezer niet kwalijk nemen. Maar mag je van een verantwoordelijke partij niet verwachten dat ze meer dient dan het kortzichtige en kortstondige eigenbelang van 26 mei? Dat geldt in dit geval voor N-VA, maar in andere dossiers ook voor zowat elke andere partij in Vlaanderen. Hun collectieve gebrek aan echte verantwoordelijkheidszin en aan langetermijndenken, noem het staatsmanschap, is stuitend. Vlaanderen Plopsaland. N-VA leidt het volk niet langer. Het volgt het. Het bedient het op zijn wenken. Hoe groot zal daarvoor het draagvlak zijn op 26 mei?
Wat is dat trouwens, draagvlak? Wat betekent dat? Dat je je verzekerd moet weten van de steun van een meerderheid van de bevolking eer je een beslissing neemt? In dat geval is het makkelijk: dan hef je morgen een vette vermogensbelasting, neem je alle salariswagens af, overkap je alle stadsringen, ongeacht het prijskaartje, geef je iedereen een riant pensioen, ongeacht het aantal dienstjaren, laat je elke beroepsgroep vroeger stoppen met werken, zorg je voor gratis openbaar vervoer en kosteloze gezondheidszorg, verzwaar je alle straffen, verlaag je alle belastingen en laat je de begroting dus nog feestelijker ontsporen dan ze nu al doet. Respecteer de volkswil en het volk zal de politiek dankbaar zijn. Voor een jaar of vijf. Maar daarna zal datzelfde volk zich tegen diezelfde politiek richten, omdat de overheid blut is, het wanbeleid zich wreekt en de mensen daarvoor opdraaien.

Draagvlak is vaag, subjectief en vaak een alibi om niet te doen wat moet, in ieders belang en tegen de stroom in. N-VA noemt zichzelf graag een aanbodpartij, maar is stilaan verworden tot een machtsvehikel dat haar potentiële kiezers achterna hijgt en al wat die kiezer niet zint voor vijf jaar of langer in de diepvries stopt. U vraagt? Wij draaien. Met elke wind mee.

bron : https://www.hln.be/nieuws/binnenland...isme~a8b0cc8d/

Stelling : bij de komende vlaamse regeringsonderhandelingen moeten alle partijen de portefeuille verkeer weigeren en die exclusief reserveren voor N-VA hun geniale minister Bean Weyts.

Als BDW of Bean dan opnieuw van gedacht zouden veranderen, kunnen ze zelf de gevolgen dragen.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Oh er is gezag en orde nodig anders eten we mekaar op.

Gezag en orde zijn een andere manier om U op te eten.

[Aenigma]

ik zou er persoonlijk geen probleem mee hebben als ze het tenminste goed doen
direct 25-40 cent de km en weg taksen op de diesel en benzine

dan pak je gelijk al die aan die nu over de grens taksen en ga je de buitenlanders massaal hier laten tanken die nog altijd btw oplevert,

[De schoofzak]

Dat er geen draagvlak voor was, was al waar voor de donderpreek van De Wever.
Dat draagvlak is actueel een beetje een leugen voor best wil.

De waarheid is: als het een element wordt in de kiescampagne, dan wordt het vergif.
En dat werd het.

Communicatie, communicatie, communicatie ...
de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

[werkman]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat er geen draagvlak voor was, was al waar voor de donderpreek van De Wever.
Dat draagvlak is actueel een beetje een leugen voor best wil.

De waarheid is: als het een element wordt in de kiescampagne, dan wordt het vergif.
En dat werd het.

Communicatie, communicatie, communicatie ...
de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

Als er orde op zaken moet worden gesteld moet er gehandeld worden.
Die poppenkast van words; words; words heeft lang genoeg geduurd.
Zeg waarom iets niet kan en zeg er bij wie het niet wil. En zeg ook waarom je het zelf wil. En anders zwijg je er best over. Mocht ik nog gaan kiezen; wat waar ik tot op heden geen behoefte aan heb; dan zal het nooit meer zijn voor dezen die het meest beloven. Ze hebben verdomd een zee van tijd gehad om serieus en rechtvaardig te besturen. Ik vind het affrontelijk dat men de kiezer voor idioot blijft houden.

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat er geen draagvlak voor was, was al waar voor de donderpreek van De Wever.
Dat draagvlak is actueel een beetje een leugen voor best wil.

De waarheid is: als het een element wordt in de kiescampagne, dan wordt het vergif.
En dat werd het.

Communicatie, communicatie, communicatie ...
de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

En hoe zit het met de accijnzen die worden geheven op de brandstof...

59% op benzine en 57% op diesel....

Dit zijn al belastingen op verbruik die al jaren worden betaald...

Ook afschaffen dan...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Als ik naar den Abattoir rij koopt mijn vrouw soms méér dan 20-25 kg vis, vlees, fruit , groenten etc. Het is gemakkelijker dat in mijn Lincoln Cartier van 6 meter te gooien dan samen op een brommer in regen koude en wind te gaan zitten. Ziet ge mij daar al liggen op de autostrade tussen de inktvis, krabben, tomaten, olijven, vlees en meloenen en appelsien en dadels?

Ja dat is nogal evident. Maar in 9 op de 10 auto's die in de file staan ligt geen 25 kg inktvis. Trouwens wat moeten jullie met 25 kg vlees ? Jij bent nooit thuis je hebt geen kinderen en uw vrouw weegt 45 Kg ?
Verder zijn er motoren die ongeveer 90 liter aan koffers hebben.



Maar bon mij niet gelaten ....het is een keuze ofwel rijden in de wind of windstil in de file staan.

[Rahowa]

De files zijn gemakkelijk op te lossen,verbied de mensen 1 werkdag op 10 met hun wagen op de ring in Brussel of Antwerpen te komen.Die ene dag moeten ze maar met het openbaar vervoer of de fiets komen,een mooie deal om de andere dagen file-vrij te rijden.Helpt 1 op 10 niet?dan 1 op 9 of 1 op 8.

En dat zonder 1 cent belasting.

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat er geen draagvlak voor was, was al waar voor de donderpreek van De Wever.
Dat draagvlak is actueel een beetje een leugen voor best wil.

De waarheid is: als het een element wordt in de kiescampagne, dan wordt het vergif.
En dat werd het.

Communicatie, communicatie, communicatie ...
de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

De leugens pakken niet meer schoof.

Al het spartelen en kronkelen van BDW, we geloven het niet meer.

Al zeker op Vlaams niveau stem ik VB.

[gertc]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

Geloof je dat nu zelf? Of denk je gewoon dat de kiezers te dom zijn? Een paar honderd euro verkeersbelasting per jaar, daartegenover 'een klein beetje km-heffing' - en dat zou invloed moeten hebben op de files? hahaha, het is wat laat voor een 1 april grap.

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Geloof je dat nu zelf? Of denk je gewoon dat de kiezers te dom zijn? Een paar honderd euro verkeersbelasting per jaar, daartegenover 'een klein beetje km-heffing' - en dat zou invloed moeten hebben op de files? hahaha, het is wat laat voor een 1 april grap.

N-VA denkt dat ze tegen kinderen bezig zijn of zo.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat er geen draagvlak voor was, was al waar voor de donderpreek van De Wever.
Dat draagvlak is actueel een beetje een leugen voor best wil.

De waarheid is: als het een element wordt in de kiescampagne, dan wordt het vergif.
En dat werd het.

Communicatie, communicatie, communicatie ...
de boodschap had moeten zijn:
We schaffen de verkeersbelasting af! Weg met de verkeersbelasting. Mogelijk wel in de plaats een klein beetje intelligente km-heffing, maar de verkeersbelasting wordt afgeschaft.

Dat is volksverlakkerij tot de vierde macht... Niemand is bezig met 'afschaffen verkeersbelasting', dat is de reddingsboei die minister Ben moet toelaten om zijn hoofd boven water te houden totdat de verkiezingen voorbij zijn.

Als N-VA de vlamingen (het is een regionale belasting die enkel de vlamingen couilloneert) wil bij hun pietje pakken door ze financieel te jossen omdat ze 's morgens naar hun werk rijden tijdens de spits en 's avonds de euvele moed hebben om (opnieuw ! ) tijdens de spits naar huis te rijden dan moet onze flinke regelneef die mensen maar eens goed kunnen kloten. Daarover gaat het. Een minister uit de 'veranderingspartij' die mensen financieel wil pesten omdat ze verdomme de lef hebben van naar hun werk te rijden ipv drie uur boemeltreintjes of streekbussen met 13 overstappunten te nemen om te gaan werken.
Deze kloothommel heeft wel een chauffeur die hem 's morgens komt oppikken en 's avonds thuis afzet.

[Mambo]

Het file probleem kan je vrij eenvoudig minderen.

Geef de mensen terug een goed verplaatsingsvergoeding zoals vroeger, onbelast.
Schaf dat salarisgedoe van auto af, zoals vroeger.

En mensen zullen terug samen naar het werk gaan en hun verplaatsingsgeld gebruiken om elkander wat te compenseren en er alsnog een vrij goed extra centje aan over te houden.

4 of 5 auto's worden dan 1 of 2.

Simpel en eerlijk.

[werkman]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het file probleem kan je vrij eenvoudig minderen.

Geef de mensen terug een goed verplaatsingsvergoeding zoals vroeger, onbelast.
Schaf dat salarisgedoe van auto af, zoals vroeger.

En mensen zullen terug samen naar het werk gaan en hun verplaatsingsgeld gebruiken om elkander wat te compenseren en er alsnog een vrij goed extra centje aan over te houden.

4 of 5 auto's worden dan 1 of 2.

Simpel en eerlijk.

Niks eerlijk aan! Toen ik in Brussel werkte moest ik ook een paar keer per maand ter plaatse. Om dat te kunnen in Brussel en omgeving moest ik ofwel het openbaar vervoer gebruiken ofwel mijn eigen auto. Wij trokken destijds 7 Bf per kilometer maar die afgelegde kilometers werden pas berekend van af de plaats waar je werkte. Lag deze op 15 km van het nazicht ter plaatse dan kreeg je dus 15 x 2 = 30 km x7 = 210 Bfr.(ongeveer 5 euro dus)
Het traject van uw woonplaats naar Brussel; 50 km x 2 = 100 km moest je dus zelf betalen op eigen kosten.
Het alternatief met openbaar vervoer betekende wel om 8 uur vertrekken op uw plaats van tewerkstelling en mogelijk om 11 uur toekomen op plaats nazicht en om 15 uur terug de tram of bus of eigen auto nemen naar plaats tewerkstelling. Je kon dan wel een paar uurtjes langer werken natuurlijk als je met eigen auto het traject aflegde.
Trek er de middagpauze af en je moest de dag afsluiten met de vaststelling dat je bijna niks gepresteerd had bij gebrek aan tijd.
En dat was ook de bedoeling. Alle fraudeurs hadden hun MZ in Brussel omdat dat ook meespeelde natuurlijk. Brussel was een varkenskot. Dus iedereen ging destijds lopen uit Brussel als de kans er was.Trek uw kosten af van die 210 Bf; mogelijke blikschade niet meegerekend en je was dus de pineut. Ooit had ik één ongeval; gelukkig niet in fout. Maar dat grapje koste mij wel 83.000 Bf aan herstellingskosten. Gelukkig dus was ik niet in fout.
Feitelijk was dat de echte tegenslag. Want anders had ik onmiddellijk mijn werk aan de kapstok gehangen. Financiën dus. Het zijn zotten die daar gaan werken. Nooit genoeg en altijd zever en vijanden maken die gewoonlijk goede vrienden hebben. Snap je?

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Dat is volksverlakkerij tot de vierde macht... Niemand is bezig met 'afschaffen verkeersbelasting', dat is de reddingsboei die minister Ben moet toelaten om zijn hoofd boven water te houden totdat de verkiezingen voorbij zijn.

Als N-VA de vlamingen (het is een regionale belasting die enkel de vlamingen couilloneert) wil bij hun pietje pakken door ze financieel te jossen omdat ze 's morgens naar hun werk rijden tijdens de spits en 's avonds de euvele moed hebben om (opnieuw ! ) tijdens de spits naar huis te rijden dan moet onze flinke regelneef die mensen maar eens goed kunnen kloten. Daarover gaat het. Een minister uit de 'veranderingspartij' die mensen financieel wil pesten omdat ze verdomme de lef hebben van naar hun werk te rijden ipv drie uur boemeltreintjes of streekbussen met 13 overstappunten te nemen om te gaan werken.
Deze kloothommel heeft wel een chauffeur die hem 's morgens komt oppikken en 's avonds thuis afzet.

Amen.

Maar die laatste zin geeft waarschijnlijk wel de echte reden aan: hij is het beu om met zijn dure chauffeur ook in de file te staan. Al die boerenkinkels die de weg belemmeren moeten eraf ! "file oplossen".