Verbod op snelle auto's

[Rene Artois]

Oorspronkelijk geplaatst door Doki

Maar het gaat er hem over om bewust en op een verantwoordelijke manier te rijden, en de auto niet te misbruiken, noch door als een gek te rijden en het leven van anderen op het spel te zetten, noch door teveel te rijden en het milieu te verkwanselen.

Het is echter wel zo dat men niet risicovol rijgedrag sanctioneert, enkel te hoge snelheid. Inzake verkeersveiligheid gaat het om relatieve snelheid, niet absolute maar dat controlleren is moeilijker en duurder.

[Mambo]

Nooit gedacht dat de mens nu ook tegen een auto zou worden.
En 't is zover!
Rotjochies.

[Chipie]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Snelle zinlose auto's en vooral die verschrikkelijke asobakken (SUV) zijn een bedreiging voor de mensheid.
Wat is er mis met een Suzuki of een Opel Corsa.

Daar hebt U gelijk in...

De vakbonden van Opel zouden moeten weigeren de voorziene 4x4's van Chevrolet te gaan bouwen..

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Daar hebt U gelijk in...

De vakbonden van Opel zouden moeten weigeren de voorziene 4x4's van Chevrolet te gaan bouwen..

't is dan nog een ex daewoo in feite. Hoe laag kan men zakken?

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

Sorry, de meeste mensen hebben wel iemand die om hun geeft.

Goedkoop en ad hominem non-argument.
Dat heeft niets te maken met het feit of er al dan niet mensen thuis op je zitten te wachten...

Overheen? Wat als het een palet bakstenen is?

Zoals ik al zei, 120 of 160 maakt dan niet uit; je gaat er gewoon over (of op).

En uitwijken, wat als er iemand langs je rijdt.
Enfin, ik wil hier geen doemscenario's zitten schetsen. Maar je er enkel van bewust maken dat zo'n dingen rap gebeurd zijn. Gevaar schuilt in een klein hoekje. En op zo'n dag kan de precieze snelheid wel degelijk een verschil maken.

Ik zit vaak genoeg op de baan om te weten wat kan en niet kan, wat reëel is en niet reëel en zeker om te weten wat nu juist het verschil is tussen 160 en 120.

Gevaar voor vuur (schuur schuur), aan de zijkant heb je geen kreukelzone, je botst met je hoofd tegen de zijkant van je auto, wat er dan met je hersenen gebeurt wil je niet weten. Ik moet er geen tekening bij maken waarschijnlijk dat een zijdelings botsing of zelfs aanraking niet interessanter is.

Voor zover ik weet rij ik niet dwars maar rechtdoor...

De hierboven geschetste.

Daar zie ik weinig risico in...

[Chipie]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nooit gedacht dat de mens nu ook tegen een auto zou worden.
En 't is zover!
Rotjochies.

Binnenkort iedereen dezelfde kleur.. en binnen een paar jaar... een wachtlijst van 4 jaar...

En enkel auto's die in Antwerpen worden geassembleerd... Juist...Trabant...

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Groentje-18

Kom kom kom.

Dit is echt niét serieus.

Je weet ook dat er veel meer vlakken zijn waarop België en Duitsland verschillen dan enkel dat, zoals ik daarnet al zei.

Tuurlijk verschillen Duitsland en België. Al neemt dat niet weg dat zij aantonen dat snel rijden wel degelijk kan en dat het niet automatisch snel rijden is dat gevaarlijk is...

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Rene Artois

Het is echter wel zo dat men niet risicovol rijgedrag sanctioneert, enkel te hoge snelheid.

niet volledig waar
maar snelhied is gewoonweg simpleweg te controleren en te beteugelen

Inzake verkeersveiligheid gaat het om relatieve snelheid, niet absolute maar dat controlleren is moeilijker en duurder.

deels waar....
realtieve snelheid is inderdaad belangrijker
maar als je bv al wat hoger is dan 120 km/h uitfiltert heb je slechts ( theoretisch ) een relatief verschil van 50 km/h ipv 100 ofzo

bovendien...
het is ietwat te simplistisch te denken in alleen maar dat relatieve
van zodra er wat gebeurt ( neem dan nog in ralatieve zin ) en iemand trapt op z'n rem ga je al gauw naar absolute ( grrr ) zin, nietwaar ?
een verschil van 20km/h teveel geeft dan al aanzienlijk veel meer verschil in schade

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Binnenkort iedereen dezelfde kleur.. en binnen een paar jaar... een wachtlijst van 4 jaar...

En enkel auto's die in Antwerpen worden geassembleerd... Juist...Trabant...

Ja waarschijnlijk een witte, of een groene. Afgewerkt met rozeblaadjes.

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

De toekomst zal allicht niet een wagen per gezin kunnen garanderen, maar hooguit enkele fietsen.

Mja, goed mogelijk...

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Tuurlijk verschillen Duitsland en België. Al neemt dat niet weg dat zij aantonen dat snel rijden wel degelijk kan en dat het niet automatisch snel rijden is dat gevaarlijk is...

klopt... als de verdere omstandigheden ernaar zijn
maar ze bewijzen eveneens dat indien er wat gebeurt de hogere snelheid net de determinerende factor is

[Mambo]

Alle wagens een chip en boete's worden u per gps via email uitgeprint op uw boordcomputer met printer natuurlijk.
Wie vloekt krijgt nog een boete wegens weerspannigheid, via de chip in zijn gat natuurlijk weten ze dat meteen.
Jaja we gaan er voor.

[Raf]

Oorspronkelijk geplaatst door Doki

Maximale veiligheid in het verkeer en bescherming van het leefmilieu lijken mij twee zaken te zijn waar de samenleving ontegensprekelijk baat bij heeft. Het gaat hier dus niet over mijn eigen prioriteitenlijstje. Dat iemand zijn auto liever ziet dan wat ook ter wereld daar heb ik mij niet mee te bemoeien, maar als die persoon ook mijn leven op de weg bedreigt met zijn asociaal rijgedrag, of het leefmilieu mee verkloot waar ook ik in moet leven, dan zal ik mij niet inhouden om dat gedrag te bekritiseren.

Hear! Hear!

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

klopt... als de verdere omstandigheden ernaar zijn
maar ze bewijzen eveneens dat indien er wat gebeurt de hogere snelheid net de determinerende factor is

Crashen aan 120 of 160 zorgt er hoogstens voor dat je wat minder herkenbaar bent Verder blijf je even dood zenne

[Raf]

Oorspronkelijk geplaatst door Rene Artois

En wie bepaalt wat in het belang van de maatschappij is?

De maatschappij zelf natuurlijk, bij monde van de democratisch verkozen vertegenwoordigers des volks.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Crashen aan 120 of 160 zorgt er hoogstens voor dat je wat minder herkenbaar bent Verder blijf je even dood zenne

Hangt van de constructie af hé.
Je kan een wagen zo goed als dead proof maken. Kijk maar naar de nieuwe film van tarantino.
En 't is nog redelijk waar ook.

[praha]

bovendien negeren jullie blijkbaar steeds de wetenschap ( heeft nu niets met persoonlijke voorkeur of gevoel van vrijheid te maken ) dat de optimale stroomsnelhied vele male lager ligt dan die 120 km/h

[Rene Artois]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

niet volledig waar
maar snelhied is gewoonweg simpleweg te controleren en te beteugelen


deels waar....
realtieve snelheid is inderdaad belangrijker
maar als je bv al wat hoger is dan 120 km/h uitfiltert heb je slechts ( theoretisch ) een relatief verschil van 50 km/h ipv 100 ofzo

bovendien...
het is ietwat te simplistisch te denken in alleen maar dat relatieve
van zodra er wat gebeurt ( neem dan nog in ralatieve zin ) en iemand trapt op z'n rem ga je al gauw naar absolute ( grrr ) zin, nietwaar ?
een verschil van 20km/h teveel geeft dan al aanzienlijk veel meer verschil in schade

Mijn stelling. Er wordt gecontrolleerd wat gemakkelijk controlleerbaar is, niet wat gevaar oplevert.

De rest is een kwestie van voldoende afstand houden. Het is zowat het eerste dat in de rijschool aangeleerd wordt, helaas ook het eerste dat men vergeet.

Niets is meer simplistisch dan enkel rekening te houden met absolute snelheid zoals nu gebeurt. In een file, accordeon of anders, is een snelheidslimiet van 120 evengoed zinloos.

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Crashen aan 120 of 160 zorgt er hoogstens voor dat je wat minder herkenbaar bent Verder blijf je even dood zenne

vergeet het maar Sfax
bovendien , gesteld dat je tegen 120 km/h zou rijden ... het is zeer zeldzaam dat je zou crashen tegen 120 km/h : remmen, relatieve snelheid ... je weet wel... al die leuke argumenten van je spitsbroeders in acht genomen
laat je echter snelheid vrij en je rijt 200 en meer dan crash je bv wel tegen die 160

btw.... wat zie jij zitten , op de belgsche wegen welliswaar ?
een snelheidsbeperking ? hoeveel ?
of laten we dat volledig vrij te kiezen ?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

bovendien negeren jullie blijkbaar steeds de wetenschap ( heeft nu niets met persoonlijke voorkeur of gevoel van vrijheid te maken ) dat de optimale stroomsnelhied vele male lager ligt dan die 120 km/h

Als ik een uur 120 rij zal ik wel 120 km gedaan hebben zeker?