E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Geen slecht gedacht.
Kwestie van wat nuttige info aan de discussie toe te voegen.
Eens lezen zou ik zo zeggen en dan eens kijken welk land met Noorwegen te vergelijken is.

Inkomen van 74.000€ per hoofd.... en andere voordelen...
Met zo'n inkomen kan je je al een mogelijke miskoop permitteren.

Dus als model 3 uitkomt van 35k euro gaat hij hier super populair zijn ?

Ik denk het wel. De leasemarkt zit er op te wachten. Onze fleetverantwoordelijke heeft de rekening al gemaakt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus als model 3 uitkomt van 35k euro gaat hij hier super populair zijn ?

Ik denk het wel. De leasemarkt zit er op te wachten. Onze fleetverantwoordelijke heeft de rekening al gemaakt.

Volgens het laatste seintje van Musk 7 dagen geleden zou de Tesla 3 30.000 Pond of minder kosten vóór UK, dat is huidige koers omgerekend 39.058 Euro, natuurlijk vanaf-prijs:

http://www.techradar.com/news/car-te...ampaign=buffer

Elon Musk reveals Tesla Model 3 UK price

By Michelle Fitzsimmons, 7 days agoCar tech

New Tesla expected to have range of around 321km

The Tesla Model 3 will cost £30,000 or less in the UK, CEO Elon Musk has revealed.

Musk shared the pricing detail during the Prince's Trust Leadership Dinner tonight.

Its US tag of $35,000 was already announced, but this is the first time we've heard a UK price for the new electric vehicle.

We know a few bits about the Model 3, which will officially be unveiled in March ahead of deliveries beginning in 2017. It's expected to have a range of 321km or so. Pre-orders will begin after its reveal.

Less expensive than the Model S, the Model 3 is about 20% smaller, too, but will come in both sedan and crossover models.

Rijbereik vanaf 321 km of beloofde 200 miles (wslk versie 55 kW �* 60 kW?), ruim voldoende. Leveringen vanaf ergens 2017 al?
2 modellen gepland, 4- en 5-deurs. (dat zal wel wat vertraging oplopen gis ik)

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus als model 3 uitkomt van 35k euro gaat hij hier super populair zijn ?

Ik denk het wel. De leasemarkt zit er op te wachten. Onze fleetverantwoordelijke heeft de rekening al gemaakt.

Wel leuk om zo een E-wagen te krijgen. Als salariswagen OK want die doen enkel woon-werkverkeer. En die kunnen hem dan gratis op het bedrijf opladen. Voor een vertegenwoordiger of technisch personeel lukt dat nooit. Als jullie fleetverantwoordelijke in E-wagens gelooft als bedrijfswagen dan is die onbekwaam. Maar meestal zijn die niet meer dan een veredelde autoverkoper die zijn vingers al in een garage heeft verbrandt. Een nutteloze job dus

Ik heb mijn vertegenwoordiger een mercedes C-klasse break gegeven. Een 180CDI full option (AMG pakket) en tankkaart. Dat kost minder dan een gelijkwaardige E-wagen en heeft ook 75% fiscaal voordeel.

[Micele]

http://www.tijd.be/ondernemen/auto/G...ighlight=tesla

Goedkopere Tesla wacht gouden toekomst als bedrijfswagen

Model 3 in beschikbaar vanaf 2017

04 september 2015 10:38

De Model 3 van Tesla is de bedrijfswagen waar velen op wachten.

Fleetmanagers gaan ervan uit dat de goedkopere wagen van 35.000 dollar bijzonder populair zal worden.

Tesla stelt volgend jaar een nieuwe wagen voor met een prijskaartje van 35.000 dollar (31.000 euro), of zowaar de helft van de prijs van de huidige model S. De goedkopere elektrische wagen wordt een gigantisch succes, voorspellen de autoleasingmaatschappijen. De Model 3 van Tesla zal door zijn meer toegankelijke prijs gaan concurreren met de Audi A4, de Mercedes C of de BMW 3-reeks, die zeer populaire bedrijfwagens zijn.
‘Wij geloven hierin. Er wordt vandaag al iedere dag een model S van Tesla verkocht, dus een meer bereikbare wagen zal gegarandeerd aanslaan. Tal van mensen zitten eigenlijk op die goedkopere versie te wachten om over te schakelen op Tesla’, zegt Tom Vlaminck, directeur van KBC Autolease.

Fleetmanagers verwachten dat er vrij snel 5.000 ‘goedkopere’ Tesla-wagens zullen zijn in België, of 2 procent van het aantal bedrijfswagens.

Ook Renta, de koepelorganisatie van de leasingbedrijven, is ervan overtuigd dat de verkoop zal pieken. ‘Zodra het model beschikbaar zal zijn, in 2017, zullen heel veel mensen switchen. Ten minste als de totale kostprijs gunstig is. Naast de aankoop van de wagen speelt ook het verbruik een rol’, duidt Frank Van Gool, algemeen directeur van Renta.

Hoe sterk de Tesla Model 3 zal aanslaan, valt moeilijk te becijferen. Er jaarlijks jaarlijks 250.000 bedrijfswagens verkocht in ons land. ‘Zelfs al palmen de nieuwe Tesla’s maar een paar procenten in, dan nog is dat duizenden modellen en dus enorm’, stelt Van Gool.

Volgens Vlaminck zal de verkoop afhangen van de fiscaliteit. Een elektrische wagen is vandaag fiscaal gunstig, maar de overheid zou hier tegen de tijd dat de wagen op de markt komt een mouw aan kunnen passen. Net zoals in Nederland. Daar komt er een Tesla-taks, zodat de luxueuze groene wagens niet al te veel worden gesubsidieerd.

De lage belastingheffing op Tesla’s leidde in Nederland tot een explosie in de verkoop. Werden er in 2014 zo’n 521 Tesla-wagens verkocht in België, in Nederland waren dat er drie keer zo veel. En dat terwijl in Nederland doorgaans jaarlijks minder nieuwe wagens verkocht worden dan in dan België.

De Model 3 wordt het derde model in het Tesla-gamma. Dat bestaat op dit moment enkel uit de sportieve sedan Model S, maar nog voor het einde van de maand start Tesla met de verkoop van de Model X, een elektrische SUV.
Het derde model zal de eerste Tesla zijn die gebruik maakt van batterijen die in de nieuwe Gigafactory de band rollen. CEO Elon Musk van Tesla bouwt in de Verenigde Staten een fabriek voor de massaproductie van batterijen. Die moeten niet alleen dienen voor de elektrische auto’s, maar ook voor de Powerwall, of de huisaccu ontworpen door Musk. De productiekosten zouden daar 30 procent lager zijn.

Wslk gaat dat Model 3 of Model Y (5-d) eerder 10.000 € meer kosten als verwacht, dus niet 31.000 euro maar 41.000 euro.

En wslk gaan de eerste model 3 pas geleverd kunnen worden in de lente 2018 en niet einde- of zelfs mid-2017.

Maar Tesla zal tegen 2018 zeker niet het enige merk zijn dat betaalbare 60 �* 70 kWh-modellen gaat aanbieden, vergeet de Aziaten niet, daar gaat alles dubbel zo snel bij de productie.

Qua bedrijfswagen zal veel afhangen hoe de fiscaliteit er tegen 2018 gaat uitzien, dus glazen bol.

In elk geval gaat in 2018 de diesel aan de pomp ca even duur worden als de benzine, wat natuurlijk de benzine-hybrides met lage CO2-uitstoot en benzineverbruik ook ergens interessanter gaat maken, maar weer is de vraag van de fiscale regeling voor zulke auto´s.

De vuile diesel lijkt alleszins uitgespeeld tegen dan, zeker vanaf 2021 als dat laf milieucompromis van dubbel toegelaten NOx-uitstoot ten einde loopt. imho.
http://www.kvlv.be/NL/Nieuws/article...tnormen-diesel


http://www.hbvl.be/cnt/dmf20151031_0...7-euro-duurder

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Tesla S verkoopt beter als een BMW 7, wereldwijd natuurlijk.
bron Duitse autojournalisten 14 december 2015:

Mmmmmmmmmmmmmmmmmh

Op de 2 de hands markt?

Doen ze hun Tesla dan zo snel weg omdat de beloofde km's niet behaald worden? of door de slechte afwerking of slecht materialen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Op de 2 de hands markt?

Blind?

Pl WORLD YTD 2015
1 Tesla Model S 51.390

(nieuwe auto´s)

Doen ze hun Tesla dan zo snel weg omdat de beloofde km's niet behaald worden?

Wie heeft wat/welke km´s beloofd, en waar zijn die niet gehaald?

of door de slechte afwerking of slecht materialen?

Welke slechte afwerking? Ik zie daar niets van in het puntentotaal van de Duitse autojournalisten? Citeer eens jouw spoken.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus als model 3 uitkomt van 35k euro gaat hij hier super populair zijn ?

Ik denk het wel. De leasemarkt zit er op te wachten. Onze fleetverantwoordelijke heeft de rekening al gemaakt.

hier zal het vant hetzelfde zijn vermoed ik. We zitten toch met spotgoedkope elektriek opt werk door ons grote afname

Zo'n elektrische wagen is spotgoedkoop in gebruik in vgl met naft

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Geen slecht gedacht.
Kwestie van wat nuttige info aan de discussie toe te voegen.
Eens lezen zou ik zo zeggen en dan eens kijken welk land met Noorwegen te vergelijken is.

Inkomen van 74.000€ per hoofd.... en andere voordelen...
Met zo'n inkomen kan je je al een mogelijke miskoop permitteren.

Waar haalt u dat vandaan?

In Norway, the average household net-adjusted disposable income per capita is USD 33 492 a year, more than the OECD average of USD 25 908 a year. But there is a considerable gap between the richest and poorest – the top 20% of the population earn close to four times as much as the bottom 20%.

http://www.oecdbetterlifeindex.org/countries/norway/

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Wel leuk om zo een E-wagen te krijgen. Als salariswagen OK want die doen enkel woon-werkverkeer. En die kunnen hem dan gratis op het bedrijf opladen. Voor een vertegenwoordiger of technisch personeel lukt dat nooit.

Wat lukt er nooit?

Hoeveel kilometer zou het technisch personeel van een gemeente bijvoorbeeld dagelijks eigenlijk rijden?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waar haalt u dat vandaan?

Zie post 2568.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zie post 2568.

Foute informatie dus in die post.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blind? (nieuwe auto´s)


Wie heeft wat/welke km´s beloofd, en waar zijn die niet gehaald?


Welke slechte afwerking? Ik zie daar niets van in het puntentotaal van de Duitse autojournalisten? Citeer eens jouw spoken.

Google ....
-problemen met scherm
-water dat binnenloopt
-baanligging bij snel rijden
-bij snel rijden loopt de batterij warm
-van Rotterdam naar Brussel rijden ...en onmiddellijk terug gaat niet.
-opladen met 2 aan zelfde station .....duurt dubbel zo lang




Persoonlijk mooie wagen maar de technologie staat nog niet op zijn punt ....een zuiver Amerikaanse auto ...is de afwerking meestal een schande

....maar Amerikaanse rommel moet ik niet ( te lang bij GM Belgium gewerkt ....Amerikanen verkopen nog altijd gebakken lucht en geloven nog in sprookjes .....een wagen waar geen klok met wijzers inzit verkoopt bijna niet)


En over journalisten welke auto beoordelen laat ons lachen ( gratis reis en testen en.....men moet hier niet naïef zijn )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

......

En over journalisten welke auto beoordelen laat ons lachen ( gratis reis en testen en.....men moet hier niet naïef zijn )

blabla .... onzin van de bovenste plank ... alle criteria zijn in detail beoordeelt door die vakjournalisten, en ook op kwaliteit en afwerking werden punten gegeven (tesamen op 200 pt, Tesla had daar amper 10 punten minder), natuurlijk ook op rijbereik (op 25 punten, Tesla had daar 9 punten minder) voor wat het waard is.

Natuurlijk bevoordelen de Duitse journalisten de BMW lichtjes maar toch won Tesla nipt in het totaal. De Duitsers hebben alles geprobeerd maar het lukte alweer niet de Tesla te doen verliezen. hahahahahaha

Tja laat mij maar eens goed lachen, jij bent hier het kneusje die niets te bieden heeft. NUL.

"Carosserie" op 1000 punten (totaal 10 criteria):
1. BMW : 715
2. Tesla: 702
- inbegrepen kwaliteit en afwerking -

"Rijkomfort" op 1000 punten (totaal 8 criteria):
1. BMW: 914
2. Tesla: 825

"Motor/overbrenging" op 1000 punten (totaal 8 criteria):
1. Tesla: 743
2. BMW: 630
- inbegrepen verbruik en rijbereik -

"Rijdynamiek" op 1000 punten (totaal 10 criteria):
1. Tesla: 756
2. BMW: 754
- inbegrepen wendigheid en wegligging -

"Kosten/Milieu" op 1000 punten (totaal 10 criteria) :
1. Tesla: 224
2. BMW: 221

Som 5 hoofdcriteria op 5000 pt (som totaal 46 crtiteria):

1. Tesla: 3250
2. BMW: 3234

Dus buiten jouw eigen natte vinger en ongelooflijke onzin heb je inhoudelijk niets.

[chris k]

Ik heb vroeger eens bij een autoinvoerder gewerkt.( de begin jaren 80 )

Er kwamen toen 2 nieuwe modellen uit ....18 uur werk per auto om deze te laten rijden volgens onze normen .

De Vakjournalisten hadden deze uitgeroepen tot de beste van de 18 geteste wagens ( het betrof toen verschillende merken ).

Eerste een reis aangeboden ( een warm land natuurlijk) om met de wagens ( 2 ) te rijden en de geschenken waar ze mee naar huis vertrokken ......alles behalve onpartijdig .
-------------------------------------

En ze hebben door ook ooit eens een film gemaakt 1 motor met balans assen ( was toen de nieuwigheid ) en 1 zonder . met zou trillingsloos geweest moeten zijn een glas water op de motor.

Hoe denk je dat film op tv gegeven werd?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Google ....
-problemen met scherm
-water dat binnenloopt
-baanligging bij snel rijden
-bij snel rijden loopt de batterij warm
-van Rotterdam naar Brussel rijden ...en onmiddellijk terug gaat niet.
-opladen met 2 aan zelfde station .....duurt dubbel zo lang

Vaak oude problemen. Bij een supercharger bijvoorbeeld mag je gerust met meerdere voertuigen staan zonder dat de oplaadtijd dermate zou dalen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ik heb vroeger eens bij een autoinvoerder gewerkt.( de begin jaren 80 )

Er kwamen toen 2 nieuwe modellen uit ....18 uur werk per auto om deze te laten rijden volgens onze normen .

De Vakjournalisten hadden deze uitgeroepen tot de beste van de 18 geteste wagens ( het betrof toen verschillende merken ).

Eerste een reis aangeboden ( een warm land natuurlijk) om met de wagens ( 2 ) te rijden en de geschenken waar ze mee naar huis vertrokken ......alles behalve onpartijdig .
-------------------------------------

En ze hebben door ook ooit eens een film gemaakt 1 motor met balans assen ( was toen de nieuwigheid ) en 1 zonder . met zou trillingsloos geweest moeten zijn een glas water op de motor.

Hoe denk je dat film op tv gegeven werd?

Laat u toch niet vangen door Micele zijn praatjes.

Tesla kreeg in die test 99 punten meer voor het verbruik omgerekend,
18 punten meer op het thema brandstof en zelfs dat was amper goed voor 3 puntjes meer in het thema powertrain en behaalde daarmee amper 16 punten meer dan de BMW.

Ja als je dus wilt stoefen met een grote wagen maar de brandstof niet kunt betalen, neem dan een Tesla, als de brandstofkosten van geen tel zijn, neem dan een BMW.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ja als je dus wilt stoefen met een grote wagen maar de brandstof niet kunt betalen, neem dan een Tesla, als de brandstofkosten van geen tel zijn, neem dan een BMW.

Even narekenen.
Elektrisch rijden is qua brandstof duurder dan benzine.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla heeft een roadmap uit waar ze wagens van 20-30k dollar willen hebben tegen 2020. Die nieuwe batterijfabriek moet daar bij helpen: op grote schaal batterijen produceren verlaagt de kost aanzienlijk.

Als ze zo veel kosten, haal ik mij er ene in huis. 300 km is voldoende voor mijn dagelijkse verplaatsingen. Voor reizen pak ik wel de TGV of het vliegtuig.

Vele mensen kopen een wagen in functie van grote verplaatsingen die ze één tot twee maal per jaar doen (vakantie) De rest van de tijd rijden ze veel te groot.
Woon-werk, boodschappen valt meestal volledig binnen de actieradius van e-auto's. Een mentaliteitsverandering en een betaalbare basis e-auto, Tesla blijft te duur.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Laat u toch niet vangen door Micele zijn praatjes.

Tesla kreeg in die test 99 punten meer voor het verbruik omgerekend,
18 punten meer op het thema brandstof en zelfs dat was amper goed voor 3 puntjes meer in het thema powertrain en behaalde daarmee amper 16 punten meer dan de BMW.

Ja als je dus wilt stoefen met een grote wagen maar de brandstof niet kunt betalen, neem dan een Tesla, als de brandstofkosten van geen tel zijn, neem dan een BMW.

Tja Tesla model S wint toch maar - voor de 2e keer overigens (2013/2015) - in die klasse tegen een recente/nieuwe BMW 7 , en dat voor een nieuwe constructeur die pas in 2008 begonnen is, hun Model S is er maar sinds 2011 met enkele updates, en BMW met de BMW 7 serie (sinds 1977) kan op bijna 40 jaar ervaring pochen in die klasse.

Het zou er nog aan moeten mankeren dat BMW 7 op enkele punten niet (veel) beter scoort dan Tesla S. Maar Tesla houdt ook op die punten heel goed stand, ttz verliezen niet teveel.

Maar zoals de testers zeggen, en dat zijn Duitse ervaren vakjournalisten : " de voorsprong die Tesla S nu neemt qua motor/aandrijving is quasi oninhaalbaar voor zelfs de nieuwe 7-klasse (ondanks de sterke punten van de BMW 7 enz...) "

FAZIT: Nach dem Audi RS 7 besiegt das Tesla Model S nun als P90D auch den neuen 750i xDrive. Sein sensationeller Elektroantrieb verschafft ihm uneinholbare Vorteile gegenüber dem deutlich größeren, komfortableren und günstigeren 7er.

; in andere woorden gezegd: de techniek van de 21e eeuw heeft nu eenmaal Tesla en de fossiele motoren geraken langzaam aan hun einde, ook de steeds strengere emissienormen en testen -vanaf 2018- gaan dat versnellen.

Tesla won overigens niet alleen 2 maal van BMW 7 maar ook van een Mercedes S 500 L en eveneens van een Audi RS7.

Maar of de fossiele concurrentie in die 5 meter-klasse nog beter kan - met steeds de handicap van een 20-eeuwse motor/aandrijving/milieuzuivering te moeten meeslepen - is een terechte vraag.

En dat kunnen blijkbaar enkele forummers hier slecht verdragen, tja bepaalde mensen verdragen nu eenmaal slecht veranderingen in hun (vastgeroest) (fossiel) denkpatroon.

Dat Tesla S nog beter kan (ooit komt er nieuw model) en hun zwakkere punten zal verbeteren dat is zo goed als zeker, zelfs op het criterium waar ze al veel punten kregen:
- accupack zal lichter/kleiner worden bij dezelfde effectieve energieinhoud.
- kleinere accupacks > daardoor zal het bijladen sneller gaan.
- asynchrone motor kan nog beter, zie vbn geplande Porsche Mission, Audi Q6-E met synchrone motor.
- 1-versnelling kan beter, optie 2 zelfs 3 versnellingsverhoudingen
- enz

- Tesla zal door hun Model X en binnenkort model 3 en model Y ook verdere ervaring en expertise opdoen hun modellen te verbeteren.

[dpg]

Alleen aan de pomp maken ze het verschil, voor de rest scoorde de BMW op 25/45 punten beter, op 3 punten gelijk.

De Tesla was maar op 17/45 punten beter en haalt zijn winst uit de criteria verbruik en brandstofkosten (117 punten ).En zelfs dat is maar goed voor amper 16 punten voorsprong.

Ja als je dus wilt stoefen met een grote wagen maar de brandstof niet kunt betalen, neem dan een Tesla, als de brandstofkosten van geen tel zijn, neem dan een BMW.

En ook nog eens +/- 10.000 euro duurder.