Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Ik kom bij u te rade als ik eens een electr. auto koop ........ succes verder.

Als techneut gesproken : de grootste technische sprong zal deze droge batterijcel zijn:

https://electrek.co/2021/07/26/tesla...ll-production/

in post 201 of hier vind je een lijstje hoopvolle eisen en verwachtingen.

Een viertal batterijcelconstructeurs zullen deze cellen maken, in het eerste jaar alvast enkel voor Tesla.

Maar eens de productie op toerental loopt zullen andere automerken deze cellen ook willen.

In short, Tesla managed to get some progress done, but they still have more work to do before achieving any volume production.

The 4680 battery cell is expected to power several of Tesla’s upcoming new vehicle programs, including Tesla Semi and Model Y, produced at Gigafactory Texas and Berlin.

Once Tesla has figured production at the Kato facility, it is expected to deploy high volume 4680 battery cell capacity at those new factories under construction.

Tesla has previously disclosed 4680 battery production goals of 100 GWh by 2023 and 3,000 GWh by 2030.

Ik zie dat VW Gp al iemand gevonden heeft die deze cellen ook wil maken voor hun.

https://insideevs.com/news/482389/ja...l-cbak-energy/

JAC (And Volkswagen) Will Develop a 46800 Cell With CBAK Energy

If you are not aware of JAC, it is here that things get interesting. The Chinese automaker is one of the largest ones in its home country. More than that, the previously state-owned company is now in Volkswagen's hands, which holds 75 percent of its shares. Ultimately, Volkswagen is developing these 46800 cells with CBAK Energy.

When you remember that JAC is the company that builds cars for Nio, the web of automotive connections gets a little more intricate. Theoretically, Nio could use these new 46800 batteries developed by Volkswagen… oops, JAC, and CBAK Energy.

CBAK energy is wel een heel kleine speler, maar ze willen wel 8 GWh per jaar maken, maar ook dan blijven ze klein.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ff checken Nederland legde in 2020 voor 2,9 GW capaciteit aan zonnepanelen, een nieuw record.
Dat is ~8 MW per dag, of beter 167 MW per miljoen inwoners.

Vlaanderen legde in 2020 nog respectabele 693 MW aan zonnepanelen (105 MW per milj inw.), maar de eerste 6 maanden van 2021 kwam er maar 83 MW bij: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/08...in-vlaanderen/

(het zal wellicht NL en Duitsland geweest zijn)

Als je dat teleurstellend vindt, dan ben je wellicht ook niet vrolijk over slechts 83MWh die $TSLA vorig kwartaal heeft geïnstalleerd.
Met de natte vinger moet dat volgens analisten goed zijn voor minstens $100b van hun beurswaarde, nee?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als techneut gesproken : de grootste technische sprong zal deze droge batterijcel zijn:

https://electrek.co/2021/07/26/tesla...ll-production/

in post 201 of hier vind je een lijstje hoopvolle eisen en verwachtingen.

Een viertal batterijcelconstructeurs zullen deze cellen maken, in het eerste jaar alvast enkel voor Tesla.

Maar eens de productie op toerental loopt zullen andere automerken deze cellen ook willen.



Ik zie dat VW Gp al iemand gevonden heeft die deze cellen ook wil maken voor hun.


CBAK energy is wel een heel kleine speler, maar ze willen wel 8 GWh per jaar maken, maar ook dan blijven ze klein.

Als techneut ?

Iemand is techneut .....als je technisch denkt -> anderen ( gewone mensen ) verstaan je dan niet omdat ze niet denken .

- techneuten onderling verstaan elkaar vanaf de eerste woorden ....

.....je bent meer een rasechte verkoper.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het ziet er naar uit dat de Europese fabriek van Tesla in Brandenburg dit jaar nog operationeel wordt.

Musk hoopt dat ergens in oktober de Europese productie kan gestart worden. Dus geen MIC meer vanaf kwartaal 4?

https://www.teslarati.com/tesla-giga...-wedbush-note/

Tesla Giga Berlin will save company from Shanghai export ‘nightmare’: Wedbush

August 13, 2021

Tesla Giga Berlin will be the electric automaker’s savior in a “logistical nightmare” that requires the company to ship cars from China to Europe, Wedbush analyst Dan Ives said in a note this morning.

Earlier today, Tesla CEO Elon Musk stated that he expects Giga Berlin, the company’s first European production facility, to start assembling cars in just two months. “We’re hoping to get the final approval in October. Or ‘Oktoberfest.’ An ‘Oktoberfest’ approval,” Musk said.

[Micele]

Vrijdag 13 augustus zijn de eerste Tesla voor Europa (van kwartaal 3) pas ingeschreven in Nederland, 11 stuks uit China:
https://www.kentekenradar.nl/auto/tesla/model-3/#dag

Variant: E6CR 11 (92%)
Uitvoering:
PQB1S5N : 10 (83%)
PQB1S5T1 : 1 (8%) (wslk trekhaakuitvoering)


In Noorwegen nog altijd niets aangekomen:
https://teslastats.no/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die Chinese model Y worden nog interessanter voor de Europese markt.

Papers van 5 versies zijn gekend.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ariants-china/

Volgens Chinese bron zitten er 8.210 model Y op de boten bestemd voor Europa.

De eerste duizenden zitten op de Helios Ray die vandaag aangemeerd werd in Zeebrugge, 13h47: https://www.marinetraffic.com/en/ais...sel:HELIOS_RAY

Tesla Noorwegen - https://teslastats.no/ - heeft al een extra kadertje model Y aangemaakt, voor de hoop die gaat binnenkomen (wslk nog weekje wachten)

Blijkbaar was er al eentje ingeschreven voor ergens een showroom (sinds 6 mei, een US-versie van 2020)

Teslas registered 06.05.2021: 1 ›

Nr. Licence plate Model Year Color VIN Type
1 EC 434XX TESLA Model Y 2020 Black 029847 LR

Bjørn Nyland heeft al voorvreugde sinds juli om een van de eerste model Y MIC te mogen testen.

News update about Model Y coming to Norway and more
10.07.2021

https://www.youtube.com/watch?v=60NazaNTuRU

En volgens zijn ervaring met model 3 MIC zijn die duidelijk beter afgewerkt als de Teslas van USA (Fremont). Wat hij ook in de video duidelijk maakt.

Voor de meer geduldigen, het model Y gemaakt in Duitsland zullen minstens dezelfde kwaliteit hebben. Ze zullen alvast goedkoper worden, en er zullen alvast meer kleurenkeuzes zijn dan de huidige 5.

https://www.teslarati.com/tesla-giga...op-new-colors/

Tesla Giga Berlin is getting a world-class paint shop, new color ‘layers’ to come

[Micele]

vervolg, ... er zijn toch al een beperkt aantal model Y met de vorige boot aangekomen, vooral voor de showrooms.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...europe-in-july

Tesla China exported 8,210 Giga Shanghai-made Model Y units in July, some of which were shipped to Europe. The first cars were seen in the Netherlands, presumably for showrooms.

Gezien in Nederland, 13 augustus:
https://twitter.com/tesla_adri/statu...55735013072902



NOT MODEL Y spotted towards Eindhoven , by Peter van limpt

[Micele]

update Tesla-boten vanuit China naar Europa.

https://docs.google.com/spreadsheets...aOI/edit#gid=0

Het zijn 12 boten geworden... enkel voor dit 3e kwartaal (21Q3).

En voorlopig geen enkele boot vanuit USA naar Europa
(wel 1 naar Korea, en 1 naar Taiwan)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

update Tesla-boten vanuit China naar Europa.

https://docs.google.com/spreadsheets...aOI/edit#gid=0

Het zijn 12 boten geworden... enkel voor dit 3e kwartaal (21Q3).

En voorlopig geen enkele boot vanuit USA naar Europa
(wel 1 naar Korea, en 1 naar Taiwan)

correctie, het zijn ondertussen zelfs 14 boten geworden van Shanghai naar Europa:

Grand Ruby is 20 augustus uitgevaren richting Suez-kanaal... en Triton Ace zelfs 23 augustus, die laatste zal wslk pas 4e kwartaal in EU aankomen, want die passeert ook nog in Singapore.

Vooral de model Y productie draait daar nu meer dan vollebak (na een 4 dagen-optimalisatie), er is sprake van ~1000 model Y per dag of meer dan het model 3 (800).

https://insideevs.com/news/528288/mo...giga-shanghai/

Report: Tesla Model Y Production In Shanghai Reaches 1,000/Day

That's more than Model 3 production.

Wu wa reports in one of its latest flyover videos that the daily output of the Tesla Model Y at the Tesla Giga Shanghai has reached about 1,000 units a day, after the plant was upgraded over a four-day pause.

It's not official, but it might be true as the parking lot at the factory is flooded with the Model Y.

It would also mean that the Made-in-China (MIC) Model Y production is now above MIC Model 3 (estimated at 800 per day).

Let's recall that Tesla, in its Q2 financial report, said that the Model 3/Y combined production output stands at over 450,000 per year and that the plant has become the "primary vehicle export hub."

Shanghai zal zelfs meer dan 500k per jaar maken.

Musk sprak zelfs van +1 miljoen per jaar in 3 shiften. Ik ben met de helft tevreden.

During Battery Day, Elon Musk said that Giga Shanghai could in the future be expanded to produce more than one million vehicles per year, making it the largest car plant in the world. Evidently, the company is moving swiftly towards achieving its goals.

[Micele]

Versnelde video van de productieband van Tesla Shanghai, of hoe ze 1000 model Y per dag kunnen maken:

https://m.weibo.cn/detail/4673750517942170

video: https://m.weibo.cn/detail/4673750517942170#&video

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Versnelde video van de productieband van Tesla Shanghai, of hoe ze 1000 model Y per dag kunnen maken:

Vanaf 1:23 ....moeten ze wel de robotprogramma's tijdens het lassen aanpassen ....tang niet loodrecht op het materiaal of de lasdrukken/lastijden niet goed.

Voor de rest een autofabriek live bezoeken is veel interessanter ...perserij is altijd het machtigste .

[Micele]

https://twitter.com/gem8mingen

[Micele]

Een Tesla rijder gaat stroom besparen, andere niet.

De Standaard vereenzelvigt de E-wagen al met Tesla in hun titel daarmee het hoger staat in de browser? Of meer clickbaits? lol.

Hln.be kon dan niet achterblijven om de polemiek te voeden. Tesla =

Vreg laat alleenstaande meer en Tesla-rijder minder betalen

Wie een elektrische wagen of een warmtepomp heeft, zal vanaf volgend jaar minder betalen voor zijn stroomverbruik. Wie alleen woont in een flat zal door het nieuwe capaciteitstarief duurder uitkomen.

Stijn Decock Vrijdag 27 augustus 2021 om 3.25 uur

https://www.standaard.be/cnt/dmf20210826_97702539

https://www.hln.be/consument/kritiek...aren~a5ad42fd/

Kritiek op vernieuwde energiefactuur: “Singles moeten 50 euro meer betalen terwijl eigenaars van Tesla fors kunnen besparen”

De Vlaamse energieregulator Vreg lanceert midden volgend jaar een nieuw capaciteitstarief. Hierdoor zal een alleenstaande zijn stroomfactuur zien stijgen, terwijl de eigenaar van een Tesla fors kan besparen . Het Netwerk tegen Armoede spaart de kritiek niet. “Dit creëert een zeer groot onrechtvaardigheidsgevoel”, aldus het armoedenetwerk.

SVM 27-08-21, 17:02 Laatste update: 27-08-21, 18:24 Bron: Belga

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Tesla rijder gaat stroom besparen, andere niet.

De Standaard vereenzelvigt de E-wagen al met Tesla in hun titel daarmee het hoger staat in de browser? Of meer clickbaits? lol.

Hln.be kon dan niet achterblijven om de polemiek te voeden. Tesla =

-Warmtepomp is geen besparing en zeker in de winter niet .

-s' nachts opladen goedkoper ? ....nieuwe tariefregeling gaat om te lachen zijn ...in uw glazen bol gezien zeker ?

-Het zal zijn s'nachts je Tesla aanhangen om te laden ??? gaan ze leegtrekken om de industrie draaiende te houden

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Tesla rijder gaat stroom besparen, andere niet.

De Standaard vereenzelvigt de E-wagen al met Tesla in hun titel daarmee het hoger staat in de browser? Of meer clickbaits? lol.

Hln.be kon dan niet achterblijven om de polemiek te voeden. Tesla =

Reactie van de VREG is dan ook duidelijk dat het artikel nonsens is, https://www.vreg.be/nl/reactie-op-ar...d-van-27082021

[Micele]

Giga Nevada heeft de kaap van 1 miljoen batterijpacks overschreden, sinds de productiestart januari 2017.

https://www.teslarati.com/tesla-giga...-battery-pack/

Tesla’s Gigafactory Nevada has achieved an incredible milestone. As seen in an image recently shared online, the expansive battery facility has formally produced its 1 millionth battery pack. This is a notable achievement, especially considering the uphill battle that Tesla and its battery partner, Panasonic, had to go through to ramp the facility’s battery production activities.

A picture of Gigafactory Nevada’s 1,000,000th battery was posted on the r/TeslaMotors subreddit. The special occasion was commemorated by the Giga Nevada team, with the battery pack being signed by numerous employees. A sign that read, “We have officially built 1,000,000 packs at Gigafactory Nevada,” could also be seen in the image.

Since starting its battery production activities in January 2017, Gigafactory Nevada has played a key role in Tesla’s overall operations. The facility does not produce vehicles, but it manufactures powertrains and 2170 battery cells for the Model 3 and Model Y, Tesla’s two mass-market cars. When it was initially pitched by CEO Elon Musk, however, the skepticism surrounding Gigafactory Nevada was notable.

It should be noted that Giga Nevada was announced by Tesla at a time when the company was only producing the Model S, a mid-volume EV. And while the Model S was an impressive car that proved that EVs could be better than comparable combustion-powered cars, there were still evident reservations about whether the demand for EVs is long-term or not. This, at least for skeptics, made a capital-intensive facility such as Giga Nevada very risky.

These reservations were outlined by the MIT Technology Review in 2014, with the publication stating that “electric car sales so far come nowhere close to justifying” Giga Nevada’s construction.

“Musk is betting that Tesla can generate a much bigger market for electric cars. To keep the factory humming, he will have to sell more than 10 times as many electric vehicles in a year as Nissan managed last year (and Nissan has sold more electric cars than any other automaker). Musk has some reason for confidence—last year Tesla sold as many electric cars as Nissan in the United States, even though Tesla’s Model S costs two to three times as much as Nissan’s electric car, the Leaf.

“He seems to be betting that a huge factory will significantly reduce the cost of making batteries, which remain the most expensive part of electric cars. In the ideal scenario, that cost reduction would help Tesla produce a mass-market car similar in cost to the Nissan Leaf or Chevrolet Volt but that, crucially, will be able to go more than twice as far on a charge (the car would also be able to accelerate faster than the Leaf),” the Review noted back then.

Tesla, of course, proved its skeptics wrong, particularly when the Model 3 proved itself as a massive hit. With the Model 3 becoming the world’s best-selling electric car, it was no surprise that the Model Y, its crossover sibling that also sources its batteries and powertrains from Giga Nevada, also became a formidable competitor in the auto market. With this in mind, Giga Nevada would likely remain extremely busy for years to come, and there’s a good chance that its 2 millionth battery pack would be manufactured in the near future.

Het meest verkochte EV-model überhaupt is het model 3, sinds einde juli 2021 ~1,1 miljoen verkocht na 4 jaar (vanaf juli 2017).

Of dubbel zoveel als de tweede beste, de Nissan Leaf die al meerdere generaties gemaakt wordt, zelfs sinds 2010.

In het algemeen totaal EV gaat Tesla dit jaar ruim boven de 2 miljoen wagens verkopen. Einde juli stond de teller op 1,83 miljoen.

Taylor Marks • an hour ago

As of the end of July 2021, Tesla has produced 1.83M vehicles. The Model 3, by itself, is at 1.10M, double the cumulative global volume of the world's second best selling EV, the Nissan Leaf, which is only at 550K.

[Micele]

Lange wachtrijen bij Tesla superchargers tijdens vakantiepieken?

https://twitter.com/i/status/1426810818591662080

@schraverus · 15 aug.

Wie zegt dat er op zwarte zaterdagen rijen staan bij laadpunten? De enige rij die ik zag was van wachtende laadpalen. Binnen 20 minuten weer 300 km to-go.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lange wachtrijen bij Tesla superchargers tijdens vakantiepieken?

300km in 20'?

Enkel onder deze voorwaarden:
- V3 charger
- LR met Pana (vergeet het met de LG en LFP).
- Niet sneller rijden dan 100km/h.

[Micele]

Tesla Shanghai exporteerde 31.379 wagens naar Europa in augustus, en 12.885 werden in China verkocht. Dat zijn 44.264 wagens op 1 maand, of meer dan 531k naar 1 jaar hooggerekend.

https://insideevs.com/news/531686/ch...rt-august2021/

China: MIC Tesla Exports Skyrocket In August 2021

Moneyball @DKurac
Tesla MIC wholesale: 44,264.
(CPCA)

Moneyball @DKurac
Tesla MIC Aug exports: 31,379.
(CPCA)

[Micele]

EU-uitlevering van het nieuwe Model S Long Range en S Plaid alweer verschoven naar halfweg 2022.
https://teslamag.de/news/liefer-term...nsatz-q3-41015

Om diverse redenen...

De Europese klanten hebben nog wat langer voorvreugde, of sparen wat langer...

Bij het Nordschleife-rondenrecord van de Plaid haalde de wagen maar 269 kmh topsnelheid ook op het lange rechte stuk tegen het einde.
Dus de gehomologeerde banden die 320 kmh en vooral én dat (as)gewicht (max load) aankunnen zijn er nog altijd niet. Zouden in de maak zijn ... herfst 2021 dus wslk ook uitgesteld...

Daarom nog altijd de (software)begrenzing op 269 kmh.

Ook blijkt dat 7 min 35 het officieel gemeten rondenrecord is voor E-seriewagens. Die 7 min 30 werd wel ook gemeten maar niet officieel.

Naja Tesla wil sowieso de Plaid met carbonremmen en track control uitrusten wat veel meer gaat opleveren dan een hogere topsnelheid op het circuit.

Alvast toont de video aan dat men ook met het yoke stuur kan scheuren over een zeer bochtig circuit (na wslk een (adaptieve) aanpassing, imho).

De watjes en onwetenden kregen dus ongelijk.
(en goed luisteren naar de voordelen van zo een yoke doen die sowieso niet...)

https://www.teslarati.com/tesla-mode...oke-elon-musk/

Tesla’s record-setting Nurburgring run proves that Elon Musk’s yoke is no joke

Posted on September 10, 2021

Tesla has released the in-car video from one of its record-setting runs at the Nurburgring. If there was anything that the flagship sedan proved as it ripped through a full lap of the 12.94-mile track in 7:35.579, it was the fact that the steering yoke — despite the brutal criticism that it has received to date — is no joke.

To say that Tesla’s decision to equip its new Model S with a steering yoke was controversial would be an understatement. Rave reviews of the vehicle typically included moderate criticisms of the yoke, while negative reviews, such as those from motoring agency Edmunds, flat out concluded that the yoke is a joke and one that contributed to the Model S Plaid being a “waste of money.”

The vehicle even reached its current top speed of 163 mph a couple of times, hinting that the flagship sedan could easily showcase even more impressive numbers once it receives a proper track pack and a software update that unlocks its 200 mph top speed. Overall, Elon Musk may have very well released something truly forward-thinking with the Model S Plaid’s steering yoke.

Elon Musk recently explained his rationale for the Model S’ steering yoke, which is also present in the prototypes of the Cybertruck and the next-generation Roadster. According to Musk, a round steering wheel, apart from being boring, actually blocks the screen of the Model S Plaid. The CEO also explained that the Full Self-Driving experience is far superior with a steering yoke.

Watch Tesla’s record-setting Nurburgring run with a steering yoke in the video below:

https://www.youtube.com/watch?v=Ujp3q_aryRA