Een heer in het verkeer? - Pagina 14

Bobke · 10 januari 2007, 12:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Toch straf dan dat ik dit bericht nog kan typen. heb er vandaag zelfs heel hard opgelet. 2 meter en ze kunnen allemaal stoppen. Ik weet niet wat voor gekken jullie zijn in jullie auto maar als iedereen het kan die ik tegenkom moeten jullie het ook kunnen.

En aangeven dat je oversteekt? nog nooit van mijn leven gedaan. Het zebrapad geeft aan dat ik wil oversteken anders stond ik er niet voor he

Je kunt wel meer dat anderen niet kunnen.

alberto · 10 januari 2007, 13:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ozymandias

In de stad moet je gewoon sneller oversteken, en verwachten dat de chauffeur stopt. Anders sta je een eeuwigheid te wachten. Geen grap.

Ik doe het anders, een stuk veiliger, Ik houd er rekenig mee dat de chauffeur niet meer kan stoppen, en steek zoveel mogelijk over aan verkeerslichten, waar ik wacht tot het goen is voor mij, logisch toch.

Desiderius · 10 januari 2007, 13:03

Ik heb het zojuist even getest in Gent. Op de drukke plaatsen in de stad (binnenstad is gelukkig volledig verkeersvrij) met veel gemengd verkeer (voetgangers, trams, fietsen, auto's, ...) haal ik met moeite 15 km/u; vaak veel trager dan dat; vooral in de buurt van zebrapaden. En ja, dan wil er wel eens een voetganger op 2m voor je auto plots oversteken. Je verwacht dat ook, zelfs al moet je de remmen dichtslaan.

Op de trajecten waar ik effectief 30 km/u kan rijden, heb ik nog niemand de euvele moed zien hebben om zo kort voor m'n bumper de straat op te springen. Zélfs niet de studenten van St-Lucas die notoire kamikaze's zijn.

Tot dusver het rapport uit m'n experimentele verkeerslab.

Ke Nan · 10 januari 2007, 13:18

Het meest irritante vind ik inhalende vrachtwagens. Het begrip autosnelweg wordt door deze mastodonten tenietgedaan. Nu lijkt het dikwijls op een regionale baan ergens op de boerenbuiten.

De maximumsnelheid op de autosnelweg mag men gerust ook optrekken naar 130km/uur.

Verder moet men Nederlanders verbieden te rijden in het buitenland en liefst ook in Nederland zelf.

Ozymandias · 10 januari 2007, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door alberto

Ik doe het anders, een stuk veiliger, Ik houd er rekenig mee dat de chauffeur niet meer kan stoppen, en steek zoveel mogelijk over aan verkeerslichten, waar ik wacht tot het goen is voor mij, logisch toch.

Ja, maar dan kan je soms tijden langs de kant staan. Er staan lang niet overal rode lichten, hoor. En na acht uur zijn die uit. Wat dan ?
Ik denk dat Desiderius een punt heeft. Ik merk ook dat op twee meter van een auto nog kan. Daarom denk ik dat dertig kilometer per uur in een drukke stad al optimistisch is (vanuit het standpunt van de chauffeur dan).

lantjes · 10 januari 2007, 14:14

Waar dringend iets mag aan gedaan worden is de huidige trent om, als er een wagen op de rijbaan staat te wachten om links af te slaan, zonder ook maar een beetje snelheid te minderen langs rechts, eventueel over fiets- en voetpad,voorbij te razen. 't Zou de eerste fietser of voetganger niet zijn die zo onder een auto of zelfs vrachtwagen terecht komt. De dienst verkeersveiligheid mag daar al lang eens campagne rond voeren. Ik zet me dus bewust meer naar rechts indien mogelijk zodat achterliggend verkeer wel moet stoppen.

Ozymandias · 10 januari 2007, 14:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lantjes

Waar dringend iets mag aan gedaan worden is de huidige trent om, als er een wagen op de rijbaan staat te wachten om links af te slaan, zonder ook maar een beetje snelheid te minderen langs rechts, eventueel over fiets- en voetpad,voorbij te razen. 't Zou de eerste fietser of voetganger niet zijn die zo onder een auto of zelfs vrachtwagen terecht komt. De dienst verkeersveiligheid mag daar al lang eens campagne rond voeren. Ik zet me dus bewust meer naar rechts indien mogelijk zodat achterliggend verkeer wel moet stoppen.

Of meer naar links, zodat er niemand over het fietspad moet rijden...

duveltje382 · 10 januari 2007, 14:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Ik heb het zojuist even getest in Gent. Op de drukke plaatsen in de stad (binnenstad is gelukkig volledig verkeersvrij) met veel gemengd verkeer (voetgangers, trams, fietsen, auto's, ...) haal ik met moeite 15 km/u; vaak veel trager dan dat; vooral in de buurt van zebrapaden. En ja, dan wil er wel eens een voetganger op 2m voor je auto plots oversteken. Je verwacht dat ook, zelfs al moet je de remmen dichtslaan.

Op de trajecten waar ik effectief 30 km/u kan rijden, heb ik nog niemand de euvele moed zien hebben om zo kort voor m'n bumper de straat op te springen. Zélfs niet de studenten van St-Lucas die notoire kamikaze's zijn.

Tot dusver het rapport uit m'n experimentele verkeerslab.

Zou het dan gewoon niet gemakkelijker zijn om ff te stoppen voor het zebrapad,wat tijdsverlies gaat dit dan nog geven hé

cor · 10 januari 2007, 15:08

Ik meen ook in het verkeersreglement gelezen te hebben dat je op een zebrapad niet mag inhalen.
Dat is hier nog niet vermeld.

Ozymandias · 10 januari 2007, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cor

Ik meen ook in het verkeersreglement gelezen te hebben dat je op een zebrapad niet mag inhalen.
Dat is hier nog niet vermeld.

Goed, die staat ook in mijn topdrie

Zonder te generaliseren heb ik twee grote problemen:
-Bouwvakkersbusjes op de autosnelweg (vooral als ze met twee of drie zijn, die samen willen blijven)
-Taxi's in de stad (star taxi, verschrikkelijk)

Desiderius · 10 januari 2007, 15:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Zou het dan gewoon niet gemakkelijker zijn om ff te stoppen voor het zebrapad,wat tijdsverlies gaat dit dan nog geven hé

Ik ben nooit gehaast in de stad. Nooit, niemals, jamais... En heb ook nog nooit een "bijna aanrijding" met een voetganger gehad. Stoppen voor elk zebrapad is onnodig MITS je snelheid aangepast is aan de verkeerssituatie. En dat is in de drukke binnenstad stukken lager dan 30 km/u. Daar ging trouwens de hele discussie niet over... Een voetganger die op 2m afstand van een aanrijdende auto plots oversteekt (i.e. zonder dat je hem hebt opgemerkt, of kon opmerken) zal "prijs" hebben als die auto 30 km/u rijdt. Zo simpel is dat.

duveltje382 · 10 januari 2007, 15:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Ik ben nooit gehaast in de stad. Nooit, niemals, jamais... En heb ook nog nooit een "bijna aanrijding" met een voetganger gehad. Stoppen voor elk zebrapad is onnodig MITS je snelheid aangepast is aan de verkeerssituatie. En dat is in de drukke binnenstad stukken lager dan 30 km/u. Daar ging trouwens de hele discussie niet over... Een voetganger die op 2m afstand van een aanrijdende auto plots oversteekt (i.e. zonder dat je hem hebt opgemerkt, of kon opmerken) zal "prijs" hebben als die auto 30 km/u rijdt. Zo simpel is dat.

Nee,ik heb die dicussie opgestart omdat ik mij afvroeg waarom ik op de bisschoppenhoflaan in Deurne 5 Min moest wachten aan een zebrapad daar ik wel voorrang had om over te steken(en dat is zekers niet op 2 meter voor een auto springen,wie doet dat trouwens

)

Derk de Tweede · 10 januari 2007, 16:10

Auto's met een letter F...

Kay_ · 10 januari 2007, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ke Nan

Het meest irritante vind ik inhalende vrachtwagens. Het begrip autosnelweg wordt door deze mastodonten tenietgedaan. Nu lijkt het dikwijls op een regionale baan ergens op de boerenbuiten.

De maximumsnelheid op de autosnelweg mag men gerust ook optrekken naar 130km/uur.

Verder moet men Nederlanders verbieden te rijden in het buitenland en liefst ook in Nederland zelf.

Ik zie het probleem niet in, die mensen moeten uren op de snelweg rijden en dus volgens u ook achter hun voorligger blijven plakken. Terwijl het voorbij steken door een vrachtwagen hooguit een minuutje duurt en je dus niet noemenswaardig veel later aankomt.

Bobke · 10 januari 2007, 22:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Ik zie het probleem niet in, die mensen moeten uren op de snelweg rijden en dus volgens u ook achter hun voorligger blijven plakken. Terwijl het voorbij steken door een vrachtwagen hooguit een minuutje duurt en je dus niet noemenswaardig veel later aankomt.

Klopt natuurlijk niet.
De snelheid van vrachtwagens is beperkt tot 90 km/u.
Dat houdt in dat vrachtwagens vaak inhalen met een snelheidsverschil van 1 km/u waardoor het manoeuvre kilometers in beslag neemt. Anderzijds kan men moeilijk een algemeen verbod invoeren. Dan zou men inderdaad ook achter iemand die aan 70 rijdt moeten blijven. We kunnen alleen op het gezond verstand rekenen om alleen bij voldoende snelheidsverschil voorbij te steken.

Bazilfunk · 10 januari 2007, 23:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Je kunt wel meer dat anderen niet kunnen.

Je moet durven niet vergelijken met kunnen

Bazilfunk · 10 januari 2007, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Ik heb het zojuist even getest in Gent. Op de drukke plaatsen in de stad (binnenstad is gelukkig volledig verkeersvrij) met veel gemengd verkeer (voetgangers, trams, fietsen, auto's, ...) haal ik met moeite 15 km/u; vaak veel trager dan dat; vooral in de buurt van zebrapaden. En ja, dan wil er wel eens een voetganger op 2m voor je auto plots oversteken. Je verwacht dat ook, zelfs al moet je de remmen dichtslaan.

Op de trajecten waar ik effectief 30 km/u kan rijden, heb ik nog niemand de euvele moed zien hebben om zo kort voor m'n bumper de straat op te springen. Zélfs niet de studenten van St-Lucas die notoire kamikaze's zijn.

Tot dusver het rapport uit m'n experimentele verkeerslab.

Damn, spijtig dat ik niet in gent was dan hadden we de 2m test kunnen afleggen. Ik denk dat ik hem deze keer was verloren

Desiderius · 10 januari 2007, 23:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Damn, spijtig dat ik niet in gent was dan hadden we de 2m test kunnen afleggen. Ik denk dat ik hem deze keer was verloren

Vooral omdat het nogal fel aan het regenen was: minder zichtbaarheid én sliprisico op die kasseien (tramrails).

Maar los daarvan maakte ik me de bedenking dat Gent op sommige punten wel geflaterd heeft in z'n verkeersbeleid. Niet het autovrij maken van de binnenstad, d�*�*r ben ik nog altijd heel enthousiast over. Maar het park+ride systeem, dat zo knullig is aangelegd / aangeduid! Er is naar het schijnt beterschap op komst en dan wordt het pas echt leuk om je in Gent te verplaatsen met die moderne tramstellen.

Ik weet niet hoe dat in Antwerpen geregeld is; mij valt altijd op hoe schandalig duur de ondergrondse parkings daar wel zijn...

Bobke · 10 januari 2007, 23:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Je moet durven niet vergelijken met kunnen

Ik wist niet dat "ik kan" van het werkwoord durven komt

Bobke · 10 januari 2007, 23:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Vooral omdat het nogal fel aan het regenen was: minder zichtbaarheid én sliprisico op die kasseien (tramrails).

Maar los daarvan maakte ik me de bedenking dat Gent op sommige punten wel geflaterd heeft in z'n verkeersbeleid. Niet het autovrij maken van de binnenstad, d�*�*r ben ik nog altijd heel enthousiast over. Maar het park+ride systeem, dat zo knullig is aangelegd / aangeduid! Er is naar het schijnt beterschap op komst en dan wordt het pas echt leuk om je in Gent te verplaatsen met die moderne tramstellen.

Ik weet niet hoe dat in Antwerpen geregeld is; mij valt altijd op hoe schandalig duur de ondergrondse parkings daar wel zijn...

Ik denk vooral dat de meter in Antwerpen in verhouding is met hun bakkes.

Bekijk resultaten enquête: Waar erger jij je aan in het verkeer?
te snel rijden	19	25,68%
te traag rijden op autosnelweg	28	37,84%
niet pinken	41	55,41%
rechts oversteken	19	25,68%
blijven rijden in 2e vak	30	40,54%
ouwe venten die 50 rijden waar je 90 mag en niet kan oversteken	40	54,05%
mensen die in je gat zitten te rijden	40	54,05%
tegenliggers met grootlichten	34	45,95%
auto oversteekt en komt dan traag voor je rijden	26	35,14%
vrachtwagens die oversteken, ook bij regenweer	26	35,14%
wagens die in een file om de twee seconden van vak wisselen	31	41,89%
mensen die door het rood rijden	26	35,14%
laagvliegers die aan 180 per uur zitten te knipperen naar links als jij oversteekt op het derde	25	33,78%
GSM'en	19	25,68%
nog iets anders, nl...	16	21,62%
Meerdere antwoorden per stemmer mogelijk. Aantal stemmers: 74. Je mag niet stemmen in deze enquête

10 januari 2007, 13:03	#263
Desiderius Minister-President Geregistreerd: 23 juni 2005 Berichten: 4.999	Ik heb het zojuist even getest in Gent. Op de drukke plaatsen in de stad (binnenstad is gelukkig volledig verkeersvrij) met veel gemengd verkeer (voetgangers, trams, fietsen, auto's, ...) haal ik met moeite 15 km/u; vaak veel trager dan dat; vooral in de buurt van zebrapaden. En ja, dan wil er wel eens een voetganger op 2m voor je auto plots oversteken. Je verwacht dat ook, zelfs al moet je de remmen dichtslaan. Op de trajecten waar ik effectief 30 km/u kan rijden, heb ik nog niemand de euvele moed zien hebben om zo kort voor m'n bumper de straat op te springen. Zélfs niet de studenten van St-Lucas die notoire kamikaze's zijn. Tot dusver het rapport uit m'n experimentele verkeerslab. __________________ The pen is mightier than the sword, and considerably easier to write with.

10 januari 2007, 13:18	#264
Ke Nan Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 30 maart 2004 Berichten: 8.430	Het meest irritante vind ik inhalende vrachtwagens. Het begrip autosnelweg wordt door deze mastodonten tenietgedaan. Nu lijkt het dikwijls op een regionale baan ergens op de boerenbuiten. De maximumsnelheid op de autosnelweg mag men gerust ook optrekken naar 130km/uur. Verder moet men Nederlanders verbieden te rijden in het buitenland en liefst ook in Nederland zelf. __________________ Wet van Abu Bakr Al-Godwin: naarmate online-discussies langer worden, nadert de waarschijnlijkheid van een vergelijking met de moslims of Mohammed tot 1.

10 januari 2007, 14:14	#266
lantjes Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 11 augustus 2006 Berichten: 9.593	Waar dringend iets mag aan gedaan worden is de huidige trent om, als er een wagen op de rijbaan staat te wachten om links af te slaan, zonder ook maar een beetje snelheid te minderen langs rechts, eventueel over fiets- en voetpad,voorbij te razen. 't Zou de eerste fietser of voetganger niet zijn die zo onder een auto of zelfs vrachtwagen terecht komt. De dienst verkeersveiligheid mag daar al lang eens campagne rond voeren. Ik zet me dus bewust meer naar rechts indien mogelijk zodat achterliggend verkeer wel moet stoppen. __________________ Vlaming, pas u aan de islam aan of verhuis !!

10 januari 2007, 16:10	#273
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Auto's met een letter F... __________________ Laatst gewijzigd door Derk de Tweede : 10 januari 2007 om 16:11.

10 januari 2007, 15:08	#269
cor Minister Geregistreerd: 14 oktober 2004 Berichten: 3.023	Ik meen ook in het verkeersreglement gelezen te hebben dat je op een zebrapad niet mag inhalen. Dat is hier nog niet vermeld.