Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
12 september 2018, 15:29 | #2981 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
GM maakt trouwens 7k verlies per wagen voor de bolt.
Een wagen die een bijna identieke drivetrain heeft als de kona. Tja, koop uw batterijen maar bij een derde partij. Moogt ge gerust doen. Citaat:
|
|
12 september 2018, 15:33 | #2982 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Citaat:
Citaat:
Hyundai is ook de enige die op Lithium-Ion-Polymeer rijdt. Je moogt erbij blijven. en 2 links die de problematiek aanhalen: https://insideevs.com/battery-shorta...oniq-electric/ leveringsproblemen Citaat:
daarom denkt Hyundai aan een eigen batterij-ontwikkeling...? Anders blijft Hyundai maar een heel kleine speler op de EV markt: http://ev-sales.blogspot.com/search/label/World En al de andere onderdelen van het (compleet) batterijpack? Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2018 om 15:57. |
|||
12 september 2018, 16:12 | #2983 | |||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.869
|
Citaat:
Citaat:
Maken ze nu zelf hun chips? Wat is het voordeel van eigen hardware? Citaat:
Ik geloof dat je Tesla wat overschat en de concurrentie onderschat.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill Laatst gewijzigd door hamac : 12 september 2018 om 16:13. |
|||
12 september 2018, 16:18 | #2984 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.172
|
Citaat:
Moet dat, denkt u nu echt dat alle fabrikanten overnacht gaan omschakelen ? Of de dat de vraag overnacht omschakelt...? Volgens uw definitie is iedere niet-Tesla EV dan een 'compliance car' |
|
12 september 2018, 18:39 | #2985 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Citaat:
oude Tesla S anno 2013 ca 142 Wh/kg, Kobaltaandeel ? model 3 LR anno 2017 ca 168 Wh/kg, Kobaltaandeel 3 % Tesla model 3 blijft eigenlijk de zuinigste wagen in zijn gewichtsklasse (ca. 1730 kg voor de LR): https://www.fueleconomy.gov/feg/Powe...srchtyp=newAfv De Hyundai Ionic is ca. 300 kg lichter met zijn 30 kWh batterij (28 kWh bruikbaar) en haalt zijn verbruiksvoordeel (combined cyclus) vooral door de stadscyclus (rolweerstand hoofdbepalend), zie MPGe. Vlotte cyclus of Highway is de Tesla 3 ietsje zuiniger met hwy 123 MPGe, tov 122 MPGe voor de Ionic. Kona 64 kWh (1685 kg) en Bolt 60 kWh (1620 kg) zijn compacte SUVs https://pushevs.com/2018/06/27/chevr...kona-electric/ ... en verbruiken ook door hun mindere CWxA ca. 9-10 % meer. Mercedes EQC en Audi e-tron zijn dan weer veel grotere SUVs die meer verbruiken, wie weet > 23 kWh/100 km (>37 kWh/100 mi) in die EPA-cyclus, of meer dan Tesla X 75D (36 kWh/100 mi) nog een link met refs uit eerste hand over LG Chem, Q/A: https://pushevs.com/2018/05/09/most-...battery-cells/ May 9, 2018 In this article we’ll see who is using the most advanced battery chemistries and what’s coming soon. Currently, most important advancements are being made at the cathode level, by increasing the nickel while reducing the cobalt content it’s possible to get cheaper and higher density battery cells. Interview with LG Chem CFO Chung Ho-Young (translated by Google): Q) This is a question about medium and large batteries. I am wondering how the NCM811 next generation battery development is proceeding. A) Batteries using NCM 811 cathode materials are mass-produced for electric buses. Third-generation batteries are a major direction of development to increase energy density, reduce cost, and improve charging performance. For this purpose, the nickel content is basically increased, the specific gravity of cobalt is reduced from the viewpoint of cost, and the artificial graphite is applied for rapid charging. Q) Is NCM 811 also applicable to cylindrical type and pouch type? A) The 811 is cylindrical and the pouch is 622 main. In the case of pouch type, we plan to go to 712 in the future. NCMA is the medium- and long-term goal. In NCMA, cobalt content is less than 10%, and it is planned to be mass-produced by 2020. Q) When is NCM 712 mass production? A) Let me briefly talk about the development roadmap. In 622, 70% of nickel, 10% of cobalt and 20% of manganese go to 712. NCMA adds alumina to the NCM, bringing the nickel content close to 90%. 622 is in production, and 712 is actively developing for mass production in two to three years. Summing up, currently LG Chem produces NCM 811 battery cells only in cylindrical format and for electric buses. Pouch cells used in most electric cars remain NCM 622 – until they get replaced by NCM 712 or NCMA chemistries. I was wrong when I previously assumed that LG Chem would produce the NCM 811 cells in pouch format – just like SK innovation. SK innovation This battery cell maker is set to start mass production of NCM 811 battery cells for electric cars in August. Previously, I thought that the Mercedes EQC electric SUV would be the first electric car to get them, but it seems that Kia Niro EV will have that honor. The South Korean newspaper etnews reports that while the Hyundai Kona Electric will get NCM 622 battery cells from LG Chem, the Kia Niro EV will get NCM 811 battery cells from SK innovation. While the NCM 622 cells have higher power density, the NCM 811 battery cells have higher energy density and lower cost. Tesla/Panasonic Recently, Tesla wrote this: “Cells used in Model 3 are the highest energy density cells used in any electric vehicle. We have achieved this by significantly reducing cobalt content per battery pack while increasing nickel content and still maintaining superior thermal stability. The cobalt content of our Nickel-Cobalt-Aluminum cathode chemistry is already lower than next-generation cathodes that will be made by other cell producers with a Nickel-Manganese-Cobalt ratio of 8:1:1. As a result, even with its battery, the gross weight of Model 3 is on par with its gasoline-powered counterparts.” Considering that Tesla used Panasonic NCA battery cells in the Tesla Model S and X, the NCAM/NCMA chemistry was the next logical step in evolution. What’s impressive is that this is the battery chemistry that LG Chem only expects to start producing in 2020… With a cathode made with almost no cobalt (less than 10 %), I wouldn’t be surprised if the kWh cost for Tesla is already below 100 euros at the battery pack level. Summing up, Tesla/Panasonic seems to be the most successful group in increasing energy density, while at the same time reducing costs. The formula currently followed by every cell maker is simple: increase the nickel and reduce the cobalt content of cathodes. The hard/risky part is doing it and still have a stable cathode in the longer run. Tesla’s close partnership with Panasonic allows the company to be more bold with the battery cells produced at the Gigafactory. On the other hand, LG Chem is playing safe and is currently testing the NCM 811 battery cells only in small fleets (electric buses). Anyway, it will be interesting to know more about the Kia Niro EV battery (SK innovation NCM 811) and how it compares to the Hyundai Kona EV (LG Chem NCM 622). More info: http://sejongdata.co.kr/archives/22357 http://www.ioniqforum.com/forum/234-...-vehicles.html http://www.etnews.com/20180309000211 http://www.etnews.com/20180502000200 http://www.etnews.com/20180503000261 Laatst gewijzigd door Micele : 12 september 2018 om 19:09. |
|
12 september 2018, 21:00 | #2986 | ||
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Citaat:
Ja dus. |
||
12 september 2018, 22:41 | #2987 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.172
|
|
12 september 2018, 23:00 | #2988 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
|
14 september 2018, 11:30 | #2989 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.172
|
Meer nog: NMC 811 is niet zinvol - veel kans dat het nooit in een elektrische auto terecht komt.
Hogere energiedichtheid ? Helemaal niet, NMC 811 degradeert zo ontzettend snel dat men ze minder vol kan opladen om degradatie binnen de perken te houden. Wilt men de degradatie van NMC 811 matchen aan NMC 622, kan men maar laden tot 4.1 V ipv 4.35 V - op die manier is de bruikbare energiedichtheid van NMC 622 hoger dan die van NMC 811... |
14 september 2018, 16:57 | #2990 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Er is meer nodig als enkel een verandering van de cathode. Tesla gebruikt voor Model 3 NCA. |
|
17 september 2018, 11:45 | #2991 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Verkoop alle stekkerwagens in de USA sinds 2010 tem augustus 2018, enkel Tesla overschrijdt de 200k triggerafbouw federale prmie:
|
18 september 2018, 16:46 | #2992 |
Banneling
Geregistreerd: 18 februari 2003
Berichten: 26.968
|
|
18 september 2018, 17:18 | #2993 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
|
18 september 2018, 18:22 | #2994 |
Banneling
Geregistreerd: 18 februari 2003
Berichten: 26.968
|
|
18 september 2018, 19:23 | #2995 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
|
20 september 2018, 11:14 | #2996 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
De gemiddelde verkoopsprijs van het model 3 daalde de afgelopen 4 dagen met $ 200, dit tegen de trend in dat steeds meer duurdere AWD/Performance verkocht worden.
Blijkbaar is de zelfafhaal-verkoop van een teveel aan goedkopere RWD-modellen daar oorzaak van: https://electrek.co/2018/09/09/tesla...-served-basis/ Bron ASP: Survey https://docs.google.com/spreadsheets...GcQCl/pubhtml# Laatst gewijzigd door Micele : 20 september 2018 om 11:23. |
20 september 2018, 21:54 | #2997 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Top resultaat crashtesten
https://electrek.co/2018/09/20/tesla...-rating-nhtsa/
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has released its safety rating for the Tesla Model 3 today and the electric vehicle has gotten a perfect 5-star safety rating in every category. Laatst gewijzigd door Micele : 20 september 2018 om 21:57. |
22 september 2018, 10:44 | #2998 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Delivery Hell
Van "productie-hel naar leverings-hel"...
"Tesla" gaat de laatste 10 dagen van kwartaal 3 een leveringssprint inzetten om zoveel mogelijk wagens nog geleverd te krijgen, ze vragen hulp aan "vrijwillige en trouwe Tesla-eigenaars" voor bepaalde gebruiksaanwijzingen to educate waar ze zeker niet genoeg personeel voor hebben. Enkel als de koopcash geboekt staat telt het voor de kwartaalcijfers. Vrijwilligers zijn er blijkbaar altijd te vinden... (zie tweet Ryan McCaffrey) Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 22 september 2018 om 10:56. |
||
23 september 2018, 17:41 | #2999 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.342
|
Update version 9 bijna klaar...
Nieuwigheden zijn nu gekend...
Selectie Drive on Nav betekent na de update: - ook zonder tussenkomst bestuurder van rijstrook wisselen, dus ook inhalen-in-/uit-voegen. - ook op-/afritten nemen zonder tussenkomst mogelijk (On Ramp/Off Ramp) - snelwegwisselaars idem. 15" display: aankondiging van komende navigatie/autopilot-interacties gaan nu sneller zichtbaar zijn, ttz verplaatst korter aan de kant van de bestuurder. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 23 september 2018 om 17:57. |
|
23 september 2018, 21:51 | #3000 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Nize. |
|