Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En is het aantal aandelen die in handen waren van particulieren nu met evenveel gedaald of hebben andere institutionelen een deel afgebouwd?



Dat was het blijkbaar ook toen het daalde van $380 naar $320.

It's not my first Tesla dip and it will not be my last.

[Micele]

Wall street crasht, DOW met 800 minder (-3%), Nasdaq evenzo met 300 minder (-4%), en het einde van de val nog niet in zicht.
Ook in Europa is het een en al crash. Ook de tech aandelen.

Tesla houdt zeer goed stand zou ik zeggen, ttz steeg van dieptepunt $248 naar $257 bij slot.

Update, einde beurs:

Dow 25,609.96 -820.61 -3.10%
S&P 500 2,786.21 -94.13 -3.27%
Nasdaq 7,427.82 -310.20 -4.01%
GlobalDow 3,012.43 -53.98 -1.76%
Gold 1,196.60 5.10 0.43%
Oil 72.83 -2.13 -2.84%

Tesla inc $ 256.89 -5.91 -2,25%

[Tavek]

Ik hoop dat ik niet visionair was...laat dat maar voor Elon.

[Micele]

Tesla heeft wslk een stuk industriegrond voor Gigafactory 3 beet:

https://www.bloomberg.com/news/artic...-china-factory

Tesla Is Closing In on $145 Million Plot for China Factory
...

The carmaker is the sole bidder for a plot of land with an auction price of about 1 billion yuan ($145 million), the people said, asking not to be identified as the information isn’t public. A decision by the Shanghai government to allocate the land to Tesla could be made as soon as this month, they said.

[Tavek]

Als ze dat stuk hebben kan het snel gaan.

En het moet snel gaan.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Doen ze bij bmw rode mazoet in de wagens ?

Hoe zou ik dat moeten weten? Trouwens ik ga misschien in velen hun ogen een stomme beslissing nemen maar ik overweeg heel sterk om te stoppen. Ik ben nu al enkele dagen aan het pendelen en het is meer in file gaan staan en mij ergeren dan iets anders. Ook de gevraagde prestaties en werkdruk zijn niets meer voor mij. Als ik dat nog langere tijd ga doen dan steven ik recht naar een hartinfarct. Gisterenavond er met mijn vrouw en zoon over gehad en de eindvraag is en blijft : waarom doe ik dit als het niet echt meer nodig is? Voor dat loon? Voor de mooie salariswagens? Voor de topfunctie en carrière vooruitzichten? En ik mis nu al de vrije tijd die ik nu niet meer heb. Ik kwam niets tekort, ik kom niets tekort en eigenlijk lig ik ook niet wakker van al dat politiek gedoe en die milieu en klimaatopwarming toestanden. Dus de kans is heel reëel dat ik nog deze maand officieel werkzoekende wordt en mij wat meer in de anonimiteit ga wentelen. Mij niet meer druk maken over wat er onder andere hier zoal wordt gezeverd maar enkel nog genieten en mijn eigen zin doen. Misschien zelfs niet meer komen lezen wat hier gepost wordt? Want geef nu zelf toe veel meer dan wat gezever en machopraat is het toch niet. Ik vind dat ik genoeg heb bijgedragen en dat ik nu mag gaan genieten. En wie neemt nu een bijna 51 jarige uitgebluste Burg. Ingenieur aan die duidelijk niet meer kan gemotiveerd worden en gezondheidsproblemen heeft? Dus bij deze neen momenteel zit ik niet goed in mijn vel en weet ik dat ik met die job aan te nemen een verschrikkelijk verkeerde beslissing heb genomen Ik ga mijn eigen dromen verder uitbouwen en wie mij dan echt een profiteur noemt dan is dat zijn probleem maar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ze dat stuk hebben kan het snel gaan.

En het moet snel gaan.

Heel snel. De hoop ligt ook bij de Chinezen.

Het model Y zal sowieso eerst verkocht worden op de Chinese markt, en sneller als men eerst dacht.
Met de ervaring van het model 3 (de batterijpacks hebben ze al) zal het model Y nog een serieuze evolutie zijn qua kabellengte en vereenvoudiging.

Autogids zit er zeker niet ver naast, (en de belastingen zijn inmiddels nog hoger geworden):
https://www.autogids.be/autonieuws/n...8-analyse.html

[Tavek]

Als ze de grond hebben, volgt alles heel snel daar.

Chinezen trekken zo een fabriek recht op 1 jaar.

Vergeet niet: alle fouten zijn gemaakt in fremont. Het zal nu vooral copy paste zijn.

[Micele]

Tesla model 3, ~10.000 reserveringen of 1/3 van alle momentele EV-reservaties.

https://electrek.co/2018/10/11/norwa...tesla-model-3/

NRK managed to get official numbers from most automakers, but the numbers for the Model 3 are only estimates.

According to their analysis, Tesla is leading the overall pre-orders with ~10,000 reservations, but Audi is leading in terms of deposit amounts because it is asking for more money per reservation:

Tesla Model 3: 10.000 reservations (estimated)

Audi e-tron quattro: 6300 reservations

Hyundai Kona Electric: deliveries have started but they estimate that 6000 reservations are still on the books

Kia Niro Electric: 5900 reservations

Nissan Leaf (next-gen 2018-2019): deliveries have started but they estimate that 3000 reservations are still on the books

Jaguar I-Pace: 3,000 reservations

Porsche Taycan: 2300 reservations

Mercedes-Benz EQC: 2200 reservations

DS Crossback E-Tense: 1350 reservations

BMW iX3: 1,000 reservations, which is the limit that the company allowed

Some of those vehicles are already slowly being delivered, but most of them are coming in volume in 2019 and 2020.

As we reported last week, electric vehicle sales achieved a new record in Norway with 45% of new cars being all-electric and 60% plug-in in September.

Those percentages apply on just over 10,000 new passenger car sales during the month.

The impact of those new electric vehicles hitting the market is expected to lead to important new records in the coming months.

De Noorwegers hebben het meeste ervaring met electrische wagens in Europa.
Ik denk dat ze maar al te goed weten welke wagen het beste batterijpack heeft, of het "meeste E" biedt voor het geld (incl. laadnetwerk)

Noorwegen heeft elke maand een goede 10.000 nieuwe wagens die ingeschreven worden, alle soorten. *Verleden maand waren er dat 10.620 stuks en die hadden een gemiddelde CO2-uitstoot van 55 g/km, en dat was volgens de strengere WLTP. Helaas is Noorwegen niet bij de EU...
http://www.ofvas.no/bilsalget-i-sept...tegory782.html

[Tavek]

Noorwegen is een welvarend land, zonder btw op EV's.

Politici met visie.

[Micele]

Tesla verwittigd de US-consumenten met een deadline tem 15 oktober 2018, dat is amper 3 dagen, te bestellen, om zeker te kunnen zijn van de volle 7,5 k federal tax credit.

De wagen zal dan nog rechttijdig geleverd kunnen worden.





https://electrek.co/2018/10/11/tesla...edit-end-year/
(de tekst staat er pas als men de US-configuratie van eenderwelk model aanklikt)

Zal ook een klein zetje geven aan de verkoop van 4Q.

[Tavek]

Kortom de productie is nu reeds volgeboekt voor Q4.

Weak demand.

lol

[Profiteur]

zonder woorden

[Micele]

Bepaalde media vat het verschil Tesla S/X en de rest (die nog moet verkocht worden) samen.

Bovendien zeer pijnlijk wat hun voorlopige batterijprestaties-rijbereik betreft:
(alle waardes in de oude NEDC*, daar mag je 50 tot 100 km aftrekken in de realiteit), bij Tesla zet ik de realistische EPA-cijfers bij

Ik ga er nog het jaar bijzetten dat ze uitkomen...

Specificaties

2019:
Mercedes-Benz EQC - accupakket: 80 kWh, bereik: meer dan 400 km, vraagprijs: onbekend

2019:
Audi e-tron - accupakket: 95 kWh, bereik: meer dan 400 km, vanafprijs: 84.100 euro

2012: USA ; 2013: Europa ; Facelift 2016 (na 4 jaar)
Tesla Model S - accupakket: 75/100 kWh, bereik: 490/632 kilometer* praktijk/EPA: 417-539 km, vanafprijs: 89.100 euro

einde 2015-2016:
Tesla Model X - accupakket: 75/100 kWh, bereik: 417/565 kilometer*, praktijk/EPA: 383-475 km, vanafprijs: 97.050 euro

Mercedes en Audi schamen zich blijkbaar het juiste rijbereik nu al bekend te maken. Die wagens moeten toch gehomologeerd worden volgens WLTP-norm vanaf 1 sept 2018?

[Micele]

Tesla liet 12.200 VINs registreren de laatste 2 dagen.

Sinds begin oktober of op amper 2 weken reeds 30.478 VINs.

https://twitter.com/model3vins?lang=nl

Dat gaat raar worden voor de Bloomberg tracker website die zich gedeeltelijk op het aantal VINs baseert voor de weekproductie te bepalen... maar daar zit wat vertraging op...

ook:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...registrations/
...
Tesla’s rate of VIN registrations appears to be picking up this month. October is only halfway through, but the company had already filed 30,478 new Model 3 VINs. If Tesla continues with this pace, October could easily be a record month for the Model 3’s registrations. While VIN registrations do not directly correspond to the number of vehicles immediately being produced by the carmaker, the rate of filings does give an idea about the pace of the Model 3 ramp. Elon Musk acknowledged this in the Q1 2018 earnings call, when he noted that “any information that we provide would be a week or two in advance of what will become public knowledge just due to vehicle registrations and shipments that are tracked very carefully.”

Earlier this week, Bloomberg‘s Tesla Model 3 production tracker, which has become more accurate with time, also showed that the overall production of the electric sedan has gone past the 100,000-mark. The tracker, which uses data from VIN registrations, social media reports from Model 3 owners, as well as direct reports submitted to the publication, currently estimates a total of 101,067 Model 3 built to date.



( Bloomberg’s Tesla Model 3 production tracker as of 10/15/2018. [Credit: Bloomberg] )

As further signs emerge of Tesla’s Model 3 ramp hitting its stride, it seems like Elon Musk’s long-term play for the electric car’s production is finally taking shape. When Musk envisioned the manufacturing of the Model 3, he saw an automated machine that builds the machine – one that would look nothing short of an “Alien Dreadnought.” The first 12 months following the start of the Model 3’s production proved challenging for Elon Musk and Tesla, though, as one bottleneck after another started emerging from both the Fremont factory and Gigafactory 1.

Eventually, it would be Tesla’s capacity to explore out-of-the-box strategies that ultimately made a difference in the Model 3 ramp. As Tesla adopted a more balanced workforce that utilized both humans and robots to construct the electric sedan, the company also looked into more unorthodox strategies to hit its targets. At the final month of Q2, for example, Tesla set up GA4, a Model 3 assembly line built inside a sprung structure. George Galliers, an analyst from Evercore ISI in London, visited the Fremont factory and noted that GA4, despite being built on the controversial “tent,” “looks to be permanent and in theory should be able to support much faster cycle times” following more optimizations.

In Q3, it was also revealed that Gigafactory 1 is receiving more upgrades in the form of new Grohmann machines, which would be installed by the end of the third quarter or the beginning of Q4. These new Grohmann machines, according to analysts from Worm Capital, will “help module production become three times faster, and three times cheaper.” Panasonic, which previously announced that it is looking to finish its upgrades to Gigafactory 1’s battery cell production lines, has revealed that it is expediting the installation of new cell production lines as well.

It remains to be seen if the record batches of Model 3 VIN registrations are the result of improvements in the battery module production lines in Gigafactory 1. That said, considering Tesla’s tendency to continuously improve and innovate as it goes, it appears that the Model 3 ramp would be stable and strong enough to allow the company to charge ahead towards the end of 2018.

Teslarati meent dus dat de aangekondigde extra robotten van Grohmann voorzien voor Q4 nu gaan beginnen, evenzo upgraded battery lines...:

https://www.teslarati.com/tesla-giga...n-machines-q4/

Tesla’s upcoming ramp this Q4 2018 is starting to look a lot more encouraging, as Gigafactory 1, the company’s battery and powertrain facility, is set to receive upgraded battery lines from Panasonic, as well as new machines from Grohmann Automation. With these upgrades in place, Tesla’s continued Model 3 push would likely be a lot smoother than the previous quarters.

Voor aantal powertrains-batterypacks zal het snor zitten.
Soit, de zwakste schakel of de grootste bottleneck zal het productietempo blijven bepalen, dat zullen we dan wel zien.

[Tavek]

De Tesla trein is vertrokken.

Dankzij Elon Musk zijn shenenigans heeft men nog eens een kans om in te stappen.

Maar na Q3 en zeker Q4 resultaten is het te laat.

[Tavek]

Gewoon ter informatie....

Tesla produceert reeds 10k motoren per week.
De batterijfabriek zal daar dankzij de Grohmann upgrades ook aan geraken.

Volgens velen is de paint shop de laatste echte bottleneck.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De Tesla trein is vertrokken.

Dankzij Elon Musk zijn shenenigans heeft men nog eens een kans om in te stappen.

Maar na Q3 en zeker Q4 resultaten is het te laat.

Als de mainstream media dit bericht neutraal oppikt ben ik toch benieuwd hoe het aandeel morgen gaat reageren.

(hopelijk weer geen gezwans of FUD... )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gewoon ter informatie....

Tesla produceert reeds 10k motoren per week.
De batterijfabriek zal daar dankzij de Grohmann upgrades ook aan geraken.

Volgens velen is de paint shop de laatste echte bottleneck.

Als die bottleneck opgelost is kan het basismodel ook (langzaam) van start gaan, ook als het maar extra 500 stuks per week zijn. (want winst is belangrijker tot en met 1Q 2019)

[Tavek]

1 miljoen mijl, Model 3 motor:




Technologisch superieur.