Het mysterie van vlucht MH 370

[Knipp]

De reden van het officieel declareren dat er geen overlevenden zijn, is simpel :

De verzekeringsmaatschappij staat al klaar om uit te betalen.

Zie Handelsblatt van gisteren.

[Knipp]

@infowarrior

Rolls Royce speelt niet mee in dit verhaal.

Het betreft puur handshakes van Inmarsat.

[Knipp]

Latere beschavingen zullen mangopitten vinden op 7000 meter diepte en denken dat het om Atlantis gaat.

[Infowarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Knipp

@infowarrior

Rolls Royce speelt niet mee in dit verhaal.

Het betreft puur handshakes van Inmarsat.

Tut, tut!

Lees er maar eens de eerste berichten van de zoektocht op na...

[D'ARTOIS]

@ Knipp

RR speelt wel degelijk een zekere rol. Zij monitoren de turbines en weten precies hoe de werking er van verloopt. Als RR zegt dat ze gedraaid hebben dan kun je dat voetstoots aannemen. Wat ze wel en niet willen loslaten is hun verantwoordelijkheid. Ze kunnen zeer goed zien of de motoren dan wel onbelast of belast draaien.

[Knipp]

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

@ Knipp

RR speelt wel degelijk een zekere rol. Zij monitoren de turbines en weten precies hoe de werking er van verloopt. Als RR zegt dat ze gedraaid hebben dan kun je dat voetstoots aannemen. Wat ze wel en niet willen loslaten is hun verantwoordelijkheid. Ze kunnen zeer goed zien of de motoren dan wel onbelast of belast draaien.

Tot bewijs van tegendeel :

Rolls Royce, the engine manufacturer of the ill-fated MH370, has denied reports that the jetliner was sending engine data for some five hours after it lost contact with the main control tower last Saturday morning.

Dat werkt nl via ACARS en de laatste acars communicatie dateert van voor het deviant gedrag begon. Laatste keer 01:07

Welke data en aan welke frekwentie verschilt overigens v luchtvaartmij tot luchtvaartmij.
Lees de pilotenfora er op na.
Al snel wordt dit facet opgehelderd en gaat het alleen nog om inmarsat handshakes.

[Knipp]

Lees maar na op site Rolls Royce

A critical aspect of the EHM system is the transfer of data from aircraft to ground. Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) digital data-link systems are used as the primary method of communication. This transmits the Aircraft Condition Monitoring System (ACMS ) reports via a VHF radio or satellite link whilst the aircraft is in-flight.

http://www.rolls-royce.com/about/tec...ng_systems.jsp

EHM = Engine Health System

RR heeft wel enkele experts gestuurd om te helpen met het interpreteren v d satellietdata. Dat is de enige rol mij bekend.

[Knipp]

Elsina heeft dit msschn al eerder gepost, of iets gelijkaardig :

Acars etc explained :

http://theaviationist.com/2014/03/16...ars-explained/

[Knipp]

Naar verluidt is het Doppler effect gebruikt in de beredenering v d vliegrichting :

From what I understood, the Doppler shift of interest was caused not by the aircraft movement, but by the slight movement of the satellite itself. So if the frequency increases when the satellite is moving "south", it means the airplane is in the Southern hemisphere.

...

Benieuwd of je dit effect kan spoofen

Binnenkort colleges fysica in de bergen van Afghanistan ?

[Knipp]

Wie verder de search wil volgen, de newsroom van AMSA is vermoedelijk het dichtst op de bal :

http://www.amsa.gov.au/media/

[Infowarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Knipp

Wie verder de search wil volgen, de newsroom van AMSA is vermoedelijk het dichtst op de bal :

http://www.amsa.gov.au/media/

Neen dank je, want daar staat "gov" en "au" in één en dezelfde link.

Komt op hetzelfde neer als "maf" en "it".

[Knipp]

Omdat de conspiracyjongens zelf niet bijster creatief of onderzoekend zijn,
zal ik zelf maar een keer een kluif gooien in die kennel

In de hoop dat de infowarriors voortaan ook vette bedragen op m'n zwitserse rekening gaan storten
voor de psy ops die ik hier lever op dit forum.


Hier komt ie :

Wie bouwt de nieuwe generatie Inmarsat satellieten ?

Boeing !

.

[Knipp]

En nu ik toch bezig ben.

Ik zal eerlijk zijn.

Ja, flight 370 was inderdaad geland ergens achter de himalaya, de amerikanen hebben de gijzelaars willen bevrijden verleden week, en het is 1 groot bloedbad geworden. Big big fail.

Men heeft een andere Boeing opgevorderd, en de paar overlevende gijzelaars d m v hypoxia ook om zeep geholpen. Het hele slachthuis dan netjes vastgeriemd. En die tweede Boeing dan zuidwaarts gevlogen met remote control.

Laat je niet misleiden. Het is een andere Boeing die daar op de bodem ligt.
Met pro-actief verminkte lijken. En volledig vervalste zwarte dozen.

[Infowarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Knipp

Omdat de conspiracyjongens zelf niet bijster creatief of onderzoekend zijn,
zal ik zelf maar een keer een kluif gooien in die kennel

In de hoop dat de infowarriors voortaan ook vette bedragen op m'n zwitserse rekening gaan storten
voor de psy ops die ik hier lever op dit forum.


Hier komt ie :

Wie bouwt de nieuwe generatie Inmarsat satellieten ?

Boeing !

.

Ok, zal direkt effe bellen met mijn bankier op de Bahamas.

[Infowarrior]

Nu we toch over 777's bezig zijn. Dit nieuws is van vandaag.

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL...tvliegtuig_LAN

Dit even terzijde (lees ook commentaar van piloten).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Infowarrior

Nu we toch over 777's bezig zijn. Dit nieuws is van vandaag.

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL...tvliegtuig_LAN

Dit even terzijde (lees ook commentaar van piloten).

Gelezen @ Zwitser ?

[Gun]

Scepsis onder Chinese experten over Maleisische theorie

[Infowarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Gun

Scepsis onder Chinese experten over Maleisische theorie

Uiteraard! Die gaan dat zo niet laten.

Het gros van de passagiers was immers Chinees.

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Infowarrior

That's it!?

End of story?

Piloten kapen vliegtuig om dan duizenden kilometers verder domweg, door brandstofgebrek, in zee te storten. En daarmee gaan de familieleden het moeten doen?

Straffe uitspraken van de Maleisische premier! De brokstukken zijn zelfs nog niet geïdentificeerd (nog niemand ter plaatse).

Ik veronderstel dat Rolls Royce ook geen uileg meer zal mogen/kunnen geven zeker? Had nochtans makkelijk geweest om het vliegtuig te lokaliseren. Motoren geven blijkbaar de toestand waarin ze verkeren, toerental, hoogte en richting aan tijdens het pingen.

Inside & outside job?!

Geloof ik niet echt.
Dan hadden ze gewoon de stuurknuppel naar voren kunnen duwen ook.

[Infowarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gelezen @ Zwitser ?

Was nochtans gewoon gepland, kijk maar;

http://fr.flightaware.com/live/flight/LCO1503

Aankomst was ook ruim na de aankomst van Obama ingepland, dus wanneer het normale luchtverkeer al terug opgestart was.

Ga toch eens uitzoeken of die "begeleide" vlucht naar Frankfurt vandaag alsnog op Schiphol vliegt.