![]() |
Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
![]() |
|
Discussietools |
![]() |
#341 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
Er zijn natuurlijk ook vliegtuigmotoren (cilinderprincipe) die met diesel kunnen vliegen. Ook bifuel: kerosine/diesel. http://www.welt.de/print-welt/articl..._Thielert.html http://de.wikipedia.org/wiki/Thielert_Centurion_1.7
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 februari 2011 om 12:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#342 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Het is niet zo makkelijk om getallen te vinden uit oude tijden. In dit boek http://psyc.queensu.ca/target/ in hoofdstuk 5, paragraaf 5.3 http://psyc.queensu.ca/target/chapter05.html#5.3 staat een grafiek over het aantal verkeersdoden in Engeland en Wales tussen 1870 en 1910. De periode waarin het verkeer overgaat van paard en kar naar motorvoertuigen. Ging niet gepaard met een wijziging in het aantal verkeersdoden. Zoals de prof schrijft: "Without a change in their total number, fatal accidents appeared to have undergone a metamorphosis: the horse was replaced by the engine as the source of power, and the carriage was replaced by the car as the vehicle of death. There was risk redistribution, but no risk reduction. Mobility increased, but no change in the overall traffic death rate is apparent in these early data." Als je eens wat tijd hebt lees dan eens dat hele boek. Verbazend herkenbaar en ogen openend. Nog dichter op jouw vraag aansluitend is de grafiek in paragraaf 5.2 (had ik eerst nog niet gezien). De grafiek toont het aantal verkeersdoden tov de bevolking tussen 1920 en 1990 in de VS. Met de trend per voertuigkm en de trend in verkeersvolume erbij. http://psyc.queensu.ca/target/chapter05.html#5.2 Mortaliteit tov de bevolkings vertoont trend up en down maar over die lange periode eigenlijk geen lange termijntrend. Laatst gewijzigd door PeterCC : 20 februari 2011 om 13:02. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#343 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
Dit is een recente grafiek van Duitsland die tot 1953 teruggaat, men ziet vooral het knikpunt waar de voertuigen veel veiliger worden (kreukelzones, later én de gordel), ondanks het steeds stijgende aantal afgelegde kms. Van 21.000 doden naar minder als 4000 in ca. 40 jaar. ![]() Die knobbel bij 1990 is omdat de DDR er terug bij kwam. Hier staan er bepaalde ondersteunende maatregelen bij: ![]() Engels: ![]()
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 februari 2011 om 13:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#344 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.701
|
![]() Citaat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#345 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Maar, die cijfers zal je nergens vinden, of toch niet bij benadering nauwkeurig. De onderrapportering is hoog en niet gekend. Doden, die worden daarentegen het meest nauwkeurig geregistreerd. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#346 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Ik vind die hereniging van Duitsland erg interessant als voorbeeld voor ons. Je kan onze verkeerssituatie vergelijken met die in de oude DDR net voor de hereniging. Wat je dan ziet gebeuren is dat het vroegere West-Duitsland zijn normen gaat toepassen in de oude DDR en dat in enkele jaren tijd de oude DDR bondslanden de gunstige trend van het vroegere West Duitsland overnemen. Wat ze daar toen hebben gedaan moeten we bij ons ook gewoon toepassen. Kunnen we D niet gewoon vragen om het volledige beheer van ons wegennet over te nemen? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#347 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Dat levert een sterke aanwijzing op dat de trend in verkeersdoden niet wordt bepaald door lokale wetjes maar door factoren die breed op de aarde dezelfde zijn. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#348 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
en deze link: Citaat:
Tja, voor de flitshandhaving of ´focusering zondebok-snelheid´ was er duidelijk meer blauw op straat... en waren andere overtredingen ook nog niet onbelangrijk En het aantal gereden kms-evolutie was in die jaren van die nog dalende tendens (89-96) hoger als in de jaren tot er geen dalende trend meer was... Afgelegde afstanden per type voertuig (in mrd voertuigen-km) (d) 1970 1980 1985 1990 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Totaal 29,35 47,96 53,64 70,28 80,26 90,04 93,08 94,56 94,94 96,42 98,79 97,46 98,23 http://statbel.fgov.be/nl/statistiek...tand/index.jsp Nu jij ? ![]() oude bron letselongevallen (vorige website van NIS link niet meer geldig : http://statbel.fgov.be/downloads/acc...er_2007_nl.xls ) Jaar ongevallen verandering % 2007 49.794 1,26 2006 49.171 -0,3 2005 49.307 1,3 2004 48.670 -4 2003 50.479 6 2002 47.619 0 2001 47.444 -3 2000 49.065 -5 1999 51.601 1 1998 51.167 2 1997 50.078 3 opstellen flitspalen, en dec 97 werkten ze echt... nvdr 1996 48.750 -4 1995 50.744 -4 1994 53.018 -3 1993 54.933 -1 1992 55.438 -5 1991 58.223 -7 1990 62.446 -1 1989 62.982 Nieuwe bron : nieuwe website fgov.be Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 februari 2011 om 18:54. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#349 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
In de DDR was de Vmax op de snelweg 100 kmh..., maar 20 jaar geleden... Nu is het 100-max op de gewone 1+1-weg. ![]() En zeggen dat enkele ex-DDR deelstaten ondertussen "veiliger" zijn als de "minder-veilige" West-staten, "verkeersdoden/inwoner" ("naakte cijfers"). http://www.destatis.de/jetspeed/port...nderPrint.psml
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 februari 2011 om 19:50. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#350 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
België (10,67 milj inw, 349 inwoners /km²) evolutie letselongevallen met Baden-Württemberg (10,75 milj inw., 301 inwoners/km²), hier 2000-2009: Citaat:
Citaat:
2008 48.827 -2,0 2007 49.815 1,3 2006 49.181 -0,3 2005 49.313 - 2004 - - 2003 - - 2002 47.606 0,3 2001 47.443 -3,3 2000 49.064 -4,9
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 februari 2011 om 19:58. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#351 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Die Wauthier Robijns was aan het woord. Ik heb enkele cijfers onthouden die ergens passen bij wat je voorstelt. Aantal schadegevallen in 2010: 380.000 voor België, met duidelijk stijgende trend. Laagste aantal schadegevallen dateert van 2003, toen 320.000. Ondertussen op een 7-tal jaar opnieuw met 20% gestegen. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#352 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Ze konden het risico berekenen. Kwestie van dat extra risico te kaderen stelden ze dat het ongeveer overeenkomt met dat van koffie of van een fysieke inspanning. Dat zet één en ander weer in perspectief. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#353 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 januari 2008
Locatie: La Paz - Lanaken
Berichten: 23.618
|
![]() Hogere belasting lost het milieu en gezondheidsprobleem niet op. In Bolivia mogen geen dieselmotoren rondrijden tenzij ze meer dan 6500 cc (of iets daaromtrent) hebben (bussen en vrachtwagens dus). Dat maakt wel een merkbaar verschil als je in een stad rond loopt.
Laatst gewijzigd door Johan Bollen : 26 februari 2011 om 18:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#354 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
![]() En waarom enkel op hartaanvallen ? ![]() Hoe groot is het risico (op lange termijn) bij babys en kleine kinderen waar de longen zich nog moeten ontwikkelen ? Het fijnstofalarm in Be was vanaf 70 microgram per m³ ik google even naar de US ( zijn veel sceptischer tov dieselbrandstoffen) Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 26 februari 2011 om 19:29. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#355 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
http://www.eosmagazine.eu/home/ctl/D.../xmfid/12.aspx In de tweede alinea: Citaat:
Het merkwaardige is dat ze dat niet zeggen van koffie, of fysieke inspanning of alcohol, enz. Er had evengoed kunnen staan: ‘Een totaalverbod op fysieke inspanning is een belangrijke factor om het aantal hartinfarcten in de algemene populatie te verminderen.’ Laatst gewijzigd door PeterCC : 26 februari 2011 om 22:46. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#356 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.221
|
![]() Citaat:
Citaat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#357 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
![]() Muyters wil de indruk wekken keer op keer en steeds opnieuw.... het warme water te heruitvinden.
![]() Ik noem het gewoon een aandachtshoer. |
![]() |
![]() |
![]() |
#358 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
Wiki legt het beter uit: Citaat:
En een zekere fijnstof hangt altijd in de lucht. De giftigste elementen van die fijnstof komen nu eenmaal vooral van dieselverbranding en fossiele brandstoffen (kolen, hout). In stedelijk gebied is dat tot 30% van enkel dieselpersonenwagens, dat zijn ook de kleinste deeltjes die het gevaarlijkste zijn omdat ze zo klein zijn en dus het diepste indringen (dus niet zozeer de massa, vooral de fijnheid speelt een grote rol). Gemeten wordt enkel de massa, en kleiner als PM2,5 kan men nog altijd niet meten. Dus enkel PM10 en PM2,5 wordt gemeten. PM10 omdat daarop vooral de voertuigroetfilters op afgestemd zijn. Van enkele sigaretten te roken enkele malen per jaar tijdens enkele jeugdjaren gaat men ook geen xxx% meer longkankerrisico oplopen als iemand die nooit actief gerookt heeft hé. Het gaat om de dosis die het aantal gezonde levensjaren verminderd. Voor giftig fijnstof was dat volgens * TM Leuven tot 3 jaar gemiddeld in Vlaanderen, in stedelijke gebieden kan het daarom ook veel meer als 3 jaar zijn. En hoe meer schadelijke dosis men in al die jaren opbouwt hoe meer. Bekijk het als een dosis schadelijke zonnestraling die de mensen zoveel jaren opdoen waardoor ze later zelfs aan huidkanker kunnen sterven. Ergens onthouden de huidcellen dat. Bij radioactieve straling spreekt men ook van de opgedane dosis die kankergevaarlijk is. (daar bestaan dosismeters) Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 27 februari 2011 om 13:17. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#359 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() Citaat:
![]() En in de USA-stedelijke omgeving rijden wel voertuigen met dieselmotoren, dat weet je ook. In agglomeratie Los Angeles is wel de laatste dieselbus verbannnen uit het straatbeeld. Nu rijden ze alle op aardgas en nog een tiental met benzine-hybride motoren. In Zwitserland is het in de steden ook (bijna) zover. Enz... Maar téveel dieselverbranding is nooit niet goed. En Vlaanderen is té. Of het nu om huisverwarming of dieselpersonenwagens of industrie gaat. Ergens moet dat té verminderd worden. Het buitenland doet het ons al vele jaren voor. Be doet niets om het aantal dieselpersonenwagens te verminderen, zelfs integendeel. Worden de dieselpersonenwagens nog wat duurder door allerlei filters dan gaat de staat lekker de accijnscompenserende verkeerstaks afschaffen en ecopremies uitdelen tot 15% omdat "de dieselauto" zich al kan lonen vanaf 10.000 km ipv 15.000 km/j. Proficiat ![]() In Nederland is dat ondertussen bijna 40.000 km/j. In D is dat ca 25.000 km/j geworden, vroeger was het ook ca. 15.000 km/j. Goe bezig... ![]() Vlaanderen is natuurlijk niet alleen in de wereld. Er zijn stedelijke omgevingen waar de mensen dikwijls met mondmaskers oplopen op sommige dagen... http://desertcouple.blogspot.com/200...sie-hunde.html dass Atemschutzmasken wegen Feinstaub-Belastung ein riesen Renner sind ? ![]() Modeverschijnsel ? Ook te kopen overal in Europa: http://images.google.be/images?sourc...w=1020&bih=640 Binnenkort ook hier bij fijnstofalarm ? Zijn er ook maten voor babys en kleine kinderen ? ![]() Meer industrie: http://www.dguv.de/ifa/de/fac/nanopartikel/index.jsp http://www.ibzag.ch/index.php?id=216 Schutz gegen Feinstäube 3M ist der Erfinder der wartungsfreien Atemschutzmasken gegen Feinstäube. Und befasst sich seit mehr als 25 Jahren mit der Entwicklung, der Produktion und dem Vertrieb von Atemschutzmasken. •Atemschutzmasken FFP1 ◦4-facher Grenzwert für Feinstäube •Atemschutzmasken FFP2 ◦10-facher Grenzwert für Feinstäube •Atemschutzmasken FFP2D ◦10-facher Grenzwert für feste und flüssige Feinstäube •Atemschutzmasken FFP3D ◦30-facher Grenzwert für feste und flüssige Feinstäube[/quote]
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 27 februari 2011 om 13:57. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#360 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.422
|
![]() In Be is het "dogma dieselauto" al zo erg geworden dat ze je scheef bekijken (koopgarage of ergens anders) als je enkel geinteresseerd bent in een zuinige milieuvriendelijke auto met benzinemotor.
Als ik dan voor 2000 euro meer nuttige opties neem op dat (2000 euro goedkopere (identiek model)) benzinemodel kijken ze al iets vriendelijker. ![]() Hier een interessant vergelijk Be-Nl betreft milieu van de auto. De verschillen zijn soms groot. De onwetendheid soms nog groter. Citaat:
![]()
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 27 februari 2011 om 14:29. |
|
![]() |
![]() |