Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas-

Op vlak van design ben ik niet overtuigd, vooral de vlakke afgestompte neus zonder grille vind ik er erg vreemd uitzien. Als je hem langs voor bekijkt lijkt daar iets te missen.

Ken je de Renault Caravelle nog? foto uit Wiki.



De Tesla 3 neus ziet er alleszins beter uit, overigens heeft die wel een smalle koelluchtinlaat, de Renault (vooraan) helemaal niet.

idem: http://jalopnik.com/the-tesla-model-...lle-1768399661




- - - -

accupackgerucht... ook # 80 kWh-versie? # :

http://heavy.com/news/2016/04/tesla-...earance-price/

Tesla Model 3

Cost: It will cost $35,000 for the base price, before government incentives of $7,500 to $13,000, depending on the state. After Tesla has sold 200,000 cars in the U.S., the government incentives will stop. Unlike the other models, this one won’t have a souped-up signature series, but you can still get upgrades.

Autopilot? Yes, autopilot safety features will come standard on all cars, which includes emergency braking and collision avoidance. This doesn’t necessarily mean that all autopilot features will come with the Model 3. Exactly what will be included remains to be seen.

All-Wheel Drive?

Speed: 0 to 60 mph in less than six seconds for the base model. Other versions will likely be much faster.

Top Speed:

Range: At least 215 miles per charge for the base version. It features a new battery architecture and some rumors have hinted that there may be # a future version with 80kWH that can drive five hours, nearly 364 miles, without a charge # , which would be better than the Model S 90D. But right now, according to the press conference, it’s at 215 miles per charge. The car will also come with supercharging standard.

Motor Power: The car has new motor technology as compared to previous models.

Torque:

Safety Rating: 5-star safety rating in all categories

Appearance Features: The car will be 20 percent smaller than the Model S. Its appearance has been described as “sexy and sporty” and a hybrid of the Model X and Model S. The car was absolutely gorgeous as shown during the press conference.

Inside the Car and Dimensions: The inside of the car is beautiful. It will fit five adults comfortably, with plenty of legroom and headroom. This was achieved by shrinking the instrument panel and moving the front seats forward. The roof area is one continuous panel, allowing for a feeling of freedom and openness. The car also has a front and rear trunk, just like the Model S. It has more cargo capacity than any gasoline car of the same dimensions. “Can it fit a seven-foot long surfboard inside?,” Elon Musk asked. “The answer is yes.”

Warranty: Similar to the Model S, with an eight-year, infinite-mile, transferable warranty on the battery pack and drive unit, according to Musk.

afwachten dus, en sowieso wie morgen een Tesla 3 besteld zal toch tot 2019 voorvreugde hebben, wie weet hoe dan de stand van de accutechniek (Wh/kg/€) gaat zijn? Gokje iemand?

[Micele]

De aandelenmarkt reageert navenant ( al een tijdje selecteer 1 maand-grafiek):
http://time.com/money/4279284/tesla-stock-price-surge/

Ook net in het nieuws(ook D) waar de Tesla aandelen blijven stijgen dalen de fossiele constructeurs-aandelen.

[brother paul]

micele

heb je hem nu al besteld jong ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

micele

heb je hem nu al besteld jong ?

Nee Paul, nog niet. Jij wel?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee Paul, nog niet. Jij wel?

de teller zit aan 180.000 dat is een prachtig cijfer voor een auto die niemand nog gezien heeft

https://www.inverse.com/article/1366...es-in-24-hours

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Nul-komma-nul HUD (onderstaande foto van een testrit), maar een gewoon 15"-computerscherm (ongetwijfeld om kosten te besparen). Op onderstaande foto, kan die persoon eigenlijk zien aan welke snelheid hij rijdt (hopelijk wel, anders wordt niet voldaan aan de technisch regelgeving) ?

Het ding is nog 2 jaar verwijderd van marktintroductie, en gij melkt hier nu al over ?

Ik vertel u nu al dat hij nog gaat veranderen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ik denk dat ze in de leasingmarkt goede zaken gaan doen. Mijn huidige wagen was aankoopkost al 26k of zoiets voor een diesel.

Hier zijn leasingwagens 34k exclusief btw.

De Tesla zou daar dus in passen.

[brother paul]

ja ik heb wel geen american express , eens mailen of ik met paypall kan reserveren

https://model3.tesla.com/?_ga=1.1715...933.1459548777

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het ding is nog 2 jaar verwijderd van marktintroductie, en gij melkt hier nu al over ?

Ik vertel u nu al dat hij nog gaat veranderen.

De ontwikkelingstijd van een wagen is ongeveer 5 jaar bij de normale fabrikanten. Als die nu in een tijdperk van 3D printers de interne layout niet kunnen weergeven zoals die er binnen twee jaar zou moeten uitzien, maar alleen maar een "buck" dan voorspelt dat niet veel goeds.

Zelfs de meest elementaire prototypes die ik gezien heb benaderen de werkelijkheid beter dan deze speelconsole.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de teller zit aan 180.000 dat is een prachtig cijfer voor een auto die niemand nog gezien heeft

https://www.inverse.com/article/1366...es-in-24-hours

1000 euro voorschot geven en leveringen zouden eind 2017 starten? Voor een wagen die je nog niet irl hebt gezien noch wetende wat de technische specificaties zijn. Enkel voorgaande op het woord van een niet echt betrouwbare CEO. Het is geen exclusieve Ferrari of ander exotisch merk maar MAAR een tesla Al 180000 mensen met een IQ van een muis. Een politieker stookte vroeger eens geld op. Hij was er tenminste zeker van dat hij nog warmte in de plaats kreeg. Nu kopen mensen zelfs gebakken lucht en mooie praatjes.

Model 3 is een S die tussen twee vrachtwagens heeft gestoken. Niet echt wauw maar eerder een flauwe kopij. Geen variatie in de modellen maar eenheidsworst van hun S, X en 3

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de teller zit aan 180.000 dat is een prachtig cijfer voor een auto die niemand nog gezien heeft

https://www.inverse.com/article/1366...es-in-24-hours

1000 euro voorschot geven en leveringen zouden eind 2017 starten? Voor een wagen die je nog niet irl hebt gezien noch wetende wat de technische specificaties zijn. Enkel voorgaande op het woord van een niet echt betrouwbare CEO. Het is geen exclusieve Ferrari of ander exotisch merk maar MAAR een tesla Al 180000 mensen met een IQ van een muis. Een politieker stookte vroeger eens geld op. Hij was er tenminste zeker van dat hij nog warmte in de plaats kreeg. Nu kopen mensen zelfs gebakken lucht en mooie praatjes.

Model 3 is een S die tussen twee vrachtwagens heeft gestoken. Niet echt wauw maar eerder een flauwe kopij. Geen variatie in de modellen maar eenheidsworst van hun S, X en 3

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hier zijn leasingwagens 34k exclusief btw.

De Tesla zou daar dus in passen.

Voor leasing niet interessant. Een vertegenwoordiger moet elke dag kunnen rekenen dat hij overal geraakt. Zolang het opladen niet overal en snel kan is dat nog een te grote risico factor. Een goede diesel koop je al voor een kleine 30000 euro incl. BTW (mercedes CLA shooting break was met salonkortingen full option een 33000 euro incl. BTW). Dus keuze is weer snel gemaakt.

Voor kleine afstanden zoals op grote industrieterreinen of beperkte radius is het veel te duur. Een nieuwe vb. ford fiesta met 1.3 benzinemotor kost een derde tot een vierde. Verbruikt 4 liter/100km en is ideaal voor de kleine afstanden (vb. postverdeling in een gemeente).

Welke bedrijven gaan een model 3 leasen : die zich als groen bedrijf willen profileren en het zich kunnen veroorloven om geld weg te smijten. Maar elke manager die wat kan rekenen en meer op school gedaan heeft dan zijn broek te verslijten zal nooit voor een dure elektrische wagen opteren.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Voor leasing niet interessant. Een vertegenwoordiger moet elke dag kunnen rekenen dat hij overal geraakt. Zolang het opladen niet overal en snel kan is dat nog een te grote risico factor. Een goede diesel koop je al voor een kleine 30000 euro incl. BTW (mercedes CLA shooting break was met salonkortingen full option een 33000 euro incl. BTW). Dus keuze is weer snel gemaakt.

Voor kleine afstanden zoals op grote industrieterreinen of beperkte radius is het veel te duur. Een nieuwe vb. ford fiesta met 1.3 benzinemotor kost een derde tot een vierde. Verbruikt 4 liter/100km en is ideaal voor de kleine afstanden (vb. postverdeling in een gemeente).

Welke bedrijven gaan een model 3 leasen : die zich als groen bedrijf willen profileren en het zich kunnen veroorloven om geld weg te smijten. Maar elke manager die wat kan rekenen en meer op school gedaan heeft dan zijn broek te verslijten zal nooit voor een dure elektrische wagen opteren.

Ik heb helaas iets meer school gelopen als u, heb helaas iets meer verstand van techniek als u, en ik neem een Tesla.

Ga jij maar verder genieten van je dop, of je spaarcenten na je uitgelokt falliet.

[Thomas-]

232000 pre-orders al.

Renteloze lening van $232 miljoen voor Tesla en een orderboekje van bijna $10 miljard.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de teller zit aan 180.000 dat is een prachtig cijfer voor een auto die niemand nog gezien heeft

https://www.inverse.com/article/1366...es-in-24-hours

Idd Paul, staat ook in hbvl.be via BELGA

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160401_0...pers-in-24-uur

Tesla overtuigt 180.000 kopers in 24 uur

Gisteren om 20:30 door km | Bron: BELGA

Tesla heeft in 24 uur 180.000 bestellingen gekregen voor zijn nieuwe elektrische auto, de Model 3. Dat meldde Tesla-topman Elon Musk vrijdag via Twitter.
Met een gemiddelde prijs van circa 42.000 dollar liepen de totale opbrengsten van de eerste dag waarop de nieuwe auto kon worden gereserveerd volgens Musk op tot ruim 7,5 miljard dollar (6,6 miljard euro). ‘De toekomst van elektrische auto’s ziet er zonnig uit’, twitterde hij dan ook.

Klanten konden de nieuwe Tesla sinds donderdag (lokale tijd) reserveren. Daarvoor moesten ze wel 1000 dollar aanbetalen, voor een auto die alleen nog op de tekentafel bestaat.

Tesla moet de miljarden van de orders nog wel binnen zien te halen. Klanten kunnen hun reservering desgewenst nog annuleren. Ze krijgen dan hun aanbetaling terug. Ondanks dat voorbehoud spraken automarktkenners echter van een ongekende interesse.

Tesla richt zich vooralsnog vooral op het luxueuzere segment van de automarkt. De Model 3 moet de doorbraak naar een groot publiek bewerkstelligen. Het bedrijf leverde vorig jaar wereldwijd 50.658 auto’s af.

Ik denk dat ik maandag toch eens naar de Tesla Store ga rijden, het zal niet meer aanschuiven zijn... of ik dan bouwjaar 2019 mss 2020 ga krijgen?

Tesla zal wslk maar 100.000 auto´s per jaar kunnen produceren toch vanaf 2016-2020, daarna fors meer**, dus als er quasi 200.000 auto´s model 3 voorbesteld zijn is de jaarproductie 2017 en 2018 al zeker uitverkocht. Pas in een latere fase begin 2020**? zal Tesla 500.000 accupacks per jaar kunnen maken in Gigafactory I (uiteraard voor alle (ook latere) modellen en modellen-upgrades). Stand accutechniek 2020 (Wh/kg en €/Wh) staat in de sterren geschreven... hoe beter de accu´s worden hoe kleiner het accupack kan worden (glazen bol).

In elk geval begint einde 2016 de accupack-massaproductie volgens Tesla shareholder, zie oude link nov 2015:

http://www.techinsider.io/tesla-will...n-2016-2015-11

Tesla's giant Gigafactory will begin production by the end of next year, putting the company several quarters ahead of schedule, Tesla said Tuesday.

Tesla broke ground on the giant battery factory in 2014 and originally planned to begin producing cells during 2017. However, global demand has forced the company to ramp up its efforts.

"We have also accelerated plans to begin cell production for Tesla Energy products at the Gigafactory by the end of 2016. This is several quarters ahead of our initial plan," the company said in its third quarter shareholder letter.

In October, CEO Elon Musk hinted that the factory was ahead of schedule when he said at a SolarCity event that the company has already received its certificate of occupancy and would begin production as soon as Spring 2016.

The Gigafactory, which is located just outside of Sparks, Nevada, will produce lithium-ion batteries for Tesla's vehicle and and is expected to reach full capacity by 2020**.

Tesla has big plans to build 500,000 vehicles during the next five years, but its most ambitious venture will be beginning production of its mass market car, the Model 3.

**

https://www.teslamotors.com/gigafactory
Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable transportation. To achieve that goal, we must produce electric vehicles in sufficient volume to force change in the automobile industry. With a planned production rate of 500,000 cars per year in the latter half of this decade, Tesla alone will require today’s entire worldwide production of lithium ion batteries. The Tesla Gigafactory was born of necessity and will supply enough batteries to support our projected vehicle demand.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het ding is nog 2 jaar verwijderd van marktintroductie, en gij melkt hier nu al over ?

Ik vertel u nu al dat hij nog gaat veranderen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja ik heb wel geen american express , eens mailen of ik met paypall kan reserveren

https://model3.tesla.com/?_ga=1.1715...933.1459548777

Hoezo Paul, met mijn VISA (wel Gold) lijkt het wel te lukken.
Credit Card nummer verlangt minstens 15 cijfers, mijn kaart heeft er 16, en wslk hebben alle kaarten 16 cijfers (ook die van mijn vrouw ).

Credit Card number must have a min length of 15

https://model3.tesla.com/?_ga=1.2357...552.1459350872

Shit Paul al 232.000 volgens media, waar gaat dat eindigen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Welke bedrijven gaan een model 3 leasen : die zich als groen bedrijf willen profileren en het zich kunnen veroorloven om geld weg te smijten. Maar elke manager die wat kan rekenen en meer op school gedaan heeft dan zijn broek te verslijten zal nooit voor een dure elektrische wagen opteren.

Welke dure electrische wagen? Bron?

Sinds Tesla Model 3 en Ampera E (ik denk ook dit jaar nog reserveerbaar, herfst 2016 autosalon Parijs*) zijn 60 kWh E-wagens (+ 300 km rijbereik) zeker niet meer "duur", integendeel zeker goedkoper als menig hybride model, en zeker in onderhoud. Zelfs voorlopig zonder enige subsidies vinden Duitse autojournalisten (#ams) E-auto´s van 30k best betaalbaar voor "het volk"#, natuurlijk is 30k ook niet weinig geld bij aankoop, maar men moet natuurlijk alles meerekenen in een autoleven. (allez als je toch een klein beetje verstand hebt )

Of is nu al 30k ook al te duur voor jou ? LOL.

#

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...ro-765522.html

Opel Ampera-e (2017): 320 Kilometer im E-Opel

Kompakter E-Opel mit Platz für Fünf

Die Ankündigung kommt nicht unerwartet und schlägt dennoch ein wie eine Bombe: GM-Chefin Mary Barra persönlich verkündete im Rahmen des Car Symposiums in Bochum, dass Opel ab 2017 in Deutschland ein neues Elektroauto anbieten wird: den Ampera-e. Die Messe-Premiere feiert der Opel auf dem Autosalon in Paris im Herbst 2016.

Spekulationen über den Preis

Bleibt die Frage, was so ein Opel Ampera-e kosten könnte. Dazu schweigen sie in Rüsselsheim noch eisern. Ein Blick auf den schärfsten Ampera-e-Konkurrenten hilft aber, um eine gewisse Hausnummer nennen zu können. 34.950 Euro kostet der BMW i3 als reines Elektroauto und natürlich wird Opel den Ampera-e deutlich günstiger anbieten. # Wir rechnen mit 29.900 Euro. Immer noch nicht wenig Geld für einen Kompakten, aber immerhin deutlich volksnäher als alles, was bislang in Sachen E-Auto zu haben war. Und zudem noch ganz ohne staatliche Förderung gerechnet. #

*

http://www.opel.de/fahrzeuge/neuheit...-ampera-e.html

Der neue Opel Ampera-e ist die elektrische Revolution für ihren Alltag

DER NEUE OPEL AMPERA-E.
DIE ELEKTRISCHE REVOLUTION FÜR IHREN ALLTAG.
Der neue Ampera-e, die weitreichende Innovation der Elektromobilität:

- 100% elektrisch
- Bahnbrechende Reichweite
- Attraktiver Preis
- Aufregendes Fahrerlebnis

Mit dem neuen Opel Ampera-e Konnektivität von morgen schon heute erleben

KONNEKTIVITÄT VON MORGEN SCHON HEUTE ERLEBEN.
Vernetztes Fahren ist die Zukunft - und bereits jetzt im neuen, rein elektrischen Ampera-e:
- Opel OnStar – der preisgekrönte persönliche Online- und Service-Assistent
- Apple CarPlay™ & Android Auto™ by Google1

Bald mehr dazu hier!
1 Apple CarPlay und Apple sind Marken der Apple Inc., eingetragen in den USA und anderen Ländern. Android ist eine Marke der Google Inc.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De ontwikkelingstijd van een wagen is ongeveer 5 jaar bij de normale fabrikanten.

Sinds wanneer dat?

Tesla is geen normale fabrikant zoals je weet. De Tesla Model S en zijn verkoop is daar al het bewijs van (~ 4 jaar ontwikkelingstijd, 2008-einde 2012): https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#History

En het Model 3 zal ongeveer dezelfde ontwikkelingstijd hebben namelijk, 2013-2017: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#History

En ook bij de normale fabrikanten kan de ontwikkelingstijd van een auto maar ~ 3 jaar zijn, ik rij al bijna 27 jaar met zo eentje met maar 3 jaar totale ontwikkelingstijd of zelfs iets minder als 3 jaar, 1986 - einde 1988...:
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z1

Vergeet niet dat het model 3 quasi een 20% kleinere versie is van het model S, voor bepaalde delen zoals accupack en E-motor enz... heeft het model S al genoeg ontwikkelingsjaren én praktijkervaring achter zich, tegen 2017 namelijk al > 5 jaar. Het Model 3 kan daarvan enkel maar profiteren.
Ook de Tesla Roadster, beperkte serie (start 2006, produktie 2008-2012) heeft daaraan op zijn beurt bijgedragen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster#History

Daarbij ontbreekt bij een full-E-wagen al dat overbodige fossiele rommel (incl extra isolatie enz...) en sowieso alle emissiebeperkingsrommel, dan is het niet meer als poeplogisch dat een E-wagen in de regel (veel) minder ontwikkelingsjaren nodig heeft dan een normale 100%-fossiele wagen.

Ander voorbeeld is de Opel Ampera E of Chevrolet Bolt EV die ook 2017 gaat uitkomen, voorganger Chevrolet Spark EV, en deels Chervrolet Volt P-EV (Opel Ampera hybride):
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt#History

[Micele]

Eerste testritjes voor de (potentiële) klanten met het voorlopige prototype om een indruk te krijgen van de afmetingen binnenin:

https://www.youtube.com/watch?v=16SWVS56aZU

meer over de "sexy 3" :
http://www.teslarati.com/tesla-model-3-is-here-sexy/

Dat de auto alles behalve af is zeker de ontbrekende instrumenten-dashboard, spreekt voor zichzelf aangezien de productie wslk pas einde 2017 zal beginnen, dit zal bij de faze 2 van de introductie pas bekend gemaakt worden.

Tesla CEO Elon Musk revealed the new Model 3 Thursday evening at the Hawthorne Design Center to overwhelming fanfare. The Model 3, referred to by Musk as part of “the master plan”, will have at least 215 miles of range and have a starting price of $35,000. Acceleration on the base model four-door sedan will be 0-60 mph in under 6 seconds though Musk alluded to future versions that will go much faster. We suspect Part 2 of the Model 3 event will reveal a performance version of the vehicle amongst other core platform features (e.g. battery, dashboard, doors). The Model 3 will also come standard with Autopilot and Supercharging capabilities.
The minute Musk introduced three beautiful Model 3’s in the color red, matte grey and silver, to take stage, immediately evident was the sleek new fascia that half resembles the design of the Model X front.

Read more at http://www.teslarati.com/tesla-model...kgUVlZtE9T0.99

Dus voor de "ongeduldigen (amai)" de andere specs of "e.g. battery, dashboard, doors " enz... zal pas een late 2e event (wslk 2017) pas bekend gemaakt worden.