Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 192

Tavek · 31 december 2018, 13:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Is er niet, anders zouden ze niet massaal ondersteunt moeten worden op kosten van Jan met de pet.

Duur speelgoed dus op kosten van degenen die er zich geen kunnen permiteren, inclusief u zelf Tavek met een Lacoste petje.

.

Het is net omgekeerd. ICE wagens worden kapotgesubsidieerd omdat hun externe kost niet wordt meegerekend: gezondheidskost, klimaatschade, schade aan milieu door ontginning & vloei van fondsen vanuit westerse economien naar landen zoals Saudi Arabie en Rusland. Naar dictaturen dus.

Micele · 31 december 2018, 15:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Is er niet, anders zouden ze niet massaal ondersteunt moeten worden op kosten van Jan met de pet.

Neen zeker omgekeerd, wat denk je wat de staat méér aan BTW kasseert op een grote Tesla omdat die aankoop zoveel meer kost?

Waar is uw telraampje?

ff demootje:

Citaat:

https://www.autogids.be/model--audi--q7/prijs.html
Audi Q7 3.0 50 TDI 210kW quattro tiptronic 65.230 €
Diesel Automatisch met manuele mode 286 pk
Audi SQ7 4.0 TDI 320kW Tiptr. quattro 94.490 €
Diesel Automatisch met manuele mode 435 pk

Citaat:

https://www.autogids.be/model-type-j...018/prijs.html
Tesla Model X 100kWh (Dual Motor) 116.800 €
Elektrisch Automatisch 525 pk
Tesla Model X 100kWh (Dual Motor) Performance 159.250 €
Elektrisch Automatisch 772 pk
Tesla Model X 75kWh (Dual Motor) 98.650 €
Elektrisch Automatisch 525 pk

Tesla X kost bvb 30-55k meer in netto aankoopsprijs zonder BTW dan audi Q7:

- Staat kasseert dan 6.300 € - 11.550 € meer aan 21 % BTW.

- Daar moet men voor Vlaanderen 2000 € premie aftrekken, de zogenaamde subsidie in die prijsklasse boven 60k:
https://www.egear.be/2018-premie-elektrische-auto/

Maakt nog altijd 4300 € - 9.550 € dat de Staat eraan overhoudt.

De veel duurdere eenmalige BIV en jaarlijkse wegenbelasting zou de lopende schadekosten moeten dekken dat deze (sjoemel)diesel veroorzaakt, wat ze bijlange na niet doet. Zie post Tavek. En al talrijke studies over marginale externe kosten in Vlaanderen volgens type wagen en brandstof.

Bovendien heeft de staat al ca. 7000 Euro meer gekasseerd aan BTW-subsidiepremie tov van een Audi Q7-diesel.

QED. dpg is natuurlijk alweer niet mee.

Enkel bij de compacte EVs zal die Vlaamse subsidie plusminus het meer aan BTW gaan (over)compenseren dat ze zelf kasseert.
Ook bij een E-Golf (39k) kasseert de staat 2500 € BTW meer dan bij een vergelijkbare ICE-Golf (24k)

Vlaanderen houdt dus eigenlijk nog winst over voor het "Jan met de Pet gezever". Zeker bij E-wagens boven de grens van 41k catalogus.

Sjoemeldiesels ja die hebben ooit 300 miljoen per jaar gekost aan de maatschappij. Die moesten massaal ondersteunt worden.

chris k · 31 december 2018, 15:32

schade ...http://www.ademloos.be/nieuws/mobili...-fijnstof-rger

Micele · 31 december 2018, 15:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

schade ...http://www.ademloos.be/nieuws/mobili...-fijnstof-rger

Dit is een echte "mobiliteitswetenschapper":

Citaat:

Prof. Dr. Ir. Joeri Van Mierlo is hoogleraar aan de Vrije Universiteit Brussel en directeur van de onderzoeksgroep MOBI.

Over de volledige levensduurte stoten elektrische voertuigen 3 tot 4 keer minder CO2 uit dan een dieselwagen. En dit rekening houdend met hoe we elektriciteit vandaag in België opwekken. Als ze op groene stroom zouden rijden, spreken we van 15 keer minder CO2 uitstoot. Op “well-to-wheel” basis stoten ze 4 keer minder fijn stof en 20 keer minder stikstofoxides (NOx) uit.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2015/10...rlo-1-2467056/

http://mobi.vub.ac.be/home/

chris k · 31 december 2018, 15:48

Vrt is een geen bron die je mag vertrouwen ...die denken wat jij mag denken .

Micele · 31 december 2018, 15:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Vrt is een geen bron die je mag vertrouwen ...die denken wat jij mag denken .

De bron is de Universiteit Brussel:

Citaat:

Prof. Dr. Ir. Joeri Van Mierlo is hoogleraar aan de Vrije Universiteit Brussel en directeur van de onderzoeksgroep MOBI.

http://mobi.vub.ac.be/home/

chris k · 31 december 2018, 15:49

en waarom die Tesla zo op hemelen ..een Jaguar is goedkoper en bestaat ook in elentriek en kan dacht ik meer km rijden op één lading

chris k · 31 december 2018, 15:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De bron is de Universiteit Brussel:

Vrt durft al eens iets anders maken onlangs betoging in Brussel waren er maar enkele volgens Vrt de lucht foto van andere bron ....waren het er enkele duizenden .

Micele · 31 december 2018, 15:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

en waarom die Tesla zo op hemelen ..een Jaguar is goedkoper en bestaat ook in elentriek en kan dacht ik meer km rijden op één lading

Jaja waar zijn uw linkjes nu... bewijs het eens. Je denkt alvast helemaal verkeerd.

Ik kan aantonen dat een Jaguar I Pace zelfs met 90 kWh minder ver geraakt dan een Tesla X met 75 kWh.

Daar is helemaal geen ophemelen voor nodig maar gewoon een neutraal feit.

Ook officieel vastgesteld door de Amerikaanse #overheid en direct vergelijke testresultaten in Europa.

# Total range in miles af te lezen aub:

Jaguar heeft dus nog heelwat werk aan de optimalisatie van zijn E-wagens en zeker de E-powertrain.

Tesla gebruikt nog batterijchemie en techniek anno 2015 (Panasonic-cellen)
Jaguar is nog maar dit jaar nieuw.

chris k · 31 december 2018, 15:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja waar zijn uw linkjes nu... bewijs het eens. Je denkt alvast helemaal verkeerd.

Ik kan aantonen dat een Jaguar I Pace zelfs met 90 kWh duidelijk minder ver geraakt dan een Tesla X met 75 kWh.

Daar is helemaal geen ophemelen voor nodig maar gewoon een neutraal feit.

Ook officieel vastgesteld door de Amerikaanse overheid en direct vergelijke testresultaten in Europa.

Jaguar heeft dus nog heelwat werk aan de optimalisatie van zijn E-wagens en zeker de E-powertrain.

dit is uw link http://ww2.autoscout24.be/nl-be/verg.../44476/626244/ ...onlangs in Fleet op TV was het volgens hun mogelijk met de "jag " van 500 km te rijden ...en heb eens eens test gelezen van Tesla in Italië van meer dan 1000 km op één lading ( altijd bergaf tegen kruipsnelheid en overal vrije doorgang gegeven ...zo win je natuurlijk )

Je verdediging is wel altijd super ...daarom dat ik af een toe eens iets uitlok ....Prettige Feestdagen en geef ons nog maar veel info !

Micele · 31 december 2018, 16:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

dit is uw link http://ww2.autoscout24.be/nl-be/verg.../44476/626244/ ...onlangs in Fleet op TV was het volgens hun mogelijk met de "jag " van 500 km te rijden ...en heb eens eens test gelezen van Tesla in Italië van meer dan 1000 km op één lading ( altijd bergaf tegen kruipsnelheid en overal vrije doorgang gegeven ...zo win je natuurlijk )

Jaguar geeft dat zelf toe op hun #US-website, ze kunnen niet anders de US-testen en homologatie liegt niet.

Citaat:

# https://www.jaguarusa.com/all-models...els/index.html
SPECS AT A GLANCE
394 HP (EV400), 90 kWh Battery, AWD
EPA Estimated Range (miles) Up to # 234 (10)
Acceleration 0-60 mph (secs) 4.5
Battery (kWh) 90

Disclaimer
(10). 2019 Jaguar I-PACE. EPA estimated all-electric range is 234 miles with fully charged battery and 80 city, 72 highway, and 76 combined MPGe. MPGe is the EPA-equivalent measure of gasoline fuel efficiency for electric mode operation. All figures are EPA estimates. Actual range and mileage will vary with driving conditions and style, and other factors.

Dit is dus officieel bij identieke omstandigheden, vergeleken met de grotere Tesla X:

Lees de range eens af:

Jaguar I Pace : 234 miles (90 kWh accupack)

Tesla X 90D: 257 miles (wordt niet meer gemaakt)

Tesla X 100D: 295 miles

Tesla X 75D: 238 miles

chris k · 31 december 2018, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaguar geeft dat zelf toe op hun US-website, ze kunnen niet anders de US-testen en homologatie liegt niet.

Dit is officieel bij identieke omstandigheden:

Lees de range eens af:

Jaguar I Pace : 234 miles (90 kWh accupack)

Tesla X 90D: 257 miles (wordt niet meer gemaakt)

Tesla X 100D: 295 miles

Tesla X 75D: 238 miles

Zelfde omstandigheden en weg ?

In Fleet de "Jag" was tussen 200 km en 500 km ( 200 km vanaf het bergop was )

Volgende zal een Elektrische zijn welke ???

en zal niet voor de eerste jaren zijn ...de 5GT doet het veel te goed ....lange afstanden 6l/ 100km en voor de rest file rijden ....gemiddelde op 21 000 km zit ik 7, 004 l /100 km ene met ad blue en van tegen de 2 ton wegende auto

Micele · 31 december 2018, 16:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Zelfde omstandigheden en weg ?

Neen exacte labo-simulaties voor alle wagens identieke genormde procedures.
Beetje onwetend aan het doen?

https://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75

chris k · 31 december 2018, 16:28

juist gevonden:

Wat deugmensen zoals Meyrem Almaci, Kristof Calvo en Wouter Van Besien U liever NIET vertellen ?
Welja : de feiten over de menselijke tragedie achter de productie van lithiumbatterijen in de kobaltmijnen van Congo.
Kind-mijnwerkers vanaf vier jaar oud leven in een hel op aarde, zodat wij weldra in een elektrische auto zouden kunnen rijden.
Een leger van 40.000 kinderen werkt dagelijks in de uitgestrekte mijnen van de Democratische Republiek Congo, waar giftig rood stof hun ogen verbrandt en ze risico lopen op huidziekten en een dodelijke longaandoening.
Het is de gruwelijke prijs die ze betalen voor ons elektrisch wagenpark : een geruïneerde gezondheid en uiterst waarschijnlijk een vroege dood.
Bijna elke grote fabrikant die elektrische auto's produceert, koopt zijn kobalt uit de verarmde Centraal-Afrikaanse staat.
Het is 's werelds grootste producent, met 60 procent van de wereldwijde reserves.
Het kobalt wordt vervoerd naar batterijfabrieken in Azië.
De geplande overstap naar elektrisch rijden heeft geleid tot een enorme toename van de vraag.
Terwijl men voor de batterij van een smartphone niet meer dan 10 gram geraffineerd kobalt gebruikt, heeft een elektrische auto 15 kg nodig.
Er is niks dat zoveel welvaart heeft vernietigd in de afgelopen eeuw dan wel dat hele groene evangelie dat teert op het verkopen van angst en aangekondigde doch nooit verwerktelijkte verdoemenis.
Terwijl de mensheid net zoveel vooruitgang en welvaart te danken heeft aan fossiele brandstof.
Er zijn nogal wat valse profeten die zo graag beweren te willen ‘verbinden’.
Het zou mooi zijn mochten ze in 2019 hun woorden eens verbinden met de feiten en de waarheid...
Vandaag stel ik vast dat de pers maar w?*t graag plat op de buik gaat voor diezelfde klimaatkerk, maar ook dat ze er als de kippen bij zijn om het te hebben over het kinderleed van IS-weduwen in Syrië, of bengeltjes die moeten leven in de erbarmelijke lucht van Antwerpen-Zuid.
Beste pers, vooraleer nog eens een artikel te droppen over het vernieuwde koloniaal museum van Tervuren : trek uw prut-ogen open, neem afstand van dat politiek-correcte en salonfähige (vooral veilige) discours, en heb het dan ook eens over déze kinderen.
Jullie geloofwaardigheid en blazoen kan namelijk wel wat opsmukwerk gebruiken, lijkt me.

chris k · 31 december 2018, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen exacte labo-simulaties voor alle wagens identieke genormde procedures.
Beetje onwetend aan het doen?

https://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75

Test en meet procedures ...ik heb er dagelijks op het werk mee te maken .

Micele · 31 december 2018, 16:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Test en meet procedures ...ik heb er dagelijks op het werk mee te maken .

Rollenbank voor wagens ? Welke dan? WLTP?

En wat is de relevantie?

chris k · 31 december 2018, 16:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Rollenbank voor wagens ? Welke dan? WLTP?

Niet van auto's ...vroeger wel passingen van auto's ( van 1990 tot 2002 )

Nu "water" metingen (riool van er in komt en wat uiteindelijk gezuiverd is )

Chemische dus

Micele · 31 december 2018, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Niet van auto's ...vroeger wel passingen van auto's ( van 1990 tot 2002 )

Nu "water" metingen (riool van er in komt en wat uiteindelijk gezuiverd is )

Chemische dus

Niet-relevant dus.

Micele · 31 december 2018, 17:04

Tesla zou gisteren, zondag dus, nog > 3300 model 3 in voorraad gehad hebben.

Musk of Tesla maande de US-Stores aan, die nog op de laatste 2 dagen aan de man/vrouw te brengen. Toch proberen.

Dat scheelt voor de koper namelijk € 3750 verschil in federale premie tov 1 dag te laat... (federal tax credit via inkomstenbelasting). Het is de besteldatum die telt, gewoon online is genoeg. Tesla heeft daar zelf niets aan, tenzij iets betere kwartaalcijfers. (aantal wagens in transit)

Citaat:

https://electrek.co/2018/12/31/tesla...-inventory-us/

The automaker aimed to liquidate every car in the US, but a source familiar with Tesla’s retail operations says that the company still managed to build some inventory.

According to a source familiar with the matter, Tesla had over 3,300 Model 3 vehicles in inventory in the US on Sunday.

Over the past few weeks, Tesla and Elon Musk have been consistently promoting the fact that they can deliver vehicles in the US by the end of the year.

Citaat:

Musk was tweeting again on Saturday:
Elon Musk @elonmusk
Reminder to US buyers that the $7500 tax credit drops in half in about 48 hours. Order online at http://Tesla.com or visit a Tesla store to see if there is any inventory left in your region.
1:31 AM - Dec 30, 2018

Het wordt dus tijd dat Tesla naast US en Canada, de model 3s op de boot zet voor de rest van de wereld.

In principe moest enkel de laadplug aangepast worden.

chris k · 31 december 2018, 17:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niet-relevant dus.

Labo metingen en niet relevant ? laat 10 mensen dezelfde test doen en je hebt verschillende resultaten ...en ze doen hetzelfde

31 december 2018, 15:32	#3823
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.795	schade ...http://www.ademloos.be/nieuws/mobili...-fijnstof-rger

31 december 2018, 15:48	#3825
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.795	Vrt is een geen bron die je mag vertrouwen ...die denken wat jij mag denken .

31 december 2018, 15:49	#3827
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.795	en waarom die Tesla zo op hemelen ..een Jaguar is goedkoper en bestaat ook in elentriek en kan dacht ik meer km rijden op één lading

31 december 2018, 16:28	#3834
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.795	juist gevonden: Wat deugmensen zoals Meyrem Almaci, Kristof Calvo en Wouter Van Besien U liever NIET vertellen ? Welja : de feiten over de menselijke tragedie achter de productie van lithiumbatterijen in de kobaltmijnen van Congo. Kind-mijnwerkers vanaf vier jaar oud leven in een hel op aarde, zodat wij weldra in een elektrische auto zouden kunnen rijden. Een leger van 40.000 kinderen werkt dagelijks in de uitgestrekte mijnen van de Democratische Republiek Congo, waar giftig rood stof hun ogen verbrandt en ze risico lopen op huidziekten en een dodelijke longaandoening. Het is de gruwelijke prijs die ze betalen voor ons elektrisch wagenpark : een geruïneerde gezondheid en uiterst waarschijnlijk een vroege dood. Bijna elke grote fabrikant die elektrische auto's produceert, koopt zijn kobalt uit de verarmde Centraal-Afrikaanse staat. Het is 's werelds grootste producent, met 60 procent van de wereldwijde reserves. Het kobalt wordt vervoerd naar batterijfabrieken in Azië. De geplande overstap naar elektrisch rijden heeft geleid tot een enorme toename van de vraag. Terwijl men voor de batterij van een smartphone niet meer dan 10 gram geraffineerd kobalt gebruikt, heeft een elektrische auto 15 kg nodig. Er is niks dat zoveel welvaart heeft vernietigd in de afgelopen eeuw dan wel dat hele groene evangelie dat teert op het verkopen van angst en aangekondigde doch nooit verwerktelijkte verdoemenis. Terwijl de mensheid net zoveel vooruitgang en welvaart te danken heeft aan fossiele brandstof. Er zijn nogal wat valse profeten die zo graag beweren te willen ‘verbinden’. Het zou mooi zijn mochten ze in 2019 hun woorden eens verbinden met de feiten en de waarheid... Vandaag stel ik vast dat de pers maar w?*t graag plat op de buik gaat voor diezelfde klimaatkerk, maar ook dat ze er als de kippen bij zijn om het te hebben over het kinderleed van IS-weduwen in Syrië, of bengeltjes die moeten leven in de erbarmelijke lucht van Antwerpen-Zuid. Beste pers, vooraleer nog eens een artikel te droppen over het vernieuwde koloniaal museum van Tervuren : trek uw prut-ogen open, neem afstand van dat politiek-correcte en salonfähige (vooral veilige) discours, en heb het dan ook eens over déze kinderen. Jullie geloofwaardigheid en blazoen kan namelijk wel wat opsmukwerk gebruiken, lijkt me.