Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De bewering dat de NMBS vooral contractuelen aanneemt voor leidinggevende functies kan je gewoon zien op de website van de spoorwegen. Dat was volgens u "misschien enkel bij het schoonmaakpersoneel". Terwijl blijkt dat het schoonmaken is uitbesteed in onderaanneming en dat buiten operationeel personeel al de rest van de aanwervingen uit contractueel personeel bestaat. Wie gaat er dan de mist in?

U zal het binnenkort wel zien dat het operationeel personeel binnenkort twee dagen minder heeft. Of gaat u beweren dat het kantoorpersoneel al die tijd twee volledige vrije dagen extra had?

Om hem een plezier te doen, hieronder een linkje.

https://www.despoorwegenwervenaan.be/search

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Elk land heeft wel pijnpunten.

Dat klopt, en daarom mag je ook niet zomaar conclusies over hoe het in land A zou moeten op basis van land B...

[daiwa]

Geachte treinreizigers,

Wegens het jaarlijks verlof van ons stakend personeel zijn er gedurende de maanden Juli en Augustus GEEN stakingen gepland.

Gelieve ons te verontschuldigen voor dit tijdelijk ongemak.

Vanwege directie NMBS.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Nederland interesseert me nu eens geen reet.
Ik zie hoe het er hier aan toe gaat.
Een derdewereldland onwaardig!

Dus U weigert te vergelijken met buurlanden?

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Tegen u helpt geen enkel argument, de oogkleppen afdoen zou al heel veel helpen.

De bron bent u zelf.

Bronnen daar hebt U geen besef van... enkel uw dikke duim is uw inspiratiebron heb ik hier al meermaals aangetoond...

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De bewering dat de NMBS vooral contractuelen aanneemt voor leidinggevende functies kan je gewoon zien op de website van de spoorwegen. Dat was volgens u "misschien enkel bij het schoonmaakpersoneel". Terwijl blijkt dat het schoonmaken is uitbesteed in onderaanneming en dat buiten operationeel personeel al de rest van de aanwervingen uit contractueel personeel bestaat. Wie gaat er dan de mist in?

U zal het binnenkort wel zien dat het operationeel personeel binnenkort twee dagen minder heeft. Of gaat u beweren dat het kantoorpersoneel al die tijd twee volledige vrije dagen extra had?

70 % van de aanwervingen betreft treinbegeleiders, machinisten, spoorwerkers, etc. allemaal statutair.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2693890

Of toen onlangs reizigers in Brussel 3u moesten wachten op een oplossing toen er een incident was met hun trein. Enkele dagen ervoor stond er dan een trein in de blakende zon gedurende meerdere uren, mensen moesten toen afgevoerd worden naar het ziekenhuis omdat ze flauw vielen.

Het is niet omdat u het nog niet heeft meegemaakt dat het gewoon schering en inslag is.

Dat gebeurt in elk land, in het VK niet in de laatste plaats. (zie boven)
In België zijn zulke zaken extreem zeldzaam, gebruik al meer dan 20 jaar de spoorwegen regelmatig, en behalve één zelfmoord nog nooit zoiets meegemaakt in België. Wel in Duitsland, hoewel ik daar zelden kom.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

En daarom mag het bij de NMBS minstens even slecht zijn?

In België nog niet zoiets meegemaakt, (in Nederland al vele malen, ook professioneel, wil ook wat zeggen) maar zulke zaken gebeuren nu eenmaal, het beeld dat jullie van de NMBS schetsen is verkeerd, leugenachtig en vals.
Alleen met leugens denk je je denkbeeldige privatisering te kunnen bereiken. Zal niet lukken hoor.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Dat klopt, en daarom mag je ook niet zomaar conclusies over hoe het in land A zou moeten op basis van land B...

daar ben ik het mee eens, maar er is nu eens niets dat ons zou moeten overtuigen dat privatisering de oplossing is. Wel in tegendeel.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dus U weigert te vergelijken met buurlanden?

Nee.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Bronnen daar hebt U geen besef van... enkel uw dikke duim is uw inspiratiebron heb ik hier al meermaals aangetoond...

Dat moet u nog de eerste keer aantonen. Net zoals Petrick weet u weinig of niets van de NMBS.

Buitenstaanders zoals wij vangen u keer op keer.
Ik heb u gisteren nog een linkje gegeven over de jobaanbiedingen.
Ongeveer de helft was voor niet statutaire (er zat geen enkele job bij voor de kuisploeg zoals u beweerde).

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

70 % van de aanwervingen betreft treinbegeleiders, machinisten, spoorwerkers, etc. allemaal statutair.

Nog geen 50% van de huidige jobaanbiedingen is voor statutair personeel.
Dit staat open en bloot op de website van de NMBS.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dat gebeurt in elk land, in het VK niet in de laatste plaats. (zie boven)
In België zijn zulke zaken extreem zeldzaam, gebruik al meer dan 20 jaar de spoorwegen regelmatig, en behalve één zelfmoord nog nooit zoiets meegemaakt in België. Wel in Duitsland, hoewel ik daar zelden kom.

Dus uw ervaringen zijn een graadmeter.
Genoteerd!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

In België nog niet zoiets meegemaakt, (in Nederland al vele malen, ook professioneel, wil ook wat zeggen) maar zulke zaken gebeuren nu eenmaal, het beeld dat jullie van de NMBS schetsen is verkeerd, leugenachtig en vals.
Alleen met leugens denk je je denkbeeldige privatisering te kunnen bereiken. Zal niet lukken hoor.

U heeft nog geen enkele "leugen" van ons kunnen ontkrachten.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

daar ben ik het mee eens, maar er is nu eens niets dat ons zou moeten overtuigen dat privatisering de oplossing is. Wel in tegendeel.

Ik moet daarvoor niet vergelijken met andere landen.
Met het onderhoud kan je gemakkelijk vergelijken, met onderhoud in de privé.

• Beterkoop
• Efficiënter
• Degelijker
• ...

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dat gebeurt in elk land, in het VK niet in de laatste plaats. (zie boven)
In België zijn zulke zaken extreem zeldzaam, gebruik al meer dan 20 jaar de spoorwegen regelmatig, en behalve één zelfmoord nog nooit zoiets meegemaakt in België. Wel in Duitsland, hoewel ik daar zelden kom.

Dat zijn drie zware incidenten op een maand tijd, maar dat noemt u dan extreem zeldzaam?

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

In België nog niet zoiets meegemaakt, (in Nederland al vele malen, ook professioneel, wil ook wat zeggen) maar zulke zaken gebeuren nu eenmaal, het beeld dat jullie van de NMBS schetsen is verkeerd, leugenachtig en vals.
Alleen met leugens denk je je denkbeeldige privatisering te kunnen bereiken. Zal niet lukken hoor.

Wat is leugenachtig aan de voorbeelden die hier worden aangehaald? Of klopt het misschien niet als het gaat over uren vertraging elke keer een trein in panne valt?

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat moet u nog de eerste keer aantonen. Net zoals Petrick weet u weinig of niets van de NMBS.

Buitenstaanders zoals wij vangen u keer op keer.
Ik heb u gisteren nog een linkje gegeven over de jobaanbiedingen.
Ongeveer de helft was voor niet statutaire (er zat geen enkele job bij voor de kuisploeg zoals u beweerde).

Dus volgens U worden er meer ingenieurs aangeworven dan treinbegeleiders, spoorwerkers of machinisten? Droom verder.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dus uw ervaringen zijn een graadmeter.
Genoteerd!

een van de graadmeters, naast de statistieken.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Wat is leugenachtig aan de voorbeelden die hier worden aangehaald? Of klopt het misschien niet als het gaat over uren vertraging elke keer een trein in panne valt?

Er vallen ook treinen in panne in Nederland, Duitsland, het VK, etc. In al deze landen zorgt dit voor aanzienlijke vertragingen.