Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 februari 2024, 20:39 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 16 januari 2011
Berichten: 39.540
|
Citaat:
Het voordeel van snelladen is dat het reeds DC is. Het nadeel lijkt me het geweld van het vermogen dat wordt gestockeerd op 3.7 Volt celletjes. Persoonlijk laad ik mijn smartphones en elektronica liever traag op aan 5V als ik snelladen niet nodig heb. Ik kan me het gevoel niet ontdoen dat de hitte die de lader en smartphone produceren bij snelladen niet alleen verloren energie maar ook zorgt voor een snellere degradatie van de batterij.
__________________
Stemtip federaal: Partij Blanco. Minder parlementszetels ! Stemtip Vlaams: BBB. Boerburgerbelangen; respect voor Boer en Burger; uitlevering De Mier aan Erdogan. Stemtip Europa: Vlaams Belang. Liever had ik op Viktor Orban kunnen stemmen. Ooit was Bart De Wever de dikke steur die vol eitjes zat voor de N-VA; maar nu is hij verworden tot de vis de vijver levenloos maakt. |
|
14 februari 2024, 21:26 | #22 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Er zijn alvast celletjes die daar goed tegen kunnen als ze maar goed gekoeld worden. En valt nog mee want het vermogen wordt verdeeld over soms duizenden celletjes omgeven door koeling. Als het batterijpack groter is kan die ook meer laadvermogen aan. Dat wordt soms uitgedrukt in 3 C /4C waar C voor de batterijcapaciteit staat: https://www.quantumscape.com/resourc...ion-batteries/ Beetje zoals het geweld van een enorm koppel van een turbomotor op een krukas ofzo, of de zuigersnelheid bij pakweg 6000 t/min. Of de koude start van een motor waar die xx-seconden zonder smering loopt. De batterijpacks van vandaag - KLIK - gaan daarom langer mee dan een benzinemotor. Ook de batterijpacks van anno 2013 kunnen 500.000 km of meer halen: Citaat:
Citaat:
Uw lader en passieve batterij van uw smartphone of laptop is niet vloeistofgekoeld, een batterij van een BEV wel. Men kan smartphones of laptops zo instellen dat ze niet meer dan 80 of 85% laden. Mijn laptop kan ik ook aan de kabel laten hangen en op max 50% lading instellen: https://learn.microsoft.com/en-us/surface/battery-limit Zware laadpalen worden ook gekoeld, de kabels vloeistofgekoeld (bij Tesla sinds 2016 vanaf Versie 2 : https://www.teslarati.com/tesla-liqu...harger-cables/ En de V3 en V4 en Megacharger navenant nog beter: https://www.inverse.com/gear/tesla-l...mi-fast-charge
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2024 om 21:55. |
|||||
14 februari 2024, 22:18 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 46.551
|
Citaat:
|
|
14 februari 2024, 22:19 | #24 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Citaat:
nog iets vergeten, terwijl men een (ongekoelde) smartphonebatterij of laptop-batterij (zonder degelijk BMS) dagelijks bijlaadt doet men dat bij een EV meestal niet, stel dat je 40 km per dag doet en je volle EV batterij is goed voor 400 km moet je maar 1 keer in de week (traag) bijladen tot 80%. = 320 km. Of om het kort te maken een link die het verschil uitlegt: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2024 om 22:28. |
||
14 februari 2024, 22:46 | #25 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Klanten lokken met goedkope elektriciteit op ogenblikken dat de zonnepanelen op het dak van de supermarkt (of whatever) overschot produceren: goed evolutie !!!
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
14 februari 2024, 22:50 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Maar het zijn 4850mAh cellen, 13 in serie, 5 parallel. Temperatuur in de kern van het pack gaat van 15°C naar 32°C. Ik zou met 4.25V kunnen laden, dan gaat het sneller, en worden ze 100% geladen, maar dan gaat de levensduur achteruit.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
14 februari 2024, 23:05 | #27 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
De grote Blade LiPos van BYD. Of skilatten.
https://www.lifepo4-battery.com/Prod...ery-138ah.html https://bydauto.be/bladebattery/ Ook Tesla gebruikt die sinds mei 2023 op zijn 60 kWh versie (Model Y RWD): https://thedriven.io/2023/05/22/tesl...rging%20speeds. Bekijk die laadkurve eens vergeleken met de LFPs van CATL... Maar CATL heeft ondertussen al betere LFPs, .... Hier hebben ze een boontje voor energie-grafiekjes: https://tff-forum.de/t/wiki-akkuwiki...-y/107641/1876
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2024 om 23:23. |
15 februari 2024, 08:56 | #28 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Ik vind het al een heel gedoe om mijne elentrikke fiets op te laden.
|
15 februari 2024, 09:43 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Citaat:
Moet ik dus altijd doen. Maar voor die laadpunten is er inderdaad nog heel wat werk aan de winkel: https://www.hln.be/geld/aan-publieke...rijs~a2b109c1/ Aan publieke laadpalen betaal je nog altijd crisistarief: hoe komt dat? “Ze verkopen momenteel aan het dubbele van hun aankoopprijs”
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
15 februari 2024, 09:49 | #30 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
Dermate zelfs dat Tesla in het verleden de batterijen van de model S via de software aanpasten zonder enige communicatie met de eigenaars die plots veel langer aan de laadpalen moesten staan. Dit was na een ophefmakende brand in een ondergrondse garage ergens in Azië. Vooral Tesla had in het verleden kleine buffers om zoveel mogelijk range uit de batterij te squeezen. Niet alleen om de buitenwereld het idee te geven dat ze superieur waren, maar ook omdat range een primaire factor was in de hoeveelheid subsidies (credits) men ontving bij de productie van EV's. Dit is wat mij stoort aan de opgegeven range van EV's. Een range (en dan hebben we het zelfs maar over de theoretische range op de rollen in een labo en niet de realiteit) zou ALTIJD moeten en mogen benut worden zonder beperkingen. Toch raden OEM's (en vooral die met agressieve buffers, hint..hint) aan om de lading zoveel mogelijk tussen 20% en 80% te houden om de batterij 'gezond' te houden. Maw, als er verantwoordelijkheid op de schouders gelegd wordt van de gebruiker (want een nieuwe[*] batterij kost geld buiten garantie he), dan zou de opgegeven range een gemiddelde moeten zijn tussen: - range tussen 20% en 80% * optimal health factor - range 100% * (1- optimal health factor) * Als je al een nieuwe krijgt en geen gerecycleerde.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill Laatst gewijzigd door hamac : 15 februari 2024 om 09:57. |
|
15 februari 2024, 10:28 | #31 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.981
|
Citaat:
1. In tegenstelling tot wat mensen denken of verwachten, wordt de officiële EPA-range in de US niet gemeten en getest door de EPA, maar door de fabrikanten zelf. De EPA doet enkel af en toe een steekproef. 2. Er een 3-cycle range-test en een 5-cycle range-test. De meeste OEM's opteren voor de 3-cycle test en passen een conservatieve correctiefactor (0.7) toe. Hierdoor is de theoretische range lager, maar ligt de realiteit dichter in de buurt (e-Tron en Taycan bv). Tesla gebruikte de 5-cycle test en paste een agressieve correctiefactor toe (0.83). En natuurlijk de meest gunstige banden en andere trukjes. 4. De reden was niet enkel om de buitenwereld het idee te geven dat Tesla superieure technologie had (niet dus), maar range was een primaire factor in het verkrijgen van subsidies in de VS. Hoe groter de range, des te meer subsidies. 5. Buiten die agressieve EPA-test, is Tesla ook nog eens vrij agressief in haar buffers. Hoe kleiner de buffers, hoe meer range. Tegelijk legt ze wel verantwoordelijkheid op de schouders van de eigenaars om de lading zoveel mogelijk binnen 20% en 80% te houden en liefst niet teveel aan de snelle laadpalen te gaan hangen. Wat is het resultaat? Dat een OEM zoals Porsche in de praktijk ofwel dichter bij de EPA-range komt (zelfs bij 150km/h) of zelfs een pak boven (zie beneden), Terwijl de Tesla model 3 191km minder ver komt dan 'geadverteerd'. Hetzelfde in een vergelijkende test met de model S. De range was nagenoeg dezelfde, maar de theoretische range van de model S lag wel meer dan 50% hoger dan de Taycan. En al die gatachterlijke Tesla fanboys maar lachen met de Taycan toen Porsche de range bekendmaakte. Het blijft natuurlijk niet bij die range hoor. Als Porsche een 2.3'' geeft voor een 0-60, dan is dat gegarandeerd dat zelfs op gewoon asfalt kan gehaald worden en 10 keer achter elkaar. Als Tesla een 1.9" geeft, dan staat daar een sterretje bij omdat het enkel te halen is: - op een dragstrip met lijmstrook - met rollout ... en na 3 keer begint het al met seconden omhoog te gaan.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill Laatst gewijzigd door hamac : 15 februari 2024 om 10:36. |
|
15 februari 2024, 10:58 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 16 januari 2011
Berichten: 39.540
|
Citaat:
__________________
Stemtip federaal: Partij Blanco. Minder parlementszetels ! Stemtip Vlaams: BBB. Boerburgerbelangen; respect voor Boer en Burger; uitlevering De Mier aan Erdogan. Stemtip Europa: Vlaams Belang. Liever had ik op Viktor Orban kunnen stemmen. Ooit was Bart De Wever de dikke steur die vol eitjes zat voor de N-VA; maar nu is hij verworden tot de vis de vijver levenloos maakt. |
|
15 februari 2024, 11:11 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 16 januari 2011
Berichten: 39.540
|
Citaat:
Optimaal voor de levensduur van een batterij wordt deze permanent geladen en ontladen tegelijkertijd.
__________________
Stemtip federaal: Partij Blanco. Minder parlementszetels ! Stemtip Vlaams: BBB. Boerburgerbelangen; respect voor Boer en Burger; uitlevering De Mier aan Erdogan. Stemtip Europa: Vlaams Belang. Liever had ik op Viktor Orban kunnen stemmen. Ooit was Bart De Wever de dikke steur die vol eitjes zat voor de N-VA; maar nu is hij verworden tot de vis de vijver levenloos maakt. |
|
15 februari 2024, 13:17 | #34 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Citaat:
Hier "de dubbele nul": https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...t-accu.104228/ post 2 Het rode gedeelte is NOOIT beschikbaar. (tenzij door hacking van de software, zeg nooit nooit) Bij max rijbereikstesten (zoals het Noorse NAF twee keer per jaar doet) wordt de batterij altijd tot onder de zero protection gereden, dus het laatste groene blokke wordt opgereden. Dus tot op het rode blokje bricking protection (hier 3,9 kWh reserve), de auto zal door software stilvallen alhoewel de batterij nog x kWh over heeft. De autos worden dan afgesleept: https://www.fiaregion1.com/naf-world...tric-car-test/ Citaat:
Die "bricking-reserve" is het verschil tussen bruto en bruikbare capaciteit van het batterijpack, dat is geen geheim hoor, elke constructeur geeft dat vrij. En te vinden in ev-database.org van +300 BEV. Ook bovenaan > 90% kan een batterijpack softwarematig begrensd worden, om dan evtl later weer vrijgeven te worden via een update.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 februari 2024 om 13:44. |
||
15 februari 2024, 13:53 | #35 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
vervolg, als je nog een oude link wilt zien hoeveel kms 15 EVs van toen onder hun boordcomputer-0% geraken:
(of hun onderste groen blokje zero-mile protection volledig oprijden) Citaat:
Bij de andere packs ook maar dan best kort daarna rijden. Duurzaamheid bij batterijpacks zal altijd terugkomen bij FUDders met oliebril. Andere weten de juiste informatie te vinden. (aantal volledige laadcyclussen is ondertussen in de regel 1.500 en meer bij NCM en +3000 bij LFP, zie specs BYD Blade) Dus die batterijen gaan desnoods ruim meer dan 1 miljoen km mee. Toyota geeft zelfs 15 jaar en 1 miljoen km garantie op hun LFP-packs. ggl is uw vriend. Wel een beetje triestig dan men dat al vele jaren moet herhalen. Qua kilometers zullen EVs tot 4 maal langer meegaan dan hun ICE-broertjes. Mensen sie het best weten zegden dat in 2023: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 februari 2024 om 14:17. |
||