File op zondag ... - Pagina 2

maddox · 30 september 2015, 14:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waar zit het bedrog dan wel? De klant weet toch duidelijk welk vermogen de wagen heeft. Ik zie het probleem niet, daar niet iedere klant toch wil of wenst te beschikken over een heel krachtige wagen.

Ik schreef dan ook "hoe slagen die erin de normen te respecteren?". En Dacia doet dat dus met minder vermogen.

Net zoals ik een andere draad aanhaalde, 1 van de methodes om de norm te halen is gewoon minder vermogen op te wekken. Minder vermogen=minder afval.

Jan van den Berghe · 30 september 2015, 15:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik schreef dan ook "hoe slagen die erin de normen te respecteren?". En Dacia doet dat dus met minder vermogen.

Net zoals ik een andere draad aanhaalde, 1 van de methodes om de norm te halen is gewoon minder vermogen op te wekken. Minder vermogen=minder afval.

Enkele berichten plaatste u nochtans een heel ander, suggestief bericht:

Citaat:

Dacia-gustaschandaal in de maak misschien?

maddox · 30 september 2015, 15:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Enkele berichten plaatste u nochtans een heel ander, suggestief bericht:

Het is nog steeds mogelijk dat ook Dacia foefeld op andere manieren. Ten slotte zijn hun dieselmotoren Renaults van een motorgeneratie of 2 geleden. En die motoren haalden de euro3 norm met moeite.
Dus suggestief, helemaal niet, gewoon een eerlijke vraag.

Wel ironisch dat U hier een wagenmerk komt verdedigen...

Jan van den Berghe · 30 september 2015, 15:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het is nog steeds mogelijk dat ook Dacia foefeld op andere manieren. Ten slotte zijn hun dieselmotoren Renaults van een motorgeneratie of 2 geleden. En die motoren haalden de euro3 norm met moeite.
Dus suggestief, helemaal niet, gewoon een eerlijke vraag.

Wel ironisch dat U hier een wagenmerk komt verdedigen...

Ik stel uw suggestieve berichten aan de kaak, waarbij u schijnbaar uitgaand van schuldveronderstelling.

maddox · 30 september 2015, 16:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik stel uw suggestieve berichten aan de kaak, waarbij u schijnbaar uitgaand van schuldveronderstelling.

Niemand is onschuldig.

Johan Daelemans · 30 september 2015, 17:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ge moet al goed gaan zoeken om een wagen te vinden van die afmeting en zo weinig vermogen.

Naar mijn bescheiden mening is er niks mis met weinig vermogen.
Als het er ooit van komt zoek ik een oude R5 om in Frankrijk rond te tuffen.
Zo'n 1300 TS met ...jawel, 75 pk - puur en eerlijk wagentje , niet?

maddox · 30 september 2015, 17:29

Een R5 is niet echt wat je nieuw kan kopen.
En die 75pk motor zal niet echt voldoen aan de euro6 norm, waar die 3 keer grotere Dacia wel me pronkt.

Maar ja, met 75pk kom je ergens. Dat is mijn punt niet.

Mijn punt is dat Dacia de uitstootnorm haalt door een laag vermogen uit een 1500cc te laten sijpelen.

En eigenlijk wijken we hier weer prachtig af van het topic.

Johan Daelemans · 30 september 2015, 17:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En eigenlijk wijken we hier weer prachtig af van het topic.

Ja, dat wel. Is dat erg?
Een Forum is toch zo een beetje een café waar alles aan bod komt.
Het is niet dat 'politics.be' bol staat van hoogwaardige discussies over uiterst belangrijke onderwerpen.

SanderK · 30 september 2015, 18:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Naar mijn bescheiden mening is er niks mis met weinig vermogen.
Als het er ooit van komt zoek ik een oude R5 om in Frankrijk rond te tuffen.
Zo'n 1300 TS met ...jawel, 75 pk - puur en eerlijk wagentje , niet?

En dan tegen 70 per uur de snelweg opkomen en vloeken dat de vrachtwagens u van de baan rijden.....

Jan van den Berghe · 30 september 2015, 21:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Niemand is onschuldig.

Wel, leg de bewijzen maar op tafel.

Jan van den Berghe · 30 september 2015, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Mijn punt is dat Dacia de uitstootnorm haalt door een laag vermogen uit een 1500cc te laten sijpelen.

Dat was aanvankelijk helemaal niet uw punt. U liet eerst wat uitschemeren dat het bij Renault/Dacia ook niet al te pluis was...

maddox · 1 oktober 2015, 00:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat was aanvankelijk helemaal niet uw punt. U liet eerst wat uitschemeren dat het bij Renault/Dacia ook niet al te pluis was...

Dat maakt U ervan omdat het gewoon beter in uw kraam past.

In andere topics heb ik al duidelijk gemaakt dat geen enkele constructeur zonder blaam is.
Alhoewel, Tesla....

fred vanhove · 1 oktober 2015, 08:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En dan tegen 70 per uur de snelweg opkomen en vloeken dat de vrachtwagens u van de baan rijden.....

Allee gij ? 75 pk in een autootje van 800 kg

......De meeste moderne auto's kunnen daar helemaal niet aan tornen.

Nu hebben ze 120 pk en meer maar wegen 1250 kg en meer.

Mambo · 1 oktober 2015, 08:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik schreef dan ook "hoe slagen die erin de normen te respecteren?". En Dacia doet dat dus met minder vermogen.

Net zoals ik een andere draad aanhaalde, 1 van de methodes om de norm te halen is gewoon minder vermogen op te wekken. Minder vermogen=minder afval.

2

Ik denk dat het niet veel anders dan zo zal kunnen.

Mambo · 1 oktober 2015, 08:57

Of nog wat filters er bovenop?

Johan Daelemans · 1 oktober 2015, 09:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En dan tegen 70 per uur de snelweg opkomen en vloeken dat de vrachtwagens u van de baan rijden.....

Daarvoor moet je teruggaan naar midden jaren 50.
De 2 PK die toen werd verkocht haalde een maximum snelheid van ongeveer 80 km/uur en de motor leverde 14 PK.
Dat is amper 20% van 75 pk.
Sander, heb je nooit gereden met 75 pk onder de motorkap?

fred vanhove · 1 oktober 2015, 09:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Daarvoor moet je teruggaan naar midden jaren 50.
De 2 PK die toen werd verkocht haalde een maximum snelheid van ongeveer 80 km/uur en de motor leverde 14 PK.
Dat is amper 20% van 75 pk.
Sander, heb je nooit gereden met 75 pk onder de motorkap?

Klopt 75 pk is ruimschoots voldoende en zeker als de wagen in kwestie geen ton weegt of niet veel meer.

Mambo · 1 oktober 2015, 09:38

Een r5 1300cc is een pittig wagentje.

Micele · 1 oktober 2015, 10:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En dan tegen 70 per uur de snelweg opkomen en vloeken dat de vrachtwagens u van de baan rijden.....

Je onderschat die autootjes uit "de seventies". Gewicht per pk telt hé.

onder de 10 kg per PK is al een redelijk snelle wagen.
of je nu 750kg/75 PK hebt of... 1500kg/150 PK hebt...

Johan Daelemans · 1 oktober 2015, 11:34

dubbel

30 september 2015, 17:29	#27
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 65.445	Een R5 is niet echt wat je nieuw kan kopen. En die 75pk motor zal niet echt voldoen aan de euro6 norm, waar die 3 keer grotere Dacia wel me pronkt. Maar ja, met 75pk kom je ergens. Dat is mijn punt niet. Mijn punt is dat Dacia de uitstootnorm haalt door een laag vermogen uit een 1500cc te laten sijpelen. En eigenlijk wijken we hier weer prachtig af van het topic. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

1 oktober 2015, 08:57	#35
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Of nog wat filters er bovenop? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

1 oktober 2015, 09:38	#38
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Een r5 1300cc is een pittig wagentje. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

1 oktober 2015, 11:34	#40
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 13.304	dubbel Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 1 oktober 2015 om 11:35.