Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
3 mei 2011, 20:47 | #21 |
Minister-President
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
|
Ik ken ook een bestuurder die het liefst rijdt met een locomotief type 26. Hij is wel een uitzondering, omdat die oudere modellen een absoluut gebrek aan ergonomie hebben (net zoals de klassieke stelletjes). In eerste klasse vind ik ze ook geweldig, hoor, daar niet van. Maar af en toe valt de verwarming wel eens uit, er is een heel storend probleem met condensvorming in de ramen, en de stellen 'zuchten', ook. Nieuwe stellen zijn meestal stiller en comfortabeler, maar met de electronica kan veel misgaan, er kunnen geen ramen open (als de airco uitvalt behoorlijk vervelend) en ik ben ook geen grote fan van de moderne, zeer koele inrichting met veel grijs.
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone |
3 mei 2011, 23:21 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
Citaat:
Men is bezig met het verneuken van de treinstellen. De breaks bijvoorbeeld. Prachtige stellen met zeer mooi interieur: 2de klasse, middenrijtuig. De beste zetels in 2de klasse bij de NMBS (ook een pak beter dan 1ste klasse zetels in hedendaagse rijtuigen en stellen) Die tekeningen en dat kleurengebruik vond ik altijd zeer mooi in de 1ste klasse Tegenwoordig wordt alles hetzelde: mottig grijs en weinig zitcomfort. |
|
4 mei 2011, 00:52 | #23 | |
Minister
Geregistreerd: 29 mei 2009
Locatie: Mechelen
Berichten: 3.353
|
Citaat:
Geef wel toe; de nieuwe stellen zijn wat grijs en saai maar minder zitcomfort tov vroeger.. weet het niet zo direct. Er zijn altijd wel min en pluspunten te vinden aan alles zeker? Belangrijkste voor mij is de prijs, dienstverlening en veiligheid. Vaak gaat het daar meer mis dan de techniek zelf...
__________________
"Een vooroordeel is moeilijker te splitsen dan een atoom." "Voorstellingsvermogen is belangrijker dan kennis." "Je kunt een probleem niet oplossen met de denkwijze die het heeft veroorzaakt." "If you can"t explain it simply, you don't understand it enough" - Albert Einstein |
|
4 mei 2011, 04:30 | #24 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Bij ons komt er geen trein.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
4 mei 2011, 14:10 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
Citaat:
In de zomer in zo'n AM62 gewoon de ruitjes openzetten en het goed laten trekken. Veel frisser dan alle airco's tesamen. |
|
11 mei 2011, 15:01 | #26 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Geef ze nog geduld tot 2013 .
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
11 mei 2011, 15:09 | #27 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 augustus 2003
Berichten: 24.730
|
Citaat:
|
|
11 mei 2011, 15:22 | #28 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Waarom zouden nieuwe treinen rommel zijn? Akkoord in nieuwe treinen zit waarschijnlijk veel elektronica, maar een luchtvaartmaatschappij vervangt ook om de zoveel jaar een stuk van haar vloot en die nieuwe vliegtuigen vertonen ook wat kinderziektes, maar ze vliegen tenminste. Eén van de redenen waarom er zoveel vertragingen zijn bij de Belgische Spoorwegen = gebrek aan onderhoud van de infrastructuur en het rollend materieel.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” Laatst gewijzigd door Frost : 11 mei 2011 om 15:22. |
11 mei 2011, 15:36 | #29 |
Banneling
Geregistreerd: 28 augustus 2003
Berichten: 24.730
|
Ik durf te vermoeden dat met soort type rijtuig geen problemen waren
Laatst gewijzigd door giserke : 11 mei 2011 om 15:36. |
11 mei 2011, 16:35 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
Citaat:
Voornamelijk de M6-rijtuigen: de grootste rommel ooit op ons spoorwegnet. Zie je spijtig genoeg bijna overal rijden. M6: Stuurstandrijtuig M6 (M6 Bdx) Andere grote rommel: de MW41's. Het dieselmateriaal bij de NMBS. Bovenstaande rommel verving in 2002 het oudere dieselmateriaal. Veeleer HLD62's (en in mindere mate nog HLD55's en HLD51's) die M2-rijtuigen trokken. Op de kleine diesellijntjes (Dinant - Bertrix ; Libramont - Bertrix - Virton ; Aalst - Burst) reden toen nog van die oude autorails. Als er treinen zijn die nog geliefder zijn dan voorgaande, dan zijn het deze wel. Een AR45 in Houyet eind jaren 90 Stelplaats Betrix in 2001. In de loods staat een van de AR45's die nog in het blauw is herschilderd. Winter 2001-2002 in Bertrix. Vooraan de trein naar Virton, op de achtergrond de trein naar Dinant. Tot 1984 werd vanuit Virton verder gereden naar Athus. (Sinds 2006 is deze lijn weer heropend). Hier een AR43 in Halanzy in 1984, vlak voor de afschaffing. Een andere kleine diesellijn was Libramont - Bastogne. De staat van deze lijn was zeer slecht, waardoor ze bij de jaarlijkse keuring in 1993 werd afgekeurd. 2 weken later was het ook effectief de laatste dag van trein-exploitatie op die lijn: Bastogne was nochtans ooit een groot knooppunt van verschillende lijnen. Vandaag de dag ligt het er nog allemaal bij zoals op onderstaande foto (wel met wat meer onkruid!) De reeks AR46's liep begin de jaren 90 al op haar einde. Door de afschaffing van de lijn naar Bastogne kon de reeks helemaal afgevoerd worden. |
|
11 mei 2011, 17:23 | #31 |
Minister-President
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
|
Heel nostalgische treintjes, maar comfortabel is toch wat anders, hoor.
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone |
11 mei 2011, 19:28 | #32 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Waarom zouden die nieuwe dubbeldekkers rommel zijn? Zeer hoogwaardig materiaal, de NMBS springt er gewoon niet goed mee om .
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
11 mei 2011, 20:20 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
|
11 mei 2011, 20:22 | #34 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
|
11 mei 2011, 23:09 | #35 |
Minister-President
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
|
Voor de M4-en heb je gelijk, voor de motorwagentjes toch wat minder. Ze hadden een nogal lichte vering (de dingen wogen zelf ook niet veel, natuurlijk), waren nogal lawaaierig, en zo geweldig zaten ze niet.
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone |
12 mei 2011, 00:45 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
Citaat:
Die treinen stralen zelf in 2de klasse veel meer 'klasse' uit dan de 1ste klasse in een hedendaagse trein. Sfeervollere treinen zijn er niet (meer). Die lederen banken zitten ook veel beter dan die stoffen ploefdingen van vandaag, en ze verhogen de sociale cohesie in de trein. |
|
12 mei 2011, 01:01 | #37 |
Minister-President
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
|
Een jonge nostalgicus. Dat mag jouw mening zijn, de tweede klasse vind ik niet echt comfortabel, en is niet echt praktisch. Sfeervol: ja, meer klasse: nee. Ik denk dat de meeste reizigers veel liever de individuele stoelen hebben uit een I11/MS96 of I10, en zelfs een M6-stoel. Die laatste is niet mijn favoriet, en ik heb mijn buik echt wel vol van het grijs van een M6, maar ze zijn wel vrij comfortabel. Alleen spijtig van de 2+2-opstelling in eerste klasse.
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone |
12 mei 2011, 01:06 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.719
|
Citaat:
|
|
12 mei 2011, 01:36 | #39 |
Minister-President
Geregistreerd: 12 september 2002
Locatie: Land van Kokanje
Berichten: 5.318
|
Ik hou ook van het rode pluche, hoor, maar eerlijk gezegd, geef mij maar de rode zeteltjes, liefst in een stiltecoupé, van een Beneluxtrein, of een I10 (heeft het bijkomend voordeel dat er zonneblinden zijn, iets wat die Nederlandse rijtuigen altijd ontberen). En ook I11/MS96 vind ik verre van onaangenaam in eerste klasse, of nog M4. In een break houd ik van de muurtekeningen, maar de zetels zelf zitten niet erg aangenaam, zeker met een korte broek (en wellicht ook rok). De gemoderniseerde klassiekjes zijn verre van zo charmant als hun ongemoderniseerde evenknieën, en de M6-stoeltjes zijn goede tweedeklaszetels, maar onvoldoende voor eerste klasse. M5 is echter mijn minst geliefde materieel.
__________________
Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone |
12 mei 2011, 08:04 | #40 |
Banneling
Geregistreerd: 28 augustus 2003
Berichten: 24.730
|
Die vind ik toch wel leuke locomotieven:
|