“Hij reed graag snel, maar kende zijn auto door en door”

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of een overlopend everzwijn...

Of een hert.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of een overlopend everzwijn...

Och, aan die snelheid is een duif in de voorruit al voldoende.

[brother paul]

slecht road design
je moet geen knoerten van 1meter omtrek laten groeien langs een baan waar je harder rijdt dan 50km/u

feit is: had die boom daar niet gestaan was die mens nu niet dood;
tweede feit: had daar een vangrail gestaan voor die boom was die mens ook niet dood

conclusie: los van de snelheid vh voertuig, hebben we hier te doen met een gedeelde verantwoordelijkheid en een slecht roaddesign

zet zoals in UK struikgewas langs de wegen, en stop van die knoerten te planten

[Boa]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

slecht road design
je moet geen knoerten van 1meter omtrek laten groeien langs een baan waar je harder rijdt dan 50km/u

feit is: had die boom daar niet gestaan was die mens nu niet dood;
tweede feit: had daar een vangrail gestaan voor die boom was die mens ook niet dood

conclusie: los van de snelheid vh voertuig, hebben we hier te doen met een gedeelde verantwoordelijkheid en een slecht roaddesign

zet zoals in UK struikgewas langs de wegen, en stop van die knoerten te planten

Of hij had zich aan de snelheidslimiet moeten houden dan was die mens ook niet dood.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

slecht road design
je moet geen knoerten van 1meter omtrek laten groeien langs een baan waar je harder rijdt dan 50km/u

feit is: had die boom daar niet gestaan was die mens nu niet dood;
tweede feit: had daar een vangrail gestaan voor die boom was die mens ook niet dood

conclusie: los van de snelheid vh voertuig, hebben we hier te doen met een gedeelde verantwoordelijkheid en een slecht roaddesign

zet zoals in UK struikgewas langs de wegen, en stop van die knoerten te planten

Zonder boom gaat er misschien een voetganger voor de bijl, of knalt die auto een huis binnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Zonder boom gaat er misschien een voetganger voor de bijl, of knalt die auto een huis binnen.

Absorbeerde die boom of bomen die wagen?
Aangezien die auto in meerdere stukken uiteenvloog dan mss meerdere voetgangers? Of andere (onschuldige) voertuig(inzittenden)?

Huizen staan in de regel nooit langs een 90 kmh-weg
(Houtlaan, Wijnegem is sen 2+2 met onbeveiligde middenberm, meestal totaal onbeveiligd voor zwaardere ongevalgevolgen)

https://www.gva.be/cnt/dmf20170903_0...al-in-wijnegem

https://docs.wegenenverkeer.be/Vadem...de%20wegen.pdf

HANDBOEK VERGEVINGSGEZINDE WEGEN

Agentschap Wegen en Verkeer
Expertise Verkeer en Telematica. 2014

Hoofdstuk 3 Vergevingsgezinde wegen – uitgangsprincipes

0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld

1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken

2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten:
- zorg voor een redresseerstrook.

3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door:
- een zone zonder obstakels te voorzien:
o verwijder alle onnodige obstakels;
o verplaats obstakels buiten de stopstrook.
- als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk.
- als ook dat niet kan, scherm de resterende nietbotsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.

3.0. Energie en krachten

3.0.1. Algemeen

Bij een ongeval kunnen er twee soorten kwetsuren ontstaan:
- door voorwerpen die het lichaam van de inzittenden uitwendig verwonden (snijdingen, penetraties) – “penetrating traumas”,
- doordat het lichaam en haar inwendige structuur (organen, botten, …) blootgesteld wordt aan versnellings- en (inwendige) drukkrachten die het niet gewend is en waartegen het niet bestand is – “blunt traumas”.
Bij ongevallen heeft men voornamelijk te maken met blunt traumas en treden er dus voornamelijk inwendige kwetsuren op.

3.0.2. Energie

Het basisprincipe van een vergevingsgezinde weg is dat de kinetische energie die (inzittenden van) een rijdend voertuig bezit(ten), op een gecontroleerde manier wordt afgebouwd, zodat er zo weinig mogelijk schade is aan personen en, in tweede instantie, aan goederen.

Pagina 11 van 65

[Micele]

vervolg:
een "botsonvriendelijke" boom of paal of obstakel kan bij een zijdelingse impact van 30 kmh al dodelijk zijn.
Daarom ook die zijdelingse botsproeven: Pole Side Impact of Side Pole

https://www.euroncap.com/en/vehicle-...ion/side-pole/

Some side impacts involve a vehicle travelling sideways into rigid roadside objects such as trees or poles. Often this is the result of a loss of control on the part of the driver, owing to speeding, misjudgement of a corner or because of a skid in slippery conditions. Such accidents are severe and the frequency of death or serious injury is high.

SOME SIDE IMPACTS INVOLVE A VEHICLE TRAVELLING SIDEWAYS INTO RIGID ROADSIDE OBJECTS SUCH AS TREES OR POLES.

In Euro NCAP’s test, a car is propelled sideways at 32km/h against a rigid, narrow pole. The car is placed at right angles to the direction of motion, or as is done from 2015 onwards, at a small angle away from the perpendicular. A single average male side impact dummy is placed in the driver’s seat.

This is a very severe test of a car’s ability to protect the driver’s head. As the loading on the car is so localised, deformation can be very high and the pole can penetrate deeply into the passenger compartment. Without effective protection, the pole would strike the head resulting in serious injuries. Head protection airbags – often curtain airbags mounted above the side windows but sometimes seat-mounted thorax/head airbags – have become a common solution but great care is needed to ensure effective performance of such devices.

[Zucht]

Ja hoor, 't is de schuld van de boom.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Ja hoor, 't is de schuld van de boom.

Neen het gaat hier ff enkel over ongevalgevolg, NIET ongevaloorzaak.

Korea doet de side pole crash bij 29 kmh.



Ook frontaal kan een botsing tegen een boom al dodelijke gevolgen bebben (hangt ook van de wagen af)

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190818_04565066

BORNEM - Op de N16 in Bornem is zaterdagnacht een 41-jarige vrouw uit Willebroek om het leven gekomen bij een verkeersongeval.

De bestuurster verloor de controle over het stuur en smakte tegen een boom op de middenberm. De hulpdiensten probeerden haar te reanimeren, maar alle hulp kwam te laat.

Een verkeersdeskundige kwam ter plaatse voor een onderzoek naar de juiste omstandigheden van het ongeval. Mogelijk is de vrouw onwel geworden.

Door het ongeval bleef de N16 richting Mechelen urenlang afgesloten.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen het gaat hier ff enkel over ongevalgevolg, NIET ongevaloorzaak.

Wie autosport beoefent, regulier of op de openbare weg, dient niet alleen zijn auto door en door te kennen, maar ook 'het circuit'.

Het blijft ongelooflijk lichtzinnig om met zijn eigen leven en dat van anderen te spelen omdat men graag snel rijdt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Wie autosport beoefent, regulier of op de openbare weg, dient niet alleen zijn auto door en door te kennen, maar ook 'het circuit'.

Het blijft ongelooflijk lichtzinnig om met zijn eigen leven en dat van anderen te spelen omdat men graag snel rijdt.

Als je over een ijzelplek of whatever slipt of uitwijkt voor een voorrangsnegerende zwakke weggebruiker en met 30 kmh zijdelingse impact tegen een paal of boom knalt, kan men al dood zijn, ook in een redelijk veilige wagen.

Zover het non-circuit openbare weg met zijn dodelijke hindernissen.

Het blijft ongelooflijk lichtzinnig om met zijn eigen leven en dat van anderen te spelen omdat men graag snel rijdt

Klopt.

Maar daarvoor mag men wel de weginfrastructuur veiliger maken voor diegenen die dat niet doen, en proberen volgens de regels te rijden.

Het heeft weinig zin de voertuigen passief veiliger te maken en allerhande verplichtingen in te voeren als het beleid de wegen onveiliger maakt.

Scandinavische landen zoals Zweden en zeker ook *Nederland doen er vele jaren al iets aan:
* https://www.swov.nl/sites/default/fi...archiveerd.pdf

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Er zijn tv programma's zwaar dat 'sportief rijden' gestimuleerd wordt. Waarom hebben auto's geen snelheidsbegrenzer in feite? Wie lobbyt daar tegen?


"Ik smeek al zes jaar om trajectcontrole." Zegt de burgemeester. Dat is een oplossing voor de staatskas maar houdt rijke snelheidsduivels niet tegen hun eigen leven en dat van anderen in gevaar te brengen door veel te hard te rijden.

Als het voor vrachtwagens kan zou het ook moeten kunnen voor auto's.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Boa

Of hij had zich aan de snelheidslimiet moeten houden dan was die mens ook niet dood.

2

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Boa

Of hij had zich aan de snelheidslimiet moeten houden dan was die mens ook niet dood.

Maar t'ja je koopt geen auto van 400 pk om 50 km/u mee te rijden.....daarvoor heb je zelfs geen auto nodig. Een speed-elec of wat afgetrainde benen of een brommerke van 6 pk zijn daar al voldoende voor.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Absorbeerde die boom of bomen die wagen?
Aangezien die auto in meerdere stukken uiteenvloog dan mss meerdere voetgangers? Of andere (onschuldige) voertuig(inzittenden)?

Huizen staan in de regel nooit langs een 90 kmh-weg
(Houtlaan, Wijnegem is sen 2+2 met onbeveiligde middenberm, meestal totaal onbeveiligd voor zwaardere ongevalgevolgen)

https://www.gva.be/cnt/dmf20170903_0...al-in-wijnegem

Ik hoop dat er een boomdokter ter plaatse gekomen is want de bomen waren er slecht aan toe.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Maar t'ja je koopt geen auto van 400 pk om 50 km/u mee te rijden.....daarvoor heb je zelfs geen auto nodig. Een speed-elec of wat afgetrainde benen of een brommerke van 6 pk zijn daar al voldoende voor.

Dus als ik het goed begrijp zijn die mensen die wagens kopen (<-leasen) met meer dan, laat ik het beleefd houden 300 pk, van plan om die eens even open te trekken op de baan al was het maar om even stoer te doen of andere weggebruikers eens even te 'overdonderen?'

Misschien mompelen die achter het stuur dan wel zo van: "Kijk eens wat mijn wagen kan!!!!"

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

slecht road design
je moet geen knoerten van 1meter omtrek laten groeien langs een baan waar je harder rijdt dan 50km/u

feit is: had die boom daar niet gestaan was die mens nu niet dood;
tweede feit: had daar een vangrail gestaan voor die boom was die mens ook niet dood

conclusie: los van de snelheid vh voertuig, hebben we hier te doen met een gedeelde verantwoordelijkheid en een slecht roaddesign

zet zoals in UK struikgewas langs de wegen, en stop van die knoerten te planten

We kunnen natuurlijk ook trappen verbieden. Als er geen trappen zijn kan je er ook niet afvallen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik hoop dat er een boomdokter ter plaatse gekomen is want de bomen waren er slecht aan toe.

Ik hoop dat ze afgezaagd worden.

Mocht het nog niemand opgevallen zijn, ze staan op een gevaarlijke plek!

Langs de eene kant zeveren over veiligheid, langs de andere kant juichen bij dode mensen.
Zo zitten jullie wel in elkander.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Dus als ik het goed begrijp zijn die mensen die wagens kopen (<-leasen) met meer dan, laat ik het beleefd houden 300 pk, van plan om die eens even open te trekken op de baan al was het maar om even stoer te doen of andere weggebruikers eens even te 'overdonderen?'

Misschien mompelen die achter het stuur dan wel zo van: "Kijk eens wat mijn wagen kan!!!!"

Och laten we wel wezen. Alle auto's zijn nu bommen op de weg. Zelfs een camionette kan laag vliegen aan bijna 200. Men kan hardrijden met alle hedendaagse auto's.
Vroeger was een auto met 90 pk een monster.....nu heeft een camionette er 160.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik hoop dat ze afgezaagd worden.

Mocht het nog niemand opgevallen zijn, ze staan op een gevaarlijke plek!

Langs de eene kant zeveren over veiligheid, langs de andere kant juichen bij dode mensen.
Zo zitten jullie wel in elkander.

Ja we moeten uitloopstroken maken zoals in F1.

10 meter zand en dan een bandenmuur.