Steeds meer laadstations en combi-laadpalen

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Spijtig dat er nog niet meer auto´s zijn die minstens 40 kW of meer hebben, we wachten dus nog 2 jaar op de Tesla Model 3 van minstens 60 kW... of gaan de Europese, Chinese, Koreaanse, Japanse of andere merken toch nog een inhaalbeweging starten voor de Europese markt, specifiek voor dichtbevolkte kleine landen ?

Het probleem is dat batterijen duur en vooral zwaar zijn. Als je een 60kW batterij in een auto stopt die toch maar 50 km per dag gaat doen is dat geldverspilling, en het maakt de auto nog onnodig zwaarder.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Het probleem is dat batterijen duur en vooral zwaar zijn. Als je een 60kW batterij in een auto stopt die toch maar 50 km per dag gaat doen is dat geldverspilling, en het maakt de auto nog onnodig zwaarder.

Zo "heel zwaar*" zijn die accu´s ook weer niet, ze worden ook steeds lichter met de jaren... zoals de -benzinemotoren toch- ook.

*De KIA Soul diesel (1,6) weegt bvb 1440 kg, de KIA Soul EV 1565 kg.
Wat meer op het verbruik weegt is de aerodynamica.


Daarom gaat het Model Tesla 3 versies hebben van 40 kW, 60 kW en 70 kW ieder zijn meug dan.
De Tesla Model 3 40 kW zal wslk minder als 30.000$ kosten (moet concurreren met Chevrolet Bolt EV die 200 miles reikwijdte haalt)

... de zwaardere Tesla model 3 (60/70 kW) vanaf 35.000 $.
Geschatte prijzen Europa gaan we weten binnen 6 maand, maart 2016 Salon Genéve overigens.

Maar voorlopig is de KIA met 27 kW de zwaarste, maar geraakt door slechte aerodynamica ook niet verder als een Renault ZOE met 22 kW...

Er is dus serieus werk voor de boeg.
(de grote Tesla S heeft overigens een CW waarde vanaf 0,24, hopelijk is de Tesla 3 nog beter, smaller sowieso)