leve het VW motortje ... - Pagina 2

From_Vlaanderen · 24 februari 2009, 16:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Ik geef toe dat een automaat wel beter past bij een gezinswagen.

Ik geef er daarenboven bij dat ik een bijna aangeboren afwijking heb in mijn linkerbeen (kracht) en dat handgeschakeld in mijn geval gewoonweg gevaarlijk is en vermoeiend.

Daarenboven is het ook zo dat krachtbeesten (+3.0 bv) tegenwoordig enkel nog in DSG geleverd worden (koppelprogrammatie).

Ah zo'n, electronische schakelcurve.
Uitprinten, en testen begot.

cookie@vws · 24 februari 2009, 16:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

boxer of V4 in 180°

weet je het leukste is als je een kevertje of transporter opkrikt met dit hier:

zeker deze niet te missen!
http://www.youtube.com/watch?v=EU9kcp0nzm0

From_Vlaanderen · 24 februari 2009, 16:50

was dat geen geit.
Ge moest die er omgekeerd inzetten.
Het nadeel is dat zo'n motor vrij veel kost.

Jazeker · 24 februari 2009, 16:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

hehehe, zeggen ze dat echt? Toffe mannen. Britten daarentegen hebben de Rolls uiteraard, die evenlang meegaat als een doorsnee woningske zonder verbouwing.

Of hebben de Aziaten die reeds?

Jazeker · 24 februari 2009, 16:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

De VW EOS. Is toch verdomd lekker niet? Om een reisje met z'n twee te maken zo?

Jammer dat de DSG automaat pas leverbaar is vanaf 2.0 TSI.
Zo een 1.4 TSI motor is voldoende voor mij.

Gewoon vraagje, maar is een 1.4 voor zo'n toch wel middenklasser niet wat licht om met automaat te worden aangedreven?

From_Vlaanderen · 24 februari 2009, 16:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Gewoon vraagje, maar is een 1.4 voor zo'n toch wel middenklasser niet wat licht om met automaat te worden aangedreven?

Perfect mogelijk met automaat denk ik.
1.4 is iets te weinig voor mij.
Af en toe moet dat ding eens een 1000kg hout trekken op het remorkske.
En dan gaat dat teveel verstoken.

Tavek · 24 februari 2009, 17:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

De VW EOS. Is toch verdomd lekker niet? Om een reisje met z'n twee te maken zo?

Jammer dat de DSG automaat pas leverbaar is vanaf 2.0 TSI.
Zo een 1.4 TSI motor is voldoende voor mij.

Ik vind de Scirocco erg mooi, maar ik vertik het om te lenen voor een auto dus heb ik het maar moeten stellen met een nieuwe Polo 1.4 TDI. Nothing fancy, ruimer als vorige versies, en een zuinige motor die pas pittig is als ge hem in de toeren trekt. Voor mijn pendelgebruik (personenvervoer van mijzelf + laptop) goed genoeg.

Enne goed argument: betaalbaar kwa verzekering voor een jonge kerel

Als ik een auto voor plezier koop, ga ik, zoals gezegd, voor een stevige scirocco met een fatsoenlijke motor.

Johnny Blaze · 24 februari 2009, 17:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ah zo'n, electronische schakelcurve.
Uitprinten, en testen begot.

DKG FTW!!

btw, DSG (en DKG, PDK...) is geen automaat he

(koppeling, geen koppelomvormer)

daiwa · 25 februari 2009, 01:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

Sterke motors met maar één minpunt - olielekken.

Steben · 25 februari 2009, 10:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ah zo'n, electronische schakelcurve.
Uitprinten, en testen begot.

²
uiteraard!

Steben · 25 februari 2009, 10:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

DKG FTW!!

btw, DSG (en DKG, PDK...) is geen automaat he

(koppeling, geen koppelomvormer)

Ja, dat is waar.
Normale (amerikaanse) automaten zijn allerminst aangenaam rijden.
En zelf electronisch schakelen is zaaaaaalig... Ik doe bijna niet anders (niet tijdens telefoneren

)
Het is vooral een kwestie van een halve seconde op voorhand te "tikken" in vergelijking met standaard handgeschakeld. Je tikt op het moment dat je ontkoppelt. Als je dat niet gewend bent zit je vlug 500 - 1000 toeren te ver.

Steben · 25 februari 2009, 10:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Gewoon vraagje, maar is een 1.4 voor zo'n toch wel middenklasser niet wat licht om met automaat te worden aangedreven?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Perfect mogelijk met automaat denk ik.
1.4 is iets te weinig voor mij.
Af en toe moet dat ding eens een 1000kg hout trekken op het remorkske.
En dan gaat dat teveel verstoken.

De "brave" 1.4 TSI (enkel turbo) heeft maximumvermogen van 122pk en vooral maximumkoppel van 200Nm @ 1500. Dat zijn cijfers die naar een TDI neigen of een oude Amerikaanse zescilinder. Zeker automaatfähig en trekkracht zat...

Daarenboven heb je 1.4TSI in 140pk en 160pk uitvoering (compressor + turbo)

Steben · 25 februari 2009, 10:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

dus heb ik het maar moeten stellen met een nieuwe Polo 1.4 TDI.

Dat is een deftige, rationele keuze hoor.

Citaat:

Als ik een auto voor plezier koop, ga ik, zoals gezegd, voor een stevige scirocco met een fatsoenlijke motor.

Je kan maar kiezen tussen 1.4 TSI 122pk of 160pk, 2.0 TSI 200pk of ne 140pk CRTDI...
Ik zou voor de 160pk gaan. Doe eens een testrit, je zal wel voelen dat die cijfers geen leugen zijn.

cookie@vws · 25 februari 2009, 13:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Sterke motors met maar één minpunt - olielekken.

Da's het probleem van degene achter u he

cookie@vws · 25 februari 2009, 13:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

was dat geen geit.
Ge moest die er omgekeerd inzetten.
Het nadeel is dat zo'n motor vrij veel kost.

Voor een geit op te krikken kan dat binnenshuis bij citroën, een oude GS motor 1.1 past er in, wel de voortrein vervangen...

Another Jack · 25 februari 2009, 14:00

Vw's scoren nog steeds maar matig bij betrouwbaarheidstests, wel aan te raden voor mensen die graag hard zitten, veel willen betalen voor opties en voor banale lijnen vallen.
Mijn liefde voor europese wagens is over, ik rij nu japans en raad eens hoeveel keren ik al 'pech' had?

Steben · 25 februari 2009, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Vw's scoren nog steeds maar matig bij betrouwbaarheidstests, wel aan te raden voor mensen die graag hard zitten, veel willen betalen voor opties en voor banale lijnen vallen.
Mijn liefde voor europese wagens is over, ik rij nu japans en raad eens hoeveel keren ik al 'pech' had?

bah, japans ...
Ik vind aziatisch juist zeer banaal. Subjectief.
Hoeveel km rij je? Diesel?

Wat bedoel je met "hard" zitten?

Another Jack · 25 februari 2009, 14:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

bah, japans ...
Ik vind aziatisch juist zeer banaal. Subjectief.
Hoeveel km rij je? Diesel?

Wat bedoel je met "hard" zitten?

Ik vind Toyota's nog steeds hondslelijk, maar wie onbevooroordeeld naar Subaru, Mazda, Honda, Mitsubishi kijkt moet toegeven dat ze alles behalve banaal zijn.
Ik rij 25.000 km per jaar in een Colt met een 1.5 3 cyl turbodiesel van Daimler.
Super om mee te rijden.
Hard zitten is hard zitten, natuurlijk, de beste zetels zijn nog steeds die van Citroen, spijtig dat de rest zo onbetrouwbaar is.

Tavek · 25 februari 2009, 14:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Dat is een deftige, rationele keuze hoor.

Je kan maar kiezen tussen 1.4 TSI 122pk of 160pk, 2.0 TSI 200pk of ne 140pk CRTDI...
Ik zou voor de 160pk gaan. Doe eens een testrit, je zal wel voelen dat die cijfers geen leugen zijn.

160 pk uit een 1.4 motor :o

De volgende keer als ik bij de garage ben eens vragen of ze gene hebben staan waar ik even mee mag rijden

Tavek · 25 februari 2009, 14:32

Slechte zetels in een VW ? Ik heb toch niet te klagen. De afwerking aan de binnenkant is top (ik heb wel wat optiekes zoals leren stuur, pook, enz....)

De ophanging is hard, dat is een feit, maar das simpel te verklaren doordat duitse autos autobahncruisers zijn. Ge moet er gewoon aan denken als ge in drempelland belgie of nederland rijdt....

Nugoed, zoals ik al heb gezegd: ik ben een fan van Duitse en Japanse autos. Maar het uiterlijk van de Duitse wagens ligt me meer (les gouts et les couleurs....) dus de keuze is snel gemaakt.

Toyota bvb zijn retebetrouwbare wagens, maar oerlelijk in mijn ogen. Ieder zijn ding....

24 februari 2009, 16:50	#23
From_Vlaanderen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 maart 2008 Locatie: Kempen Berichten: 22.730	was dat geen geit. Ge moest die er omgekeerd inzetten. Het nadeel is dat zo'n motor vrij veel kost. __________________

25 februari 2009, 14:00	#36
Another Jack Banneling Geregistreerd: 8 augustus 2007 Berichten: 66.515	Vw's scoren nog steeds maar matig bij betrouwbaarheidstests, wel aan te raden voor mensen die graag hard zitten, veel willen betalen voor opties en voor banale lijnen vallen. Mijn liefde voor europese wagens is over, ik rij nu japans en raad eens hoeveel keren ik al 'pech' had?

25 februari 2009, 14:32	#40
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Slechte zetels in een VW ? Ik heb toch niet te klagen. De afwerking aan de binnenkant is top (ik heb wel wat optiekes zoals leren stuur, pook, enz....) De ophanging is hard, dat is een feit, maar das simpel te verklaren doordat duitse autos autobahncruisers zijn. Ge moet er gewoon aan denken als ge in drempelland belgie of nederland rijdt.... Nugoed, zoals ik al heb gezegd: ik ben een fan van Duitse en Japanse autos. Maar het uiterlijk van de Duitse wagens ligt me meer (les gouts et les couleurs....) dus de keuze is snel gemaakt. Toyota bvb zijn retebetrouwbare wagens, maar oerlelijk in mijn ogen. Ieder zijn ding....