zou ik mijn moto taks wel betalen?

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Shamrock_V

Yo,

Ik heb in de USA gereden met name een tour van California-> Arizona-> Utah-> Nevada -> Colorado -> New Mexico in de zomer van 2009. Niet met een moto maar met een dikke Chrysler. Dus ik weet waarover ik spreek hoe het daar rijden is. Het is er gewoonweg zalig rijden. Je ontdekt er opnieuw het plezier van autorijden. Ik schrijf niet dat ik in de USA reed om te "stoefen", met de lage Dolar-koers ligt dat tegenwoordig in ieders bereik van tweeverdieners. Iedereen rijdt daar gedisciplineerd en houdt zich aan de snelheids regels. Kan je je voorstellen dat je bvb in een stad zoals Scotsdale aankomt om een kruispunt waar geen verkeerslichten staan en iedereen heeft gezien wie daar eerst aankwam en eerst mag vertrekken? Motards rijden daar met veel "Harley" gebruul relaxed over de highways..niemand stoort zicht daaraan. Die gasten rijden 70-90km'h

In België darentegen HAAT ik rijden, omdat ik 15m voor mij altijd "The man in the little white Van" zie rijden" zonder zicht te hebben wat daarvoor gebeurt of contant het stoplicht van mijn voorganger in de gaten moeten houden. Bovendien wil ik niet één van de 69 verkeersborden missen om niet beboet te worden. Ik gebruik mijn wagen bijna uitsluitend ALLEEN om te gaan werken.

Nu dit artikel gaat niet over autorijden maar over motorijden. Thuis heb ik een Duc999S staan. Ik deed de test verleden jaar en reed van mijn woonplaats in Brabant naar Nieuwpoort om mijn ouders hun caravan helpen te plaatsen om hun staanplaats van de camping. Alhoewel mijn moto te boek staat als één van de smalste racemachines op de markt slaagde ik er niet in tussen de kilometerslange files tussen te rijden (wat levensgevaarlijk is). Waarom, wegenwerken versmalde rijstroken. Zijn het bredere rijstroken, dwz geen werken, dan kan je blokrijden tegen 90 km/h, en dan mag je NIET tussen de wagens doorrijden. Dus vlot rijden met de moto? vergeet het tenzij je richting Walonië trekt.

In de ardennen? Daar is het nog het beste om te rijden...prachtig bochtenwerk. Alleen de wegen moeten in goede staat zijn, geen putten, of steentjes in blinde bochten of je maakt kans dat je een schuiver maakt en met je moto tussen de vangrails knalt en je been geamputeerd wordt. Dat hoeft niet snel te zijn hoor, tegen 70 is al voldoende.

In de USA heb je uitgestreekte 2 of 4 vaks banen (één heen en één terug)...met kilometers ver geen ziel te bespeuren.. D�*t is rijden of het nu met de moto, mobilhome of auto is. Rijden in of rond grootsteden is er echter te vermijden. Een stad zoals LA daar voel je je als petit Belge héél klein op een 7 vaks ring (7 heen en 7 terug) al neem je nog elke dag de Brusselse ring wat kids stuff in vergelijking daarmee is. Grootsteden zijn er liefst te vermijden met vervoer...

De "Stad" België wordt stilaan dégoutant om in te rijden, en als het zo doorgaat, verkoop ik binnenkort gans die handel en laat mijn madam rijden met haar auto. Ja, idd, ik doe tegenwoordig niets liever dan 'mee' te rijden...

In de weekend naar zee? Of naar een evenement? Goe zot....Dat is stressyer dan gaan werken..


En dat willen de politiekers nu net..dat we thuis coconen...maar tegelijk hebben ze toch ook wel graag dat we ons geld opdoen. Een dilema..

Shamrock V

Wat is er saaier dan op een lange rechte weg tegen 90km/h te rijden uuuren aan een stuk. Echt sightseeing doe je beter als je niet zelf moet rijden.

Motorrijden in België is niet echt interessant meer. Bij blokrijden zit je wellicht wat vast maar meestal zijn files best te doen. Gevaarlijk? Neen, helemaal niet. Voldoende anticiperen, niet overdrijven met het verschil in snelheid. Het is wel vermoeiend, dat filerijden. Je moet immers constant supergeconcentreerd blijven, op alles letten.

Wat het wegdek betreft is het helaas pover gesteld in België. De aandacht voor een veilig wegennet voor motorrijders is onbestaande hier. Men ontkent zelfs dat de witte wegmarkeringen gevaarlijk glad zijn voor motorrijders. Daartegenover staan wel de fiscale voordelen van motorrijden, het lagere verbruik, het plezier en de tijdswinst in de files.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Wat steek jij toch uit, dat je medeweggebruikers zo fel vertragen ?

Iemand achterop met quasi bloot gat?
Eigenlijk ook geen goed idee hoor. Degelijke motor-kledij is echt wel belangrijk.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Shamrock_V

Trouwens, diene "Fuisterasfalt" dat ze tegenwoordig leggen....

Dat pikzwart ziet er pico bello uit wanneer dat pas gelegd is en dat contrasteert prachtig met de nieuwe wegmarkeringen. Dan zeggen we "waow dat ziet er goed uit en het bolt nog goed ook!...."

Alleen in de zomer smelt het en wordt het op een hoopje geduwd door de vrachwagens (spoorvorming) en in de winter vliegen de brokken er uit door de combinatie zout, water en vorst.

De wegenwerkers wrijven in hun handen want die weten dat ze het jaar nadien mogen komen oplappen en 2 jaar nadien er een nieuwe laag opleggen..Kassa!

Beton, is luidruchtig en bolt niet zo goed, rij maar eens van Brussel naar Luik. Maar tenminste het gaat voor jaren mee..ik kan me niet direct herinneren dat ze dat daar ooit vervangen hebben.

Een mens denkt dan, tof tis zomer nu kunnen we op uitstap, maar ieder jaar is het hetzelfde, wegenwerken. Allé we mogen niet klagen, tegenwoordig werken ze vooral s'nachts en werken ze door (op de autosnelwegen hé). Natuurlijk, ze krijgen een bonus als ze eerder klaar zijn.

Ik heb die aannemers van openbare werken al lang door, die gebruiken onze wegen als magazijn en redeneren: "Hoe kan ik zoveel mogelijk contracten binnenhalen en éénmaal ik ze binnen heb, de boel zo snel mogelijk opbreken zodat er geen andere aannemer met dat contract kan gaan lopen. En vervolgens wacht ik zolang mogelijk met werken tot er boetes of contractbreuk dreig(t)(en). Slim gezien van die gasten.....al hun brol staat op straat, ze moeten geen magazijn huren. Voor hun bulldozers hebben ze ook al een oplossing..die zijn met een gps tracking systeem uitgerust. Als ze gepikt worden, die vinden ze wel terug.

Daarbovenop komt er dan nog, als er een boete komt, weigert de aannemer dan om verder te werken, en hij houdt op die manier een stad gegijzeld. De aannemer zegt dan, bekijk het maar, ik heb werk genoeg. Gevolg..Het zal een zelfstandige maar overkomen dat zijn straat voor een jaar of langer opgebroken ziet worden...µ

Tegenwoordig zie je die borden:

Het Vlaamse gewest investereert ....miljoen euro.
Start datum der werken: 15/02/10
Vermoedelijke eindatum: ?????

Om nog maar te zwijgen van de riool, telefoon, internet, elekriciteit en gascarousel....Als ge pech heb zoals in Grimbergen (passeer daar elke dag) gijzelen ze één en dezelfde straat voor jaaaren.. Baan Meise-> Vilvoorde in het centrum van Grimbergen. De ene breekt open voor wat dan ook..laat liggen, maakt alles terug toe...een maand later komt de andere met riool.
dat is daar nu al 5 keer hé...winkels sluiten daar..Bovendien trekt de ene aannemer zich geen bal aan van de andere voorganger zijn werk...De gevolgen laten zich raden..

Shamrock V

Natuurlijk leveren de aannemers van wegenwerken niet de beste oplossingen. Voorstellen voor goede oplossingen krijgen de diverse administraties wellicht ook wel binnen maar het zijn de diverse administraties die de contracten tekenen. Om budgettaire redenen en mogelijk belangenvermenging nemen ze nu eenmaal niet altijd de beste keuze. Leef ermee.

[George]

Ook de wetgeving heeft geen aandacht voor de motorrijder. Zo laat men het na om een duidelijke wetgeving in te voeren voor het rijden in of tussen de file. Het aanpassen van de "verplichte" al dan niet vrije plaats op het rijvak voor motorrijders. Normaal moet men uiterst rechts rijden en kan men beboet worden als men dat niet doet. Elke anticiperende motorrijder weet immers dat de beste positie steeds degene is waar men het meest zichtbaar is voor da andere weggebruikers en dat komt niet altijd overeen met uiterst rechts. Stel dat je de snelweg opkomt tussen 2 vrachtwagens. Je blijft uiterst recht op je rijvak. Je wil de voorliggende vrachtwagen inhalen maar je kan onmogelijk zien of er een ander sneller voertuig aankomt. De bestuurders van het rijvak links van je kunnen je ook niet zien. Als je je aan de wet wil houden en het veilig houden kan je achter de voorliggende vrachtwagen blijven.

Ik begrijp heus wel dat het niet simpel is om de wetten aan te passen. Soms is het mogelijk. Vrachtwagens mogen op de snelweg niet zo snel rijden als auto' s of motorfietsen maar op elke andere weg geld dezelfde snelheid al neemt de remafstand in verhouding niet af. Zo ook met smogalarm. Niemand mag sneller dan 90km/h, voor het milieu zogezegd maar zelf al beschik je over een voertuig met zero-emmision mag je niet sneller. Wat voor zin heeft dat?

[George]

Oh ja, die taks zou ik maar betalen. administratieve en verkeersboetes overstijgen snel het bedrag dat je aan verkeersbelasting moet betalen.

Je kan natuurlijk ook stoppen met motorrijden op de openbare weg. Nummerplaat inleveren en klaar is kees.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

Blijf aub weg uit de streek van Bouillon, wij worden hier al genoeg geteisterd door Vlaamse motards die over de wegen schuren en de rust van andere mensen grondig verstoren.

Dus betaal maar niet, trouwens de wegen liggen er oerslecht bij.

Juist niet, verdekke! Wallonië is een vrijhaven voor een potje lekker motorijden: mooie natuur, lekkere secundaire wegen en nauwelijks flitspalen (en die er staan werken niet of flitsen pas vanaf 155 km/u).

Er is nauwelijks spitsuurverkeer (niemand werkt daar), zalig.

Alleen maak je met je moto inderdaad al die werklozen wakker die overdag liggen te maffen.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Zou ik mijn moto taks wel betalen?

Iedereen weet het. De autowegen liggen er na de winter 2009-2010 armzalig bij. Bijna dagelijks rij ik over snelwegen en nationale wegen met “kraters” die me doen denken aan het maanlandschap. Een diepe krater op de snelweg, in een bocht. Met de auto voel je dat. Met de moto ervaar je dat ……. En het kan uw leven kosten…….

Even een bocht nemen op twee wielen en op de ideale lijn een kanjer van een krater te verwerken krijgen. In het donker dan nog wel. Uw moto wordt naar het andere vak gedreven. Aan 120 km/uur op de autosnelweg met uw voorwiel net de rand van een krater aansnijden De moto gaat zijn eigen leven leiden en alle aandacht is nodig op dit te counteren. De klappen in het voorwiel en de polsen zijn iet aangenaam

Ik durf met het komende lenteweer bijna niet de moto uithalen om te gaan touren in de streek van Bouillon. Daar was het wegdek verleden zomer al op het randje af

Wat als ik weiger mijn moto taks te betalen, wegens onveilige wegen?

Erg hé? aan overgang tussen E314 en E40 richting Brussel is er zo'n strook: gigantische putten en scheuren. Ben daar met mijn machine ingesukkeld, ik dacht dat het het einde was van Backfire.

Reyerstunnel is hersteld, gelukkig. Ook daar lag ik bijna op mijn buik.

[George]

De bevoegdheid over de wegen is verdeeld over de verschillenden bevoegdheidsniveaus. Het maakt dus niet uit an wie of waaraan je belastingen betaald. Alles wordt toch verdeeld en herverdeeld zodat je niet meer weet waar je voor betaald.

Misschien zit hier wel een economisch geschoold politicus die kan uitrekenen hoeveel je van elke belasting kan wijgeren om je protest duidelijk te maken.

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door George

De bevoegdheid over de wegen is verdeeld over de verschillenden bevoegdheidsniveaus. Het maakt dus niet uit an wie of waaraan je belastingen betaald. Alles wordt toch verdeeld en herverdeeld zodat je niet meer weet waar je voor betaald.

Misschien zit hier wel een economisch geschoold politicus die kan uitrekenen hoeveel je van elke belasting kan wijgeren om je protest duidelijk te maken.

Je kunt volgens mij niet weigeren om belastingen te betalen, maar je kunt wel bezwaar indienen. Op ieder aanslagbiljet staat een verwijzing naar de mogeljikheid om bezaar in te dienen.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door Shamrock_V

Yo,


.

Nu dit artikel gaat niet over autorijden maar over motorijden. Thuis heb ik een Duc999S staan. Ik deed de test verleden jaar en reed van mijn woonplaats in Brabant naar Nieuwpoort om mijn ouders hun caravan helpen te plaatsen om hun staanplaats van de camping. Alhoewel mijn moto te boek staat als één van de smalste racemachines op de markt slaagde ik er niet in tussen de kilometerslange files tussen te rijden (wat levensgevaarlijk is). Waarom, wegenwerken versmalde rijstroken. Zijn het bredere rijstroken, dwz geen werken, dan kan je blokrijden tegen 90 km/h, en dan mag je NIET tussen de wagens doorrijden. Dus vlot rijden met de moto? vergeet het tenzij je richting Walonië trekt.


Shamrock V

Mmm, ik ga toch niet akkoord, hoor. Ten eerste wordt er aan een aanpassing van de wetgeving gewerkt wat betreft motors (bv toelaten rechts inhalen, tussen file rijden, ..). Maar zo'n wetgeving komt er niet vanzelf, daar gaat wat tijd over.

Ten tweede: het is nogal wiedes dat je bij wegversmallingen etc moeilijk door files kunt rijden. Maar in normale omstandigheden is dat perfect mogelijk (en die omstandigheden zijn in de meeste gevallen normaal).
Ik rij ook tussen de files door bij 90 per uur (blokrijden is iets anders, dan rijdt de politie vooraan de meute en mag je die niet voorbij). In theorie verboden (zie aanpassing wet etc) maar in de praktijk niet. En mijn moto is nou niet echt een 'smalle'. Ik win aan woon-werkverkeer elke dag 2 (twee!) uur ipv het openbaar vervoer.

Toestand wegen: kan ik je alleen maar bijtreden.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Je kunt volgens mij niet weigeren om belastingen te betalen, maar je kunt wel bezwaar indienen. Op ieder aanslagbiljet staat een verwijzing naar de mogeljikheid om bezaar in te dienen.

Je kan uiteraard niet weigeren om belastingen te betalen. Als gewone burger moet je immers altijd eerst betalen en daarna kan je, als je nog geld over hebt, reclameren. Wat wegen betreft informeer je dus beter op voorhand onder wiens bevoegdheid dit valt. Bij mijn weten bestaan er geen wegenkaarten die ingedeeld zijn per bevoegdheid noch een duidelijke verwijzing ernaar.

de enige aanspreekpunten zijn de actiecommite's, VAB, MAG, Fietsersbond enz. en ook daar moeten de vertegenwoordigers van ook bevolkingsgroep het afleggen tegen de economische feiten, al dan niet privé economiein.

[brother paul]

moest je uw moto lenen aan een allochtoon, en een of andere socialist vind een regeluit de allochtonen geen tax moeten betalen, en dan kun je gewoon via uw contractje het bruikrecht behouden op uw moto...

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Ik kan maar 1 ding zeggen: Vlaamse motards zijn mietjes geworden.
Ik de USA rijden Hells Angels zelfs in de woestijn. Hier gaan ze al janken voor een putje in de weg.

Ik vind mezelf alvast geen mietje, maar een motard op leeftijd en verstand. U refereert naar “ de echte motards” de Hells Angels. Die taaie jongens hebben een lijfspreuk “ die with your boots on”.

Dat is nu net niet wat ik wil, sterven met mijn moto botten aan. Wat dat janken betreft over “ een putje “ in de weg.

Veilig rijden is voor mij meerijden met de stroom. Op de autosnelweg is dat voor mij en mijn Honda 800 cc Pacific Coast aan 110 a 120 km/uur. Een “putje” zoals u beschrijft van 1 meter diameter 10 cm diep doet mij al schrikken met de auto. Er zijn reeds meldingen van auto’s met stukke banden. Met de moto is dat niet alleen schrikken. Ik beschouw dat als gevaarlijk tot zelfs levensgevaarlijk.

Nog erger is , als je een bocht neemt en het je dus het zwaartepunt buiten het steunvlak ( de wielen) brengt. Een krater zal ervoor zorgen dat het zwaartepunt onverwacht nog verder raakt. Ook krijgt het stuur een harde klap te verwerken waarbij het voorwiel zal afwijken van de longdionale as. Die zal zich direct automatisch corrigeren door de moto die begint te slingeren. Neem dan ook even de grip weg van beide wielen door losliggend grint vanuit de krater. En we kunnen cumulatief zeggen dat ik geen mietje ben als ik schrik heb voor een slipper of op het andere wegvak te belanden of de graskant.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

moest je uw moto lenen aan een allochtoon, en een of andere socialist vind een regeluit de allochtonen geen tax moeten betalen, en dan kun je gewoon via uw contractje het bruikrecht behouden op uw moto...

Oftewel hoe idioot de opmerkingen op p.be kunnen zijn. Voor allochtone en socialistische motorrijders is het belgische wegennet een biljardlaken en voor de rechtgeaarde vlamingen van de zoveelste generatie, die moeten maar door de waalse putten rijden over gans België.
Kan het nog gekker?

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Ik vind mezelf alvast geen mietje, maar een motard op leeftijd en verstand. U refereert naar “ de echte motards” de Hells Angels. Die taaie jongens hebben een lijfspreuk “ die with your boots on”.

Dat is nu net niet wat ik wil, sterven met mijn moto botten aan. Wat dat janken betreft over “ een putje “ in de weg.

Veilig rijden is voor mij meerijden met de stroom. Op de autosnelweg is dat voor mij en mijn Honda 800 cc Pacific Coast aan 110 a 120 km/uur. Een “putje” zoals u beschrijft van 1 meter diameter 10 cm diep doet mij al schrikken met de auto. Er zijn reeds meldingen van auto’s met stukke banden. Met de moto is dat niet alleen schrikken. Ik beschouw dat als gevaarlijk tot zelfs levensgevaarlijk.

Nog erger is , als je een bocht neemt en het je dus het zwaartepunt buiten het steunvlak ( de wielen) brengt. Een krater zal ervoor zorgen dat het zwaartepunt onverwacht nog verder raakt. Ook krijgt het stuur een harde klap te verwerken waarbij het voorwiel zal afwijken van de longdionale as. Die zal zich direct automatisch corrigeren door de moto die begint te slingeren. Neem dan ook even de grip weg van beide wielen door losliggend grint vanuit de krater. En we kunnen cumulatief zeggen dat ik geen mietje ben als ik schrik heb voor een slipper of op het andere wegvak te belanden of de graskant.

tja verklaard veel natuurlijk. 't is moeilijk om geen mietje te zijn met dergelijke motorfiets. Ik heb er nog wel niet zelf mee gereden dus rijtechnisch gezien kan ik niet objectief oordelen. Als er echter, qua imago 1 strandjanettenbike bestaat is het wel de pacific coast van Honda.

[George]

En sterven met m'n botten aan, liever dat dan in een schortje in het ziekenhuis. Er zijn duizenden manieren om te sterven en sterven op de motorfiets is lang niet de slechtste.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door George

tja verklaard veel natuurlijk. 't is moeilijk om geen mietje te zijn met dergelijke motorfiets. Ik heb er nog wel niet zelf mee gereden dus rijtechnisch gezien kan ik niet objectief oordelen. Als er echter, qua imago 1 strandjanettenbike bestaat is het wel de pacific coast van Honda.

De Honda 800 cc Pacific coast is nooit nieuw verkocht in Europa. Hij werd gemaakt in de USA op basis van de Schadow schopper, die hier in Eurpa stoer was. De PC werd voorzien van een “touring” outfit die hem een beetje het uitzicht gaf van een scooter-touring.

Ikzelf ben 1.67 meter en kan perfect met de voeten aan de grond. De wielbasis staat dichter bij elkaar als de meeste tourings, wat de stabiliteit verhoogd bij lage snelheden. Ook zijn de wielen iets kleiner als van een touring.

U heeft nog nooit met een PC gereden. Wel , hij loopt loodrecht al vanaf 5km/uur. U zit er mooi recht op en het vacum achter het scherm zorgt voor een aanzuiging die u voelt in de rug. Snelheden van 180 km/uur is haalbaar en ik heb het éénmaal voor 20 sec gedaan. Het is een echt breed zadel en ritten van 700 km is geen probleem.

Mijn vorige moto’s waren Honda CX 500 ( eerste watergekoelde motor), Yamaha Supertenere 750, Intruder Suzuki 750.

Met de PC doe ik alles. Winter zomer. Lange ritten, stad. Zelfs Parijs- Roubaix afrijden.
Als bepaalde mensen dat een janettenbike vinden. Swat

[George]

Mijn vorige moto’s waren Honda CX 500 ( eerste watergekoelde motor), Yamaha Supertenere 750, Intruder Suzuki 750.

Met de PC doe ik alles. Winter zomer. Lange ritten, stad. Zelfs Parijs- Roubaix afrijden.
Als bepaalde mensen dat een janettenbike vinden. Swat[/quote]

Soit, maakt niet uit wat ik ervan denk. Als het een goede motorfiets (honda is top)is hebt,veel plezier ermee>.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Wat als ik weiger mijn moto taks te betalen, wegens onveilige wegen?

Dan zal er nog minder geld zijn om ze te repareren.

(mental note: moto uit stal halen)

[Fieseler]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

De Honda 800 cc Pacific coast is nooit nieuw verkocht in Europa. Hij werd gemaakt in de USA op basis van de Schadow schopper, die hier in Eurpa stoer was. De PC werd voorzien van een “touring” outfit die hem een beetje het uitzicht gaf van een scooter-touring.

Ikzelf ben 1.67 meter en kan perfect met de voeten aan de grond. De wielbasis staat dichter bij elkaar als de meeste tourings, wat de stabiliteit verhoogd bij lage snelheden. Ook zijn de wielen iets kleiner als van een touring.

U heeft nog nooit met een PC gereden. Wel , hij loopt loodrecht al vanaf 5km/uur. U zit er mooi recht op en het vacum achter het scherm zorgt voor een aanzuiging die u voelt in de rug. Snelheden van 180 km/uur is haalbaar en ik heb het éénmaal voor 20 sec gedaan. Het is een echt breed zadel en ritten van 700 km is geen probleem.

Mijn vorige moto’s waren Honda CX 500 ( eerste watergekoelde motor), Yamaha Supertenere 750, Intruder Suzuki 750.

Met de PC doe ik alles. Winter zomer. Lange ritten, stad. Zelfs Parijs- Roubaix afrijden.
Als bepaalde mensen dat een janettenbike vinden. Swat

Niks mis met een Pacific Coast.
Vind hem "art nouveau"...en vandaag zelf nog helemaal up to date...
Heb zelf een Pan 1100 ST gehad...vond deze nogal zwaar (100kg zwaarder dan pc)om hier in de ardennen rond te hossen....wel power genoeg (was toen afgepitst op 100pk)