flitspalen, beschadiging - Pagina 2

peter1962 · 30 oktober 2011, 22:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Veel simpeler dan dat : je neemt een autoband, giet er wat benzine in, hang hem rond de camera, hang er een met benzine doordrenkte vod in en steek de vod in brand.

Je kan ook een een molotov cocktail met afwasproduct gebruiken, maar dan moet je goed kunnen gooien.

Necklacing ! in oudenaarde hebben ze die geldpomp langs de N60 zo al twee keer in de fik gestoken.

Boduo · 30 oktober 2011, 23:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door peter1962

Necklacing ! in oudenaarde hebben ze die geldpomp langs de N60 zo al twee keer in de fik gestoken.

En toch vind ik dat kapot schieten v.d. lens het simpelste systeem.
Snel en doel-treffend.

peter1962 · 30 oktober 2011, 23:43

Kapot schieten : efficient is het zeker, maar het mist de symboliek, het dramatische, de pure poëzie van het reinigende vuur.

giserke · 30 oktober 2011, 23:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

En waarom zouden die dingen niet te saboteren zijn ?

Tuurlijk.

Zie vanaf 2:00 tot 2:50

http://www.youtube.com/watch?v=4pdkv...eature=related

fcal · 31 oktober 2011, 01:19

Flitspalen zijn er in België enkel om de staatskas te spijzen. Boetes zijn 3 �* 5 x zo duur als in Nederland en worden nog veelal op een zeer bewerkelijke, fraudegevoelige, politiek beïnvloedbare manier opgesteld. Uit gepubliceerde statistieken valt op te maken, dat grofweg 90 % van de verkeersovertredingen snelheidsoverschrijdingen (meestal flitspaal) zijn. En van deze zijn weer 90 % overtredingen, die minder dan 10 km boven de toegelaten snelheid uitkomen. Hetgeen betekent dat 81 % van alle boetes niet gelden voor laagvliegers maar grotendeels te wijten zijn aan meetfouten (kilometerteller), verstrooidheid of onzichtbaarheid van de beperking. Deze boetes kunnen enkel als een bijkomdende rijbelasting gezien worden en hebben geen effect op de verkeersveiligheid (zogenaamd politiek correcte hoofddoel).

Nederland heeft een veel veiliger verkeersgebeuren dan Vlaanderen en uiteraard België.

Nochtans staan er veel meer flitspalen in Vlaanderen als in Nederland met name 1.463 in Vlaanderen t.o.v. 1.338 in Nederland. Het verschil lijkt klein maar uitgedrukt per miljoen inwoners is dit 235 flitspalen voor Vlaanderen en 82 flitspalen voor Nederland dus 2,85 x meer in Vlaanderen dan Nederland! En toch halen we de Nederlandse veiligheidscijfers niet!

Uitgedrukt per km² staan er in Vlaanderen 0.11 flitspalen en in Nederland 0.05 flitspalen. De factor bedraagt 2.2 x meer in Vlaanderen. Zelfde bemerking als hiervoor.

Ter informatie in Wallonië staan er 30 flitspalen per miljoen inwoners of ook 0.01 per km².

Veiligheid wordt niet bereikt door hoge boetes en flitspalen maar door een uitgekiende aanleg van de verkeersaders waarbij zoveel mogelijk de verschillende soorten verkeersstromen gescheiden worden. Dus scheiding lokaal, ver, traag, snel verkeer en dito weggebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, trams, bussen...)

guido 007 · 31 oktober 2011, 07:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fcal

Flitspalen zijn er in België enkel om de staatskas te spijzen. Boetes zijn 3 �* 5 x zo duur als in Nederland en worden nog veelal op een zeer bewerkelijke, fraudegevoelige, politiek beïnvloedbare manier opgesteld. Uit gepubliceerde statistieken valt op te maken, dat grofweg 90 % van de verkeersovertredingen snelheidsoverschrijdingen (meestal flitspaal) zijn. En van deze zijn weer 90 % overtredingen, die minder dan 10 km boven de toegelaten snelheid uitkomen. Hetgeen betekent dat 81 % van alle boetes niet gelden voor laagvliegers maar grotendeels te wijten zijn aan meetfouten (kilometerteller), verstrooidheid of onzichtbaarheid van de beperking. Deze boetes kunnen enkel als een bijkomdende rijbelasting gezien worden en hebben geen effect op de verkeersveiligheid (zogenaamd politiek correcte hoofddoel).

Nederland heeft een veel veiliger verkeersgebeuren dan Vlaanderen en uiteraard België.

Nochtans staan er veel meer flitspalen in Vlaanderen als in Nederland met name 1.463 in Vlaanderen t.o.v. 1.338 in Nederland. Het verschil lijkt klein maar uitgedrukt per miljoen inwoners is dit 235 flitspalen voor Vlaanderen en 82 flitspalen voor Nederland dus 2,85 x meer in Vlaanderen dan Nederland! En toch halen we de Nederlandse veiligheidscijfers niet!

Uitgedrukt per km² staan er in Vlaanderen 0.11 flitspalen en in Nederland 0.05 flitspalen. De factor bedraagt 2.2 x meer in Vlaanderen. Zelfde bemerking als hiervoor.

Ter informatie in Wallonië staan er 30 flitspalen per miljoen inwoners of ook 0.01 per km².

Veiligheid wordt niet bereikt door hoge boetes en flitspalen maar door een uitgekiende aanleg van de verkeersaders waarbij zoveel mogelijk de verschillende soorten verkeersstromen gescheiden worden. Dus scheiding lokaal, ver, traag, snel verkeer en dito weggebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, trams, bussen...)

Verkeersinfrastructuuraanpassingen kosten geld.
Flitspalen brengen geld op.

Welke keuze zou jij maken?

subocaj · 31 oktober 2011, 07:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Verkeersinfrastructuuraanpassingen kosten geld.
Flitspalen brengen geld op.

Welke keuze zou jij maken?

Als ik de wegenwerken en omleidingen even bekijk, worden door de omleidingen, ook van zwaar verkeer evenveel km wegen vernield als dat er hersteld worden.
Maar dat zal wel een afspraak zijn tussen het ministerie van tewerkstelling en het ministerie van openbare werken, om de boel draaiende te houden.

guido 007 · 31 oktober 2011, 07:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Als ik de wegenwerken en omleidingen even bekijk, worden door de omleidingen, ook van zwaar verkeer evenveel km wegen vernield als dat er hersteld worden.
Maar dat zal wel een afspraak zijn tussen het ministerie van tewerkstelling en het ministerie van openbare werken, om de boel draaiende te houden.

Daar geloof ik nu eens niets van.
Heb jij daar gegevens over?
Of zit je uit je lul te nekken?

fcal · 31 oktober 2011, 10:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Verkeersinfrastructuuraanpassingen kosten geld.
Flitspalen brengen geld op.

Welke keuze zou jij maken?

Of door de bewerkelijke manier van handhaving flitspalen nog geld opbrengen in Vlaanderen weet ik niet. Men zou daarom het beslag van de tijd op het dure politie-apparaat mee in de berekening moeten nemen en de gevolgen van dit oneigenlijke gebruik van het personeel op andere gebieden van veiligheid en misdaadbestrijding dienen te begroten in termen van maatschappelijke effecten.

Wat het verkeer zelf betreft zou ik eerder opteren voor een politiek van de minste slachtoffers d.w.z. een gezonde infrastructuurpolitiek, die iedereen en ook de economie ten goede komt i.p.v. een onterende pesterij en verdoken rijbelasting.

Boduo · 31 oktober 2011, 10:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Daar geloof ik nu eens niets van.
Heb jij daar gegevens over?
Of zit je uit je lul te nekken?

Jij bent echt een (Tomas)².

peter1962 · 31 oktober 2011, 10:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Verkeersinfrastructuuraanpassingen kosten geld.
Flitspalen brengen geld op.

Welke keuze zou jij maken?

Hilde Crevits en Etienne Schouppe applaudiseren nu luid ! Deze stellingname is goed voor een gratis lidmaatschap van een jaar bij de cd&v.

peter1962 · 31 oktober 2011, 10:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fcal

Of door de bewerkelijke manier van handhaving flitspalen nog geld opbrengen in Vlaanderen weet ik niet. Men zou daarom het beslag van de tijd op het dure politie-apparaat mee in de berekening moeten nemen en de gevolgen van dit oneigenlijke gebruik van het personeel op andere gebieden van veiligheid en misdaadbestrijding dienen te begroten in termen van maatschappelijke effecten.

Wat het verkeer zelf betreft zou ik eerder opteren voor een politiek van de minste slachtoffers d.w.z. een gezonde infrastructuurpolitiek, die iedereen en ook de economie ten goede komt i.p.v. een onterende pesterij en verdoken rijbelasting.

100% akkoord !

Dronkoers · 31 oktober 2011, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door peter1962

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...-in-2010.dhtml

Op naar de 1.200

Ratatosk · 31 oktober 2011, 14:01

Target Evo 966R

Ratatosk · 31 oktober 2011, 14:05

Nog beter (maar duurder)

DSI van Stinger

Herr Flick · 31 oktober 2011, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Trajectcontrole met satelliet (Galileo) komt eraan.

Laat de kindertjes zich nog wa amuseren, de speeltijd zal snel genoeg over zijn.

Die galilieo zal rap uitstaan in mijn voituur als t nodig is...

Der is geen hond die zaken heeft met mijn rijgedrag en waar ik allemaal naar toe wil, of ga. En als ze het er verplicht inbouwen, zullen we daar ook wel iets op vinden.

Herr Flick · 31 oktober 2011, 15:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Dat is voor de veiligheid, die kleefband. Als je dan met een hamer de lens kapot slaat, dan vliegt er geen glas in uw gezicht.

Jaja, veiligheid voor alles.

Ik ben eerder voorstander van een EMP device, ... een electronisch magnetische puls dus die de interne electronica naar de bom helpt.

Ofwel moeten we iets vinden dat die camera gewoon leegflitst, ook goe, een heel rolleke vol niks...

Gelijk die parkeer automaten, elk ticketje dat je gratis afdrukt is een extra kost voor die fucking parking afpersers.

Herr Flick · 31 oktober 2011, 15:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Nog beter (maar duurder)

DSI van Stinger

Pakt u gewoon een Coyote, kost 200 € en uw abonnement, en ge rijdt veel relaxter,

Het ding gaat tuuten als er zo een nestkast staat, en ge moet enkel nog op de mobiele letten.

Bovendien geeft het uw echte snelheid aan,

Uwe meter wijst 120 aan, maar eigenlijk is dat maar 115, (bij mij toch)
Als ge dan 125 gaat rijden rijdt ge echt maar 120 (niet te snel dus ) en toch steekt ge zo goed als iedereen voorbij op t derde vak, want het grootste deel van de chaufeurs is zo bang van geflitst te worden dat hun reele snelheid nog maximaal 110/ 115 bedraagt.

Ratatosk · 31 oktober 2011, 15:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Pakt u gewoon een Coyote, kost 200 € en uw abonnement, en ge rijdt veel relaxter,

Het ding gaat tuuten als er zo een nestkast staat, en ge moet enkel nog op de mobiele letten.

Bovendien geeft het uw echte snelheid aan,

Uwe meter wijst 120 aan, maar eigenlijk is dat maar 115, (bij mij toch)
Als ge dan 125 gaat rijden rijdt ge echt maar 120 (niet te snel dus ) en toch steekt ge zo goed als iedereen voorbij op t derde vak, want het grootste deel van de chaufeurs is zo bang van geflitst te worden dat hun reele snelheid nog maximaal 110/ 115 bedraagt.

Kan je evengoed een goedkoop gps kopen. De locatie van flitspalen is nu niet bepaald een wereldgeheim

De sting detecteert echter meer.

Herr Flick · 31 oktober 2011, 15:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Kan je evengoed een goedkoop gps kopen. De locatie van flitspalen is nu niet bepaald een wereldgeheim

De sting detecteert echter meer.

Wat ik ook wel cool vindt is dat systeem dat tegen flitst,

een of andere detector die de flits registreert en onmidelijk terugflitst, waardoor de foto overbelicht geraakt...

31 oktober 2011, 01:19	#25
fcal Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 4 april 2002 Berichten: 8.069	Flitspalen zijn er in België enkel om de staatskas te spijzen. Boetes zijn 3 �* 5 x zo duur als in Nederland en worden nog veelal op een zeer bewerkelijke, fraudegevoelige, politiek beïnvloedbare manier opgesteld. Uit gepubliceerde statistieken valt op te maken, dat grofweg 90 % van de verkeersovertredingen snelheidsoverschrijdingen (meestal flitspaal) zijn. En van deze zijn weer 90 % overtredingen, die minder dan 10 km boven de toegelaten snelheid uitkomen. Hetgeen betekent dat 81 % van alle boetes niet gelden voor laagvliegers maar grotendeels te wijten zijn aan meetfouten (kilometerteller), verstrooidheid of onzichtbaarheid van de beperking. Deze boetes kunnen enkel als een bijkomdende rijbelasting gezien worden en hebben geen effect op de verkeersveiligheid (zogenaamd politiek correcte hoofddoel). Nederland heeft een veel veiliger verkeersgebeuren dan Vlaanderen en uiteraard België. Nochtans staan er veel meer flitspalen in Vlaanderen als in Nederland met name 1.463 in Vlaanderen t.o.v. 1.338 in Nederland. Het verschil lijkt klein maar uitgedrukt per miljoen inwoners is dit 235 flitspalen voor Vlaanderen en 82 flitspalen voor Nederland dus 2,85 x meer in Vlaanderen dan Nederland! En toch halen we de Nederlandse veiligheidscijfers niet! Uitgedrukt per km² staan er in Vlaanderen 0.11 flitspalen en in Nederland 0.05 flitspalen. De factor bedraagt 2.2 x meer in Vlaanderen. Zelfde bemerking als hiervoor. Ter informatie in Wallonië staan er 30 flitspalen per miljoen inwoners of ook 0.01 per km². Veiligheid wordt niet bereikt door hoge boetes en flitspalen maar door een uitgekiende aanleg van de verkeersaders waarbij zoveel mogelijk de verschillende soorten verkeersstromen gescheiden worden. Dus scheiding lokaal, ver, traag, snel verkeer en dito weggebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, trams, bussen...) __________________ Het woord 'hond' heeft nooit iemand gebeten - Aristoteles

31 oktober 2011, 14:01	#34
Ratatosk Europees Commissaris Geregistreerd: 30 juli 2010 Berichten: 6.375	Target Evo 966R __________________ Het is allemaal de schuld van de Flair.

31 oktober 2011, 14:05	#35
Ratatosk Europees Commissaris Geregistreerd: 30 juli 2010 Berichten: 6.375	Nog beter (maar duurder) DSI van Stinger __________________ Het is allemaal de schuld van de Flair.

30 oktober 2011, 23:43	#23
peter1962 Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 19 mei 2011 Locatie: Ronse Berichten: 9.649	Kapot schieten : efficient is het zeker, maar het mist de symboliek, het dramatische, de pure poëzie van het reinigende vuur.