De Chinezen laten zich in ieder geval niet melken!

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De VS is reeds lang het slaafje van de Chinezen.
Zonder toelating van de Chinees kan den Amerikaan zelfs geen brood meer kopen.

Het enige wat die Amerikaan moet doen is dollars bijdrukken (wat ze al doen) en die Chinees is serieus de pineut.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Leuke opmerking .

Wie hier verhuist , neemt zijn kapitaal mee . niet zo leuk voor de overblijvers die niets ondernemen om wat kapitaal en ondernemingsvriendelijk te zijn ?

EN direct antwoorden op Uw vraag . niet hier ......

1. Als al dat kapitaal verhuist en er hier geen consumptie meer is, is die Chinees evenzeer de pineut en hij niet alleen, de rest van de wereld ook.
2. Waarom kan je hier niet antwoorden : als rechtgeaarde communist zal je in China zeker je ding vinden.

[Voltian]

Deze draad illustreert het Europese probleem: Europese beleidsmakers zijn er niet mee bezig hun beleid op een fatsoenlijke en begrijpelijke manier uit te leggen aan het volk dat ze wensen/denken te dienen...

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Deze draad illustreert het Europese probleem: Europese beleidsmakers zijn er niet mee bezig hun beleid op een fatsoenlijke en begrijpelijke manier uit te leggen aan het volk dat ze wensen/denken te dienen...

Keyword : denken

[kelt]

De effectieve inning van die CO2-taksen zal in 2013 beginnen,op basis van de "prestaties" nu.....

Ondertussen is in China de voorbereiding van het tegenoffensief bezig......
Chinese luchtvaartmaatschappijen moeten,als ze vliegtuigen bestellen,dossiers voorleggen bij de overheid om een importvergunning te krijgen voor dergelijke dure spullen.
Er zouden nu al tientallen van die dossiers,die betrekking hebben op de populaire toestellen van de A340 series blijven "haperen" bij betreffende overheid...

Uiteraard kunnen luchtvaartmaatschappijnen niet blijven wachten met bestellen...tenslotte hopen ze binnen,pakweg,2 jaar een ander toestel te vervangen of...uit te breiden....De tijd verstrijkt,Boeiing zou maar wat graag leveren natuurlijk,en ook de Chinese bouwers worden steeds beter...

Airbus zit momenteel nog tsjokvol orders,maar als "de Chinezen"(die zullen heel binnenkort van de grootste luchtvaartmaatschappijen op deze planeet hebben) daar niet meer tussen zitten.......zullen er ongetwijfeld telefoontjes volgen vanuit Toulouse naar verschillende hooggeplaatste politici...


De Chinezen hun geld proberen aftroggelen,wel,ze gaan gewoon UW geld afdoen!

[kelt]

Het heeft niet lang geduurd......Airbus heeft een paniekerige brief gestuurd naar de Europese Commissie(ik neem aan naar Commissaris Degucht) omtrent de bestelling van tientallen A330's die niet "voltrokken" kan worden omdat 3 Chinese luchtvaartmaatschappijen geen vegunningen tot import krijgen....

De Chinese overheid ontkent natuurlijk dat ze "traag zijn",maar aan de andere kant is er een zekere aanmoediging om dan maar Boeing te kopen (De VS,de Volksrepubliek en Rusland zijn nu bondgenoten tegen die onnozele Europese taksen)...

Airbus zelf heeft al berekend dat ongeveer 2000 jobs in gevaar aan het komen zijn,uiteraard gaat dat nog maar uit van de huidige aantallen vliegtuigen....

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Deze draad illustreert het Europese probleem: Europese beleidsmakers zijn er niet mee bezig hun beleid op een fatsoenlijke en begrijpelijke manier uit te leggen aan het volk dat ze wensen/denken te dienen...

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het heeft niet lang geduurd......Airbus heeft een paniekerige brief gestuurd naar de Europese Commissie(ik neem aan naar Commissaris Degucht) omtrent de bestelling van tientallen A330's die niet "voltrokken" kan worden omdat 3 Chinese luchtvaartmaatschappijen geen vegunningen tot import krijgen....

De Chinese overheid ontkent natuurlijk dat ze "traag zijn",maar aan de andere kant is er een zekere aanmoediging om dan maar Boeing te kopen (De VS,de Volksrepubliek en Rusland zijn nu bondgenoten tegen die onnozele Europese taksen)...

Airbus zelf heeft al berekend dat ongeveer 2000 jobs in gevaar aan het komen zijn,uiteraard gaat dat nog maar uit van de huidige aantallen vliegtuigen....

Triestig, echt, triestig. De attitude van de luchtvaartsector ten aanzien van CO2-regulering is nu ongeveer dezelfde als die van de autofabrikanten 5-10j geleden.

[Mahalingam]

Er is wel een verschil: de auto fabrikanten dienden hun auto's minder CO2 te laten uitstoten. Dit is bij Airbus niet aan de orde.
De auto fabrikanten zouden zware boetes krijgen als je de 'verkeerde' motoren bleven maken. Daar hoeft Airbus niet voor te vrezen.

Airbus wordt indirect het slachtoffer van het CO2 beleid van de EU.
Handhaving van dit beleid is de EU best wel 2500 arbeidsplaatsen waard.

[kelt]

Het verbruik van vliegtuigen is met tientallen procenten gedaald per gevlogen kilometer,de laatste 30 jaar....Eigenlijk pietst men er met iedere generatie weer enkele procenten af....

Een "vol" vliegtuig is zelfs zuiniger per kilometer dan een gelijkaardig aantal personen,eentje per auto,hetgeen de gangbare praktijk is op de Europese wegen!!!!(daar sta je dan met je CO2-politiek )


Ach deze ganse kwestie zal wel een onderhandelde oplossing krijgen,maar de moraal van het verhaal zal in ieder geval zijn dat de EU niks op zijn eentje kan opleggen aan het Internationaal handelsverkeer ..
Men zou,bijvoorbeeld,eens de grootste vervoersvervuiler,de zee-scheepvaart,kunnen in dit verhaal betrekken.....

....o ja,en Europeanen en Amerikanen motiveren om te stoppen met rond te vliegen als gekken,DAT zou uitstootverminderend werken....

[Klein Licht]

....o ja,en Europeanen en Amerikanen motiveren om te stoppen met rond te vliegen als gekken,DAT zou uitstootverminderend werken....


Wel, taxen op de vliegtuigmaatschappijen -> taxen op de vliegtickets -> minder rondvliegen als gekken? Hoe denkt u anders dit te bereiken??

De EU legt al j�*ren eenzijdig dingen op aan vliegmaatschappijen, waarom zou dat nu plots niet meer kunnen?

[Mahalingam]

De EU legt al j�*ren eenzijdig dingen op aan vliegmaatschappijen.
En hoe doen ze dat? Via de nationale staten. Duitsland zorgt dat Lufthansa doet wat gezegd wordt, Frankrijk zorgt voor Air France en KLM enz.
Maar China is geen deel van de EU. En met arrogant te doen alsof ze dat wel zijn, snijdt de EU in eigen vingers.
China vraagt geen CO2 tax aan buitenlandse maatschappijen.
Misschien moeten ze dat wel gaan doen, om te beginnen met de EU vliegtuigen.

Afgelopen week zijn er in China 5 grote kolencentrales online gekomen. Daar doet de EU een paar jaar over.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

....o ja,en Europeanen en Amerikanen motiveren om te stoppen met rond te vliegen als gekken,DAT zou uitstootverminderend werken....


Wel, taxen op de vliegtuigmaatschappijen -> taxen op de vliegtickets -> minder rondvliegen als gekken? Hoe denkt u anders dit te bereiken??

De EU legt al j�*ren eenzijdig dingen op aan vliegmaatschappijen, waarom zou dat nu plots niet meer kunnen?

Verbruiksvermindering begint in het hoofd!
Zolang dat niet bereikt wordt (en het ziet er niet goed uit) is het "curieren am Symptom"...

Voorbeeld:
benzine en diesel gaan rond- of boven de 1,6€/liter,het grootste deel is al taksatie...
Is dat te duur?
neen blijkbaar........het blik blijft in grote hordes rondkarren omdat de mensen dat "nodig" hebben......Zelfs afwisselen tussen vervoersvormen is al teveel gevraagd.De dikke pensen worden onvermijdelijk weer achter het stuur gewrongen..naar de bakker of naar het werk..al gelijk...

vliegtuigreizen weer duurder maken?
onvermijdelijk,zelfs zonder onnozele taksatie zal dit gebeuren.....al is het maar omdat spelbrekers als Ryanair niet lang meer de overheden zullen kunnen melken met allerlei taksatie- en arbeidssubsidiemodellen(de beurs is leeg nietwaar)

Als echter in "het hoofd" geen klik gebeurt (het is zomer,ik moet nu eens NIET ver weg op reis) zal dit niet noemenswaardig invloed hebben op het gedrag...

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Verbruiksvermindering begint in het hoofd!
Zolang dat niet bereikt wordt (en het ziet er niet goed uit) is het "curieren am Symptom"...

Voorbeeld:
benzine en diesel gaan rond- of boven de 1,6€/liter,het grootste deel is al taksatie...
Is dat te duur?
neen blijkbaar........het blik blijft in grote hordes rondkarren omdat de mensen dat "nodig" hebben......Zelfs afwisselen tussen vervoersvormen is al teveel gevraagd.De dikke pensen worden onvermijdelijk weer achter het stuur gewrongen..naar de bakker of naar het werk..al gelijk...

vliegtuigreizen weer duurder maken?
onvermijdelijk,zelfs zonder onnozele taksatie zal dit gebeuren.....al is het maar omdat spelbrekers als Ryanair niet lang meer de overheden zullen kunnen melken met allerlei taksatie- en arbeidssubsidiemodellen(de beurs is leeg nietwaar)

Als echter in "het hoofd" geen klik gebeurt (het is zomer,ik moet nu eens NIET ver weg op reis) zal dit niet noemenswaardig invloed hebben op het gedrag...

Laten we nu eens eens en voor altijd de puntjes op de i zetten tot spijt van wie het benijdt : een verhoging van de brandstofprijzen werkt geen ontwikkeling van alternatieve in de hand integendeel. Door het feit dat de mensen naar hun werk moeten rijden, zal het hen telkens meer gaan kosten, waardoor ze op andere dingen gaan besparen. De producenten beschikken daardoor over minder middelen voor R&D wat de ontwikkeling van alternatieven hindert.

Het is zoals met de zonnepanelen. Zonder subsidies waren ze nooit van de grond gekomen omdat het geen valabel alternatief is en nu de subsidies vrijwel zijn afgeschaft stort de markt volkomen in en wordt de ontwikkeling van betere zonnepanelen volledig in de kiem gesmoord.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Laten we nu eens eens en voor altijd de puntjes op de i zetten tot spijt van wie het benijdt : een verhoging van de brandstofprijzen werkt geen ontwikkeling van alternatieve in de hand integendeel. Door het feit dat de mensen naar hun werk moeten rijden, zal het hen telkens meer gaan kosten, waardoor ze op andere dingen gaan besparen. De producenten beschikken daardoor over minder middelen voor R&D wat de ontwikkeling van alternatieven hindert.

Het is zoals met de zonnepanelen. Zonder subsidies waren ze nooit van de grond gekomen omdat het geen valabel alternatief is en nu de subsidies vrijwel zijn afgeschaft stort de markt volkomen in en wordt de ontwikkeling van betere zonnepanelen volledig in de kiem gesmoord.

Die stelling is compleet verkeerd. Nogal wiedes dat mensen door stijgende brandstofprijzen op zoek gaan naar een alternatieven en nogal wiedes dat die alternatieven steeds voordeliger worden naarmate de prijzen van fossiele brandstoffen stijgen. Mensen passen zich ook aan door zuinigere wagens te kopen, na te denken hoe ze hun verplaatsingen doen, niet meer zo idioot ver van hun woonst te gaan werken zoals nu enz.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Die stelling is compleet verkeerd. Nogal wiedes dat mensen door stijgende brandstofprijzen op zoek gaan naar een alternatieven en nogal wiedes dat die alternatieven steeds voordeliger worden naarmate de prijzen van fossiele brandstoffen stijgen. Mensen passen zich ook aan door zuinigere wagens te kopen, na te denken hoe ze hun verplaatsingen doen, niet meer zo idioot ver van hun woonst te gaan werken zoals nu enz.

Je zit er compleet naast.

Voor zover er geen valabele alternatieven zijn (en die zijn er niet) zit je met die kost opgescheept en gaat dit ten kosten van R&D naar wel valabele alternatieven.

[kelt]

Ondertussen begint het water de Europese luchtvaartmaatschappijen zo langzamerhand naar de lippen te stijgen wegens de hoge brandstofprijzen(los van eventuele taksen).....

Ze zijn kwetsbaar nu...

We mogen nu wel aannemen dat "China",als protest tegen de CO2-taksaties ,gewoon Airbus,het paradepaardje van de Europese luchtvaartindustrie,in een ijzeren greep houdt...(door het tegenhouden van tientallen Airbus-orders voor Chinese maatschappijen)....

Een volgende stap zou kunnen zijn,(niet moeilijk te voospellen eigenlijk),dat China een speciale taks ontwerpt voor Europese maatschappijen (bijvoorbeeld "EU-CO2-compensatietaks" .......)


Als dan ook de CEO's van British Airways en Air France in paniek brieven beginnen schrijven naar de Europese commissie(zoals hun collega van Airbus al gedaan heeft),dan gaat misschien wel eens een lichtje branden....

Zie je,moreel,militair,economisch en politiek leiderschap moet je VERDIENEN op deze planeet.Het komt mij voor dat onze Europese "Leiders" dit verkwanseld hebben,en ik begrijp heel goed dat andere machten op deze planeet dat laten voelen.....

Zelfs het ietwat armoedige Rusland is nu een belangrijker-,en in ieder geval geloofwaardiger-,speler op het Internationale toneel dan de EU...Je zult de Russen in ieder geval niet te belachelijk moeten maken..


We (de ganse EU) daarentegen, zijn ons onsterfelijk belachelijk aan het maken

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ondertussen begint het water de Europese luchtvaartmaatschappijen zo langzamerhand naar de lippen te stijgen wegens de hoge brandstofprijzen(los van eventuele taksen).....

Ze zijn kwetsbaar nu...

We mogen nu wel aannemen dat "China",als protest tegen de CO2-taksaties ,gewoon Airbus,het paradepaardje van de Europese luchtvaartindustrie,in een ijzeren greep houdt...(door het tegenhouden van tientallen Airbus-orders voor Chinese maatschappijen)....

Een volgende stap zou kunnen zijn,(niet moeilijk te voospellen eigenlijk),dat China een speciale taks ontwerpt voor Europese maatschappijen (bijvoorbeeld "EU-CO2-compensatietaks" .......)


Als dan ook de CEO's van British Airways en Air France in paniek brieven beginnen schrijven naar de Europese commissie(zoals hun collega van Airbus al gedaan heeft),dan gaat misschien wel eens een lichtje branden....

Zie je,moreel,militair,economisch en politiek leiderschap moet je VERDIENEN op deze planeet.Het komt mij voor dat onze Europese "Leiders" dit verkwanseld hebben,en ik begrijp heel goed dat andere machten op deze planeet dat laten voelen.....

Zelfs het ietwat armoedige Rusland is nu een belangrijker-,en in ieder geval geloofwaardiger-,speler op het Internationale toneel dan de EU...Je zult de Russen in ieder geval niet te belachelijk moeten maken..


We (de ganse EU) daarentegen, zijn ons onsterfelijk belachelijk aan het maken

Nee, ze trekken hun beleid door en dat heet consequent zijn. Maar als je natuurlijk een idioot belachelijk groen beleid hebt, dat nergens op trekt, dan kan je natuurlijk verwachten dat anderen je daarop gaan pakken.