hoe een dubbeltje rollen kan... - Pagina 2

kelt · 15 juli 2012, 17:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

De A380 is dan ook zo kolossaal groot dat ik me al van in het begin vragen stelde over de rendabiliteit...

Het grootste probleem lijkt me eerder de economische crisis te zijn...het is eigenlijk helemaal niet zeker dat het intercontinentaal passagiersverkeer tussen de grote "Hubs",waar de A380 voor bedoeld was, zo fenomenaal zal stijgen de komende 5 jaar...

Stel dat Oost-Azie verder een stevige groeier blijft en de VS en Europa wat achterblijven.....dan is in grote delen van Azie die A380 ook niet echt nodig(hoewel de meeste A380-klanten momenteel van daar komen)....De Boeing dreamliner,of inderdaad,de kleinere toestellen als de 737 en de andere Airbussen en Chinese clonen daarvan,zijn dan voldoende..Bovendien HATEN luchtvaartpassagiers dat gedoe met overstappen en zo.....Wijzigingen in het behandelen van luchtvaartverkeer en de steeds toenemende autonomie van de verkeersvliegtuigen halen eigenlijk de basispremisse voor het bestaan van de A380 (het naaf en spaken-concept) onderuit....

En nog eens,als een groot aantal luchthavens ontdekken dat hun investeringen in het ontvangen van A380's niet opbrengen,dan zullen ze die ongetwijfeld weer afbreken,of niet investeren in uitbreidingen....en dan wordt de A380 de "brontosaurus" van de luchtvaartindustrie....snel op weg naar een parkeerplaatsje in de woestijn van New-Mexico

kelt · 15 juli 2012, 17:16

Het is trouwens voor Boeiing een ware triomftocht geweest...

Volgens de website van Boeiing zelf staat de teller dit jaar al op 691 bestelde verkeersvliegtuigen waarvan liefst 649 van de 737-familie(het MAX-concept slaat blijkbaar geweldig aan bij luchtvaartmaatschappijen wereldwijd)...

Wat jammer nu voor hen dat hun 787-dreamliner-concept nog steeds niet echt klaar is voor massa-productie....(dit geavanceerde concept van een "plastieken" vliegtuig,grotendeels door toeleveranciers vervaardigd, is momenteel een enorme kostenpost voor B,maar als het eenmaal lukt zitten ze gebeiteld met een echt "wereldvliegtuig")

En dan hebben we het nog niet over de enorme militaire aktiviteiten van deze firma.Waarschijnlijk zijn ze zelfs gelukkig dat ze indertijd niet geselekteerd waren voor het JSF-project....ze hebben andere dingen genoeg te doen...

vrijevlaming · 17 juli 2012, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Demper

Hoe een dubbeltje trollen kan.

trolololololooolooloooooooooooo

15 juli 2012, 17:16	#22
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.588	Het is trouwens voor Boeiing een ware triomftocht geweest... Volgens de website van Boeiing zelf staat de teller dit jaar al op 691 bestelde verkeersvliegtuigen waarvan liefst 649 van de 737-familie(het MAX-concept slaat blijkbaar geweldig aan bij luchtvaartmaatschappijen wereldwijd)... Wat jammer nu voor hen dat hun 787-dreamliner-concept nog steeds niet echt klaar is voor massa-productie....(dit geavanceerde concept van een "plastieken" vliegtuig,grotendeels door toeleveranciers vervaardigd, is momenteel een enorme kostenpost voor B,maar als het eenmaal lukt zitten ze gebeiteld met een echt "wereldvliegtuig") En dan hebben we het nog niet over de enorme militaire aktiviteiten van deze firma.Waarschijnlijk zijn ze zelfs gelukkig dat ze indertijd niet geselekteerd waren voor het JSF-project....ze hebben andere dingen genoeg te doen... Laatst gewijzigd door kelt : 15 juli 2012 om 17:19.