Waar zit Di Rupo

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Dan heb je nog altijd de Europese dictatuur als vervanging.
Op het ogenblik word je meer leeggeplukt door banken en andere staten, op bevel van Europa, dan door je eigen staat.

Ook jij zou liefst de EU (Europese Unie) vervangen zien door iets van het type Unie van Socialistische Sovjet Republieken.

Merk op dat geen enkele van hun staten een koninkrijk was. Allemaal republieken.

.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Stef007

Ja, maar alleen moet je steeds opzoeken welke regering er bevoegd is. Als er enkel een federale regering is, dan is dat EN goedkoper dan al die aparte regeringen EN duidelijk wat de bevoegdheid betreft.

En als dan nog iedere Vlaamse arbeider verplicht zou zijn om deftig Frans te leren, dan kon het Staatsblad en Justitie ook ééntalig: nog meer besparingen !!!

.

[Bad Attila]

Ondertussen: http://www.nieuwsblad.be/article/det...21023_00344535

"Niet alleen Vlaams minister-president Kris Peeters maar ook premier Elio Di Rupo zal woensdag een onderhoud hebben met de directie van Ford Europe. Dat maakte zijn kabinet dinsdag bekend."

Hopelijk blijft hij binnen zijn bevoegdheden.

[Eyjafjallajökull]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Ondertussen: http://www.nieuwsblad.be/article/det...21023_00344535

"Niet alleen Vlaams minister-president Kris Peeters maar ook premier Elio Di Rupo zal woensdag een onderhoud hebben met de directie van Ford Europe. Dat maakte zijn kabinet dinsdag bekend."

Hopelijk blijft hij binnen zijn bevoegdheden.

Tja, een onderhoud is nog iets anders dan een reactie natuurlijk.

Het valt te vrezen dat zo'n onderhoud eerder contraproductief zal werken...

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Tja, een onderhoud is nog iets anders dan een reactie natuurlijk.

Het valt te vrezen dat zo'n onderhoud eerder contraproductief zal werken...

"Een onderout staaaat nieet in hèt re-geeeeeeeeeracord"

[Bad Attila]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Tja, een onderhoud is nog iets anders dan een reactie natuurlijk.

Het valt te vrezen dat zo'n onderhoud eerder contraproductief zal werken...

Neen, hij moet die mannen gijzelen, waarschijnlijk...

[demonen]

Vlaams minister-president Kris Peeters vreest dat er morgen op de bijzondere ondernemingsraad bij Ford Genk niet echt positief nieuws zal worden aangekondigd. De duizenden arbeiders die deze week thuis zitten wegens economische werkloosheid, worden opgeroepen om morgen om 8.30 uur naar de fabriek te komen. Intussen wordt er op het hoogste politieke niveau gekibbeld over de mogelijke sluiting. Groen hekelt het feit dat de autosector in ons land geen reconversie heeft gekend sinds de vorige crisis, Peeters hekelt de hoge loon- en energiekosten. De Croo zegt dat loonkosten er niets mee te maken hebben, Vande Lanotte zegt hetzelfde over de energiekosten.

De federale overheid nam jaren geleden stappen om ploegenarbeid goedkoper te maken. Nu stelt zich volgens de Vlaamse regeringsleider een nieuw belangrijk probleem, met name de te hoge loon- en energiekosten. Die vormen een "extra handicap" voor de hele industrie "die zo belangrijk is in Vlaanderen", luidde het op Radio 1.Subsidies
Peeters benadrukt dat vanuit Vlaanderen alles uit de kast werd gehaald om Ford Genk hier te houden, onder meer in de vorm van subsidies, al merkte hij op dat het geld nog niet werden uitgegeven omdat het was gekoppeld aan opleiding voor de bouw van een productielijn en de bouw van wagens. "Als men morgen komt zeggen dat bepaalde beloften werden gedaan in een ander kader, dan moeten we kijken hoe we daarop gaan reageren", aldus Peeters.

De minister-president begrijpt de ongerustheid van het personeel in Genk en hoopt dat er snel duidelijkheid wordt verschaft. Hij geeft wel toe dat hij geen positief nieuws verwacht. "Anders zou men geen bijzondere ondernemingsraad bijeenroepen", aldus Peeters. "Laat ons hopen dat het toch niet een sluiting gaat worden".

Toch organiseert Peeters morgen topoverleg op zijn kabinet. Op het topoverleg zijn de bevoegde Vlaamse ministers uitgenodigd, samen met een vertegenwoordiger van de federale regering, de sociale partners, de Limburgse gouverneur en député voor economie, een vertegenwoordiger van de Limburgse Reconversie Maatschappij (LRM). Eerder op de dag ontvangt Peeters de Europese directie van Ford.

Reconversie auto-industrie
Groen-fractieleider in het Vlaams Parlement Filip Watteeuw zegt dat Vlaanderen al langer werk had moeten maken van de reconversie van de auto-industrie. "Het kan niet zijn dat we hier niet op voorbereid zijn", zegt hij in een reactie op de donderwolken die boven Ford Genk hangen. "Dit is een herhaling van wat we al gezien hebben".

"Onze eerste bekommernis moet natuurlijk uitgaan naar de werknemers voor wie dit dramatisch zou zijn", zegt Watteeuw. "Maar de beleidsmakers kunnen niet telkens zeggen dat ze verrast zijn. Na Renault Vilvoorde waren ze verrast, na Opel Antwerpen ook. Vlaanderen is niet voorbereid op zaken als Ford".

Loon- en energiekosten
"Dit is het bewijs dat wie spreekt over de begroting, ook over de concurrentiekracht moet spreken", zette minister van Financiën Steven Vanackere (CD&V) de toon op de federale begrotingsbesprekingen. Structurele maatregelen om werken en investeren in ons land aantrekkelijk te houden, moeten voor hem zeker aan bod komen. "We kunnen de zaken niet op hun beloop laten."

Die boodschap had ook partijgenoot Kris Peeters eerder op de dag al uitgestuurd, specifiek verwijzend naar de loon- en energiekosten. Een demarche die onder meer Open Vld-vicepremier Alexander De Croo afdeed als zwartepieten tussen de verschillende regeringen. "We moeten nu net schouder aan schouder staan, zowel dus de regeringen als de vakbonden. We mogen de schouders nu niet zomaar laten hangen."

Voor De Croo is het in elk geval "te makkelijk om te zeggen dat dit alleen de schuld is van de loonkost". "Er zijn andere autofabrieken in dit land die wel rendabel zijn", reageerde hij. Al vraagt ook hij aandacht voor de concurrentiekracht en het behoud en de creatie van jobs tijdens de begrotingsbesprekingen.

Net als de liberale vicepremier haalde ook sp.a-collega Johan Vande Lanotte het voorbeeld aan van Audi in Vorst, dat "in België goedkoper kan produceren dan in Duitsland". "Er is al sterk ingegrepen in de loonkosten", onderstreepte de socialist. Bovendien stelde energiewaakhond Creg recent nog dat ook de energiekosten voor grote bedrijven wel meevallen. Het op de kosten steken is volgens hem dan ook een "drogreden".

Poorten geblokkeerd
De vakbonden blokkeren vandaag de poorten van de fabriek in Genk en dat blijft zeker zo tot morgen. De bonden willen verhinderen dat afgewerkte wagens het terrein van de fabriek verlaten, zegt ABVV-hoofdafgevaardigde Erik Verheyden. Aan een poort waar af en toe een vrachtwagen of camionette in- en uitrijdt, kijken de vakbondsmensen de laadruimte na.

Vanochtend gingen enkele tientallen mensen van de ochtendploeg aan het werk. De arbeiders van onder meer het onderhoud nemen een afwachtende houding aan. Ze zijn voorlopig gelaten en wachten af wat er morgen op de bijzondere ondernemingsraad bekendgemaakt zal worden. De duizenden arbeiders die deze week thuis zitten wegens economische werkloosheid, worden opgeroepen om woensdag om 8.30 uur naar de fabriek te komen.

Steunbetuigingen
Het personeel bij Audi Brussels leeft mee met wat de werknemers van Ford Genk meemaken. Dat zegt ABVV-hoofdafgevaardigde Hedwin De Clercq. "We kunnen ons goed inbeelden wat die mensen nu meemaken. Wij leven mee en ze kunnen rekenen op onze steun", aldus De Clercq, die ook tijdens de herstructurering bij VW al vakbondsafgevaardigde was.

Audi Brussels is de opvolger van Volkswagen Vorst. Ook daar kreeg men in 2006 een zware herstructurering te verwerken, na maanden van gespeculeer in de pers. Vierduizend van de meer dan 5.000 werknemers zouden er hun baan verliezen. In 2007 nam Audi de fabriek over, en konden er 2.200 mensen aan de slag. Nu werken er bijna 3.000 mensen.

Lees ook

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

ik wist niet dat Di Rupo, of een andere PS'er/sos/Franstalige Eerste Minister was toen Renault Vilvoorde gesloten werd... Of VW Vorst... of Opel Antwerpen...

Dat heeft dan ook niemand beweerd.

[Athelas]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Neen, hij moet die mannen gijzelen, waarschijnlijk...

Ik had liever een spijtbetuiging gehoord van de man omdat de lasten op arbeid nog steeds niet hervormd zijn.

[speurneus]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Bij Ford en toeleveringsbedrijven rechtstreeks 10.000 arbeidsplaatsen.
De indirekte tewerkstelling wordt MINSTENS even hoog ingeschat.
20.000 arbeidsplaatsen worden bedreigd.
En nog steeds geen enkele reactie vd premier van dit land.
Du jamais vu!

Sinds wanneer moet Di rupo de plaats van Peeters innemen?

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Er is maar een regering bevoegd in deze materie: de Vlaamse.

De bevoegdheid zit bij Vlaanderen, maar ze hebben de middelen niet. Ziehier een mooi voorbeeldje van het failliet van de federale staat. Niemand echter die er iets aan wil doen.

[Bad Attila]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

De bevoegdheid zit bij Vlaanderen, maar ze hebben de middelen niet. Ziehier een mooi voorbeeldje van het failliet van de federale staat. Niemand echter die er iets aan wil doen.

Moet ik hieruit afleiden dat een onafhankelijk Vlaanderen dit scenario had kunnen vermijden?

[Stef007]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Moet ik hieruit afleiden dat een onafhankelijk Vlaanderen dit scenario had kunnen vermijden?

Dat willen ze ons wijsmaken: wat VL doet , doet het beter... Alhoewel wat ik ervan zie: nee hoor, verre van zelfs!

[stuyckp]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Dat heeft dan ook niemand beweerd.

Maar hij zat wel in de regering en had de feitelijke touwtjes stevig in handen.

[Bad Attila]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

Ik had liever een spijtbetuiging gehoord van de man omdat de lasten op arbeid nog steeds niet hervormd zijn.

Stuur hem een mailtje.

[Shadowke]

Oorspronkelijk geplaatst door Stef007

Dat willen ze ons wijsmaken: wat VL doet , doet het beter... Alhoewel wat ik ervan zie: nee hoor, verre van zelfs!

en BelZiek doet het beter? wat een grap!

[Mosasaurus]

Ik heb familie en vrienden bij Ford Genk werken. Ik ben bereid om mee te gaan betogen in bxl met een bivakmuts en een rugzak vol met stenen.
Het zal geen zoden aan de dijk brengen, maar die keer dat wij in bxl iets kunnen afbreken dan wil ik erbij zijn.
Ik herinner me nog goed de mijnwerkersbetogingen damaals. Toen was ik te jong om mee te gaan, nu ben ik bereid om op de barikaden te gaan staan.
Het hoofdkantoor van de PS te bxl lijkt me een mooi doelwit op weg naar de Wetstraat.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

Ik had liever een spijtbetuiging gehoord van de man omdat de lasten op arbeid nog steeds niet hervormd zijn.

Nu, het is de regering Verhofstadt die de lasten op arbeid had moeten verlagen.
Maar hij speelde liever sinterklaas voor het grootkapitaal.

[Bad Attila]

Oorspronkelijk geplaatst door Shadowke

en BelZiek doet het beter? wat een grap!

Gezien het om een fenomeen gaat die heel Europa teistert, zal het waarschijnlijk zo zijn dat noch Vlaanderen, noch België er echt iets aan zouden kunnen doen...

In plaats van politieke en communautaire spelletjes te spelen, zou men beter alle energie steken in het begeleiden van de ontslagen en het helpen bij het vinden van nieuw werk voor de mannen en vrouwen die hun job meer dan waarschijnlijk zullen verliezen.

Daarna kan men misschien onderzoeken of en onder welke voorwaarden een auto-industrie in Vlaanderen nog toekomst zou hebben, en indien nodig een economische reorientatie terzake voorbereiden.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Moet ik hieruit afleiden dat een onafhankelijk Vlaanderen dit scenario had kunnen vermijden?

Naar alle waarschijnlijkheid niet nee. Maar als je de middelen niet krijgt, zeker niet. Ik zal u een beter voorbeeld geven. Vlaanderen had perfect kunnen vermijden dat bijvoorbeeld DHL vertrok, maar daar heeft de federale onder impuls van de franstaligen een stokje voorgestoken.

Het is nu eenmaal zo dat je bitter weinig kan aanvangen met bevoegdheden als je de middelen en tools niet hebt.

Ik zeg niet dat Vlaanderen het persé beter zou doen, maar ik zeg u dat beter doen onmogelijk is als je bevoegdheden, middelen en tools niet op elkaar afstemt. De laatste staatshervorming wordt zelfs zo opgesteld dat het nog moeilijker wordt.

Voor mijn part mag deze staat unitair worden hoor, maar daarvoor heb je de franstaligen nodig en die willen dat in geen 100 jaar. Maar wat ik wil is homogenisering van bevoegdheden en in het huidige onderhandelingsmodel zit dat er NOOIT in. Maar, ik heb dit al zo ongeveer 1000 keer uitgelegd en ik ben dat zo onderhand zat geworden. Telkens weer kom je hier van die pipos tegen (jij niet voor alle duidelijkheid) die komen lullen over de unitaire staat alsof dat uberhaupt een optie is.