'België wordt nieuw zorgenkindje van Europa'

[Vrijheideerst]

Et Kaat Slekt.

[Goudbever]

Nee Duitsland is het nieuwe zorgenkind

[Conscience]

Oorspronkelijk geplaatst door de gebonden stem

Als exportland voeren we nu meer in dan uit...
Godzijdank verkondigen onze vakbonden al jaren aan een stuk dat onze loonkosten niet te hoog zijn. Daar kan het dus niet aan liggen.

Soms vraag ik me af of onze vakbonden geen criminele organisaties zijn.

Egypte was ooit de graanschuur van het ganse middellandse zeegebied.

Nu is het de grootste invoerder van graan ter wereld.

Men noemt dit het 'egypte-model'. Dat model bestaat al volop in Brussel.
Je hebt daarvoor geen vakbonden nodig, enkel tijd.

[Remspoortobback]

Hallo gwendolien?

[The Bold Revenger]

Di Rupo wist op twitter te melden dat Lonely Planet ¨België als één van de tien interessantste bestemmingen voor 2014 geeft gekozen. Die Welt heeft dus ongelijk.

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door The Bold Revenger

Di Rupo wist op twitter te melden dat Lonely Planet ¨België als één van de tien interessantste bestemmingen voor 2014 geeft gekozen. Die Welt heeft dus ongelijk.

Jah. We gaan dezelfde toer op als Griekenland/Spanje/Portugal/Italië/... Veel rijke toeristen die komen terwijl het land in een economische afgrond valt. Joepie!

[Stingray]

Nu zijn we binnen de EU niet bepaald een uitzondering...

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Dat is toch geen nieuws? Dat wisten we twee jaar geleden al.

Een rede temeer op het nog eens op tafel te smijten.

[meneer]

Oorspronkelijk geplaatst door Echte Waal

Dit is het kapitalisme mijn kleine, en dan "sossen" beschuldigen van "immigratie".

Sossen dat wil niks meer zeggen. De kapitalisten zijn begonnen met immigranten in te voeren, de linksen zijn er voort mee gegaan en gebruiken die mensen nu om stembriefjes binnen te halen...In ruil voor sociale woningen, uitkeringen en straffeloosheid voor misdaden, en wij het autochtone volk moeten daarvoor opdraaien.

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Nu zijn we binnen de EU niet bepaald een uitzondering...

Dat klopt,maar dat is nog altijd géén reden om die andere "uitzonderingen " naar de kroon te gaan steken....

Alhoewel in één bepaald deel van dit onland zijn we die uitzonderingen allang voorbijgestoken...

Wij weten dat,europa echter nog niet....

[meneer]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Daar komt onvermijdelijk oorlog van.

Oorlog dat weet ik niet, maar sociale onlust staat voor de deur, dat is zeker. Hoever dat gaat gaan zal afhangen hoe miserabel het leven word voor de doorsnee-burger.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door peter1962

geen nood, we kunnen de zaken structureel aanpakken ook, door bv de spoorwegen in 6 te splitsen.

Dat zou inderdaad heel veel helpen. Vandaag kunnen broodnodige investeringen in goederenvervoer niet gebeuren omwille van een of andere dwaze verdeelsleutel waardoor 45% van de investeringen gebeuren voor 20% van de vervoersmarkt.
Vandaag heeft Antwerpen geen behoorlijk treinvervoer naar zijn belangrijkste afzetmarkten.
En ondertussen rijdt de Nationale Maatschappij van Socialistische Spoorwegen met altijd maar groeiende vertragingen omwille van een zwaar tekort aan rollend materiaal op de grote Vlaamse assen, en manklopend onderhoud.
Van een behoorlijke integratie en eenheidstariefplannen van voorstadsnetten van trein, tram en bus zoals dat in beschaafde landen het geval is, kan in den Belziek alleen gedroomd worden. Waar blijft het VOorstadsNet Antwerpen?
De NMSS speelt vandaag geen enkele rol in het oplossen van de mobiliteitsproblemen van Vlaanderen, integendeel. In de haven van Antwerpen trekken logistieke bedrijven weg omdat treinwagons er uren en soms dagen in de file staan!

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Goudbever

Nee Duitsland is het nieuwe zorgenkind

Inderdaad, der Einsturz ist nahe.

[subocaj]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Jah. We gaan dezelfde toer op als Griekenland/Spanje/Portugal/Italië/... Veel rijke toeristen die komen terwijl het land in een economische afgrond valt. Joepie!

Er bestaat een draad van lang geleden "ze gaan het rijtje af" en dat zal gebeuren, want de globale schuldenberg groeit met de dag.

Enkel het volledig omgooien van het economische systeem naar een meer gelijke beloning, voor alle gepresteerde arbeid kan daar verandering in brengen.

De maatschappij word overal van de top naar basis leeggezogen.

[Jan Meuleman]

Oorspronkelijk geplaatst door Goudbever

Nee Duitsland is het nieuwe zorgenkind

http://www.youtube.com/watch?v=b5OLFUmhNGU

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Dat zou inderdaad heel veel helpen. Vandaag kunnen broodnodige investeringen in goederenvervoer niet gebeuren omwille van een of andere dwaze verdeelsleutel waardoor 45% van de investeringen gebeuren voor 20% van de vervoersmarkt.
Vandaag heeft Antwerpen geen behoorlijk treinvervoer naar zijn belangrijkste afzetmarkten.
En ondertussen rijdt de Nationale Maatschappij van Socialistische Spoorwegen met altijd maar groeiende vertragingen omwille van een zwaar tekort aan rollend materiaal op de grote Vlaamse assen, en manklopend onderhoud.
Van een behoorlijke integratie en eenheidstariefplannen van voorstadsnetten van trein, tram en bus zoals dat in beschaafde landen het geval is, kan in den Belziek alleen gedroomd worden. Waar blijft het VOorstadsNet Antwerpen?
De NMSS speelt vandaag geen enkele rol in het oplossen van de mobiliteitsproblemen van Vlaanderen, integendeel. In de haven van Antwerpen trekken logistieke bedrijven weg omdat treinwagons er uren en soms dagen in de file staan!

Nu, het aanleggen van sporen is een gewestelijke bevoegdheid, geen federale.
En dat het transport langst het spoor geen succes is, ligt niet enkel aan het Belgische beleid, maar ook aan het ontbreken van verbindingen tussen Vlaanderen een Noord-Duitsland.

Maar een ander probleem van onze transportwegen, zijn de Vlaamse waterwegen. Die zijn al meer dan 27 jaar Vlaamse bevoegdheid, maar verkeren in zeer slechts staat. Nog slechter dan onze autowegen.

Ook onze luchthavens, opnieuw een Vlaamse bevoegdheid, zijn in erbarmelijke staat. Er zijn zelfs luchtvaartmaatschappijen die liever op de Waalse luchthavens vliegen met hun vrachtvliegtuigen, dan op de Vlaamse. Niet vanwege één of andere Waalse subsidie ( ze krijgen die niet voor hun klein aantal vluchten op Luik), maar vanwege de slechte staat van de Vlaamse luchthavens, vooral de magazijnen en de uitvalsmogelijkheden.

Enkele maanden geleden zo nog een onderzoek gelezen van een luchtvaartmaatschappij die de keuze moest maken tussen Deurne en Luik.

Buiten het probleem dat de vliegtuigen niet 's nachts mochten landen of opstijgen, bleek ook dat de aan en afvoermogelijkheden vanuit Antwerpen zeehaven, Gent en Brussel een pak vlotter en sneller verliep met Luik dan met Deurne. En dat de overslag van vliegtuig naar binnenschip niet een paar minuten sneller verliep, maar enkele uren. Opnieuw omdat de luchthaven van Deurne bijna onbereikbaar is met vrachtwagens.

Spoortransport vanuit Deurne bleek onbestaande te zijn. Het ging om een kleine maatschappij, die 3 tot 4 vluchten per dag vanuit Afrika met voedsel op Belgie vliegt.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door subocaj

Er bestaat een draad van lang geleden "ze gaan het rijtje af" en dat zal gebeuren, want de globale schuldenberg groeit met de dag.

Enkel het volledig omgooien van het economische systeem naar een meer gelijke beloning, voor alle gepresteerde arbeid kan daar verandering in brengen.

De maatschappij word overal van de top naar basis leeggezogen.

Wat vooral de problemen veroorzaakt, is het gebrek aan samenwerking tussen de Eurolanden.