Geef de wagen terug haar verdiende plaats

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

Ze willen dat mensen minder de wagen willen nemen maar hoe kan je dat doen, als je constant vertragingen hebt en constant afgelaste treinen hebt?

U staat liever in de file?

[Ondernemerke]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

IK HERHAAL OFWEL VERHOGEN MAXIMUM SNELHEID OFWEL AUTO'S VOLLEDIG BEGRENZEN TOT 120 kilometer per uur waarom LAAT BELGIE DE WAGEN CONSTRUCTEURS WAGENS MAKEN MET SNELHEDEN DIE TOT 300 kilometers gaan en dan DOEN ZE ALSOF ER IK WEET NIET WAT IS GEBEURD WANNEER IEMAND GEPAKT IS MET EEN HOGE SNELHEID BEGRENS DAN DE WAGENS VERDOMME BEGRENS DE WAGENS PUNT AAN DE LIJN MAAR JA DAT KAN BELGIE NIET OMDAT DE SCHATKIST GELD NODIG HEEFT BENDE DIEVEN

Mooi in theorie maar dat zal nooit gebeuren want dan verliezen ze weer een grote inkomstenbron. En wagens maken die niet snel meer kunnen rijden? Geef dan ineens iedereen de keuze tussen een witte dacia duster of een witte dacia logan Lang leve het communisme en het grijs overheidsapparaat. Plus stel er wordt een snelle wagen geflitst. Wagen staat op naam van het bedrijf. Wie rijdt er dan? De grootmoeder van de Zaakvoerder? Een werknemer? Waarom moet dan een wagen waar iedereen kan mee rijden een snelheidsbegrenzer krijgen? Dat zou vonken geven in de rechtbanken

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

VERBIED DAN DE LAMBORGHINIS EN PORSCHE WAGENS, verbied dan de productie van wagens met hoge snelheden, maak enkel een wagen dat maximaal tot 140 duizend kilometer gaat, en zorg voor een wagen dat op de één of andere manier enkel kan rijden wanneer je nuchter bent, de TECHNOLOGIE IS ER , maar de POLITICI WILLEN GELD om de bodemloze put te vullen....

Omdat jij dat niet kunt betalen maar verbieden
Al eens uitgerekend wat die wagens aan de staat opbrengen?
21% BTW op 150.000 tot 350.000 euro - 10.000 euro BIV in Vlaanderen - Jaarlijkse rijbelasting op een zware motor is +2000 euro/jaar - hoog benzineverbruik is meer accijnzen op brandstof - dure omniumverzekering waar ook taksen op betaald moeten worden - is het een bedrijfswagen dan een pokkedure en schandalige VAA er op - elke boete is extra kassa kassa ... De politiekers hebben niets liever dan dat er dure en snelle wagens worden verkocht.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

Is dat niet genoeg?

Wat een vraag ? Be heeft toch de recordfiles in Europa ! Al jaáren, en na 15-20 jaar verwoede pogingen, vooral veel gezaag en geleuter en de schuld steeds opnieuw bij de mensen te leggen, worden ze steeds maar langer !

Natuurlijk is dat bijlange niet genoeg als men van 4,3 % naar amper 4,5 % of 0,2 % bijlegt zijn de Vlaamse strukturele files gegarandeerd weg. (verbredingen + 3,5 meter (x2) hé, en flessehalsen weg).

Qua hoofdwegen-rijstrookcapaciteit/km² heeft de Vlaamse ruit maar 1/3 vergeleken met Randstad-NL en Duits Roergebied, dat zijn FEITEN.

Of wilt u nog een weg links, rechts en achter uw huis?

Maar hoe kom je nu daarbij ? Sinds wanneer liggen er huizen op 5 meter van de snelweg of geplande expressweg ? Heb jij daar gebouwd zonder bouwvergunning ofzo ?

Bij de geplande snelwegen (en hun voorziene uitbreidingen) is dat prutsje ruimte toch vrijgehouden, in een niet-achterlijk land toch. (grijns)

Al eens op bepaalde snelwegen in BE gereden ? daar moet zelfs geen ruimte voor afgestaan worden want op de minstens 8-10 meter brede middenberm is plaats genoeg voor 2 (of meer) extra rijstroken van amper 2 x 3,5 meter voor beide richtingen. Aie uwe veranda ligt wslk daar niet ?

Er moet gewoon een mentaliteitswijziging komen bij de mensen.

Die is er heel lang, al lang afgezaagd dat deuntje. Weet je wel wat brandstof kost tegenwoordig tov vroegere jaren ? Wist jij dat er werkende families zijn die in armoede leven ?

http://www.vacature.com/blog/arm-met-een-job#
4% van Belgische werkenden leeft onder armoedegrens

Een baan hebben en de touwtjes niet aaneen kunnen knopen: het lijkt een onwaarschijnlijke combinatie, maar toch leeft 4 procent van de Belgische actieve bevolking onder de armoedegrens. Professor Ive Marx onderzocht het fenomeen van de ‘werkende armen’, het laatste taboe op de arbeidsmarkt?

De meesten willen ook in een rustige buurt, op het platteland, wonen. Voor het minste hebben zij echter hun auto nodig. Schatje, ik pak even de auto want ik moet nog een brood gaan halen. Een uur later springen zij terug in hun auto om nog een pakje boter te aan kopen.

Neen schatje ik pak de fiets, want de autoruiten zijn toegevroren heet het hier.

De meesten ? Vlaanderen heeft vooral een stadsbevolking. En omdat de bevolking steeds maar blijft groeien mogen die toch ergens betaalbaar kunnen wonen of niet ? Hebben ze daar geen recht op ? Hebben die geen recht op mobiliteit ?

Shit, de bevolking groeit en die moeten maar met de fiets rijden of te voet gaan, hun kinderen op hunne rug. (grijns)

Maar wie gaat de toekomstige pensioenen nu betalen ? Onze kinderen ?

En de massale files in Vlaanderen die staan vooral op de weg van het plattelandshuis tot aan de bakker, tiens dat wist ik niet. Heb je daar een bron van ?

Op deze filekaart Belgie heb ik nog nooit files gevonden op de weg van thuis naar de bakker of naar de winkel in het dorp, of hun stadje in de buurt:

http://www.verkeerscentrum.be/verkeersinfo/kaart

Als ik ergens al een korte file zie in een stadje voor een rood licht of voor een rotonde is het spitsverkeer van mensen die van hun werk terugkomen en zonder auto geen leven zouden hebben.

Btw jij weet toch ook wel dat men zonder auto soms zelfs geen job vastkrijgt ? (er staan er genoeg dat wel te doen)

http://www.jobat.be/nl/artikels/kan-...agen-weigeren/

Kan ik verplaatsingen voor het werk met m’n eigen wagen weigeren?

Mijn werkgever verwacht dat ik verplaatsingen maak voor het werk met mijn eigen wagen. Kan ik dat weigeren?

Als het gebruik van je eigen wagen voor professionele verplaatsingen uitdrukkelijk voorzien werd bij het sluiten van je arbeidsovereenkomst, kan je in principe niet weigeren je met je eigen wagen te verplaatsen. Indien dit echter niet overeengekomen was, zou je kunnen zeggen dat je niet bereid bent je eigen wagen te gebruiken, zeker als je dikwijls op verplaatsing moet of als je lange afstanden moet afleggen. Hou hier dus rekening mee wanneer je afspraken maakt met je (toekomstige) werkgever.

Bedrijfswagen verplicht

Indien het maken van veelvuldige verplaatsingen inherent is aan je functie, kan je werkgever in bepaalde gevallen zelfs verplicht worden om je een wagen ter beschikking te stellen. De wetgeving voorziet immers dat de werkgever je de nodige arbeidsmiddelen ter beschikking moet stellen om je werk naar behoren te kunnen uitoefenen.

Zelfs als dit niet het geval is, loont het misschien wel de moeite om aan je werkgever te vragen dat hij jou een bedrijfswagen ter beschikking stelt. Deze formule is ook voor hem interessant. Het voordeel dat voortvloeit uit het privégebruik van een bedrijfswagen kent immers een gunstige sociale en fiscale behandeling. Veel werkgevers optimaliseren op die manier het loon van hun werknemers.

[Ondernemerke]

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

Is dat niet genoeg? Of wilt u nog een weg links, rechts en achter uw huis?

Er moet gewoon een mentaliteitswijziging komen bij de mensen. De meesten willen ook in een rustige buurt, op het platteland, wonen. Voor het minste hebben zij echter hun auto nodig. Schatje, ik pak even de auto want ik moet nog een brood gaan halen. Een uur later springen zij terug in hun auto om een pakje boter te aan kopen. Een uur later springen zij nog eens in de auto om naar de fitness te rijden. Hadden zij twee uur daarvoor met de fiets een brood gaan halen, dan was die fitness overbodig geweest.

Als ik 2 kilometer naar de bakker moet rijden is dat zonder file. Idem met een pakje boter. Maar als mensen er elke dag een helse rit voor over hebben om naar hun werk te geraken dan zoeken ze dat zelf. Iedereen wil in Brussel of Antwerpen werken omdat ze daar enkele honderden euro's meer kunnen verdienen en een mooiere titel krijgen. Maar ze staan er wel dagelijks uren voor in de files.

Plus al eens gezien hoe groeiend het vrachtwagenverkeer geworden is? Een overvloed aan Buitenlandse vrachtwagens die alle verkeersregels aan hun laars lappen. Is er een file door een ongeval wees er dan al maar bijna zeker van dat er een vrachtwagen bij is betrokken.

Ik heb al regelmatig op verschillende forums mijn punten geplaatst. En jaren voor aan het lobbyen geweest. Punten zoals een totaal inhaalverbod voor vrachtwagens en camionetten (alle LV) begrenzen + verbod op linkse autosnelwegvakken. Maar hier in België zijn ze zo stom en kortzichtig dat ze alles maar op hun beloop laten.

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

Is dat niet genoeg? Of wilt u nog een weg links, rechts en achter uw huis?

Er moet gewoon een mentaliteitswijziging komen bij de mensen. De meesten willen ook in een rustige buurt, op het platteland, wonen. Voor het minste hebben zij echter hun auto nodig. Schatje, ik pak even de auto want ik moet nog een brood gaan halen. Een uur later springen zij terug in hun auto om een pakje boter te aan kopen. Een uur later springen zij nog eens in de auto om naar de fitness te rijden. Hadden zij twee uur daarvoor met de fiets een brood gaan halen, dan was die fitness overbodig geweest.

Enerzijds heb je daarin gelijk. Maar anderzijds zijn diegenen die met de auto naar de bakker rijden niet de oorzaak van de files...

[Moor]

De politici zijn lamzakken en kakken in hun broek that's it, in plaats van autosnelwegen bij te bouwen zitten ze gewoon te lullen op TV met hun onnozole glimlach, ze kunnen autosnelwegen verbreden, kleine brugjes bouwen op elke kruispunt zoals bijvoorbeeld in de Italielei naast de meir, maar dat brugje werd ontmanteld,

De overheid wilt liever dat mensen goed in de file staan zodat er meer verbruik is van diesel en meer verbuik van accijnzen en verder heeft de overheid er alle baat bij dat er putten zijn in de wegen want da's ook weeral goed voor de garages zo kunnen ze BTW innen, als de wagens er tiptop in orde bij staan, dan hebben de wagens minder problemen met hun veringen, banden en ophanging enzo....

Brugjes en tunneltjes bouwen overal in elke kruispunt, zodat auto's niet meer hoeven te stoppen aan de stoplichten om het andere verkeer door te laten, en extra snelwegen bouwen overal dit kan enkel de economie ten goede komen, beter voor de bouwindustrie enzo

Het kan toch niet waar zijn dat je soms anderhalf uur soms een uur nodig hebt om een afstand af te leggen waar je een 5 tal jaren terug een 20 tal minuten voor nodig had

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

Ik ben het grondig kotsbeu met die files van tegenwoordig in Belgie overal files, ring van antwerpen,

Zelfs om 22 uur aan de Kennedy Tunnel files, het is gewoon godgeklaagd, wat is er aan de hand met die fucking politiekers, zijn ze aan het slapen of zo?


Ze zitten de automobilisten te pesten met allerlei wetjes, een persoon die een accident heeft begaan, wordt erger dan een crimineel gezien, terwijl echte moordenaars gewoon vrij en ongestraft rondlopen dit kan toch zo niet meer verder


Crevits wil zelfs de maximum snelheid begrenzen tot 70 Kms per uur, alé joeng, dit is toch gewoon een schande, hoe lager de snelheid hoe hoger de kans op boetes op te leggen en te innen om de bodemloze schatkist te vullen, bende zakkenvullers,

In plaats van een prioriteit te maken van de "filebestrijding" neen juffrouw Crevitske zit gewoon te lullen op televisie en gewoon onzin te verkopen


Hebben jullie de toestanden gezien op de grote wegen en op de regionale wegen, gewoon een lachertje, waar is al het geld om de wegen te onderhouden, wij betalen voor niks belasting? Of wa?

Geld vergokt bij Dexia en Arcopar ?



En het openbaar vervoer zoals trein en bussen, echt belachelijk haha, en hun arrogante houding, hebben jullie gezien hoe arrogant, treinpersoneel is, je probeer te vluchten van de files op de baan, en zoek je uitweg bij de treinen maar daar is het zelfs nog erger...dus je zit vast, moet je met de fiets dan van thuis naar het werk?


Ze willen dat mensen minder de wagen willen nemen maar hoe kan je dat doen, als je constant vertragingen hebt en constant afgelaste treinen hebt?

Is dit de hoofdstad van Europa? Belgie moest zich doodschamen, haha,

Wat is er aan de hand met de burgers, zo laf en zo tam, waar is Touring? Waar is de grens?

De mensen moeten beseffen dat het onmogelijk is om alle verkeersdoden te bannen uit deze wereld, je mag zeggen wat je wilt en je mag het keren en draaien hoe je het wilt maar er zullen altijd verkeersdoden zijn,


Wat Crevits moet doen is stoppen met het pesten van de automobilisten, en ook de burgemeesters van de gemeenten en steden PUSHEN om hun wegen te herstellen en met betere kwaliteit herstellen

Hoeveel geld verliest de Belgische economie aan de files, wanneer auto's vastzitten en wanneer er geen vloeiende en gemakkelijke doorstroming is van de wagens dan is het alsof de motor stilvalt, en hoe minder files hoe beter alles verloopt en hoe minder stress en hoe minder zieken enzo


De Belgen en al de burgers moeten echt in opstand komen en moeten op straat komen, het wordt tijd

de auto heeft zijn plaats al : in de file.

neem de fiets.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

...
Het kan toch niet waar zijn dat je soms anderhalf uur soms een uur nodig hebt om een afstand af te leggen waar je een 5 tal jaren terug een 20 tal minuten voor nodig had

uw voorbeeld is (!niet toevallig!) er één van een perfect fietsbare afstand.

zoals 90% van de auto verplaatsingen in ons land ...



een betere wereld begint bij jezelf.

[Moor]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

de auto heeft zijn plaats al : in de file.

neem de fiets.

de fiets van Antwerpen naar Brussel? No thanks but thanks


Ik vind dat de auto de koningin van de autoweg is punt aan de lijn, ze mogen zoveel zeggen wat ze willen maar je zal nooit of te nooit een persoon scheiden van z'n wagen, dat is iets menselijks en de overheid moet zich daarbij neerleggen

In plaats van die natuurlijke en menselijke reflex tegen te werken en te beknotten dienen ze mee te gaan in die reflex, en moeten ze juist de wagen CENTRAAL zetten en niet de onnozole trambestuurders met hun arogante houding of de taxi's of de treinen,

Wat ik nu zie in het dagelijkse leven is dat het openbaar vervoer op z'n zachtst uitgedrukt heeel schandalig bezig is, en totaal niet in staat is om de files te bestrijden,

[Moor]

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

Als ik 2 kilometer naar de bakker moet rijden is dat zonder file. Idem met een pakje boter. Maar als mensen er elke dag een helse rit voor over hebben om naar hun werk te geraken dan zoeken ze dat zelf. Iedereen wil in Brussel of Antwerpen werken omdat ze daar enkele honderden euro's meer kunnen verdienen en een mooiere titel krijgen. Maar ze staan er wel dagelijks uren voor in de files.

Plus al eens gezien hoe groeiend het vrachtwagenverkeer geworden is? Een overvloed aan Buitenlandse vrachtwagens die alle verkeersregels aan hun laars lappen. Is er een file door een ongeval wees er dan al maar bijna zeker van dat er een vrachtwagen bij is betrokken.

Ik heb al regelmatig op verschillende forums mijn punten geplaatst. En jaren voor aan het lobbyen geweest. Punten zoals een totaal inhaalverbod voor vrachtwagens en camionetten (alle LV) begrenzen + verbod op linkse autosnelwegvakken. Maar hier in België zijn ze zo stom en kortzichtig dat ze alles maar op hun beloop laten.

Wat moeten we dan doen? Doppen ofwat? Je moet toch werken voor je brood?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

de fiets van Antwerpen naar Brussel? No thanks but thanks


...

waarom haal je ineens een ander voorbeeld aan ?
daarnet had je het over een afstand die je vroeger in 20 minuten deed...

schrik dat ik gewoon gelijk had ?

[Moor]

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

30 jaar geleden was er maximaal één auto per gezin. Nu heeft een gezin soms 3 auto's. Voor het minste neemt men hun blikken dozeke en rijden 15 km ver, omdat daar de asperges 1,5 euro goedkoper zijn. Stop al eens met dat nutteloos rondrijden. En denk er ook eens aan dat de auto het milieu zwaar belast: uitlaatgassen, lawaai en ongevallen. Er bollen veel te veel auto's in België, zo simpel is dat. Moeten zij dan heel België gaan asfalteren?

Je moet de problemen aanpakken waar ze zijn, op de autosnelwegen,

Als ze willen dat wij de fiets nemen, dan dienen ze ook deftige fietspaden te plaatsen, ik praat hier over afstanden van 50 a 40 kilometers, doet da maar eens met de fiets? Tenzij je een koersfiets neemt en met zo'n strakke short en jouw dikke kont laat zien aan al de bestuurders op de weg neen dank u ik pass, ik blijf liever m'n wagen gebruiken...

[Moor]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

waarom haal je ineens een ander voorbeeld aan ?
daarnet had je het over een afstand die je vroeger in 20 minuten deed...

schrik dat ik gewoon gelijk had ?

Van Brussel naar Antwerpen ==> E19, 20 minuutjes deed ik erover

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Moor

Van Brussel naar Antwerpen ==> E19, 20 minuutjes deed ik erover

tegen 150km/u ... dat is nooit toegelaten geweest hoor.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

tegen 150km/u ... dat is nooit toegelaten geweest hoor.

Toch wel, vóór 1974.

Bij mijn weten is Bxl-Antwerpen zowat 44 km, opgelet van *centrum naar centrum.
*Edit: de google-routeplanner geeft 44,8 km afgelegd in 41 minuten (en die houdt rekening met alle Vmax)

Dus is het ook aan max 120 kmh (+ flitsmarge) mogelijk van Antwerpen-rand naar Brussel-ergens die afstand in minder dan een halfuur af te leggen, goede omstandigheden zijn natuurlijk vereist.

Aan 120 kmh legt men 1 km af in 30 seconden, 44 km = 22 minuten.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch wel, vóór 1974.

die 74 was NL dacht ik


niet dat er voor die periode zo giga-veel auto's waren die veel sneller konden ...

[Klein Licht]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Enerzijds heb je daarin gelijk. Maar anderzijds zijn diegenen die met de auto naar de bakker rijden niet de oorzaak van de files...

Kijk en huiver

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

die 74 was NL dacht ik

De oliecrisis was in gans Europa hoor, tijdens de oliecrisis was er idd een korte tijd waar je in D maar 100 kmh mocht, in NL onbegrenst (een 3tal maanden) en in BE weer begrenst met zeer hoge boetes. Ik reed toen elk WE naar D en terug en moest een stukje door NL-Limburg. Toen voerde NL ook 100 kmh in zoals de andere landen, die hebben ze zelfs nog behouden tot 1988... maar iedereen negeerde ze.

Na de oliecrisis hebben bijna alle EU-landen hun snelheidsbeperking gehouden of maar lichtjes aangepast, enkel Duitsland heeft de uitdaging aangegaan een aanbevolen 130 kmh in te voeren en zich op de echte verkeersveiligheid te focussen, daardoor - onder druk van vooral de Duitse automerken - maakte de auto een veel snellere veiligheidsevolutie mee, passieve en aktieve veiligheid.

niet dat er voor die periode zo giga-veel auto's waren die veel sneller konden ...

Gigaveel niet, maar met mijn 100 PK haalde ik toch vlotjes 170 kmh hoor.

Op de Be-snelwegen werd toen -ik spreek van 71-73 eigen ervaring- doorgaans toch 110-130 kmh gereden hoor, op het linkervak echter moest je best al >150 kmh doen of je werd naar het rechtervak gewezen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Enerzijds heb je daarin gelijk. Maar anderzijds zijn diegenen die met de auto naar de bakker rijden niet de oorzaak van de files...

dat is zo'n cliché ook hé

... ja ik neem de auto naar de bakker, zonder scrupules, zonder schuldgevoel ... omdat dat op zaterdag en zondagmorgen gewoon kan zonder extra stress, in alle luxe

maar tegelijk doe ik mijn woon/werk met de fiets ... 200km/week

zonder file, ook stressvrij.

nog efkes, en iedereen gaat stillaan beseffen dat spitsverplaatsingen onder de 20 km ... luxueuzer met de fiets gebeuren ...

da's voor mij een realiteit ...

volgens mij ligt ze echter buiten het voorstellingsvermogen van velen

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

Kijk en huiver

heel leerrijk ! maar ik ben er eigenlijk ni op uit om motieven v verplaatsing van mensen te beoordelen of veroordelen ... iedereen heeft recht op zijn/haar leven.

heb je toevallig ook zo'n taartjes over hoeveel van die verplaatsingen er alleen in de wagen gebeuren en met een afstand van <20 km ?