Spooktrein rijdt 12 kilometer tussen Landen en Tienen zonder bestuurder. - Pagina 2

DewareJakob · 19 februari 2016, 18:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Ja, want in Vlaanderen rijden geen Waalse treinbestuurders.

Tochwel.

DewareJakob · 19 februari 2016, 18:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Gelukkig is het in vlaanderen gebeurd.

Fout van NVa?

Scherven A. Mok · 19 februari 2016, 19:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Aan dit soort zaken is te zien hoe het met de NMBS gesteld is na jarenlang afwisselend linkse en CD&V vriendjes aan het roer: lamentabel.

Er heeft wel net 10 jaar een openVLD/NV-A'er aan het roer gestaan ...

DewareJakob · 19 februari 2016, 19:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Er heeft wel net 10 jaar een openVLD/NV-A'er aan het roer gestaan ...

Vergeet CVP E Schouppe niet.

Patrick M. · 20 februari 2016, 20:40

Laser afstandsmeter een paar kilometer ver kijken, als alles rechtdoor loopt.
En wat in de bochten?

chris k · 20 februari 2016, 21:41

Zoiets kan in de Walen nooit gebeuren ................................omdat ze er.................voor 99% van de tijd staken?

Bobke · 20 februari 2016, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Laser afstandsmeter een paar kilometer ver kijken, als alles rechtdoor loopt.
En wat in de bochten?

Daar ziet een bestuurder ook niets.

Patrick M. · 21 februari 2016, 18:43

Bestuurder ziet in de bocht toch meer dan een laser.

Cheminot · 21 februari 2016, 19:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cello stroke

Nochtans in de omringende landen met een volledig geprivatiseerd spoor gebeuren veel meer en ergere catastrofen.

Ah ja, zoals? Als we enkel sinds 2000 kijken in België hebben we ook een serieus palmares bij elkaar gekregen: Pécrot, Buizingen, Mons,...

Cheminot · 21 februari 2016, 19:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Bestuurder ziet in de bocht toch meer dan een laser.

Hilarisch...

Gipsy · 21 februari 2016, 19:56

In Duitsland knallen twee treinen op elkaar met verschillende doden. Alles relativeren.

brother paul · 22 februari 2016, 09:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Bestuurder ziet in de bocht toch meer dan een laser.

IN dat geval rij je trager omdat je niet ver genoeg kunt vooruit kijken... en dan rij je inderdaad verstandiger dan de chauffeur

treinen maken wel geen 90° bochten maar kom, dan laat je die laser wat meedraaien of aangezien hij een specttrum aftast dat spectrum opschuiven. of je zet zelfs eenvoudigweg een spiegelwandje

Nu je moet ook niet kijken tot dat je de openstaande overwegen zit te controleren of je constateert dat er iemand op de rails zit 10km verder terwijl uw remafstand 1km is.

Patrick M. · 22 februari 2016, 10:34

Tussen Brussel-Noord en Brussel-Zuid ondervindt het treinverkeer hinder door een informaticaprobleem. Vanwege de veiligheid kunnen de trein slechts mondjesmaat - één voor één - op de verbinding sporen. Dat meldt spoorwegmaatschappij NMBS.

Door het informaticaprobleem worden de treinen niet gedetecteerd op de Noord-Zuidverbinding. De bestuurders van treinen die aankomen in Brussel-Noord of Brussel-Zuid, moeten zich telefonisch aanmelden bij het seinhuis. Daarna kunnen de treinen één voor één op de verbinding. "Dat brengt vertragingen met zich mee", aldus de NMBS.

En wat als zo iets gebeurd en de treinen rijden zelfstandig?
Dan zit de boel muurvast.

Anna List · 22 februari 2016, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Een lege trein zonder bestuurder heeft donderdagavond een rit gemaakt tussen de stations van Landen en Tienen. De trein was in Landen aan het rijden gegaan toen de bestuurder even was uitgestapt maar in het station van Tienen kon een andere bestuurder op de langzaam rijdende trein springen en die tot stilstand brengen. Dat meldt de NMBS donderdagavond.

“De trein reed zeer langzaam, het spoor was vrijgemaakt en het station van Tienen was ontruimd, zodat er nooit gevaar was voor onze reizigers”, zegt Bart Crols, woordvoerder van de NMBS.

De bewuste trein was zonder passagiers onderweg naar Leuven toen de bestuurder een defect opmerkte. De man stopte daarop, rond 21 uur, in het station van Landen maar daar liep het mis.

“Terwijl de bestuurder zijn trein aan het inspecteren was, begon die plots aan een lage snelheid te rijden, te bollen als het ware, en liet de bestuurder achter”, zegt Crols. “De bestuurder verwittigde daarop zijn collega’s en die deden het nodige. Alle seinen voor die trein stonden op groen en in het station van Tienen werd een spoor gereserveerd voor die trein, terwijl het station ontruimd werd. Eén van onze bestuurders kon rond 21.30 uur in Tienen op de rijdende trein springen en die vervolgens tot stilstand brengen.”

Hoe het komt dat de trein vanzelf begon te rijden, is nog niet duidelijk en moet nog nader onderzocht worden.

Met dank aan HBVL.

Nu kan de discussie toch echt beginnen want er zijn voorstanders om treinen te laten rijden zonder bestuurder.
En wat als er dan iets gelijkaardigs gebeurd?
Veel veiligheid zie ik toch niet.
En diegene die willen dat de treinen rijden zonder bestuurder willen ook de conducteur afschaffen.
En wat dan?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Wie zei er dat een trein zonder bestuurder niet voor morgen is...

bron : http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160210_02119692

"nog dit jaar" zei Corlu. Ik had t eerst niet zo begrepen, maar t staat er wel letterlijk :

Citaat:

Niet tegen 2023, maar nog d�*t jaar wil spoorbaas Jo Cornu meer *reizigers naar de trein lokken. Zo moeten er zelfrijdende treinen komen – want die rijden stipter – en goedkopere tickets op uren dat er weinig mensen sporen. Ook hogere perron moeten de NMBS redden. “Want te veel reizigers moeten zich nu de trein in hijsen. Ze beginnen hun dag met een klim, dat is niet klantvriendelijk”, stelt de NMBS-topman.

Cheminot · 22 februari 2016, 10:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cello stroke

Kijk anders eens hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...000%E2%80%9309)

België staat daar nog niet teveel tussen. Zeker gezien het overdichte spoornet in Vlaanderen scoren we feitelijk verbazend goed op dat gebied.

Die lijst houdt enkel rekening met de gevolgen en niet de oorzaken. Het is niet omdat je geluk hebt gehad dat er geen structureel probleem is.

IanVD · 22 februari 2016, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Tussen Brussel-Noord en Brussel-Zuid ondervindt het treinverkeer hinder door een informaticaprobleem. Vanwege de veiligheid kunnen de trein slechts mondjesmaat - één voor één - op de verbinding sporen. Dat meldt spoorwegmaatschappij NMBS.

Door het informaticaprobleem worden de treinen niet gedetecteerd op de Noord-Zuidverbinding. De bestuurders van treinen die aankomen in Brussel-Noord of Brussel-Zuid, moeten zich telefonisch aanmelden bij het seinhuis. Daarna kunnen de treinen één voor één op de verbinding. "Dat brengt vertragingen met zich mee", aldus de NMBS.

En wat als zo iets gebeurd en de treinen rijden zelfstandig?
Dan zit de boel muurvast.

Zet 1 persoon langs het spoor die al die telefoontjes doet? (en dat is waarschijnlijk nog een van de meest omslachtige manieren)

DewareJakob · 22 februari 2016, 11:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Hilarisch...

Niets hilarisch. (tenzij je reactie) Een lazer zal nooit intuïtief reageren, een ervaren bestuurder wel. Een lazer kan wel een hulpmiddel zijn voor de bestuurder.

Patrick M. · 22 februari 2016, 17:14

Volgens Cornu nog voor dit jaar zelfrijdende treinen en de perrons verhoogd.
Voor het eind van 2016 zeker niet en daar wil ik een weddenschap opdoen.
Wie waagt die wint.

Bobke · 22 februari 2016, 18:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Volgens Cornu nog voor dit jaar zelfrijdende treinen en de perrons verhoogd.
Voor het eind van 2016 zeker niet en daar wil ik een weddenschap opdoen.
Wie waagt die wint.

De eerste testrit is alvast gelaagd.

cookie monster · 23 februari 2016, 04:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

De eerste testrit is alvast gelaagd.

▂▃▄▅▆▇█▓▒░ΓOΓ░▒▓█▇▆▅▄▃▂

▂▃▄▅▆▇█▓▒░⅃O⅃░▒▓█▇▆▅▄▃▂

20 februari 2016, 21:41	#26
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	Zoiets kan in de Walen nooit gebeuren ................................omdat ze er.................voor 99% van de tijd staken? Laatst gewijzigd door chris k : 20 februari 2016 om 21:42.

20 februari 2016, 20:40	#25
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Laser afstandsmeter een paar kilometer ver kijken, als alles rechtdoor loopt. En wat in de bochten?

21 februari 2016, 18:43	#28
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Bestuurder ziet in de bocht toch meer dan een laser.

21 februari 2016, 19:56	#31
Gipsy Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 november 2013 Berichten: 20.721	In Duitsland knallen twee treinen op elkaar met verschillende doden. Alles relativeren.

22 februari 2016, 10:34	#33
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Tussen Brussel-Noord en Brussel-Zuid ondervindt het treinverkeer hinder door een informaticaprobleem. Vanwege de veiligheid kunnen de trein slechts mondjesmaat - één voor één - op de verbinding sporen. Dat meldt spoorwegmaatschappij NMBS. Door het informaticaprobleem worden de treinen niet gedetecteerd op de Noord-Zuidverbinding. De bestuurders van treinen die aankomen in Brussel-Noord of Brussel-Zuid, moeten zich telefonisch aanmelden bij het seinhuis. Daarna kunnen de treinen één voor één op de verbinding. "Dat brengt vertragingen met zich mee", aldus de NMBS. En wat als zo iets gebeurd en de treinen rijden zelfstandig? Dan zit de boel muurvast.

22 februari 2016, 17:14	#38
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Volgens Cornu nog voor dit jaar zelfrijdende treinen en de perrons verhoogd. Voor het eind van 2016 zeker niet en daar wil ik een weddenschap opdoen. Wie waagt die wint.