VW Group geeft de voorkeur aan pure E-auto´s?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is al uitgerekend voor Duitsland, helemaal geen probleem.

https://de.wikipedia.org/wiki/Elektr...mobilit.C3.A4t
https://de.wikipedia.org/wiki/Elektromobilit%C3%A4t

bvb als D in 2020 voor langzaam te beginnen 1 miljoen E-auto´s heeft of 2 % van hun voertuigenpark, dan hebben ze lees goed 0,5 % meer energie nodig. Die 0,5 % extra is maar 1/6 van de 3 % die al hun electrisch openbaar vervoer nodig heeft, en ook die worden spaarzamer met de tijd.



En als je dan weet dat Duitsland in staat is tegelijkertijd 1 na 1 al hun kerncentrales te laten sluiten tegen 2022 zegt jou dat dan niets over hoe hun hernieuwbare energie in percentage gaat stijgen?
De evolutie van hun groene stroom staan hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Erneue...en#Deutschland
Ondertussen 2015 staat groene stroom op de 2e plaats met 32,6 % aandeel nipt achter bruinkool, wslk volgend jaar eerste. Ze hebben het dus vertienvoudigd sinds 1990. (grafiek)

Strommix D staat hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Stromk...in_Deutschland
of op amper 2 jaar zijn hun groene energiedragers van 24,2 % aandeel naar 27,9 % gestegen of 3,7 %, wat is dan nog die 0,5 % meer die ze nodig hebben tegen 2020 ?

en die wekken ze helemaal zelf op, indien ze soms teveel wind en zon hebben voeren ze die zelfs uit anders overbelasten ze het net, was in de lente van 2013 het geval.

Die links heb ik hier al een paar maal geplaatst maar wat baten kaars en bril.

Jij ziet echt spoken hoor.

Wat toen ze de Belgische treinen allemaal electrisch lieten rijden... en tegelijkertijd alle snelwegen jaar na jaar gingen verlichten oeioeioei... waar halen ze die kabels die electro-infrastructuur en die stroom toch...

En binnenkort een Micelletaks ipv een Turteltaks

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En binnenkort een Micelletaks ipv een Turteltaks

Hopelijk heb je het nu eindelijk begrepen, amai. (ik heb nog wat bijgevoegd)

En maak je over die taksen maar geen zorgen daar kun je toch niets aan veranderen, wat ze minder krijgen via fossiele brandstoffen zullen we ergens wel halen via stroomtaks, maar meer als 2/3 wat ze nu innen aan brandstoftaks zal het ook niet zijn.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hopelijk heb je het nu eindelijk begrepen, amai.

Lees even het nieuws over 'Turtelboom'

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Lees even het nieuws over 'Turtelboom'

Weet ik al van TV.

Begrijp je nu dat als men bepaalde stroom xxx TWh produceert dat die je ook moet gebruiken of ergens opslaan-bufferen of voor een appel en ei moet exporteren?

En elk jaar verbruiken de gezinnen minder stroom (huishoudelijk):
http://www.vreg.be/nl/gemiddeld-ener...-van-een-gezin

een daling die wslk genoeg is voor duizenden extra Tesla´s elke dag te laten rijden van de Maas tot aan de kust.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar wel een realistisch streefcijfer. Elektrische auto's gaan een gadget blijven zolang fossiele brandstoffen en auto's goedkoop blijven.

En zolang de elekrische auto's niet sneller opladen.

Men krijgt een premie tot het geld op is, 4000 euro indien het een e-wagen is, minder als het een plugin hybride is, gewone hybrides krijgen niks, en de wagens mogen ook niet meer dan 60.000 euro kosten. Het steun programma loopt tot 2018,als er nog geld is ook in 2019 die andere e-wagens zullen er dus zonder steun moeten komen. 4000 euro = 300.000 e-wagens maximaal, dat is zeer ver van het eerdere doel van 1.000.000 e-wagens tegen 2020


Er zijn momenteel zo een 50.000 e-wagens in Duitsland, die 1.000.000 tegen 2020 zal niet gehaald worden.

Auf das Ziel der Regierung – eine Millionen E-Autos bis 2020 – will sich Gabriel nicht mehr so recht festlegen.

Kaufen Sie ein E-Auto, wenn die Förderprämie kommt?

Nein, der Prämienanreiz ist für mich nicht entscheidend
71%
Ja, die Kaufprämie finde ich verlockend genug
29%

Abgegebene Stimmen insgesamt: 3282

http://www.handelsblatt.com/auto/rat.../13510846.html

Der ADAC hat seinen Autokostenvergleich bereits aktualisiert und festgestellt, dass sich trotz Prämie nur zwei von zwölf überprüften E-Autos im Vergleich zur entsprechenden Diesel- oder Benzinvariante lohnen, die elektrische Mercedes B-Klasse und der Kia Soul EV. Eingerechnet wurden Anschaffungspreis, Wertverlust, Kraftstoff- beziehungsweise Stromkosten, Werkstatt- und Reifenkosten sowie Steuern und Versicherung.

Kann die Kaufprämie den Durchbruch der Stromer bringen?

Die meisten Experten glauben das nicht. Ein Massenphänomen werden E-Autos wohl erst, wenn sie eine große Reichweite haben, schnell zu laden und flächendeckend Ladesäulen vorhanden sind.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Er zijn momenteel zo een 50.000 e-wagens in Duitsland, die 1.000.000 tegen 2020 zal niet gehaald worden.

Straf dat je dat al weet, speel jij op de lotto?

Geloof vooral die desinformatie van de autolobby.

Ja, die Kaufprämie finde ich verlockend genug
29%

29 % is natuurlijk enorm veel, je begrijpt dat toch?

4000 euro = 300.000 e-wagens maximaal, dat is zeer ver van het eerdere doel van 1.000.000 e-wagens tegen 2020

Amai wat een redenering, de CSU rekent ca 400.000 auto´s die van die premie kunnen profiteren wie eerst komt krijgt eerst,

Wenn die geplanten 1,2 Milliarden Euro abgerufen sind, endet die Prämie, so Schäuble: "Wer zuerst kommt, bekommt die Förderung." Laut Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) kann mit dem Programm der Kauf von etwa 400.000 Fahrzeuge gefördert werden.

de andere kopen dan E-auto´s zonder die premie, wie weet betalen die zelfs minder want de accu´s worden met de tijd navenant goedkoper.

En precies dat die extra 15.000 laadplaatsen geen invloed gaan hebben op het koopgedrag van mensen die de premie mislopen (of > 60.000 € uitgeven), want die laadpalen lopen niet weg hé.

Zum Förderprogramm gehört auch der Aufbau von 15.000 neuen Ladestellen im ganzen Land, wie Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) sagte. Sie sollen etwa auch an Supermärkten oder Sportplätzen entstehen. Dafür gibt der Bund von 2017 bis 2020 zusätzlich rund 300 Millionen Euro.

uit Handelsblatt.de zijn daar zelfs 5000 snellaadplaatsen inbegrepen:

Zusätzlich zum Zuschuss plant der Bund Investitionen in Höhe von 300 Millionen Euro in die Ladeinfrastruktur, 15.000 Ladesäulen sollen neu installiert werden, darunter 5.000 Schnellladesäulen. Derzeit gibt es deutschlandweit rund 5.800 Elektro-Tankstellen und 150 Schnellladepunkte.

Dus extra 15.000 laadpalen zal wslk bijna een verdubbeling van het huidige aantal zijn, zeker die + 30 maal meer snellaadpalen.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar wel een realistisch streefcijfer. Elektrische auto's gaan een gadget blijven zolang fossiele brandstoffen en auto's goedkoop blijven.

En zolang de elekrische auto's niet sneller opladen.

Euh voor mijn fossiele wagen had ik en een tesla P90D en een model 3 gehad. En waarschijnlijk nog overschot. Maar dan had ik niet zoveel funfactor gehad maar een oogafwijking naar de meter van de accucapaciteit

Nu dat VW E-wagens gaat uitbrengen is ergens normaal. Het zijn dan ook de wagens voor het volk. En als de prijs goed ligt zullen die ook door het volk massaal gekocht worden. Wat weer positief is. Hoe meer elektrische wagens hoe minder olieverbuikende wagens. En als dat dan in mijn dromen eens een oliecrash geeft dan rijden we met plezier met een benzineslurpende wagen rond Maar de prijzen zijn nu al laag genoeg om eens een namiddag gek te gaan doen. Of zoals we soms zeggen en doen : even naar de kust een pint gaan drinken en dan terug. 's Nachts bij verlaten wegen zodat je lekker tegen iets meer dan filesnelheid kunt cruizen.