Wie Liegt Er Nu ? Dieseltaks - Pagina 2

MORPHEUS · 2 juni 2016, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Een accijns is een productbelasting die opgelegd wordt om het verbruik van het product onaantrekkelijk te maken. Het is een basisbelasting die wordt geheven op de basisprijs.

BTW wordt geheven op de verkoopprijs van een product. Bij brandstof wordt die berekend op de totaliteit van de basisprijs en de accijnzen.

Als de accijnzen dus stijgen, zal er bij een hoger effectief bedrag aan BTW uitgekomen worden. Ook al blijft het procent hetzelfde.

snappie

weet u toevallig niet het bedrag aan accijnzen onder Elio en nu onder Michel

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

snappie

weet u toevallig niet het bedrag aan accijnzen onder Elio en nu onder Michel

U kunt dat hier vinden:

http://www.petrolfed.be/nl/petroleum...oleumproducten

MORPHEUS · 2 juni 2016, 20:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U kunt dat hier vinden:

http://www.petrolfed.be/nl/petroleum...oleumproducten

thx

al sinds Dehaene ondervind ik communicerende vaten tussen accijnzen op diesel verbruik en wegentaks voor een diesel

ik blijf bij mijn ( aangepaste ) mening

onder Elio betaalde we meer btw en accijnzen voor een liter diesel dan onder Michel

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 20:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

ik blijf bij mijn ( aangepaste ) mening

onder Elio betaalde we meer btw en accijnzen voor een liter diesel dan onder Michel

Dan snapt u echt niets van het belastingssysteem op brandstof.

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

al sinds Dehaene ondervind ik communicerende vaten tussen accijnzen op diesel verbruik en wegentaks voor een diesel

Echt? Sedert wanneer is de wegentaks voor diesel dan wel gedaald?

MORPHEUS · 2 juni 2016, 21:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Echt? Sedert wanneer is de wegentaks voor diesel dan wel gedaald?

ik heb hem hier liggen
244.8 €
in BEF 10.000

ik kan me herinneren dat ik vroeger tot 17.000 bef betaalde

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 21:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

ik heb hem hier liggen
244.8 €
in BEF 10.000

ik kan me herinneren dat ik vroeger tot 17.000 bef betaalde

Goed mogelijk, maar niet voor dezelfde wagen.

MORPHEUS · 2 juni 2016, 21:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Goed mogelijk, maar niet voor dezelfde wagen.

die van de vrouw is een 1.5 liter diesel met hetzelfde PK als haar 2.0 diesel van vroeger

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 21:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

die van de vrouw is een 1.5 liter diesel met hetzelfde PK als haar 2.0 diesel van vroeger

Het gaat om de fiscale PK.

MORPHEUS · 2 juni 2016, 21:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het gaat om de fiscale PK.

ik ga dit moeten nazien
maar één ding weet ik zeker

Dehaene startte de verhoogde accijnzen op diesel aan de pomp om in de buurt te komen van de benzine

met als tegenprestatie dat de wegentaks van de diesel ook naar de benzine werd gestuurd

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 21:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

ik ga dit moeten nazien
maar één ding weet ik zeker

Dehaene startte de verhoogde accijnzen op diesel aan de pomp om in de buurt te komen van de benzine

met als tegenprestatie dat de wegentaks van de diesel ook naar de benzine werd gestuurd

Dehaene kwam nooit tot een gelijkheid van diesel en benzine. De wegentaks van diesel ligt al altijd hoger dan die van benzinewagens.

Odol · 2 juni 2016, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

BTW wordt uitgedrukt
in wat je uit uw portemonnee haalt per liter aan de pomp

en dat is stukken minder dan bij Elio 1

maar volgens de vakbonden ...........

leugens !!!

Snap je het niet, de BTW is in procenten!!
Als de accijnzen omhoog gegaan zijn is dat een belasting verhoging, dat zal ons duur te staan komen wanneer de olieprijs terug omhoog gaat.

Ik wil geen vakbonden verdedigen, maar uw argumenten zijn waardeloos.

Deze regering lost NIETS op. Slaagt enkel meer geld uit de middenklassers.

We merken het niet door de lage olieprijs, en de lage rente. Maar we mogen meer dokken en ze lenen goedkoop en toch wordt de put steeds groter ....

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 21:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Odol

We merken het niet door de lage olieprijs, en de lage rente. Maar we mogen meer dokken en ze lenen goedkoop en toch wordt de put steeds groter ....

Ooit even verder gedacht? Hoe komt het dat er een put wordt geslagen?

Odol · 2 juni 2016, 22:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ooit even verder gedacht? Hoe komt het dat er een put wordt geslagen?

Ik denk altijd verder.

Omdat er niks kracht van verandering is en politiekers graag cadeautjes blijven uitdelen, omdat het overheidsapparaat werk verschaft, omdat ze ondanks grootspraak toch geen ballen aan hun lijf hebben, omdat het plebs op ze stemt ....

Hoe ver heb jij gedacht?

Jan van den Berghe · 2 juni 2016, 22:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Odol

Ik denk altijd verder.

Omdat er niks kracht van verandering is en politiekers graag cadeautjes blijven uitdelen, omdat het overheidsapparaat werk verschaft, omdat ze ondanks grootspraak toch geen ballen aan hun lijf hebben, omdat het plebs op ze stemt ....

Hoe ver heb jij gedacht?

Veel verder dan die goedkope woordenbrij van u.

Odol · 2 juni 2016, 22:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Veel verder dan die goedkope woordenbrij van u.

Ha. Hij slaagt er weer is in niets te zeggen.

Is goed. Bid nog een paar wees gegroetjes, en een onze vaderke.
You worthless piece of shit!

Vrede zij met hem.

brother paul · 3 juni 2016, 07:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

u weet toevallig niet de juiste BTW op diesel. Voor 2016 en nu ?

21% dat is nog nooit veranderd
wat er verandert onder dirupo notabe, de aftrekbaarheid van de btw voor de bedrijven 50% is dat nu
en wat er ook verandert is via het reverseclicket system dat is dat de tax stillekesaan gelijkschakelt

wat ze wel gezegd hebben is dat de lasten op benzine gaan zakken en de lasten op diesel gaan stijgen, dus het gaat ergens ongeveer zeg het vanbuiten bvb 5cent stijgen en de benzine 5cent zakken

http://newsmonkey.be/article/51131

dus op jaarbasis is dat ongeveer 125euro meer taks op diesel. En op de massa 100miljard kilometers x=> 6miljard liter * 5 cent => 0.3miljard

maar Dirupo had heel graag inflatie, dan kreeg hij automatisch meer
inkomsten, steeg het BNP en zakte zijn verhouding van schulden op het BNP
Fantastisch toch de problemenlossen vanzelf op zoals hij denkt.. .

Dirupo had heel graag bevriezen van investeringen, dan bezuinigde hij bij de Privé, en moest hij niemand afdanken

Dirupo deed heel graag cashflow begrotingen als hij een betaling kon uitstellen na 2 januari was het probleem opgelost. EN ondertussen heeft de opvolgende regering het probleem. Ik denk dat hij heel blij was dat de volgende regering iemand anders was die zijn stront mag opkuisen

Dirupo deed heel graag

Sukkelaar · 3 juni 2016, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

WIE LIEGT ER NU ? DIESELTAKS

Het is me opgevallen de laatste tijd dat zowel
Oppositie en vakbonden
Leden van de regering

Elkaar verwijten over het verspreiden van leugens en foute info

Als gewone burger moet u dan best beide infokanalen aanhoren om de waarheid te zoeken

We waren gewoon om 1.2 €/liter te betalen aan de pomp. Ik neem aan ( zonder kennis ) dat 2/3 daarvan BTW is. Dus 0.8 €/liter. Met mijn 25000 km op een jaarbasis en een verbruik van 6 liter kom ik op een BTW bedrag van 1200 € op jaarbasis

Ik denk dat je je vergist in de BTW redenering. Je moet ook rekening houden met de accijnzen.

brother paul · 3 juni 2016, 13:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Ik denk dat je je vergist in de BTW redenering. Je moet ook rekening houden met de accijnzen.

b

brother paul · 3 juni 2016, 13:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Ik denk dat je je vergist in de BTW redenering. Je moet ook rekening houden met de accijnzen.

bane, hij heeft gelijk als de diezel aan 2euro staat betaal je 40% of 40cent btw dat is het dubbele van nu. Dus hij is niet verkeerd

wat wel gebeurt, als de accijns vijf cent stijgt, betaalt de diesel 7cent meer. dus de btw komt er nog eens bovenop

maar je kunt niet zeggen dat de mensen meer betalen voor alles en nog wat en vooral als er een TAX SHIFT gebeurt is het eenvoudig: je krijgt 100 euro meer inkomsten en ze pakken 100 euro af via uw uitgaven.

Nu het doel van een tax shift is ASSYMETRIE in belastingen recht te trekken. Doodeenvoudig je betaalt bvb teveel lasten op arbeid ,waardoor arbeid wegloopt uit belgie. Als je die lasten doet dalen komt de arbeid terug EN het werkt want de teller staat al op 60.000 meer plaatsen

Wie dus beweert dat de tax shift niet werkt is aan het liegen dat hij schouw geeft
wie beweert alleen spreekt over de belastingverhogingen en de verlagingen verzwijgt is ook met een dubbele tong aan het spreken

Het is zelfs nog erger in Belgie, ze zijn de taxverhogingen vergeten uit de index te halen, dus er is NIEMAND die de verhoging voelt omdat iedereen terug een indexering krijgt; Als het loon indexeert voel je automatisch de taxshift niet

Noteer goed dat de rest van europa ondertussen op inflatie 0% zit. Dus de rest van europa indexeert NIET.... dus we zijnonszelf weer uit de markt aan het prijzen, en hopelijk gaat de tax shift voldoende wegen voor de bedrijven om te zorgen dat we toch nog voldoende concurrentieel blijven