Geen tolheffing op Vlaamse wegen

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Persoonlijk denkt ik dat uw voorstel vrij bureaucratisch is en zoals u weet ben ik daar als trotskist ferm tegen. Nu, ik sta open voor alternatieve voorstellen alleen denk ik dat we daarmee aan de essentie van het probleem voorbij gaan.

Daar is niets bureaucratisch aan, integendeel. Iedere automobilist koopt een wegenvignet voor die bepaalde groep autosnelwegen die hij berijdt. Dat is in Hongarije zo en dat daar gewoon niets bureaucratisch aan. Je kan de vignetten daar bijna overal kopen: tot zelfs in de Oostenrijkse tankstations aan de Hongaarse grens. Controle gebeurt door vliegende brigades. O weet, wie geen vignet heeft! In Oostenrijk past men die methode ook toe trouwens.

Bureaucratisch zijn oplossingen als het rekeningrijden in Duitsland... Dat is pas een geklungel van jewelste.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

1) Vaststelling/ Er is nergens voor niets geen geld meer. De Belgische staat is in snel temp zijn inboedel aan het verkopen. Waarom is dat het geval op een ogenblik dat er nog nooit zoveel rijkdom is in Vlaanderen/België.

Ik zie de relevantie van uw opmerking niet. Autosnelwegen blijven immers eigendom van het Vlaams Gewest. Ook de uitbating blijft bij het Vlaams Gewest. Ook als er vignetten komen.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik zie de relevantie van uw opmerking niet. Autosnelwegen blijven immers eigendom van het Vlaams Gewest. Ook de uitbating blijft bij het Vlaams Gewest. Ook als er vignetten komen.

Nja in dit geval wel maar er gaan ook stemmen op om autowegen te privatiseren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Nja in dit geval wel maar er gaan ook stemmen op om autowegen te privatiseren.

Ik denk dat u stemmen in uw hoofd hoort. Niemand pleit in ons land voor dergelijke oplossingen.

Maar nu u dat ter sprake brengt: in Noorwegen bestaat een systeem waarbij bepaalde wegen door private personen worden uitgebaat (vooral in het hoge Noorden). Wie er dan wil langs rijden, moet tolgeld betalen. Dat lijkt me maar rechtvaardig: immers die mensen zorgen dat de weg goed onderhouden wordt. Onderhoud is nu eenmaal niet gratis.

[boer_bavo]

Het idee uit de jaren 80 om de snelwegen te verkopen aan de tankstations die ernaast staan lijkt me anders niet zo slecht. Het kwam erop neer dat je gratis mocht blijven gebruiken, maar dat die tankstations dan wel een monopolie kregen voor verkoop langs een deel van het traject.

Enfin, ik vind wegenvignetten in elk geval een beter idee dan het uit de gemeenschappelijke overheidspot te laten komen.

[TomB]

Oorspronkelijk geplaatst door PieterP

Ik herahal, comoplete mislukking. Hoe kan een cafébaas leiding leven aan een technisch departement met veel burgerlijke ingenieurs?

Ik zal eens een uitspraak doen van hetzelfde caliber: Welke dommekloot van een burgerlijk ingenieur werkt voor de staat? Enkel de complete mislukkingen.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Gertj3

Partijvoorzitter Stevaert ziet een algemene invoering van de tolheffing op de Vlaamse wegen niet zitten. “De rijtaks kan men wel vervangen door een wegenvignet, maar ik ben tegen een belasting bovenop een belasting. Als je tol gaat heffen mag je geen rijtaks vragen, of andersom.”

Ik ben het volledig eens met onze Steve

Alhoewel de staat niets anders doet dan belastingen op belastingen heffen. Kunnen we de btw ook afschaffen (mij niet gelaten, zal Steve hierin zelfs steunen). Maar de uitdrukking dat hij tegen een belasting bovenop een belasting is, is toch maar populistische prietpraat. Allé, om het in vaktaal te zeggen, cafépraat.
Trouwens de rijtaks ik ook al een belasting bovenop de btw geheven bij aankoop van een auto, benzine, garagrekeningen.... En dan vergeten we de accijnsen nog.
De vraag is wel wat Steve in werkelijkheid gaat doen. Gaat hij besparen, zodanig dat er niet meer belastingen moeten geheven worden, of gaat hij doodleuk bvb de accijnsen nog wat verhogen (en daarna nog leuker verkondigen dat hij eigenlijk tegen belastingen is).

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door boer_bavo

Het idee uit de jaren 80 om de snelwegen te verkopen aan de tankstations die ernaast staan lijkt me anders niet zo slecht. Het kwam erop neer dat je gratis mocht blijven gebruiken, maar dat die tankstations dan wel een monopolie kregen voor verkoop langs een deel van het traject.

Zie de winst hier toch niet zitten. Deze tankstations zullen nu toch ook wel verpacht worden aan de oliemaatschappijen. Verpacht men deze nu te goedkoop ? Of gaan ze de toelating krijgen van hun benzineprijs met 2 te vermenigvuldigen, om zo supplementaire inkomsten te verkrijgen ? En dan blijft alles weer bij hetzelfde (het is alleen de vraag in hoeverre men dan nog langs de autostrade zal gaan tanken ?).

[tutifruti]

Als er toch extra betaald moet worden voor het gebruik van de autosnelwegen vind ik de invoering van een wegenvignet de beste oplossing.
Maar aangezien je al een belasting moet betalen op het gebruik van een wagen en de brandstof om die wagen te laten rijden, vind ik dat het niet nodig is.
als er dan toch beslist wordt om een vignet in te voeren om buitenlands vervoer, dat ook gebruikt maakt van onze wegen, dat de wegenbelasting voor de belgen verlaagd worden zodat het voor de belgen een 0 operatie blijft en de buitenlanders moeten betalen.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik zal eens een uitspraak doen van hetzelfde caliber: Welke dommekloot van een burgerlijk ingenieur werkt voor de staat? Enkel de complete mislukkingen.

De ingenieurs die carière hebben gemaakt in de privé maar die wat meer zekerheid willen en meer tijd voor het gezin.

[Peace]

Oorspronkelijk geplaatst door Gertj3

Partijvoorzitter Stevaert ziet een algemene invoering van de tolheffing op de Vlaamse wegen niet zitten. “De rijtaks kan men wel vervangen door een wegenvignet, maar ik ben tegen een belasting bovenop een belasting. Als je tol gaat heffen mag je geen rijtaks vragen, of andersom.”

Ik ben het volledig eens met onze Steve

Sinds de laatste verkiezingen heb ik jouw Stevaert eigenlijk niet meer veel horen zeggen onder het motto, "als ik niets zeg kan ik ook niets fout zeggen".

Hetgeen jij daar schrijft is bijvoorbeeld ook in belangrijke mate het standpunt van het Vlaams Blok.

Inplaats van wegentaks die wij nu betalen, een wegenvignet voor iedereen (ook buitenlanders) invoeren die gebruikt maakt van de Belgische wegen. Daar komt het in grote lijnen op neer.

[Acid]

Oorspronkelijk geplaatst door PieterP

Onze wegen worden kapot gereden door het zeer intense vrachtverkeer.

Dat niet alleen. De kwaliteit van onze wegen is barslecht. Ik rij geregeld in het buitenland en moet vaststellen dat alleen onze Belgische wegen een dergelijke hoge mate van spoorvorming hebben.

Liggen de kwaliteitseisen voor een weg in België dan zoveel lager dan in het buitenland? Worden er bij ons goedkopere en minderwaardige materialen gebruikt bij de wegenaanleg? Ik denk dat men zich daarover ook eens zal moeten beraden.

Een wegenvignet voor vrachtwagens is alvast een goede oplossing. Daarbovenop moet men ook werk maken van strengere controles op overgewicht.

En waarom niet het Nederlandse systeem van autotaks invoeren? Daar wordt je belast op het gewicht van de wagen - en niet op de motorinhoud. Het is toch logisch dat iemand met een zware terreinwagen meer schade aan de weg toebrengt dan iemand met een kleine middenklasser...

[Geertje]

Oorspronkelijk geplaatst door Acid

Dat niet alleen. De kwaliteit van onze wegen is barslecht. Ik rij geregeld in het buitenland en moet vaststellen dat alleen onze Belgische wegen een dergelijke hoge mate van spoorvorming hebben.

Liggen de kwaliteitseisen voor een weg in België dan zoveel lager dan in het buitenland? Worden er bij ons goedkopere en minderwaardige materialen gebruikt bij de wegenaanleg? Ik denk dat men zich daarover ook eens zal moeten beraden.

Een wegenvignet voor vrachtwagens is alvast een goede oplossing. Daarbovenop moet men ook werk maken van strengere controles op overgewicht.

En waarom niet het Nederlandse systeem van autotaks invoeren? Daar wordt je belast op het gewicht van de wagen - en niet op de motorinhoud. Het is toch logisch dat iemand met een zware terreinwagen meer schade aan de weg toebrengt dan iemand met een kleine middenklasser...

Idd. De kwaliteit van de wegen in België is soms bedenkelijk. Je moet al tot in Italië gaan om dezelfde slechte wegen te hebben. Italië staat dan ook zowat op hetzelfde niveau als de Belgen in de landencorruptieindex, misschien heeft dat er wel mee te maken.

[Turkje]

Oorspronkelijk geplaatst door Gertj3

hij heeft er ook voor gezorgd dat er een aantal bussen meer rijden in mijn regio dus ik heb niet te klagen!

Socialisme = verborgen egoïsme...

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar is niets bureaucratisch aan, integendeel. Iedere automobilist koopt een wegenvignet voor die bepaalde groep autosnelwegen die hij berijdt. Dat is in Hongarije zo en dat daar gewoon niets bureaucratisch aan. Je kan de vignetten daar bijna overal kopen: tot zelfs in de Oostenrijkse tankstations aan de Hongaarse grens. Controle gebeurt door vliegende brigades. O weet, wie geen vignet heeft! In Oostenrijk past men die methode ook toe trouwens.

Bureaucratisch zijn oplossingen als het rekeningrijden in Duitsland... Dat is pas een geklungel van jewelste.

Precies, Zwitserland is zelf nog beter, daar koop je een vignet aan de grens dat gans het jaar geldig is.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Geertje

Idd. De kwaliteit van de wegen in België is soms bedenkelijk. Je moet al tot in Italië gaan om dezelfde slechte wegen te hebben. Italië staat dan ook zowat op hetzelfde niveau als de Belgen in de landencorruptieindex, misschien heeft dat er wel mee te maken.

Er liggen in Duitsland ook een paar stukskes die aan vervanging toezijn, maar verder hebde wel gelijk. Over Duitsland kan je dan nog zeggen dat de wegen daar meer onderhoud vragen, want ze slijten meer door de vorst.

In den Belgiek hebde dan weer veel transitverkeer.

In italië rijden de camions bovendien als zot, die rijden daar soms even hard als de auto's ne camion tegenkomen die 110 - 120 vlamt is daar geen unicum.

[Tegendradigaard]

Ik vin da wel iets hebben zo van die tolhuizekes op den autosnelweg...
Kunnen ze bvb eens zo niks bouwen met de hetaanleg van de ring rond Antwerpen ?

[omaplop]

Je zou ook alleen voor de buitenlanders tol kunnen heffen. Al eens de E17 bereden van Antwerpen naar Kortrijk??

Je moet eens tellen hoeveel Belgische vrachtwagens je tegenkomt en hoeveel buitenlandse en je zult moeten toegeven dat onze wegen meer door buitenlanders worden stukgereden dan door de Belgen . En toch moeten wij opdraaien voor de heraanleg ervan.

Laat de autotaks blijven voor de Belgen en voer er een in voor de buitenlanders, zoals reeds in veel landen het geval is.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

Je zou ook alleen voor de buitenlanders tol kunnen heffen. Al eens de E17 bereden van Antwerpen naar Kortrijk??

Je moet eens tellen hoeveel Belgische vrachtwagens je tegenkomt en hoeveel buitenlandse en je zult moeten toegeven dat onze wegen meer door buitenlanders worden stukgereden dan door de Belgen . En toch moeten wij opdraaien voor de heraanleg ervan.

Laat de autotaks blijven voor de Belgen en voer er een in voor de buitenlanders, zoals reeds in veel landen het geval is.

Nu heel europa (ook polen) is tegenwoordig wel binnenland. En zoveel vrachtwagens van buiten europa rijden er ook weer niet rond.

[boer_bavo]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Nu heel europa (ook polen) is tegenwoordig wel binnenland. En zoveel vrachtwagens van buiten europa rijden er ook weer niet rond.

Ja, maar in delen van Europa moet je betalen voor de snelwegen. Het is onlogisch om dan andere delen gratis te maken en door belastingen te laten betalen.