Paaltjes-woede vlaamse overheden eist opnieuw dodelijk slachtoffer.

[Tavek]

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.

Een fietslicht dan met een drukknop

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Een fietslicht dan met een drukknop

Een autolicht met een drukknop. (Een drukknop waarvoor ge moet uitstappen)

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Hij reed daar elke week en nu is hij tegen dat fietssluis gereden....hij wist het niet meer staan? Laat ons dat sluis verwijderen. Als er dan morgen een wagen over het jaagpad raast kan je staan roepen dat ze paaltjes moeten zetten om dat uit te sluiten.

in NL wordt sinds drie jaar al geen enkel paaltje meer geplaatst op nieuwe fietspaden vanwege het hoge aantal ongevallen met de obstakels. mja, daar rijden wsl geen auto's.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

in NL wordt sinds drie jaar al geen enkel paaltje meer geplaatst op nieuwe fietspaden vanwege het hoge aantal ongevallen met de obstakels. mja, daar rijden wsl geen auto's.

In Nederland heb je wel afgescheiden fietspaden. Iets dat in Belgie nog steeds een rariteit is.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Hij reed daar elke week en nu is hij tegen dat fietssluis gereden....hij wist het niet meer staan? Laat ons dat sluis verwijderen. Als er dan morgen een wagen over het jaagpad raast kan je staan roepen dat ze paaltjes moeten zetten om dat uit te sluiten.

Onzin. Hier gaat het om een totaal verkeerd ontwerp. Met de bouw van de nieuwe steiger heeft men ook het pleintje daar hertekend. Blijkbaar getekend en ontworpen door mensen die niet fietsen en ook de situatie daar niet op voorhand hebben ingeschat.

Kort na de heraanleg werden er plots bloembakken gezet. Dan verschenen er laten die hekjes. In de zomer zet de caféhouder trouwens doodleuk een heleboel tafeltjes en stoelen op het middenpleintjes.7

Resultaat: een totaal onoverzichtelijke toestand, waarbij een fietsers zelfs een aantal gevaarlijke randen moet trachten over te gaan. Er zijn op die plaats trouwens al heel wat bejaarden met hun e-bike gestruikeld of gaan glijden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.

Ik stel voor dat we dan ook allerlei beperkingen in de auto inbouwen. Maximumsnelheid 120 km/u ingesteld vanaf de fabriek. Daarnaast ook gps-herkenning met gekoppelde maximumsnelheid.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In Nederland heb je wel afgescheiden fietspaden. Iets dat in Belgie nog steeds een rariteit is.

Welneen.

En trouwens, ook in Nederland vind je aanliggende fietspaden. Daar vooral in de bebouwde kom.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het zou me verwonderen dat de fiets meer en meer zal gebruikt worden voor woon en werkverkeer.
In theorie om de extra fietsvergoedingen binnen te rijven ja.
In werkelijkheid...veel minder dan aangegeven.

Zo rijden, althans als we het mogen geloven, zo ongeveer iedere leraar en lerares met de fiets naar hun werk.
En veel ambtenaren ook.

Vraag me af wat hun auto daar dan altijd staat te doen.

Niemand houdt u tegen om misbruik te melden, hoor!

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik stel voor dat we dan ook allerlei beperkingen in de auto inbouwen. Maximumsnelheid 120 km/u ingesteld vanaf de fabriek. Daarnaast ook gps-herkenning met gekoppelde maximumsnelheid.

zou niet slecht zijn, een gps gerelateerde max snelheid. kun je alle boetes afwentelen op de ambtenaren die vergeten de snelheid aan te passen

Nu concreet: hoe moet dat systeem dan het fietsongeluk voorkomen ? en hoe moet je voorkomen dat die auto tegen die betonnen duikers knalt ? en hoe voorkom je dat auto's tegen palen rammen ?

volgens mij als je road design doet jan, en alle palen wegdoet, kun je niet tegen een paal rammen kun je niet in de dijk rijden etc

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Niemand houdt u tegen om misbruik te melden, hoor!

de misbruik profeten zijn daar weer. Laten we eens redeneren vanuit een liberale maatschappij waar mensen een bepaalde vrijheid hebben ? bestaat dat idee nog ? of is alles misbruik...

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.

Mocht je gelijk hebben, dan moeten we alle roodlichtcamera's vervangen door zware barrelen die de rijrichting die rood licht heeft fysisch dermate afsluit dat roodlichtrijders er onmogelijk door kunnen.

Het is wel spijtig dat wie met een oudere auto een ongeval heeft, en als die in zijn recht is, vaak onvoldoende vergoed wordt.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mocht je gelijk hebben, dan moeten we alle roodlichtcamera's vervangen door zware barrelen die de rijrichting die rood licht heeft fysisch dermate afsluit dat roodlichtrijders er onmogelijk door kunnen.

Het is wel spijtig dat wie met een oudere auto een ongeval heeft, en als die in zijn recht is, vaak onvoldoende vergoed wordt.

ja van de pot gerukte road design... een fietstunnel zou een voorbeeld van een perfecte road design: scheiding van fietser en auto...

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.

Klopt, alleen zijn deze maatregelen in de eerste plaats gericht tegen automobilisten die onrechtmatige gebruik maken van wegen waar ze niet mogen rijden en daardoor een veiligheidsrisico vormen voor zwakke weggebruikers. Men maakt ook soms gebruik van barelen met kaart om sluipwegen voor doorgaand verkeer ontoegankelijk te maken. Zoiets is ook hier mogelijk.

Meer dan ooit zijn dergelijke ingrepen nodig, vooral dan omwille van het feit dan mensen tegenwoordig blindelings op de GPS rijden die hen volgens de meest onmogelijke wegen stuurt.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de misbruik profeten zijn daar weer. Laten we eens redeneren vanuit een liberale maatschappij waar mensen een bepaalde vrijheid hebben ? bestaat dat idee nog ? of is alles misbruik...

U zegt het zelf: "een bepaalde vrijheid". Geen absolute vrijheid.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja van de pot gerukte road design... een fietstunnel zou een voorbeeld van een perfecte road design: scheiding van fietser en auto...

Ik had van in het begin moeten inzien dat het onderwerp van de draad te belachelijk is voor woorden.