VW Neo

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er zit 63 kg Lithium in een Tesla Model S.

De prijs voor lithium per ton is nu 16000 dollar

https://www.metalary.com/lithium-price/

Er zit in een Tesla voor 1000 dollar aan lithium. De prijs van de wagen is dus slechts beperkt afhankelijk van de lithium prijs.

En in een model 3 zal alvast minder lithium zitten.

Bovendien vind ik ook andere cijfers:

Vehicle

Battery Lithium Required

Chevy Volt 16.5 kWh
2.8 kg

Nissan Leaf 24 kWh
4.0 kg

Chevy Bolt* 60 kWh
10.0 kg

Tesla Model S
70 kWh / 85 kWh
11.7 kg / 14.2 kg

*ESTIMATE. SOURCE: AUTHOR CALCULATIONS BASED ON: FOX-DAVIES RESEARCH, SIGNUMBOX.
https://www.fool.com/investing/gener...obal-lith.aspx

Ik ga dat even dubbelchecken met

https://www.resource-capital.ch/file...hium.2_en_.pdf

The production requires large quantities of lithium

The “disadvantage”: the production of lithium-ion
accumulators requires large
quantities of lithium. According to a recent
BMW study depending on the model
around 80 to 130 grams of metallic lithium
per kilowatt hour storage capacity is needed.
Initially, that doesn’t sound like much
but it adds up to a significant amount. For
example, the Mini E, a BMW built electric
car within a prototype study, has a lithium-ion
accumulator with a total capacity
of 35 kilowatt hours. The range with one
charge is 200 to 250 km. It is clear that
such a range does not meet the desired
expectations of the producers as well as
all of the (future) customers. They would
like to have a range of at least 500 km,
but best would be 1,000 km.

Een 100 kWh accupack of de zwaarste Tesla heeft dan 8-13 kg Lithium nodig.

De batterijen worden echter steeds beter en lichter, het model 3 is alvast een stapje beter.

[Tavek]

Kan zijn dat die 63 kg Lithium Carbonaat is, en ik dus fout zit.

In artiekels gebruikt men die twee constant door elkaar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kan zijn dat die 63 kg Lithium Carbonaat is, en ik dus fout zit.

In artiekels gebruikt men die twee constant door elkaar.

Dat zal het wel zijn, bij het ontginnen spreekt men altijd van Li-carbonaat.

Puur Lithium als metaal is het zelfs minder: 80 - 130 gram/kWh link 2017 heb ik bijgevoegd.

Dus een model 3 LR met 80 kWh bruto batterijpack kan ook maar 6 kg Li nodig hebben of $ 100 momenteel. Dan zal Cobalt wel een heel pakje duurder zijn. ($ 89.000 /ton). Soit aangezien de batterijpacks steeds goedkoper worden per kWh moeten we daar kijken...

[Tavek]

Conclusie: de prijs van lithium is eigenlijk verwaarloosbaar op de hele wagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Conclusie: de prijs van lithium is eigenlijk verwaarloosbaar op de hele wagen.

ICEers maken zich steeds onnodig zorgen over E-wagens en vergeten naar de zorgen om hun eigen wagen te kijken.

De volgende oliecrisis gaat alvast komen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ICEers maken zich steeds onnodig zorgen over E-wagens en vergeten naar de zorgen om hun eigen wagen te kijken.

De volgende oliecrisis gaat alvast komen.

Het opzeggen van het nucleair akkoord in Iran kan de prijs weer boven de 100 dollar stuwen (Trump maakt de schalieolie velden in de VS weer winstgevend).

En de prijs van benzine en diesel richting 1.6-18 euro duwen.