Rijbewijs met opfrissingsmomenten noodzakelijk?

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Iedereen opnieuw zijn rijexamen afleggen: zijn opfrissingsmomenten voor mensen met een rijbewijs noodzakelijk?

https://www.msn.com/nl-be/auto/nieuw...edgdhp&pc=U531


Mensen rijden te veel op automatische piloot.
Ik denk dat dit net goed is.

De sectorfederatie ziet blijkbaar het goud al blinken, want zo'n opfrissingsmomenten brengen geld in het laatje.

De sectorfederatie GOCA Vlaanderen pleit voor regelmatige opfrissingsmomenten voor mensen met een rijbewijs. Het onafhankelijke platform lanceert die oproep naar aanleiding van een test van het VRT-programma Factcheckers, waarbij aan 101 bestuurders werd gevraagd om opnieuw hun theorie- en praktijkexamen voor het rijbewijs af te leggen. De resultaten laten weinig aan de verbeelding over.

Vandaag gelden er andere verkeersregels dan pakweg twintig jaar geleden. De verkeerscode wordt met de regelmaat van de klok aangepast om zo de verkeersveiligheid te garanderen. Daardoor is niet iedereen voldoende op de hoogte van de huidige verkeersregels. In ons land zijn er op dit moment geen verplichte opfrissingcursussen voor mensen met een rijbewijs. En dat heeft vergaande gevolgen voor de verkeerskennis van de Belgische bestuurder, leert een test van Factcheckers.

Weet je wat nog meer vergaande gevolgen heeft? Dat er een boel zijn die een rijbewijs krijgen door een bewijsje voor te leggen, van het thuisland, dat ze een kameel kunnen doen gaan liggen en opstaan.

Ik ken er persoonlijk die een rijbewijs wilden halen voor vrachtwagen. Die gaan even over en weer naar het thuisland, betalen daar 200 euro en komen terug met een rijbewijs vrachtwagen dat ze hier inleveren voor een Belgisch rijbewijs.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Omdat die gevaarlijk is. Hoe dikwijls kom je "op den buiten" niet een verhard veldwegeltje tegen die op een rechte baan uitkomt? Met moeite te zien en ongekend voor wie niet uit de buurt is. Daar uw voorrang van rechts nemen is gewoon ongevallen zoeken.
Bij T kruispunten zou diegene die rechtdoor gaat voorrang moeten hebben. + kruispunten moeten met borden worden aangegeven.

Dan staat daar vast een hoofdbaan teken. Nergens kom jij van een veldwegentje zonder meer op een grote baan. Op een gewone weg, ja dat kan. Wel daar gelden dan voorrang van rechts. Maar alleen mensen met voldoende goed zicht mogen beschikken over een rijbewijs en die zien wel dat er een voorrangsweg op uit komt. Dat wordt onder meer ook met nog andere verkeerstekens aangegeven. Wie die niet kan zien hoort geen rijbewijs te hebben.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Omdat die gevaarlijk is. Hoe dikwijls kom je "op den buiten" niet een verhard veldwegeltje tegen die op een rechte baan uitkomt? Met moeite te zien en ongekend voor wie niet uit de buurt is. Daar uw voorrang van rechts nemen is gewoon ongevallen zoeken.
Bij T kruispunten zou diegene die rechtdoor gaat voorrang moeten hebben. + kruispunten moeten met borden worden aangegeven.

12.2. De bestuurder die een kruispunt oprijdt moet dubbel voorzichtig zijn ten einde alle ongevallen te voorkomen.

12.3.1. Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder die van rechts komt uit een verboden rijrichting komt.

De bestuurder moet evenwel voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die hij oprijdt:

a) wanneer hij uit een openbare weg of een rijbaan met een verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek) of met een verkeersbord B5 (stop) komt.

B1 B5

b) wanneer hij uit een aardeweg of een pad op een openbare weg met een rijbaan komt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

b) wanneer hij uit een aardeweg of een pad op een openbare weg met een rijbaan komt.

Daar ben je vet mee als de andere bestuurder die aardeweg of niet-aardeweg niet kan zien. (door diverse omstandigheden)

Bij een vaste weg is een "bord" B17 verplicht volgens de regels.

https://www.verkeersbord.be/officiee...-rechts-geldt/

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het probleem is dat ze daar afkomen met vragen waar over zaken die ge enkel nog weet als ge u voorbereid hebt op zo’n examen. En dat ge weet wat ze gaan vragen. En ge hebt ook weinig tijd om alle borden en wegmarkeringen op een foto te zien.
Heb zo eens een test gedaan. 33 op 50

https://mijnrijbewijs.eu/proefexamen?type=rijbewijsb

Bijvoorbeeld
- het gebruik van een trekhaak. Ik gebruik dat nooit, dus ik weet dat niet.
- gebruik van koplampen. Ik weet dat ik die kort bij een voorligger best niet gebruik, maar hoeveel meter dat juist moet zijn
- veroorzaakt verkeer zure regen. In eerste opwelling: geen zwavel dus niet. Uiteraard was ik de NOx effe vergeten, maar wat is het belang als je achter het stuur zit.
- wat is de voornaamste oorzaak van aquaplaning? Snelheid of spoorvorming? Allebei, maar dat was geen optie.
- wat moet ge doen met de bandenspanning als ge op lange reis gaat. Ik dacht niets, maar dat is blijkbaar niet juist.
Etc…

De vragen zijn inderdaad te zot om los te lopen.
Zo is de voornaamste oorzaak van aquaplanning de aanwezigheid van water.
Bij een grote hoeveelheid water, kan aquaplanning zelfs ontstaan bij lage snelheid.
Het nakijken of laten nakijken van de bandspanning is iets dat regelmatig moet gebeuren.

[Micele]

Heel veel water en toch geen aquaplaning:

https://www.youtube.com/watch?v=PnnaddGDgb8
https://www.youtube.com/watch?v=SUNw8-rHHV4

https://www.ensie.nl/redactie-ensie/...urbaar%20wordt.

Bij een grote hoeveelheid water, kan aquaplanning zelfs ontstaan bij lage snelheid.

Lage snelheid is? Rarara. Bandentoestand? Rarara.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M

Waarom de voorrangsregel van rechts afschaffen?
Die regel is toch duidelijk als er geen verkeersborden staan.

Omdat zo'n regel niet meer van deze tijd is.
De regel volledig afschaffen, gaat uiteraard niet.
Iedereen weet dat op de wegen van een parking ook voorrang van rechts is, ja ook op privéparkings. Voorrang van rechts geldt trouwens ook in bedrijven met intern transport.

Maar op de openbare weg is zo'n regel niet meer van deze tijd. Heel vaak moet je gewoon stoppen omdat het zicht belemmerd is,
Dat is ook de reden dat de voorrangsregel in sommige gemeenten al afgeschaft is.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De vragen zijn inderdaad te zot om los te lopen.
Zo is de voornaamste oorzaak van aquaplanning de aanwezigheid van water.
Bij een grote hoeveelheid water, kan aquaplanning zelfs ontstaan bij lage snelheid.
Het nakijken of laten nakijken van de bandspanning is iets dat regelmatig moet gebeuren.

Je weet het of je weet het niet.
De structuur van de ribbels van je banden zijn een soort pomp, zij zorgen ervoor dat het water onder de banden bij wijze van spreken weggepompt wordt.

Bij veel water en hoge snelheid, kunnen die banden het water niet verwerken.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dan staat daar vast een hoofdbaan teken. Nergens kom jij van een veldwegentje zonder meer op een grote baan. Op een gewone weg, ja dat kan. Wel daar gelden dan voorrang van rechts. Maar alleen mensen met voldoende goed zicht mogen beschikken over een rijbewijs en die zien wel dat er een voorrangsweg op uit komt. Dat wordt onder meer ook met nog andere verkeerstekens aangegeven. Wie die niet kan zien hoort geen rijbewijs te hebben.

Ik wil met u eens in mijn buurt rondrijden Garry. Als je de baantjes van rechts niet weet zijn en daar neemt een kwispel zijn voorrang van rechts dan hang je er op. Geen borden, geen markering, niets, zelfs geen zicht op die wegeltjes.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Je weet het of je weet het niet.
De structuur van de ribbels van je banden zijn een soort pomp, zij zorgen ervoor dat het water onder de banden bij wijze van spreken weggepompt wordt.

Bij veel water en hoge snelheid, kunnen die banden het water niet verwerken.

Hangt van het type band af en de staat van de band.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Omdat zo'n regel niet meer van deze tijd is.
De regel volledig afschaffen, gaat uiteraard niet.
Iedereen weet dat op de wegen van een parking ook voorrang van rechts is, ja ook op privéparkings. Voorrang van rechts geldt trouwens ook in bedrijven met intern transport.

Maar op de openbare weg is zo'n regel niet meer van deze tijd. Heel vaak moet je gewoon stoppen omdat het zicht belemmerd is,
Dat is ook de reden dat de voorrangsregel in sommige gemeenten al afgeschaft is.

De voorrang van rechts is juist ingevoerd om niet overal borden te moeten plaatsen.
En normaal moet je voor elk kruispunt vertragen en indien nodig zelfs stoppen.
En hoewel er een maximuum snelheid bestaat, heeft de regel dat je voor elke voorzienbare onvoorziene hindernis MOET kunnen stoppen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar ben je vet mee als de andere bestuurder die aardeweg of niet-aardeweg niet kan zien. (door diverse omstandigheden)

Bij een vaste weg is een "bord" B17 verplicht volgens de regels.

https://www.verkeersbord.be/officiee...-rechts-geldt/

Er is nergens een verplichting voor het aanbrengen van het bord B17.
B17 is gewoon een waarschuwingsbord.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De vragen zijn inderdaad te zot om los te lopen.
Zo is de voornaamste oorzaak van aquaplanning de aanwezigheid van water.
Bij een grote hoeveelheid water, kan aquaplanning zelfs ontstaan bij lage snelheid.
Het nakijken of laten nakijken van de bandspanning is iets dat regelmatig moet gebeuren.

En het summum van aquaplaning is ... drijven?

Blijven drijven, jongeheer ... zoals Koen Crucke zong?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar ben je vet mee als de andere bestuurder die aardeweg of niet-aardeweg niet kan zien. (door diverse omstandigheden)

Bij een vaste weg is een "bord" B17 verplicht volgens de regels.

https://www.verkeersbord.be/officiee...-rechts-geldt/

Het is een regel voor ‘het geval dat’. En het is normaal dat men niet aan elke niet verharde weg verkeersplaten gaat zetten. Daar komt misschien 1 keer per maand een tractor uit.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het is een regel voor ‘het geval dat’. En het is normaal dat men niet aan elke niet verharde weg verkeersplaten gaat zetten. Daar komt misschien 1 keer per maand een tractor uit.

Hier zijn anders veel onverharde wegen waar dagelijks enkele honderden auto's uitkomen, waar geen borden staan.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Omdat zo'n regel niet meer van deze tijd is.
De regel volledig afschaffen, gaat uiteraard niet.
Iedereen weet dat op de wegen van een parking ook voorrang van rechts is, ja ook op privéparkings. Voorrang van rechts geldt trouwens ook in bedrijven met intern transport.

Maar op de openbare weg is zo'n regel niet meer van deze tijd. Heel vaak moet je gewoon stoppen omdat het zicht belemmerd is,
Dat is ook de reden dat de voorrangsregel in sommige gemeenten al afgeschaft is.

Dan zal dat in Oostende al afgeschaft zijn voor fietsers denk ik want die stoppen nooit voor een van rechts komende voertuig Als ge daar 10 keer doorrijd van rechts komende heb je 9 keer een fietser op je motorkap liggen.

Dus, hier willen ze, omdat er zijn die geen voorrang verlenen aan rechts voorrang van recht afschaffen. Dat ze dan gelijk ook maar de verkeerslichten afschaffen vooral voor voetgangers en fietsers want die stoppen daar ook meer niet voor dan wel.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Omdat zo'n regel niet meer van deze tijd is.
De regel volledig afschaffen, gaat uiteraard niet.
Iedereen weet dat op de wegen van een parking ook voorrang van rechts is, ja ook op privéparkings. Voorrang van rechts geldt trouwens ook in bedrijven met intern transport.

Maar op de openbare weg is zo'n regel niet meer van deze tijd. Heel vaak moet je gewoon stoppen omdat het zicht belemmerd is,
Dat is ook de reden dat de voorrangsregel in sommige gemeenten al afgeschaft is.

Het kan perfect zonder voorrang van rechts. De UK bewijst dat al een eeuw of zo.
UK kent de algemene voorrangsregel van rechts niet en heeft die nooit gekend. Daar is het simpel: zolang er niets staat dat aangeeft dat je voorrang moet verlenen heb je voorrang.

Typisch gebruiken ze 2 evenwijdige witte strepen loodrecht op de rijstrook vlak voor het kruispunt om aan te geven dat je voorrang moet verlenen. Dat kan eventueel aangevuld worden met een STOP bord. Bijna op elk kruispunt wordt dat zo geregeld (behalve als het een rotonde is of een kruispunt met lichten) en bijna altijd is de voorrangsregeling zo zoals je dat spontaan zou doen moest er helemaal niets zijn. Zo zal je er nergens een T-kruispunt vinden waar de zijtak voorrang heeft. Rijdt heel intuïtief. En vereist nauwelijks borden.

Hoe ze dat op parkings van warenhuizen geregeld hebben weet ik niet maar wellicht valt het daar terug op de basisregel: wees hoffelijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het is een regel voor ‘het geval dat’. En het is normaal dat men niet aan elke niet verharde weg verkeersplaten gaat zetten. Daar komt misschien 1 keer per maand een tractor uit.

Dat speelt geen rol.

Een regel voor "het geval dat" bestaat niet in het reglement voor de wegbeheerder. Het moet of het moet niet.

Anders mag je die voor mij aanwijzen waar dat staat:

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...76/863-hs2art8

8.9. Verkeersbord B17. Kruispunt waar de voorrang van rechts geldt.


1° Dit verkeersbord wordt geplaatst in de onmiddellijke nabijheid van het kruispunt.

2° Dit verkeersbord moet geplaatst worden :

a) wanneer op de weg die uitkomt op een kruispunt waar de voorrang van rechts geldt, vóór het voorgaand kruispunt een verkeersbord B15 is aangebracht;

B15

b) wanneer op de weg die voorbij het kruispunt verder loopt een verkeersbord B9 is geplaatst, dat het begin van een voorrangsweg aankondigt.

B9

c) wanneer op de openbare weg die men gaat oprijden éénrichtingsverkeer van toepassing is en het verkeer van fietsers en eventueel van bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A in beide richtingen toegelaten is.

Het verkeersbord moet aangevuld worden met een onderbord van het model M.9. of M.10. bedoeld in artikel 65.2. van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

M.9. M.10.

d) wanneer bij het oprijden van een kruispunt fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen een fietspad volgen dat in de twee rijrichtingen moet bereden worden.

Het moet aangevuld worden met een onderbord van het model M10 bedoeld in artikel 65.2. van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer.

e) (Enkel Waals Gewest) wanneer een van de rijbanen die het kruispunt vormt, is opgedeeld in rijstroken tot aan het kruispunt.

f) (Enkel Waals Gewest) wanneer de bestuurders op de openbare weg rechts afkomen dwars door een verhoogd trottoir of fietspad, hebben ze niettemin voorrang van rechts.

3° Dit verkeersbord moet niet geplaatst worden op het kruispunt met voorrang ver van rechts dat onmiddellijk volgt op een rotonde gesignaleerd door de verkeersborden D5.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat speelt geen rol.

Een regel voor "het geval dat" bestaat niet in het reglement voor de wegbeheerder.

Anders mag je die voor mij aanwijzen waar dat staat:

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...76/863-hs2art8

Als er geen verkeersborden of wegmarkeringen of verkeersagenten zijn is het voorrang van rechts.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Als er geen verkeersborden of wegmarkeringen of verkeersagenten zijn is het voorrang van rechts.

Klopt. Maar dat weet iedereen, zoals bij kruispunten bij woonstraten in bebouwde kom. Maar eens buiten de bebouwde kom zul je overal voorrangsborden vinden op serieuze wegen (waar net voordien andere voorrangsborden stonden zoals B15 of B9), dan volgt verplicht ook de B17 die waarschuwt voor de voorrang van rechts. Dan volgt meestal onmiddelijk de bebouwde bom, of de eerste en laatste B17 staat al achter de bbk borden F1/F3.

Op verharde/onverharde veldwegen gaat men wel niet vol B17s zetten. Dat wordt ook niet voorgeschreven. Enkel éénmaal. Te moeilijk voor jou? Voor de wegbeheerder niet:

11 OKTOBER 1976. - Ministerieel besluit houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.

8.9. Verkeersbord B17. Kruispunt waar de voorrang van rechts geldt.

2° Dit verkeersbord moet geplaatst worden :

a) wanneer op de weg die uitkomt op een kruispunt waar de voorrang van rechts geldt, vóór het voorgaand kruispunt een verkeersbord B15 is aangebracht;

b) wanneer op de weg die voorbij het kruispunt verder loopt een verkeersbord B9 is geplaatst, dat het begin van een voorrangsweg aankondigt.
...

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...76/863-hs2art8

Je mag altijd een foto plaatsen duidelijk buiten de bebouwde kom als je een serieus kruispunt nadert waar geen enkel voorrangsbord staat. Probeer eens.

De wegbeheerder zal in de problemen komen, xx-jaren geleden was daar een rechtszaak over na een dodelijk ongeval.

Hier de download van dat reglement met tekeningen:
Vanaf page 79 tot 82 de uitleg:
https://brrc.be/nl/expertise/experti...t-wegbeheerder

https://brrc.be/sites/default/files/...erder_2017.pdf