Iemand een elektrische wagen? Iemand??? - Pagina 2

chris k · 20 januari 2022, 15:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Sinds 2 maand een Toyota RAV4 PHEV.
70 km electrisch beloofd - rond de 60 km effectief (airco / ventilatie / rijhulpen)
Voor de dagelijkse verplaatsingen perfect.
Op dagen waar snelwegverplaatsing nodig is al 84 km electrisch gereden. (< 100 km/uur met cruise control op)
Deze wagen is een perfecte aanrader.
En electrisch rijden is zalig (is scheur er Tesla's af en sommige porsches, BMW's Mercedessen....allemaal trager)

Laden doe ik 's nachts aan de thuisstekker.
De wagen is dan 's ochtends volledig opgeladen.

Laden buitenhuis durft echter idd al eens een groot probleem vormen.
Hoewel door het zeer lage aantal EV's het tot hier toe elke keer gelukt is.

Voor verdere verplaatsingen ben ik nog steeds afhankelijk van de hybride aandrijving. Want hoe u het draait of keer, men is minimaal 2,5 uur kwijt om 70 effectieve km bij te tanken (6,6 kV oplaadpunt). En dat is heel lang. Ik blijf meestal niet zo lang bij klanten die aan mij opladen aanbieden.

Maar conclusie...Ik ben heel tevreden van de hybride oplossing en op normale dagen rij ik 100% electrisch.

Ik rij ook graag met mijn plug-in van BMW .
Korte afstanden haal ik bijna 50km en rij ik puur elektrisch ..van mijn zonnepanelen.
Moet ik verder dan rij ik op benzine en zet ik de opgeladen batterij op mode "save battery" en dan rij ik tegen 120km/u op de autowegen ......
Raar ik begin al te twijfelen of mijn km teller juist is want ik steek altijd Tesla's voorbij

Zucht · 20 januari 2022, 15:28

Toen wij rondkeken voor onze auto vorig jaar hebben we ook plugins bekeken.
De verkoper van citroën legde ons uit dat ze voor PHEVs een bestuurdersprofiel hadden voor potentiele kopers.
En dat was inderdaad mensen die voor dagelijks gebruik (werk bijv.) weinig (max. 50) kilometer afleggen en daardoor full electrisch zonder vervuiling de stad inkunnen.
En voor lange afstanden, vakantie en zo, zorgeloos op gewone brandstof rijden.
Iemand die alle dagen van Oostende naar Brussel moet voor het werk zal men geen PHEV aanraden.
Wij hebben uiteindelijk voor full electrisch gekozen. Een mens moet al eens wat nieuws proberen.
Nog geen spijt van gehad. De laadpalen liggen inderdaad wat verder dan het dichtstbijzijnde tankstation en laden duurt langer. Maar dat hebben we er voor over.

Micele · 20 januari 2022, 15:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Toen wij rondkeken voor onze auto vorig jaar hebben we ook plugins bekeken.
De verkoper van citroën legde ons uit dat ze voor PHEVs een bestuurdersprofiel hadden voor potentiele kopers.
En dat was inderdaad mensen die voor dagelijks gebruik (werk bijv.) weinig (max. 50) kilometer afleggen en daardoor full electrisch zonder vervuiling de stad inkunnen.
En voor lange afstanden, vakantie en zo, zorgeloos op gewone brandstof rijden.
Iemand die alle dagen van Oostende naar Brussel moet voor het werk zal men geen PHEV aanraden.
Wij hebben uiteindelijk voor full electrisch gekozen. Een mens moet al eens wat nieuws proberen.
Nog geen spijt van gehad. De laadpalen liggen inderdaad wat verder dan het dichtstbijzijnde tankstation en laden duurt langer. Maar dat hebben we er voor over.

Ik mis iets...
Nog altijd geen laadpunt "thuis"?

Ik neem aan dat die Citroënverkoper dat aangeraden heeft?
Eigenlijk bieden de EV-dealers dat zelf aan als je een stekkerwagen koopt.

Bij VW of Skoda krijg je het als korting op een EDI-laadstation, € 500 ofzo

https://www.edi.be/volkswagen-t7
https://promo.skoda.be/nl/private/enyaq-iv-80

Zucht · 20 januari 2022, 17:03

Laadpunt is besteld, maar er zijn complicaties.
Werkgever/leasefirma complicaties.
Maar tot nu toe redden we het zonder.

De Rode Willem · 20 januari 2022, 17:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ik rij ook graag met mijn plug-in van BMW .
Korte afstanden haal ik bijna 50km en rij ik puur elektrisch ..van mijn zonnepanelen.
Moet ik verder dan rij ik op benzine en zet ik de opgeladen batterij op mode "save battery" en dan rij ik tegen 120km/u op de autowegen ......
Raar ik begin al te twijfelen of mijn km teller juist is want ik steek altijd Tesla's voorbij

Plug in hybrides zijn idd sneller.
Ken iemand met een Volvo XC60 T8
Scheurt zelfs 911's naar huis.

chris k · 20 januari 2022, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Plug in hybrides zijn idd sneller.
Ken iemand met een Volvo XC60 T8
Scheurt zelfs 911's naar huis.

Voor het snel heb ik hem niet gekocht ...maar als er zo een strekenmaker naast mij staat ....zet ik schakelaartje om naar sport

Dan is het bijna een i8 met minder kracht en omgekeerde aandrijving

maddox · 21 januari 2022, 06:47

En daar staan we nu allemaal op te wachten.
Kw brakende monsters die van 0 naar 100 in 2 zebrapaden kunnen, bij voorkeur in de handen van testosteron geteisterde figuren die geloven dat uitgesmeerd rubber vrouwen aantrekt.

Blijkbaar is er in de elektrische voertuigen maar een binaire keuze. Of Aixam achtigen, of premium betaalde egostrelers.

De Rode Willem · 21 januari 2022, 07:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En daar staan we nu allemaal op te wachten.
Kw brakende monsters die van 0 naar 100 in 2 zebrapaden kunnen, bij voorkeur in de handen van testosteron geteisterde figuren die geloven dat uitgesmeerd rubber vrouwen aantrekt.

Blijkbaar is er in de elektrische voertuigen maar een binaire keuze. Of Aixam achtigen, of premium betaalde egostrelers.

Neen, zoals hierboven door iemand anders al gesteld, daarvoor heb ik ook geen PHEV gekozen...
Maar het is een zeer leuk bijverschijnsel ...

maddox · 21 januari 2022, 08:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Neen, zoals hierboven door iemand anders al gesteld, daarvoor heb ik ook geen PHEV gekozen...
Maar het is een zeer leuk bijverschijnsel ...

Zoals u schrijft. Ja, het is leuk, banden uitsmeren op het asfalt en een andere patser met klein pietje in zijn onderbroek te zetten.

Kort door de bocht, die Kw wedloop is gewoon lomp, en het verkoopt nog ook.

Spreekt boekdelen over het kiesvee.

De Rode Willem · 21 januari 2022, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zoals u schrijft. Ja, het is leuk, banden uitsmeren op het asfalt en een andere patser met klein pietje in zijn onderbroek te zetten.

Kort door de bocht, die Kw wedloop is gewoon lomp, en het verkoopt nog ook.

Spreekt boekdelen over het kiesvee.

Merk ik dat de druiven te zuur zijn ?

maddox · 21 januari 2022, 09:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Merk ik dat de druiven te zuur zijn ?

Nope, het is een observatie, geen verwijt.
En dat ik geen grote verwachtingen heb van het kiesvee is al langer geweten.

Micele · 21 januari 2022, 10:03

"Batterijen op wielen" zullen belangrijk deel van de oplossing worden om hernieuwbare energie op te slaan.

Bovendien ook nog eens bruikbaar als thuisbatterij, en dus ook voor noodstroom. En men kan er andere EVs mee bijladen. Men kan er ook een electrische BBQ mee doen. Allemaal elentriek.

Citaat:

https://www.hln.be/binnenland/elia-e...eren~a83c125c/

Elia: “Elektrische wagens zijn in feite batterijen op wielen” en kunnen als thuisbatterij functioneren

Elektrische voertuigen zullen een belangrijke rol spelen om meer hernieuwbare energie in ons stroomnet te integreren. Dat is de overtuiging van hoogspanningsbeheerder Elia. Het elektrisch wagenpark kan als een grote batterij functioneren.

kv 20-11-20, 19:09 Bron: Belga

Jay-P. · 21 januari 2022, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Nope, het is een observatie, geen verwijt.
En dat ik geen grote verwachtingen heb van het kiesvee is al langer geweten.

Die waardering voor het kiesvee kan ik alleen maar beamen. Wat elektrikke auto's betreft heb ik geen idee.
Alleen vraag ik me af of ge dat niet kunt vergelijken met de kwalitatieve techniek m.b.t. polshorloges? (Ik ben amateur van).
-> Quartz horloges zijn meer accuraat maar ik ben eerder verliefd op wat minder accuratesse en de meer fijne techniek van mechanisch automatisch klokkenwerk, liefst met wat extra complicaties.

Maja... Da's ook weeral een kwestie van smaak, veronderstel weet ik.

chris k · 21 januari 2022, 12:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Toen wij rondkeken voor onze auto vorig jaar hebben we ook plugins bekeken.
De verkoper van citroën legde ons uit dat ze voor PHEVs een bestuurdersprofiel hadden voor potentiele kopers.
En dat was inderdaad mensen die voor dagelijks gebruik (werk bijv.) weinig (max. 50) kilometer afleggen en daardoor full electrisch zonder vervuiling de stad inkunnen.
En voor lange afstanden, vakantie en zo, zorgeloos op gewone brandstof rijden.
Iemand die alle dagen van Oostende naar Brussel moet voor het werk zal men geen PHEV aanraden.
Wij hebben uiteindelijk voor full electrisch gekozen. Een mens moet al eens wat nieuws proberen.
Nog geen spijt van gehad. De laadpalen liggen inderdaad wat verder dan het dichtstbijzijnde tankstation en laden duurt langer. Maar dat hebben we er voor over.

met plug-in Oostende /Brussel moet normaal ook kunnen ....auto e - drive ( of eco )....mix van de energiebron ....zuinig -> dan aankomen op het werk opladen en op voorverwarmen voor je vertrekt en s'avonds terug met volle batterij vertrekken ....moet zuinig zijn.

En dat kan zonder laadpaal dus op gewoon stopcontact....geen zotte kosten die je moet maken

De schoofzak · 21 januari 2022, 13:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus dat verklaart ook waarom Tesla zo goed verkoopt.

Een maat, lid van de motoclub, heeft een Tesla.
Maar ja ... die man heeft een mooi en redelijk gespecialiseerd tuinbouwbedrijf.
En naast zijn Tesla natuurlijk ook een gewone auto, èn een 4x4 (ook als hobby hoor, eigenlijk niet nodig voor het bedrijf).
Tsja ...

De schoofzak · 21 januari 2022, 13:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Die waardering voor het kiesvee kan ik alleen maar beamen. Wat elektrikke auto's betreft heb ik geen idee.
Alleen vraag ik me af of ge dat niet kunt vergelijken met de kwalitatieve techniek m.b.t. polshorloges? (Ik ben amateur van).
-> Quartz horloges zijn meer accuraat maar ik ben eerder verliefd op wat minder accuratesse en de meer fijne techniek van mechanisch automatisch klokkenwerk, liefst met wat extra complicaties.

Maja... Da's ook weeral een kwestie van smaak, veronderstel weet ik.

Interessant.
Op dit niveau?
https://www.hln.be/geld/een-rolex-is...oges~a6d46668/

De schoofzak · 21 januari 2022, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

"Batterijen op wielen" zullen belangrijk deel van de oplossing worden om hernieuwbare energie op te slaan.

Bovendien ook nog eens bruikbaar als thuisbatterij, en dus ook voor noodstroom. En men kan er andere EVs mee bijladen. Men kan er ook een electrische BBQ mee doen. Allemaal elentriek.

Dat klopt.
Maar tussen dromen en werkelijkheid, staan wetten in de weg, en praktische bezwaren ....

Ik doel vooral op die praktische bezwaren.
Ik voorspel je dat die toestanden (autobatterij als reserve stroom voor het net) behoudens een proefopstelling, nog zeker 10 jaar op zich zal laten wachten. (8 jaar, is dat ook goed?)

Zucht · 21 januari 2022, 13:35

Mja van de prijs die je betaalt per KW is 1/3 voor de electriciteit.
Als je die teruglevert aan het net, hoeveel denk je vergoed te worden ?
Gokje : 1/3 van de prijs die je betaald hebt.

chris k · 21 januari 2022, 15:15

1- Terugleveren naar het "net" heel veilig en dan moeten de mensen van het "net" aan het net iets doen -> is wel niet spanningsloos meer .

2- En de batterij wat als de netspanning wegvalt .....alle buren ineens op je autobatterij ....veel kans dat de batterijzekering eruit gaat -> bij een Tesla heel goed bereikbaar en kostprijs om ze te vervangen en wie gaat die kosten betalen ?

Patrick M · 21 januari 2022, 15:43

Iets wat ronddraait kan toch stroom maken, dus waarom kunnen ze zoiets niet in een elec. wagen steken.
Maar er is ook het brandgevaar.
Daarom mogen elec. auto's niet in een ondergrondse parkeergarage staan want het is niet veilig.
Dus allemaal op straat parkeren.

20 januari 2022, 15:28	#22
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 21.221	Toen wij rondkeken voor onze auto vorig jaar hebben we ook plugins bekeken. De verkoper van citroën legde ons uit dat ze voor PHEVs een bestuurdersprofiel hadden voor potentiele kopers. En dat was inderdaad mensen die voor dagelijks gebruik (werk bijv.) weinig (max. 50) kilometer afleggen en daardoor full electrisch zonder vervuiling de stad inkunnen. En voor lange afstanden, vakantie en zo, zorgeloos op gewone brandstof rijden. Iemand die alle dagen van Oostende naar Brussel moet voor het werk zal men geen PHEV aanraden. Wij hebben uiteindelijk voor full electrisch gekozen. Een mens moet al eens wat nieuws proberen. Nog geen spijt van gehad. De laadpalen liggen inderdaad wat verder dan het dichtstbijzijnde tankstation en laden duurt langer. Maar dat hebben we er voor over. __________________ I wish nothing but the best for you too.

20 januari 2022, 17:03	#24
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 21.221	Laadpunt is besteld, maar er zijn complicaties. Werkgever/leasefirma complicaties. Maar tot nu toe redden we het zonder. __________________ I wish nothing but the best for you too.

21 januari 2022, 06:47	#27
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 69.747	En daar staan we nu allemaal op te wachten. Kw brakende monsters die van 0 naar 100 in 2 zebrapaden kunnen, bij voorkeur in de handen van testosteron geteisterde figuren die geloven dat uitgesmeerd rubber vrouwen aantrekt. Blijkbaar is er in de elektrische voertuigen maar een binaire keuze. Of Aixam achtigen, of premium betaalde egostrelers. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

21 januari 2022, 13:35	#38
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 21.221	Mja van de prijs die je betaalt per KW is 1/3 voor de electriciteit. Als je die teruglevert aan het net, hoeveel denk je vergoed te worden ? Gokje : 1/3 van de prijs die je betaald hebt. __________________ I wish nothing but the best for you too.

21 januari 2022, 15:15	#39
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	1- Terugleveren naar het "net" heel veilig en dan moeten de mensen van het "net" aan het net iets doen -> is wel niet spanningsloos meer . 2- En de batterij wat als de netspanning wegvalt .....alle buren ineens op je autobatterij ....veel kans dat de batterijzekering eruit gaat -> bij een Tesla heel goed bereikbaar en kostprijs om ze te vervangen en wie gaat die kosten betalen ?

21 januari 2022, 15:43	#40
Patrick M Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 14 januari 2021 Berichten: 764	Iets wat ronddraait kan toch stroom maken, dus waarom kunnen ze zoiets niet in een elec. wagen steken. Maar er is ook het brandgevaar. Daarom mogen elec. auto's niet in een ondergrondse parkeergarage staan want het is niet veilig. Dus allemaal op straat parkeren.