meettoestel

[wagner.666]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Klopt blijkbaar... het ding is een low-power repeater en werkt op niet-oplaadbare doch vervangbare batterijen (Li-SOCl2), dus ook geen voeding via zonne-energie.

Bijlage 116016

Opgelost, in de buurt zijn er een stuk of zes /Zeven. ook zijn er in de straat drie kortparkeren plaatsen van 30min, met in de grond sensoren die doorgeven dat er een auto opstaat, die geven signaal door aan die bakjes die ze doorzend naar de Centrale. langer staan is eurokes betalen, wa bende dieven, moest het nu nog in het centrum zijn kon ik het nog verstaan maar nu is het wel er heel ver over.

[chris k]

Over meters:bron Inelmatec
Vanaf 1 mei 2022 wordt het verplicht om een tweerichtingsteller te plaatsen op certificaatgerechtigde hybride productie installaties zoals b.v. batterijsystemen. De verplichting geldt zowel voor nieuwe als bestaande installaties. Na 1 mei 2022 wordt het aanmaken van certificaten geblokkeerd tot de installatie is aangepast. De installatie tijdig aanpassen is dus de boodschap: https://lnkd.in/eu7uc_4G

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Over meters:bron Inelmatec
Vanaf 1 mei 2022 wordt het verplicht om een tweerichtingsteller te plaatsen op certificaatgerechtigde hybride productie installaties zoals b.v. batterijsystemen. De verplichting geldt zowel voor nieuwe als bestaande installaties. Na 1 mei 2022 wordt het aanmaken van certificaten geblokkeerd tot de installatie is aangepast. De installatie tijdig aanpassen is dus de boodschap: https://lnkd.in/eu7uc_4G

Bidirectionele MID gekeurde energietellers
tweerichtingsmeting voor batterij installaties

Voorbereiding van (Electric) Vehicle-to-grid?

https://www.energids.be/nl/vraag-ant...d-of-v2g/2143/

Wat is vehicle-to-grid of V2G?

Wat als je een elektrische wagen niet enkel kon gebruiken als vervoermiddel, maar ook om elektriciteit op te slaan? Dat is zowat het idee achter vehicle-to-grid, afgekort ook wel V2G genoemd.

In het Engels betekent vehicle-to-grid: ‘van het voertuig naar het net’. Een technisch concept dat de batterijen van geparkeerde elektrische voertuigen flexibel aanwendt in beide richtingen om:

• overtollig geproduceerde elektriciteit op te vangen en op te slaan op het net
• een stroomreserve aan te leggen die in geval van nood het grote netwerk of een thuisnetwerk van energie voorziet.

Goed idee, maar niet zonder slimme technologieën

Een vehicle-to-grid kan pas correct functioneren, als het rekening houdt met:

• de noden van de autobestuurder: ‘s ochtends moet die kunnen rekenen op voldoende autonomie van de batterij om bijvoorbeeld naar het werk te gaan

• momenten waarop te veel hernieuwbare elektriciteit wordt geproduceerd: in de zomer op de middag is er veel zonne-energie. Bij aanhoudende wind, vooral in de winter, en ‘s nachts is er veel windenergie

• momenten waarop de vraag naar elektriciteit piekt: in België ‘s ochtends rond 8.30 u. en ‘s avonds van 18 tot ongeveer 19 u.

• de elektriciteitsprijzen: in plaats van een gezin dure elektriciteit te laten verbruiken ‘s ochtends of ‘s avonds op momenten dat de vraag piekt, zou de batterij van de wagen ook de woning van goedkope energie kunnen voorzien.

Dit alles veronderstelt wel ‘smart charging’ of slim opladen, een concept dat een aanvulling is op V2G. Het is gebaseerd op het gebruik van slimme meters, een slim netwerk, maar ook van slimme laadpalen. Deze technologieën zouden namelijk een automatisering van het prioriteitenbeheer toelaten.