Het bedrog van het rijbereik elektrische auto's

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Nederland (2022) zelfs 42% particuliere kopers en leasing (privaat leasing) van BEV.

2021: 38%, 2020: 23%

https://ecar.nl/wp-content/uploads/2...oek-2022_0.pdf blz 11

In NL heb je natuurlijk niet diezelfde sterke bedrijfswagencultuur (en fiscaliteit).

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Nederland (2022) zelfs 42% particuliere kopers en leasing (privaat leasing) van BEV.

2021: 38%, 2020: 23%

https://ecar.nl/wp-content/uploads/2...oek-2022_0.pdf blz 11

Na Duitsland en Noorwegen ga je nu weer eens naar Nederland.


Hier de Belgische cijfers ;

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...-particulieren

Volgens Touring zou slechts 3,3 procent van de nieuw aangekochte elektrische auto’s gekocht worden door particulieren, wat toch heel weinig is.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

In NL heb je natuurlijk niet diezelfde sterke bedrijfswagencultuur (en fiscaliteit).

Persoonlijk ken ik als fervent autoliefhebber eigenlijk niemand die een EV heeft gekocht als zuiver particulier zijnde.

Zelfs Micele heeft er geen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Na Duitsland en Noorwegen ga je nu weer eens naar Nederland.


Hier de Belgische cijfers ;

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...-particulieren

Volgens Touring zou slechts 3,3 procent van de nieuw aangekochte elektrische auto’s gekocht worden door particulieren, wat toch heel weinig is.

Nee dit zijn de recente Belgische cijfers:

ANALYSE VAN DE BELGISCHE AUTOMARKT IN 2022

Zo werd 87,1% van de in 2022 ingeschreven BEV's ingeschreven door bedrijven of zelfstandigen, terwijl particulieren 12,9% van de nieuwe elektrische autobezitters vertegenwoordigen.

https://www.febiac.be/public/pressreleases.aspx?ID=1448

Particulieren en bedrijven: twee verschillende bewegingen

In 2022 tekent zich een nieuw record voor inschrijvingen van geëlektrificeerde auto's af: 124.372 eenheden, waaronder 37.619 BEV's (100% elektrisch), 59.281 PHEV's (plug-in hybrides) en 27.242 HEV's (zelfopladende hybrides), maar het is ook opvallend dat de markt steeds meer verschilt tussen de verschillende types eigenaren.
Zo werd 87,1% van de in 2022 ingeschreven BEV's ingeschreven door bedrijven of zelfstandigen, terwijl particulieren 12,9% van de nieuwe elektrische autobezitters vertegenwoordigen.
Hetzelfde geldt voor PHEV's die in 2022 worden ingeschreven: 91,4% van de nieuwe inschrijvingen komt ten goede aan bedrijven of zelfstandigen, tegen 8,6% aan particulieren.
Wat de keuze voor geëlektrificeerde mobiliteit betreft, gaven particulieren de voorkeur aan auto’s met de HEV-technologie, waarvan 54,6% op naam van particulieren werd ingeschreven. Dit terwijl traditionele verbrandingsmotoren (benzine en diesel) nog steeds 79,4% van de in 2022 door particulieren ingeschreven auto's aandreven, werden deze gekozen door nog maar 57,2% van de bedrijven en zelfstandigen.

Touring, LOL

Fred uw oude link was toch van gocar.be? (oktober 2022)
Neem dan deze van maart 2023:

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...os-belgie-2023Hoeveel elektrische auto’s rijden er in België?

De elektrische auto is niet weg te slaan uit de actualiteit, maar hoeveel exemplaren rijden er vandaag rond in België? Nog niet veel, zo blijkt. Dankzij een forse groeischeut zou hun aantal wel nog in 2023 verdubbelen.

Robin Van den Bogaert
|
Gepubliceerd op 9 mrt. 2023

Dankzij bedrijven

Voor de meeste particulieren zijn elektrische auto’s vandaag nog te hoog gegrepen. De groei van het aantal elektrische auto’s is grotendeels te danken aan de bedrijven. Uit cijfers van automobielfederatie FEBIAC blijkt dat 87,1 procent van de elektrische auto’s in 2022 op naam stond van bedrijven en zelfstandigen. Amper 12,9 procent van de nieuwe elektrische auto’s was van een particulier, meer bepaald 4.866 op een totaal van 37.619 nieuw ingeschreven elektrische auto’s.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

In NL heb je natuurlijk niet diezelfde sterke bedrijfswagencultuur (en fiscaliteit).

En de particulieren krijgen nog een kleine premie als aanmoediging. In Belziek ZERO.

[De schoofzak]

Momenteel is het al enige tijd zo dat een elektrische auto ideaal is !! Echt ideaal. Als kleine tweede gezinswagen.
Voor de rest helemaal nog niet.

Voorgaande stelling klopt in mijn persoonlijke situatie. Of dat zo is in jouw situatie, dat moet je zelf maar uitmaken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Momenteel is het al enige tijd zo dat een elektrische auto ideaal is !! Echt ideaal. Als kleine tweede gezinswagen.
Voor de rest helemaal nog niet.

Voorgaande stelling klopt in mijn persoonlijke situatie. Of dat zo is in jouw situatie, dat moet je zelf maar uitmaken.

Daar is em weer met zijn veralgemingen van zijn eigen situatie. Pfft.

Maar goed dat die tweede zin volgt.

Slechts een minderheid kan thuis nog niet laden..

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee dit zijn de recente Belgische cijfers:


Touring, LOL

Fred uw oude link was toch van gocar.be? (oktober 2022)
Neem dan deze van maart 2023:

Hier nog wat Belgische cijfers.

Daarnaast valt het ook op dat het vooral de bedrijven zijn die op dit moment kiezen voor elektrische wagens. Vorig jaar was 8,8 procent van de wagens die werden ingeschreven door bedrijven en zelfstandigen volledig elektrisch, bij de particulieren was dat slechts 3,3 procent.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/09...rische-wagens/

En een kleine 4 % vind ik een pak geloofwaardiger want tot nu toe ken ik amper tot geen enkele zuivere particulier met een EV.

Als het zelfs bij de bedrijven maar goede 8 % is hoe komt men dan aan meer dan 12 % bij particulieren ??

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar is em weer met zijn veralgemingen van zijn eigen situatie. Pfft.

Maar goed dat die tweede zin volgt.

Slechts een minderheid kan thuis nog niet laden..

Een meerderheid van de mensen woont in steden waaronder zeer veel in rijhuizen en appartementen. Dus loop even door met die onzin.

[Mambo]

Wij hebben in ons vennootschap nu ook een EV aangekocht.

Niet omdat we willen maar omdat iedere andere keuze financiële zelfmoord aan het worden is.

EV is zoals de boerka van de taliban.
Je moet niet maar als je het niet doet hakken we je hoofd af.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Hier nog wat Belgische cijfers.

Daarnaast valt het ook op dat het vooral de bedrijven zijn die op dit moment kiezen voor elektrische wagens. Vorig jaar was 8,8 procent van de wagens die werden ingeschreven door bedrijven en zelfstandigen volledig elektrisch, bij de particulieren was dat slechts 3,3 procent.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/09...rische-wagens/

En een kleine 4 % vind ik een pak geloofwaardiger want tot nu toe ken ik amper tot geen enkele zuivere particulier met een EV.

Als het zelfs bij de bedrijven maar goede 8 % is hoe komt men dan aan meer dan 12 % bij particulieren ??

En je blijft maar met oude links van ergens september 2022 plakken, dus cijfers van 2021, lees ik op vrt.be.

De cijfers van Febiac voor het ganse jaar 2022 zijn pas in 2023 bekend geworden hé.

Hoe Febiac daaraan komt?

We zijn nu einde april 2023!

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee dit zijn de recente Belgische cijfers:


Touring, LOL

Fred uw oude link was toch van gocar.be? (oktober 2022)
Neem dan deze van maart 2023:

Met cijfers kan je alle kanten uit. Wie gelijk heeft is bij deze niet zo belangrijk. Feit is dat ik sterk betwijfel dat momenteel meer dan 5 % van de kopers een zuivere particulier is waarmee ik bedoel een doorsnee werknemer.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Koude motor is snel opgelost door te gebruiken, en stadsverkeer, dat gaat er legaal ook van tussen.

Bij een EV is het rijden in spaarstand wil je in de buurt komen van de beloftes van de fabrikant.
Het grote verschil is dat die "eco" spaarstand elektronisch instelbaar is.
(nu, steeds meer en meer ICE krijgen dat soort van elektronisch geneuzel ook, al dan niet "verplicht")

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Met cijfers kan je alle kanten uit. Wie gelijk heeft is bij deze niet zo belangrijk. Feit is dat ik sterk betwijfel dat momenteel meer dan 5 % van de kopers een zuivere particulier is waarmee ik bedoel een doorsnee werknemer.

Nee, dat zijn eigenlijk de werkelijke cijfers van het ganse jaar 2022. FEBIAC is voor ons en de media de enige geloofwaardige referte.

Alle kanten uit? OK dat zijn er 30% particulieren omdat ik het zeg.

Een doorsnee werknemer? En de andere tellen niet?
FEBIAC is heel duidelijk in zijn tekst. Particulier = alle Particulieren.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Met cijfers kan je alle kanten uit. Wie gelijk heeft is bij deze niet zo belangrijk. Feit is dat ik sterk betwijfel dat momenteel meer dan 5 % van de kopers een zuivere particulier is waarmee ik bedoel een doorsnee werknemer.

Beetje normaal als je de prijs van een EV ziet.

Micele geraakt er ook niet.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En je blijft maar met oude links van ergens september 2022 plakken, dus cijfers van 2021, lees ik op vrt.be.

De cijfers van Febiac voor het ganse jaar 2022 zijn pas in 2023 bekend geworden hé.

Hoe Febiac daaraan komt?

We zijn nu einde april 2023!

Heb Uw link eens bekeken

Hier de cijfers van Febiac. 1 ste trimester 2023 was 5 % van de kopers van een EV een pariculier

https://www.febiac.be/public/pressre...D=1467&lang=FR

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Beetje normaal als je de prijs van een EV ziet.

Tesla is relatief spotgoedkoop geworden eh. Zelfs Fiat 500e versies zijn duurder.

Voor de instapversie van Tesla heb je zelfs nog geen vergelijkbare VW Golf plofwagen. Kijk maar na.

Micele geraakt er ook niet.

Als ik wil staat er in mei-juni een Tesla model 3 op de oprit. Met een mooi kleurtje.

Prijs bij contante betaling € 47.570
Inclusief btw van ca. € 8.256
Inclusief bestemmings- en documentatiekosten ad € 980

Wel even een afspraak maken met mijn huisbank.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla is relatief spotgoedkoop geworden eh. Zelfs Fiat 500e versies zijn duurder.

Voor de instapversie van Tesla heb je zelfs nog geen vergelijkbare VW Golf plofwagen. Kijk maar na.

5 % in uw eigen link. 2023 1ste trimester.Lijkt me geloofwaardiger.

https://www.febiac.be/public/pressre...D=1467&lang=FR

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

5 % in uw eigen link. 2023 1ste trimester.Lijkt me geloofwaardiger.

https://www.febiac.be/public/pressre...D=1467&lang=FR

Bijlage 117806

Heeft niets met geloofwaardigheid te maken, tenzij jij stelt dat FEBIAC cijfers manipuleert.


Logisch voor dat eerste kwartaal 2023, de aankoop door de bedrijven is plots serieus versneld. (lees de context, best de Nederlandstalige: https://www.febiac.be/public/pressre...D=1468&lang=NL

)

Dan wordt het pure %-aantal van de particulieren kleiner.

De absolute aantallen voor de particulier (5% van 20.779 = 1.039) zal wslk gestegen zijn tov 1e kwartaal 2022 om eerlijk de evolutie te vergelijken. Kan het eens opzoeken.

https://www.febiac.be/public/pressre...D=1415&lang=NL tiens...
ANALYSE VAN DE VOERTUIGMARKT IN HET EERSTE KWARTAAL VAN 2022


13,8 % particulieren van 9.629 = 1.329 BEV was zelfs meer verleden jaar 1e kwartaal.

En de 12,9% particulieren voor het ganse jaar 2022 blijft nog altijd als een huis staan, hé.

Zeker die toen een Tesla gekocht hebben hebben nu wat spijt dat ze niet meer gewacht hebben op de 10% prijsdaling van januari 2023.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heeft niets met geloofwaardigheid te maken, tenzij jij stelt dat FEBIAC cijfers manipuleert.


Logisch voor dat eerste kwartaal 2023, de aankoop door de bedrijven is plots serieus versneld. (lees de context, best de Nederlandstalige: https://www.febiac.be/public/pressre...D=1468&lang=NL

)



En de 12,9% particulieren voor het ganse jaar 2022 blijft nog altijd als een huis staan, hé.

Is volgens mij eerder 5 % want mocht dat bijna 3 x zo veel zijn zou me dat echt al zijn opgevallen in mijn zeer grote kring van kennissen.

Ik heb zelfs geen kennis wie als bekend persoon ....artiest zangers sportmensen enz....een EV heeft ? En dat zijn dan nog geen zuivere particulieren eerder mensen met een riant inkomen

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230423_91918774