Robotaxi/Cybercab presentatie door Elon Musk

[kelt]

Of en hoe het met Elons robotaxi's en tunnels en zo gaat verlopen wil ik ook nog wel eens zien....

Autofabrikanten veranderden de laatste twintig jaar in softwarebedrijven.....en de meesten kozen de weg van de "enshittification" en betalen daar nu de prijs voor...
Tesla gaat moeten oppassen.Van een vrij sobere dashboard-inrichting (maximum bediening via scherm) naar "de klant moet van zijn auto af blijven"....Ik zie daar een groot succes van komen....


Het enige andere spannende dat ik kan bedenken is Toyota's verdere evolutie in de hybride technologie...Van veel te ingewikkeld en slechts marginaal voordeel biedend in twintig jaar doorontwikkeld naar een NORMAAL wordende aandrijftechniek doorheen gans hun gamma....

Toyota en Tesla,de enigen die iets DOEN en,zeer aanbevelenswaardig,elk op hun eigen manier.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Toyota en Tesla,de enigen die iets DOEN en,zeer aanbevelenswaardig,elk op hun eigen manier.

Ik denk wel dat je daar minstens een drietal Chinese merken vergeet...

[Micele]

Laatste nieuws over de serieproductie van de Cybercab (als Robotaxi-model), de presentatie was juist 1 jaar geleden.

"De Cybercab specs zijn nu véél beter dan 1 jaar geleden"

Wslk ook de productiesnelheid en dus ook de totale prijs.
Want dat laatste zal het succes bepalen. Wat kost een robotaxirit per km tov de concurrentie? De helft?

https://www.teslarati.com/tesla-cybe...mistic-update/

Cybercab, one year in

Tesla has done an excellent job keeping the details of the Cybercab under wraps since its unveiling last year. Apart from brief showcases at Tesla stores and sightings at Gigafactory Texas, the Cybercab’s development has been quite a mystery. In recent weeks, however, drone footage from Giga Texas showed the Cybercab being worked on at the factory’s crash testing facility.

One year is a substantial amount of time, and considering Tesla’s reputation for consistently improving its vehicles well after they are unveiled, developed, and released, expectations were high that the company had also been busy refining the Robotaxi over the past year. This was confirmed by Tesla Cybercab lead engineer Eric E., who noted in a reply on X that the autonomous two-seater has made a lot of progress in the past year.

“It’s sooo good, and way better than it was a year ago as well,” the Tesla engineer wrote in a post on X.

Eric @EricETesla

It’s sooo good, and way better than it was a year ago as well.

3:55 AM · Oct 11, 2025

Cybercab expectations

Elon Musk has been very optimistic about the Cybercab, with the CEO previously stating that the vehicle’s production line would likely resemble a high-speed consumer electronics line instead of a conventional automotive assembly line. Other Tesla executives such as VP of Vehicle Engineering Lars Moravy and Senior Design Executive Franz von Holzhausen have also shared in interviews that the company is targeting a battery pack under 50 kWh for the vehicle, which should still be able to provide almost 300 miles of real-world range.

Despite its small size, the Cybercab is still very spacious, offering probably the biggest legroom among the company’s current vehicles. Its trunk is also very large enough to fit an enormous amount of cargo. Musk has also mentioned that Tesla should ultimately be able to produce a Cybercab every five seconds.

Amai...
Ook daarom is de Cybercab prioriteit boven het compactere model 2 (C-segment vanaf $25k tot $30k)

[Micele]

Elon Musk lijkt nu heel zeker, de Cybercab, of de echt autonoom rijdende robotaxi, start Q2-2026 in massaproductie. Dus zonder stuur of pedalen.

Dat zou dan reeds 2,5 jaar na de presentatie van het eerste prototype zijn.
Reeds omdat Musk sprak van "kan voor 2027" 2 jaar geleden:

Bron: Reuters, Belga
11 oktober 2024

Topman Elon Musk presenteerde donderdagavond tijdens een show een robotaxi zonder stuur en pedalen. Musk zei dat de Cybercab “voor 2027" op de markt kan komen, maar gaf zelf toe dat hij in het verleden al wel eens te optimistisch is geweest.

https://www.teslarati.com/elon-musk-...rumor-to-rest/

Elon Musk sets definitive Tesla Cybercab production date and puts a rumor to rest

“The single biggest expansion in production will be the Cybercab, which starts production in Q2 next year.” -Elon Musk

Tesla CEO Elon Musk finally set a definitive date for Tesla Cybercab production and, at the same time, put a substantial rumor regarding the vehicle that has been circulating within the community to rest.

Tesla’s Cybercab was unveiled last October as the company’s two-seater, affordable option that would ultimately be the car used for autonomous travel. It was initially slated for production in late 2025 or early 2026.

However, Tesla has finally said it will start production of the Cybercab in Q2 2026, a more concrete date for the company, as it has moved the entire project forward in recent weeks by testing it at the Fremont Test Track and conducting crash safety assessments.

In that quote, Musk also put a rumor that has been circulating within the community to rest. Some started to speculate whether Cybercab would be sold with a steering wheel and pedals, as many of the elements of the car seemed to hint toward not being exclusively autonomous, including side mirrors being equipped, among other things.

It has been interesting to see some consider whether Tesla would sell the vehicle with the elements that would enable human control, especially as there have been a handful of images of the vehicle on company property with a steering wheel spotted.

However, Musk doubled down on the autonomous nature of the Cybercab with this confirmation during the earnings call, something that many investors likely wanted to hear because it was, in a way, a vote of confidence for the company’s path to autonomy.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De CEO presenteert "een toekomstshow" waar hij o.a. 20 Cybercabs laat rijden (50 zouden er al gemaakt zijn). In het begin laat hij zich naar het podium rijden in een Cybercab.

Allemaal zever eerste klas.
Wel goed geplande en ingestudeerde zever maar desalnietemin: zever.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Allemaal zever eerste klas.
Wel goed geplande en ingestudeerde zever maar desalnietemin: zever.

Ach het clickbait-gezever van een waardeloos plofgazetje.

Bekijk toch eens de videos waar 600 km gereden wordt zonder enige interventie, in augustus, en dat was nog niet eens de laatste software V14 van vandaag:

https://x.com/Teslarati/status/1955425085050761227

In a new video released on Tuesday, Tesla showed a drive of roughly 360 miles from San Francisco to Los Angeles, a trek of about six-and-a-half hours, with zero interventions using Full Self-Driving:

Of een wagen die autonoom uitgeleverd wordt bij de klant:

https://www.youtube.com/watch?v=lRRtW16GalE

Autonomous Tesla Delivery | Full Drive

Heeft gocar.be daar geen zeverpraat over? Heel raar.

Of ik heb toch iets gevonden van het plofgazetje, ze suggereren al vragend revolutie of chaos in hun titel vooraleer er 1 meter gereden werd, lol.

En wslk staan er ook onjuistheden in, of ze laten wat weg want er is wel een begeleider/steward aan boord, bron De Lijn: https://www.delijn.be/nl/content/inv...teit-in-actie/

De negativiteit druipt er vanaf, klikt dat gemakkelijker als sensatie?

https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuw...lutie-of-chaos

Zelfrijdende robotaxi’s komen naar deze Belgische stad: revolutie of chaos?

Niet alleen in de Verenigde Staten nemen robotaxi’s de straten in. Ook in België duiken zulke voertuigen op. Eén stad lanceert zelfs een grootschalig proefproject. Moet je onder de indruk zijn, of net ongerust, over deze auto’s zonder bestuurder?

Robotaxi’s hebben de straten van verschillende steden in de Verenigde Staten en China veroverd. We horen er regelmatig over, en vaak in negatieve zin. Logisch: als er een ongeval gebeurt, halen hun gebreken de kranten. Maar zelfrijdende auto’s zijn geen Amerikaans of Chinees fenomeen. Ook België krijgt binnenkort zo’n auto te zien in het echte stadsverkeer. Het gaat om een zelfrijdende shuttle.

Dit testproject, in Leuven opgezet door De Lijn in samenwerking met de MIVB en de TEC, is een mijlpaal in het experiment met mobiliteit zonder bestuurder. De shuttle zal het station van Leuven met Heverlee verbinden, wat betekent dat hij een vast en repetitief traject volgt. Er komt geen chauffeur aan te pas en zelfs geen operator om in te grijpen bij problemen. Volgens de initiatiefnemers is het de bedoeling om de technische en juridische haalbaarheid van zo’n dienst op ons grondgebied te evalueren.

Het voertuig wordt al getest zonder passagiers en zal vanaf midden november 2025 passagiers vervoeren. De shuttle is uitgerust met een autonoom systeem van niveau 4, dat zonder menselijke hulp kan rijden in een afgelijnde omgeving met strikt gedefinieerde referentiepunten en mapping. De autonome technologie komt van de Chinese groep Weride en zou een sprong voorwaarts betekenen tegenover de vorige tests in België, die vaak aan lage snelheid gebeurden en niet overweg konden met complexe situaties.

Europa hinkt achterop

Terwijl robotaxi’s in de Verenigde Staten en China al goed ingeburgerd zijn, met miljoenen ritten en kilometers op de teller bij bedrijven zoals Waymo of Baidu, loopt Europa achter. De huidige initiatieven blijven grotendeels beperkt tot testprojecten, zoals dat in Leuven. Dat onevenwicht kan de poort wijd openzetten voor een massale instroom van niet-Europese operatoren, waardoor er weinig ruimte overblijft voor lokale oplossingen. Dat is trouwens precies wat in Leuven gebeurt, aangezien de technologie Chinees is.

Alles geplande ZEVER.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Allemaal zever eerste klas.
Wel goed geplande en ingestudeerde zever maar desalnietemin: zever.

Uw (achterhaalde) link van plofgazet gocar.be is van 17 juni 2025.
Moest die iets voorstellen?

Tesla's allereerste robotaxirit in Austin was overigens 22 juni 2025.

En de zelfrijdende software - niet alleen betreft Tesla - wordt algemeen bijna elke week beter, ggl is uw vriendje. Ondertussen is FSD 6 updates beter:
All FSD Updates

Dus neem je best een recentere gocar.be, van dezelfde auteur David Leclercq :

Ik plak alles.

https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuw...b-onze-straten

Verovert zelfrijdende robotaxi Tesla Cybercab onze straten?

Elon Musk belooft een revolutie teweeg te brengen in de mobiliteit met zijn Cybercab, een volledig zelfrijdende elektrische robotaxi voor minder dan 30.000 dollar. Dit futuristische voertuig kan onze steden veranderen tegen 2027. Maar is dat realistisch?

Gepubliceerd op 14 oktober 2024 Leestijd : 3 min Door David Leclercq

Met veel tamtam onthulde Elon Musk de Tesla Cybercab, een zelfrijdende taxi met een avant-gardistisch ontwerp geïnspireerd op de Cybertruck. Dit voertuig is een ware obsessie geworden voor Elon Musk, die zelfs de komst van de Tesla Model 2 heeft geannuleerd (of uitgesteld?) om prioriteit te geven aan dit project.

Zoals altijd bij Tesla liggen de ambities hoog. Te hoog misschien, want de Cybercab zou al voor 2027 beschikbaar zijn voor een geschatte prijs van 30.000 dollar. Dat zijn mooie beloftes, maar worden ze ook echt waargemaakt? Er zijn nog heel wat onbekende factoren wat de technologie en commercialisatie betreft.

Volledig zelfrijdend?

De Cybercab is een tweezitter zonder stuur of pedalen, uitgerust met een groot centraal aanraakscherm. De verplaatsingen gebeuren zonder menselijke bediening en zijn de volledig gebaseerd op de autonome rijsoftware van Tesla, Full Self-Driving (FSD). Het is op zijn zachtst een radicaal concept dat de visie van Musk op het ecosysteem van robotaxi’s belichaamt.

Musk bevestigt dat de productie van de Cybercab in 2026 start en dat de commercialisatie “voor 2027” gepland is. Maar we weten allemaal dat Tesla’s beloftes vaak vertraging oplopen. Het Amerikaanse merk heeft ook verklaard dat het FSD-systeem zich nog in de ‘verbeteringsfase’ bevindt en dat de definitieve versie van de software nog moet komen. Laten we dus voorzichtig zijn met de deadline.

Productie en wetgeving

De Cybercab wordt normaliter geproduceerd in Tesla’s fabriek in Austin, Texas. Elon Musk belooft een zeer grote productie om te voldoen aan de potentiële vraag van particulieren en autodeeldiensten.

De productie van een robotaxi op grote schaal beperkt zich echter niet tot de hardware. Het softwareaspect, namelijk de invoering van een betrouwbaar autonoom rijsysteem dat goedgekeurd is door de overheden, is ook een grote uitdaging. In een interview met Automotive News Europe zeggen experts zoals Philip Koopman, professor aan Carnegie Mellon, dat de ontwikkeling van de hardware relatief eenvoudig is, maar dat de software de grootste moeilijkheid vormt. Overheden zullen deze technologie ook moeten valideren voor ze op grote schaal op de weg ingezet kan worden, wat de komst van de Cybercab in steden mogelijk vertraagt.

Modern?

Esthetisch heeft de Cybercab de hoekige, avant-gardistische lijnen van de Tesla Cybertruck. Het is een radicale keuze, maar wel een die Musk rechtvaardigt door te zeggen dat “de toekomst eruit moest zien als de toekomst”. Er zijn ook vleugeldeuren om de toegang tot het interieur te vergemakkelijken.

Het idee van Musk – dat ter sprake kwam bij de release van de Model 3 – ligt in het model van de deelauto. Ook particuliere eigenaars van een Cybercab zullen hun auto kunnen verhuren aan Tesla’s netwerk van zelfrijdende taxi’s in ruil voor een deel van de opbrengst. Waarom niet? Natuurlijk moet nog blijken of dit businessmodel werkt. Niet alle eigenaars zullen hun auto immers willen verhuren. Eerst moeten de mentaliteit en het gedrag van mobiliteitsgebruikers veranderen. En dat is geen sinecure. We moeten ook nog zien hoe Tesla’s oplossing zich verhoudt tot andere oplossingen die al bestaan, zoals die van Waymo.

Hoe dan ook is Elon Musk helemaal overtuigd van zijn robotaxi. Hij wil er ook een busje van afleiden, zoals blijkt uit de presentatie van de Robovan, die tot twintig personen kan vervoeren. De boodschap is duidelijk: Tesla richt zich op de sector van het openbaar vervoer en wil collectieve mobiliteit transformeren en privatiseren. Net als in de ruimtevaart met SpaceX…

[Micele]

https://insideevs.com/news/776668/te...-better-kinda/
Oct 22

Tesla's Robotaxi-bedrijf groeit. Maar het harde werk is nog lang niet voorbij

Tesla's volledig zelfrijdende auto wordt volwassen – het is alleen nog niet helemaal klaar voor primetime.

Hoofdpunten:

- Tesla's volledig zelfrijdende auto begint volwassen te worden, beweerde Tesla-CEO Elon Musk woensdag.

- De rijassistentiesoftware van de autofabrikant wordt steeds robuuster en Musk beweert dat het bijna goed genoeg is om de zijwieltjes eraf te halen.

- Tesla denkt tegen het einde van het jaar de veiligheidsbestuurder uit de auto te kunnen halen.

Tesla zegt dat de software voor volledig zelfrijdende auto's eindelijk volwassen wordt. Maar net als een tiener met een voorlopig rijbewijs is de software nog niet helemaal klaar om zonder toezicht te worden achtergelaten.

- Dat zal tegen het einde van het jaar veranderen, zo beweerde Elon Musk woensdag.

Tijdens de kwartaalcijfers van Tesla beloofde de CEO dat de veiligheidschauffeurs van de Robotaxi-vloot in Austin tegen het einde van het jaar zouden verdwijnen, zonder dat er obstakels van toezichthouders zouden ontstaan. Het bedrijf is ook van plan zijn dienstverlening uit te breiden naar 8 tot 10 grootstedelijke gebieden.

"Het hangt af van diverse goedkeuringen van regelgevende instanties", aldus Musk. "Je kunt de meeste van onze aanvragen online bekijken, omdat ze openbare informatie zijn. We verwachten tegen het einde van het jaar in Nevada, Florida en Arizona actief te zijn."

Tesla is momenteel actief in Austin, Texas en de Bay Area nabij San Francisco, Californië. Het bedrijf is naar verluidt ook van plan om te starten in Illinois en Colorado, zoals blijkt uit vacatures van vorige week.

Tot nu toe heeft Tesla's Robotaxi-vloot 400.000 kilometer afgelegd in Texas en meer dan een miljoen kilometer in Californië. FSD Supervised – de versie die iedereen met een Tesla vandaag de dag voor $ 8.000 kan kopen – heeft tot nu toe maar liefst 9,6 miljard kilometer gereden, een zee van data waar Tesla op heeft getraind. Dat gezegd hebbende, is het voor Musk nog steeds niet genoeg om voluit te gaan voor het schrappen van veiligheidsrijders.

De CEO zegt dat het "logisch" is om de veiligheidsrijder in ieder geval een tijdje voorin te houden.

"Ik denk dat zelfs als de toezichthouders ons dat niet zouden opleggen [...] het logisch is om een veiligheidsrijder of inzittende in de auto te hebben", zei Musk tijdens het gesprek. Hij voegde eraan toe dat Tesla veiligheidsrijders "misschien wel 3 maanden" zou inzetten wanneer het een nieuwe markt betreedt om ervoor te zorgen dat er geen gebiedsspecifieke uitdagingen ontstaan, om vervolgens de rijders eruit te halen en de auto's zelfstandig te laten rijden.

Musk maakte ook een nogal conservatieve opmerking over de huidige klantgerichte software: vroege releases zijn niet voor iedereen weggelegd.

"We hebben tijd nodig om de ruwe randjes glad te strijken", gaf hij toe.

Hij waarschuwde dat gloednieuwe, grote releases van FSD prioriteit geven aan technologische vooruitgang en veiligheid boven comfort. Dat betekent wachten op een incrementele release zoals FSD F14.2.1 of later (de meest geavanceerde versie die momenteel beschikbaar is, is 14.1.3) voordat je een update uitvoert als comfort belangrijk is. Maar als je vandaag de dag het nieuwste en beste wilt, kun je als eigenaar nog steeds "Geavanceerde" software-updates in je auto inschakelen, waardoor je toegang krijgt tot de meer experimentele versies.

Nieuw en cool, of stabiel en veilig. Iedereen mag kiezen.

Over nieuw gesproken: Musk zegt dat Tesla ook van plan is om de logica te integreren in een toekomstige release van zijn nieuwe FSD versie 14 software. Hierdoor kan de auto complexere beslissingen nemen op basis van de wereld om hem heen, zoals bepalen waar hij moet parkeren nadat hij een bestuurder voor de deur van een winkel heeft afgezet. Als het bijvoorbeeld druk is op de parkeerplaats, kan de auto ervoor kiezen om een ??plek achterin te zoeken in plaats van vooraan.

Ik ga niet verrast zijn als het Tesla-aandeel binnen enkele weken vlot boven $500 gaat...

Een van de vele recente filmpjes, ondertussen is de software v14.1.4 nog wat beter.. meer mogelijkheden (zie context), ook minder software fouten, zie versies onderaan.

- Tesla FSD getest op de moeilijkste straten van New-York City:
(lange video, ik heb wat voorgespoeld)

https://youtu.be/kQAd4bokzW8?t=1213

Tesla FSD v14.1.2 in Manhattan is Incredible! - Shocking Result

19 okt 2025

We pushed Tesla Full Self-Driving (FSD) 14.1.2 # to its limits across Downtown Manhattan, FDR Drive, Midtown, and Chinatown — and oh boy, this update is insane! The way FSD handles New York City traffic, pedestrians, and narrow streets feels absolutely next-level.

In this video, I’m collaborating with @savagejunkie96 so make sure to check out his channel for a different angle of the same FSD test!

224 reacties

All FSD Updates

FSD Supervised 14.1.4 Bug Fixes 2025.32.8.16
October 25, 2025
56% of cars, 384 installs today

FSD Supervised 14.1.3 Bug Fixes 2025.32.8.15
October 20, 2025
27% of cars, 2 installs today

# FSD Supervised 14.1.2
New Features 2025.32.8.10
October 16, 2025
0% of cars, 0 installs today

https://www.notateslaapp.com/fsd-beta/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ga niet verrast zijn als het Tesla-aandeel binnen enkele weken vlot boven $500 gaat...

Een van de vele recente filmpjes, ondertussen is de software v14.1.4 nog wat beter.. meer mogelijkheden (zie context), ook minder software fouten, zie versies onderaan.

- Tesla FSD getest op de moeilijkste straten van New-York City:
(lange video, ik heb wat voorgespoeld)

Tesla gaat zijn robotaxi-gebied tot 243 mi² uitbreiden, Waymo heeft 89 mi²(zie bijlage), uiteraard is Tesla dat in alle steden van plan.
bron:

https://www.teslarati.com/tesla-send...robotaxi-move/
Tesla sends clear message to Waymo with latest Austin Robotaxi move

Ondertussen staat het aandeel boven $ 460, of nog 9% te gaan, kan zelfs deze week gebeuren dat ze de $ 500 knakken? (daarvoor is een andere draad beter)

[Micele]

De Cybercab wordt nu getest op openbare wegen.

Met begeleider/bestuurder, stuur enz... ook buitenspiegels wslk ook omdat de regels het nog voorschrijven.

https://www.teslarati.com/tesla-cybe...ds-first-time/
Published 2 hours ago on October 29, 2025

Tesla Cybercab voor het eerst gespot tijdens tests op de openbare weg

De auto werd gespot op slechts enkele minuten van Tesla's Engineering Headquarters in Los Altos, Californië. We kunnen een paar interessante weetjes opmaken uit de foto en de informatie die erbij is gedeeld.

De auto was uitgerust met bestuurders- en zijspiegels, wat vrij logisch lijkt, vooral in dit stadium.

Tesla gebruikte mogelijk zijn Full Self-Driving-software bij de auto nu deze nieuwe testfase op de openbare weg ingaat. Dit lijkt zeer waarschijnlijk, vooral omdat de auto, die al lang is ontwikkeld zonder stuur en pedalen, volledig zal vertrouwen op autonome technologie om één of twee passagiers naar hun bestemming te vervoeren.

Bovendien zijn zijspiegels wettelijk verplicht bij levering, en Tesla wilde het waarschijnlijk zo veilig en eenvoudig mogelijk houden, vooral in deze vroege testfase.

Aangezien dit de eerste keer is dat de auto op de openbare weg is gespot en waarschijnlijk ook de eerste keer dat hij er tests mee uitvoert, was Tesla voorzichtig.

Er is de afgelopen weken veel gebeurd met de Cybercab. De auto is gespot tijdens tests op de testbaan van de Fremont Factory, er zijn exemplaren gezien buiten de crashtestfaciliteit van Gigafactory Texas en er is nog meer gespeculeerd over de standaarduitrusting van de auto.

Tesla heeft de afgelopen weken ook behoorlijk wat vacatures geplaatst voor productiefuncties gerelateerd aan de Cybercab.

Gisteren onthulde Robyn Denholm, bestuursvoorzitter van Tesla, dat het bedrijf de Cybercab mogelijk uiteindelijk met een stuur en pedalen zou kunnen bouwen, in tegenstelling tot wat Tesla en CEO Elon Musk wilden.

De auto heeft die fase van wettelijke tests nog niet bereikt, maar Tesla wil in het tweede kwartaal met de massaproductie beginnen. Als het de auto zonder handmatige bediening wil uitbrengen, betekent dit dat de volledige zelfrijdende auto binnen acht maanden moet zijn voltooid.

Dat laatste voedt ook de geruchten dat de Cybercab (als basis) in een later stadium ook gekocht kan worden door consumenten en niet alleen zal dienen als robot-taxi.

Prijs $30.000, die geruchten zijn van oktober 2024, er zou zelfs een Europese aanvraag zijn, gerucht april 2025.
Als de EU-wetgeving betreft zelfrijdende autos in een definitieve plooi ligt, pakweg 2027, Nederland trekt daar de kar.

Consumenten kunnen dan hun persoonlijke Cybercab (in een andere kleur) ook tijdelijk uitlenen als deelauto of whatever, en zo een deel van de (aankoop)kosten recupereren.

[Micele]

Elon Musk wil geen stuur in de Cybercab, deze Podcast maakt het duidelijk:

Nic wil graag een Cybercab om zelf te rijden... helaas is Elon de baas...

https://x.com/niccruzpatane/status/1984365658424111232

@niccruzpatane

Elon Musk on Cybercab having a steering wheel in a new All-In Podcast:

“We’re not putting a steering wheel in. People think they want to drive their car, but the reality is they don’t.”

I think this should put that discussion to bed now.

10:03 PM · Oct 31, 2025

Dat de testwagens fysiek bestuurbaar zijn is dus enkel wegens de regels op de openbare weg.

De droom van Nic:
https://x.com/Thabang_Lents1/status/1984409248164393347

Testrijders hebben ook honger:

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ach het clickbait-gezever van een waardeloos plofgazetje.

Denk jij dat je enkel en alleen met woorden als "clickbait", "waardeloos" en "plofgazetje" de aantijgingen in dat artikel kan weerleggen?

Heb je geen steekhoudende argumenten misschien?

Of vind jij een enkel ritje van 600km voldoende is om te bewijzen dat FSD werkt?
Of een Tesla die zichzelf aflevert? Eentje.

Waar rijden volgens jou de Tesla's rond zonder tussenkomst van de chauffeur?

Toch raar dat we op de Tesla website nog steeds het volgende lezen:

De momenteel beschikbare functies vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet autonoom.

En dat terwijl Musk al in 2016 over zelfrijdende auto's toeterde.
Da's bijna 10 jaar geleden eh?

Geloof jij echt dat het er ooit van gaat komen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

En dat terwijl Musk al in 2016 over zelfrijdende auto's toeterde.
Da's bijna 10 jaar geleden eh?

En?

Heb je toen ook echt geluisterd wat Musk juist bedoelde naar de verre toekomst? Musk zei toen al dat autonoom rijden pas wettelijk aanvaard wordt als het 99,99999 % veilig is (ja 5 negens achter,) en dat het wslk tot 2035 kan duren.

Als men alleen klik- en toeterlinkjes lees kun je dat niet weten, ik geef je de een bron van 2015, waar ook Musk geciteerd wordt:

https://www.themanufacturer.com/arti...ys-new-report/

Autonomous cars still about 20 years away says new report

Posted on 19 Mar 2015

Tesla Motors boss Elon Musk, however, believes that the two decade time frame is realistic, by which time he says self-driving cars will overtake the roads, and human drivers could be banned from operating vehicles entirely.

https://au.pcmag.com/cars-auto/29208...-be-robot-cars

Tesla boss Elon Musk believes self-driving cars will take over the roads and human drivers could be banned from operating vehicles within 20 years.

If that sounds extreme, Musk likened the possible elimination of human-driven cars— "because they're too dangerous" —to other transportation systems like elevators which once had humans running them but don't anymore.

Musk sat down for a conversation on Tuesday with Nvidia CEO Jen-Hsun Huang on the first day of the GPU Technology Conference in San Jose, Calif., discussing Nvidia's role in the computing systems powering Tesla's Model S, how autonomous driving will be regulated and rolled out, and more.

Geloof jij echt dat het er ooit van gaat komen?

Het is er eigenlijk al hé. Waymo is autonoom rijden level 4, dus geo-fencing gebieden, dit:

https://semiengineering.com/why-geof...ill-enable-l5/
Why Geofencing Will Enable L5

Fully self-driving cars will require AI that can learn as they drive.

Dus full autonoom of eind-level 5 is er nog niet, daarvoor is betere zelflerende AI nodig, en daar is niet enkel Tesla mee bezig.

De momenteel beschikbare functies vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet autonoom.

Yep monenteel nog niet voor Tesla, maar 2026 is realistisch. Dat zinnetje wordt dan wat aangepast.

Waymo rijdt al vele jaren zonder bestuurder/begeleider en is ook nog niet level 5 autonoom.

[brother paul]

er was daar onlangs een journalist met adaptive cruis control naar oostenrijk gereden en om de 12 km gemiddeldhad hij een fout in het systeem


De vraag is nu : Als er zoveel fouten in de databanken zitten, zou het niet verantwoord zijn dat de politie voor snelheidsovertredingen eerst controleert of rijhulpsystemen de snelheid perfect toepassen...

ik vraag mij zelfs af waarom de poilitiek geen wettelijk kader maakt die de burger het recht heeft te reclameren bij fouten in de databank

Nu is het nogal gemakkelijk, men zet een bordje, de snelheid wordt niet aangepast in de databank en men begint te flitsen

bovendien kun je zo een robottaxi aan de kant zetten omdat hij zwalpt op de weg, constateer je dat er niemand in zit....

[Micele]

De wetgever-wegbeheerder moet natuurlijk zelf eerst voor perfekte wegrandinfrastructuur zorgen.
Of het principe van Vision Zero:

https://www.wegenwiki.nl/Vision_Zero

Vision Zero is een beleid op het gebied van verkeersveiligheid dat erop is gericht dat uiteindelijk geen doden of zwaargewonden meer vallen in het verkeer. Dit zou in het bijzonder bereikt moeten worden doordat de ontwerpers van het wegennet de wegen zo ontwerpen dat hierop geen slachtoffers hoeven te vallen, zelfs wanneer iemand fouten maakt of bewust de verkeersregels niet volgt. Als gevolgtrekking hiervan is geformuleerd dat de gezondheid van een verkeersdeelnemer nooit in het kader van een kosten-batenanalyse het onderspit mag delven ten opzichte van het mogelijk maken van het verkeer.

[brother paul]

Dus cubercab is een soort VW X1
https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...wereld-7072165

[Micele]

Tesla heeft zijn nieuwe AI5 GPU klaar, andere gaan die in massaproductie maken.
De chip wordt in het Vision Only FSD geïntegreerd onder Hardware 5, opvolger van de huidige HW4.

Of nog snellere verwerking van meer cameradata.

De evolutie tov HW4 zal wel ergens te vinden zijn:

https://www.teslarati.com/elon-musk-...-self-driving/
Tesla teases new AI5 chip that will revolutionize self-driving

Elon Musk revealed new information on Tesla’s AI5, previously known as Hardware 5, chip, for self-driving, which will be manufactured by both Samsung and TSMC.

The AI5 chip is Tesla’s next-generation hardware chip for its self-driving program, Optimus humanoid robots, and other AI-driven features in both vehicles and other applications. It will be the successor to the current AI4, previously known as Hardware 4, which is currently utilized in Tesla’s newest vehicles.

AI5 is specially optimized for Tesla use, as it will work alongside the company’s Neural Networks to focus on real-time inference to make safe and logical decisions during operation. It was first teased by Tesla in mid-2024 as Musk called it “an amazing design” and “an immense jump” from the current AI4 chip.

It will be roughly 40 times faster, have 8 times the raw compute, 9 times the memory capacity, 5 times the memory bandwidth, and 3 times the efficiency per watt.

Onnodig vertragen om rond vallende en opwaaiende bladeren te rijden gaat dan zeker verleden tijd zijn.