De toekomst van persoonlijk transport

[eno2]

Het persoonlijk transport heeft geen grote toekomst meer.

De benenwagen, de trapwagen, en goedkoop of gratis openbaar vervoer (bv. binnen en bepaalde straal) vormen mijn exotische oplossing.

Voor weinig frekwente maar noodzakelijke 'kleine' transporten van goederen in de kofferruimte of op het dak, kan het systeem van gedeelde wagens, dat nu ook al bestaat, uitgebreid worden - dat is meteen ook goed voor gemeenschappelijke uitrstapjes.[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by eno2 on 23-09-2005 at 10:47
Reason:
--------------------------------

Het persoonlijk transport heeft geen grote toekomst meer.

De benenwagen, de trapwagen, en goedkoop of gratis openbaar vervoer (bv. binnen en bepaalde straal) vormen mijn exotische oplossing.

Voor weinig frekwente maar noodzakelijke 'kleine' transporten van goederen in de kofferruimte of op het dak, kan het systeem van gedeelde wagens, dat nu ook al bestaat, uitgebreid worden - dat is meteen ook goed voor gemeenschappelijke uitrstapjes.[/size]

[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by eno2 on 23-09-2005 at 10:46
Reason:
--------------------------------

Het persoonlijk transport heeft geen grote toekomst meer.

De benenwagen, de trapwagen, en goedkoop of gratisch openbaar vervoer (bv. binnen en bepaalde straal) vormen mijn exotische oplossing.

Voor weinig frekwente maar noodzakelijke 'kleine' transporten van goederen in de kofferruimte of op het dak, kan het systeem van gedeelde wagens, dat nu ook al bestaat, uitgebreid worden - dat is meteen ook goed voor gemeenschappelijke uitrstapjes.[/size]

[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by eno2 on 23-09-2005 at 10:46
Reason:
--------------------------------

Het persoonlijk transport heeft geen toekomst.

De benenwagen, de trapwagen, en goedkoop of gratisch openbaar vervoer (bv. binnen en bepaalde straal) vormen mijn exotische oplossing.

Voor weinig frekwente maar noodzakelijke 'kleine' transporten van goederen in de kofferruimte of op het dak, kan het systeem van gedeelde wagens, dat nu ook al bestaat, uitgebreid worden - dat is meteen ook goed voor gemeenschappelijke uitrstapjes.[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Het persoonlijk transport heeft geen toekomst.[/size]

[/edit]

[Lof der Zotheid]

Oorspronkelijk geplaatst door maarte

binnenkort gaat alles door de lucht

Ge bedoelt zeker: binnenkort vliegt alles in de lucht !!![edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by Cynikus on 23-09-2005 at 11:04
Reason:
--------------------------------

Ge bedoelt zeker: binnenkort vliegt alles in de lucht !!![/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Ge bedoelt zeker: binnenkort vliegt alles in de lucht !!![/size]

[/edit]

[Calle]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

mensen zouden beter gewoon wat meer blijven waar ze zijn ipv van hot naar her te reizen om zichzelf het gevoel te geven dat ze 'léven'.

Tja, met uw luie kloten in de zetel liggen en profiteren van het systeem, dan moet je jezelf niet veel verplaatsen he.

[oliepiek]

Oorspronkelijk geplaatst door Calle

Tja, met uw luie kloten in de zetel liggen en profiteren van het systeem, dan moet je jezelf niet veel verplaatsen he.

Volgens mij heeft Mitgard geen "kloten", laat staan "luie". Je bent een sexist. In't vervolg voeg je er dus aan toe: "met uw luie kloten of uw hangende eileiders".

Eikes.

[andy.vp]

Is de luchtauto hier al vermeld?
Dat is een autotje die op luchtdruk rijd zoals een compressor .
De uitvinder is guy negre . tik maar eens in google luchtauto in !
maar zolang ze in ons stinkend kutland hun zakken kunnen vullen met die accijnzen dan zal der niks van komen .
En omdat ik vrees dat die niet zullen wegvallen zal er geen alternatief komen
nu niet en NOOIT NIET !!!
In ieder geval ben ik overgeschakeld op DE FIETS dat is nog altijd het beste alternatief en ook het gezondste .

De gemiddelde BEKAKTE belg is gewoon te lui om over te schakelen!

[andy.vp]

Oorspronkelijk geplaatst door -=EXCALIBUR=-

Fiets (in alle mogelijke varianten) zal het enige zijn wat overblijft:

Werk zal er steeds minder en minder zijn. Geen werk= geen inkomsten= o.a. geen auto
Brandstof veel te duur.
Te veel onkosten (verzekering, garagekosten, rijtaksen, verkeersboetes,...)

Al de rest zal niet betaalbaar zijn of onmogelijk gemaakt worden door de heersende olieklasse.

Hoe vlugger de olie op is hoe liever da'k het heb. Geen vervuiling meer, geen auto meer nodig (er is dan toch geen brandstof ) Geen Golfoorlogen meer, enz.

Besluit: Back to Basics en daar hoort de fiets bij (en een biertje )

Das tenminste ne echte !!!!


weet ge wat ik het ergste van al vind ?
Dat de mensen op het werk u zot verklaren dat ge 15 km naar u werk rijd met de fiets .
En da zijn die gasten die steen en been klagen da de mazoutprijs de hoogte in gaat.
daar moet ik dan mee lachen[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by andy.vp on 23-09-2005 at 15:41
Reason:
--------------------------------

Das tenminste ne echte !!!!


weet ge wat ik het ergste van al vind ?
Dat de mensen op het werk u zot verklaren dat ge 15 km naar u werk rijd met de fiets .
En da zijn die gasten die steen en been klagen da de mazoutprijs de hoogte in gaat.
daar moet ik dan mee lachen[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Das tenminste ne echte !!!!


weet ge wat ik het ergste van al vind ?
Dat de mensen op het werk u zot verklaren dat ge 15 km naar u werk rijd met de fiets .[/size]

[/edit]

[oliepiek]

De aircar is een experiment dat nog steeds niet heeft aangetoond dat het werkt. Als je de geschiedenis van die technologie bekijkt, dan zie je dat de uitvinders weigeren om hun prototype in werking te tonen.
Een aantal keer hebben ze een demonstratie gehouden, en lieten ze het autotje een paar kilometer rijden. Tot grote consternatie van de aanwezigen weigerden de uitvinders vervolgens de test helemaal door te voeren, zodat niemand weet wat het verbruik en het bereik van die aircar nu eigenlijk is.

Voorlopig moeten we deze technologie dus als kwakzalverij beschouwen.

[Den Bal]

Ik geef de voorkeur aan het openbaar vervoer. Maar dat zal enorm moeten uitgebreid worden om ieders behoefte te vervullen.
Ik bvb kan niet met het openbaar vervoer naar het werk. Ik geraak niet op tijd als ik de vroege shift heb. Met de late shift geraak ik niet thuis. Plus ik ben zeker meer dan 11 uur van huis weg.

[skaldis]

Slechts stilletjes aan begint er aan de fiets iets te veranderen. Ligfietsen, armfietsen, ... . Als ze eens wat van die Nasazeikers met hun knappe koppen aan de fiets laten sleutelen vang je twee vliegen in één klap. Mensen gaan terug meer bewegen en het brandstofprobleem wordt een probleem voor de volgende eeuw. Zo moeilijk kan het toch niet zijn om een fiets tot honderd kilometer per uur te laten rijden zonder dat de gebruiker zich in het zweet moet trappen. Of om zo een fiets (gocart) voor het gezin te bouwen waar men droog in blijft. Er is maar één iets voor nodig en dat is de wil. Daarmee los je natuurlijk het fileprobleem niet op. Dus openbaar vervoer blijft een must. Persoonlijk vervoer voor de korte afstanden, openbaar vervoer voor lange afstanden. Of zoiets. Er is zoooooveeeeeel mogelijk maar men moet de grote verandering aandurven.

[oliepiek]

Oorspronkelijk geplaatst door skaldis

Slechts stilletjes aan begint er aan de fiets iets te veranderen. Ligfietsen, armfietsen, ... . Als ze eens wat van die Nasazeikers met hun knappe koppen aan de fiets laten sleutelen vang je twee vliegen in één klap. Mensen gaan terug meer bewegen en het brandstofprobleem wordt een probleem voor de volgende eeuw. Zo moeilijk kan het toch niet zijn om een fiets tot honderd kilometer per uur te laten rijden zonder dat de gebruiker zich in het zweet moet trappen. Of om zo een fiets (gocart) voor het gezin te bouwen waar men droog in blijft. Er is maar één iets voor nodig en dat is de wil. Daarmee los je natuurlijk het fileprobleem niet op. Dus openbaar vervoer blijft een must. Persoonlijk vervoer voor de korte afstanden, openbaar vervoer voor lange afstanden. Of zoiets. Er is zoooooveeeeeel mogelijk maar men moet de grote verandering aandurven.

De fiets is inderdaad cool, en niet voor niets recent uitgeroepen tot de belangrijkste uitvinding van de laatste 200 jaar.

Maar ik zie echt weinig mensen elke dag 50 kilometer van en naar hun werk rijden. Zelfs niet met een aërodynamische ligfiets of zo.

Het probleem is dat mensen daarom een autotje kopen. En wanneer ze eenmaal een autotje hebben, blijft de fiets binnenstaan.

Volgens mij zal de personenwagen nooit echt verdwijnen. We moeten ons dus vooral daarop concentreren.

Ultra-lichte, efficiënte en propere kleine 2- en 3-persoonswagens op biobrandstof zijn volgens mij de toekomst.

[skaldis]

Het moet mogelijk zijn om een fietsauto te maken waar je amper moet trappen om vooruit te geraken door gebruik te maken van bvb een combinatie van en ik zeg maar iets (ben geen knappe Nasakop) spierkracht, magnetisme en mechanica.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door oliepiek

De aircar is een experiment dat nog steeds niet heeft aangetoond dat het werkt. Als je de geschiedenis van die technologie bekijkt, dan zie je dat de uitvinders weigeren om hun prototype in werking te tonen.
Een aantal keer hebben ze een demonstratie gehouden, en lieten ze het autotje een paar kilometer rijden. Tot grote consternatie van de aanwezigen weigerden de uitvinders vervolgens de test helemaal door te voeren, zodat niemand weet wat het verbruik en het bereik van die aircar nu eigenlijk is.

Voorlopig moeten we deze technologie dus als kwakzalverij beschouwen.

__________

Moraal: alle 'baanbrekende' experimenten zijn kwakzalverij.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door skaldis

Het moet mogelijk zijn om een fietsauto te maken waar je amper moet trappen om vooruit te geraken door gebruik te maken van bvb een combinatie van en ik zeg maar iets (ben geen knappe Nasakop) spierkracht, magnetisme en mechanica.

_________

Het moet binnenkort mogelijk zijn voor iedereen om de traptechniek van Merkx en de spierkracht van Arnold te verwerven en te combineren, eventueel met behulp van chemische additieven.

Het magnetisme van een lief in een andere stad windopwaarts helpt.

De mechanica van het bergaf kan compenserend opgemonteerd worden voor het bergop, een simpele zaak van opslag en overbrenging van energie (door middel van een sterke veer, bijvoorbeeld).

[oliepiek]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

__________

Moraal: alle 'baanbrekende' experimenten zijn kwakzalverij.

Maar neen, de aircar is niet nieuw. Het gaat er gewoon om dat die kerels voortdurend demonstraties houden waar potentiële investeerders teleurgesteld weggaan omdat ze de indruk hebben dat ze niets te zien krijgen.

Zo hoogtechnologisch is de aircar trouwens niet. En het idee op zich bestaat al 100 jaar.

Het gaat om de amateuristische PR, en die doet vermoeden dat we met quacks te maken hebben.

Wanneer Ballard een nieuwe waterstofmotor aan het publiek voorstelt, dan tonen ze dat die werkt. De mannen van de aircar laten de motor zien, zeggen dat hij 500 kilometer haalt, laten hem vervolgens 500 meter rijden en eisen dan een miljoeneninvestering.

Zo werkt het natuurlijk niet.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door oliepiek

Maar neen, de aircar is niet nieuw. Het gaat er gewoon om dat die kerels voortdurend demonstraties houden waar potentiële investeerders teleurgesteld weggaan omdat ze de indruk hebben dat ze niets te zien krijgen.

Zo hoogtechnologisch is de aircar trouwens niet. En het idee op zich bestaat al 100 jaar.

Het gaat om de amateuristische PR, en die doet vermoeden dat we met quacks te maken hebben.

Wanneer Ballard een nieuwe waterstofmotor aan het publiek voorstelt, dan tonen ze dat die werkt. De mannen van de aircar laten de motor zien, zeggen dat hij 500 kilometer haalt, laten hem vervolgens 500 meter rijden en eisen dan een miljoeneninvestering.

Zo werkt het natuurlijk niet.

_____________

OK slechte PR dan.

De techniek is onbetwijfelbaar valabel en van bewezen high-duty prestatie.

Het delicate punt ligt in de kunststof-hogedruktank, die goedkeuring moet krijgen.

Als ze het geld niet vastkrijgen voor een degelijk prototype dan moeten we misschien nog eens honderd jaar wachten.

Voor mij niet gelaten, ik rij liever trottinet dan auto.

[oliepiek]

Kijk, als die aircar werkt, des te beter. In theorie wordt er een reeks problemen mee opgelost:

-je gebruikt electriciteit om de druktanks met perslucht te vullen
-in tegenstelling tot andere autotjes heb je dus geen chemische batterijen nodig
-in tegenstelling tot de tijd die je nodig hebt om batterijen op te laden, is een druktank zeer snel gevuld

Dat zijn dus allemaal voordelen. Dus als die aircar er komt, des te beter. Alleen hebben we met amateurs te maken die hun product niet aan de man kunnen brengen. En da's jammer.

[skaldis]

Haha het magnetisme van een lief, zo ben ik vroeger ook aan mijn fietsbenen geraakt.

[Mambo]

Volgens mij gaat magnetisme in de toekomst een grote rol spelen in vervoer. Niet het magnetisme van uw lief maar aardstralen laten geleiden over draadloze geleidingen inclusief eigen lichaam.
Hoe dat in elkander zit weet ik niet, maar nu al zouden er prototype's zijn van computers en randapparatuur die draadloos via electrische laag voltage die het lichaam heeft geleiden naar randapparatuur. Dus dat allemaal zonder een stekker in de prise te steken voor wie het nog altijd niet verstaan heeft.
Nu ja, het heeft een naam gekregen die ik nu efkens niet meer weet. Maar als dat al kan dan zitten we alweer een stapje verder in de electrische geleidingen voor het aandrijven van een voertuig of toch onderdelen er van, wat op zijn minst alweer besparingen doortrekt in verbruik.
t' zal wel voor morgen nog niet zijn.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door oliepiek

Kijk, als die aircar werkt, des te beter. In theorie wordt er een reeks problemen mee opgelost:

-je gebruikt electriciteit om de druktanks met perslucht te vullen
-in tegenstelling tot andere autotjes heb je dus geen chemische batterijen nodig
-in tegenstelling tot de tijd die je nodig hebt om batterijen op te laden, is een druktank zeer snel gevuld

Dat zijn dus allemaal voordelen. Dus als die aircar er komt, des te beter. Alleen hebben we met amateurs te maken die hun product niet aan de man kunnen brengen. En da's jammer.

________

En nu Cioran gestorven is, zal het er niet beter op worden.

Er is heel wat afgebikkeld over de aircar op deze thread:

http://forum.politics.be/showthread....39#post1344839


Als het je interesseert, moet je het begin van dat gebikkel maar eens opzoeken.[edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by eno2 on 26-09-2005 at 10:22
Reason:
--------------------------------

________

En nu Cioran gestorven is, zal het er niet beter op worden.

Er is heel wat afgebikkeld over de aircar op deze thread:

http://forum.politics.be/showthread....39#post1344839


Als het je interesseert, moet je het begin van dat gebikkel maar eens opzoeken.[/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

________

En nu Cioran gestorven is, zal het er niet beter op worden.[/size]

[/edit]

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Volgens mij gaat magnetisme in de toekomst een grote rol spelen in vervoer. Niet het magnetisme van uw lief maar aardstralen laten geleiden over draadloze geleidingen inclusief eigen lichaam.
Hoe dat in elkander zit weet ik niet, maar nu al zouden er prototype's zijn van computers en randapparatuur die draadloos via electrische laag voltage die het lichaam heeft geleiden naar randapparatuur. Dus dat allemaal zonder een stekker in de prise te steken voor wie het nog altijd niet verstaan heeft.
Nu ja, het heeft een naam gekregen die ik nu efkens niet meer weet. Maar als dat al kan dan zitten we alweer een stapje verder in de electrische geleidingen voor het aandrijven van een voertuig of toch onderdelen er van, wat op zijn minst alweer besparingen doortrekt in verbruik.
t' zal wel voor morgen nog niet zijn.

__________

Het magnetisme van een lief heeft anders mooi mijn bedradingen laten smelten.

Voor het magnetisch in verband staan met auto's en randapparatuur pas ik, ik moet zuinig omspringen met mijn restmagnetisme.