NMBS moet tekort Waalse hst betalen - Pagina 2

Bruno* · 13 november 2003, 19:43

Ah ja, we zullen de noordzee doen opschuiven en de haven van het Vlaamse ( ) Zaventem transfereren naar het zuiden

Bruno* · 13 november 2003, 19:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door boer_bavo

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Er is zolang België bestaat meer geld gepomt in Walonië dan in Vlaanderen. Dat is tot in den treure herhaald en met studies bewezen.
Maar dat de BUB ziende blind en horende doof is weten we al langer dan vandaag.

Was er de Antwerpse haven niet, er zou nog veel vlugger geen geld meer zijn voor welke transfers ook. Breek de Vlaamse havenkraan op de wereld dus zogauw mogelijk af, Tacitus. Geen betere manier om België in sneltreinvaart naar de afgrond te laten bollen.

Is het bij u al eens opgekomen dat het Waals Gewest niet over belangrijke economische polen als (lucht)havens beschikt?

Ja, en juist daarom moeten er in Vlaanderen meer spoorwegen aangelegd worden tussen die polen.

Daar is niets op tegen.

Distel · 13 november 2003, 19:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Ah ja, we zullen de noordzee doen opschuiven en de haven van het Vlaamse ( ) Zaventem transfereren naar het zuiden

Ja natuurlijk, want nieuwe infrastructuur aanleggen en bestaande infrastructuur verbeteren kan natuurlijk helemaal niet...

Bruno* · 13 november 2003, 19:48

Dan nog zal het (uiterste) zuiden nooit economisch zo machtig zijn, o, we kunnen wel een paar bossen omkappen om in onze Germaanse uitlaatgassen te stikken

Distel · 13 november 2003, 19:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Dan nog zal het (uiterste) zuiden nooit economisch zo machtig zijn, o, we kunnen wel een paar bossen omkappen om in onze Germaanse uitlaatgassen te stikken

U baseert zich op welk onderzoek?

Bruno* · 13 november 2003, 20:57

Hoezo?

Distel · 13 november 2003, 21:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Dan nog zal het (uiterste) zuiden nooit economisch zo machtig zijn, o, we kunnen wel een paar bossen omkappen om in onze Germaanse uitlaatgassen te stikken

Bruno* · 13 november 2003, 21:28

Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

Distel · 13 november 2003, 21:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

Heel wat zaken kunnen opgelost worden met doelgerichte en efficiënte investeringen. Indien d�*t nu eens eindelijk zou gebeuren, dan zou ik al heel wat minder problemen hebben met het spenderen van mijn centen over de taalgrens (al moeten de investeringen op termijn naar beneden).

Knuppel · 13 november 2003, 21:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

Ik begin in te zien waarom Vlaanderen niet te missen is voor 'België'...

Pompt het Waalse gewest geen pak geld in het eigen 'Brussels South'?

alpina · 13 november 2003, 21:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

Ik begin in te zien waarom Vlaanderen niet te missen is voor 'België'...

Pompt het Waalse gewest geen pak geld in het eigen 'Brussels South'?

Ze pompt er zelfs zodanig veel geld in dat de EU dit gepomp zwaar in vraag stelt en het binnenkort hoogstwaarschijnlijk zal verbieden.

zorroaster · 14 november 2003, 00:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

Beieren?

Quicky · 14 november 2003, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Ik stel voor dat de Belgische Staat dan meteen ook het geld terugeist dat ze indertijd heeft gepompt in de wegeninfrastructuur in het noorden, in de Antwerpse haven, de Limburgse steenkoolmijnen én dat de Gewesten nu eens eindelijk de staatsschuld gaan afbetalen.

De Belgische Staat heeft geen geld, dat is afkomstig van Vlaanderen of heel vroeger misschien Wallonië, dus ze kunnen juist niets terugeisen. België betekent juist niets.

Henry · 14 november 2003, 18:57

Er is een hele tijd geleden (vorig jaar of zo) een mooi artikel verschenen in De Morgen over de luchthaven van Charleroi (in Reporter, zou dus easily op te speuren moeten zijn).
Die mannen van Ryanair moeten daar bijna niks betalen. Daarom dat ze gratis en spotgoedkope tickets kunnen uitdelen. Die luchthaven is één grote financiële put die alsmaar groter wordt.

Het is blijkbaar de enige manier waarop Wallonië een "economie" kan laten draaien: door enorme verliezen te maken en die dan op te vullen met Vlaams geld. Het enige wat ze eraan overhouden is de schone schijn.

Dat is zo voor Charleroi, FN, Francorchamps, RTBF, de HST...

Bruno* · 14 november 2003, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Quicky

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Ik stel voor dat de Belgische Staat dan meteen ook het geld terugeist dat ze indertijd heeft gepompt in de wegeninfrastructuur in het noorden, in de Antwerpse haven, de Limburgse steenkoolmijnen én dat de Gewesten nu eens eindelijk de staatsschuld gaan afbetalen.

De Belgische Staat heeft geen geld, dat is afkomstig van Vlaanderen of heel vroeger misschien Wallonië, dus ze kunnen juist niets terugeisen. België betekent juist niets.

of heel vroeger misschien Wallonië

aangenomen dat het zuiden tot +/- 1950 rijker was (steenkool, ijzererts...) is dat 120/173 jaar. Dat wordt betalen

Henry · 14 november 2003, 19:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Quicky

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Ik stel voor dat de Belgische Staat dan meteen ook het geld terugeist dat ze indertijd heeft gepompt in de wegeninfrastructuur in het noorden, in de Antwerpse haven, de Limburgse steenkoolmijnen én dat de Gewesten nu eens eindelijk de staatsschuld gaan afbetalen.

De Belgische Staat heeft geen geld, dat is afkomstig van Vlaanderen of heel vroeger misschien Wallonië, dus ze kunnen juist niets terugeisen. België betekent juist niets.

of heel vroeger misschien Wallonië

aangenomen dat het zuiden tot +/- 1950 rijker was (steenkool, ijzererts...) is dat 120/173 jaar. Dat wordt betalen

Zij waren rijker, en wat heeft Vlaanderen ervan gezien?

Neen hoor, Vlaanderen klauwt zelf wel uit het slijk.
C'est pour les Wallons que travailler est trop dur!

Bruno* · 14 november 2003, 19:18

Hoezo, wordt er in het Waalse Gewest niet gewerkt?

Henry · 14 november 2003, 19:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tacitus

Hoezo, wordt er in het Waalse Gewest niet gewerkt?

Jawel, met zijn allen aan de staat!

O ja, hoe is het trouwens met de Ijzertoren?
Heeft iemand die nog gezien

Foundation · 14 november 2003, 19:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henry

Er is een hele tijd geleden (vorig jaar of zo) een mooi artikel verschenen in De Morgen over de luchthaven van Charleroi (in Reporter, zou dus easily op te speuren moeten zijn).
Die mannen van Ryanair moeten daar bijna niks betalen. Daarom dat ze gratis en spotgoedkope tickets kunnen uitdelen. Die luchthaven is één grote financiële put die alsmaar groter wordt.

Het is blijkbaar de enige manier waarop Wallonië een "economie" kan laten draaien: door enorme verliezen te maken en die dan op te vullen met Vlaams geld. Het enige wat ze eraan overhouden is de schone schijn.

Dat is zo voor Charleroi, FN, Francorchamps, RTBF, de HST...

Prachtig! En nu getallen, bewijzen, cijfers, citaten uit jaarboeken, aandelenkoersen, of op zijn minst links daarnaartoe!

Belgacom: een staatsbedrijf dat qua financiële gezondheid vandaag bij de top van de wereld behoort in haar sector! Maar over de successen geen woord natuurlijk, een succesvol België dat is onmogelijk.

Bruno* · 14 november 2003, 19:23

Voil�*, Henry heeft georakeld: privé-ondernemingen zie je niet in het zuiden, ze werken daar allemaal aan de staat (

)

14 november 2003, 18:57	#34
Henry Burgemeester Geregistreerd: 24 augustus 2003 Berichten: 526	Er is een hele tijd geleden (vorig jaar of zo) een mooi artikel verschenen in De Morgen over de luchthaven van Charleroi (in Reporter, zou dus easily op te speuren moeten zijn). Die mannen van Ryanair moeten daar bijna niks betalen. Daarom dat ze gratis en spotgoedkope tickets kunnen uitdelen. Die luchthaven is één grote financiële put die alsmaar groter wordt. Het is blijkbaar de enige manier waarop Wallonië een "economie" kan laten draaien: door enorme verliezen te maken en die dan op te vullen met Vlaams geld. Het enige wat ze eraan overhouden is de schone schijn. Dat is zo voor Charleroi, FN, Francorchamps, RTBF, de HST... __________________ Quousque tandem abutere, politici Walloniae, patientia nostra?

13 november 2003, 19:43	#21
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Ah ja, we zullen de noordzee doen opschuiven en de haven van het Vlaamse ( ) Zaventem transfereren naar het zuiden

13 november 2003, 19:48	#24
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Dan nog zal het (uiterste) zuiden nooit economisch zo machtig zijn, o, we kunnen wel een paar bossen omkappen om in onze Germaanse uitlaatgassen te stikken

13 november 2003, 20:57	#26
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Hoezo?

13 november 2003, 21:28	#28
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Een regio zonder havens en economische hulpbronnen (steenkool is er niet meer) die ook nog eens agrarisch is, zal immer wat achterstaan bij verstedelijkte regio's met (lucht)havens. Maar ook binnen die regio zijn er verschillen.

14 november 2003, 19:18	#37
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Hoezo, wordt er in het Waalse Gewest niet gewerkt?

14 november 2003, 19:23	#40
Bruno* Banneling Geregistreerd: 12 oktober 2002 Locatie: Koninkrijk België - Royaume de Belgique-Königreich Belgien Berichten: 8.868	Voil�*, Henry heeft georakeld: privé-ondernemingen zie je niet in het zuiden, ze werken daar allemaal aan de staat ( )