autokeuring - Pagina 2

Sfax · 16 februari 2007, 21:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Geen individuele gevallen in vergelijking brengen met een breed maatschappelijk probleem hé,en het openbaar vervoer is goedkoop vergeleken met de auto...

Waarom gebruik je jouw individuele geval dan wel in vergelijking met een hele maatschappij?

duveltje382 · 16 februari 2007, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Als U maar één keer per jaar met de auto rijdt, dan heeft Duveltje wel gelijk..

Zelfs indien mans meerdere malen gebruik moest maken van zijn voertuig,zou hij de schade aan zij budget moeten in rekening brengen,voor de centjes die de staat overlaat van het budget is dat niet bevordelijk voor zijn moraal hé

cookie@vws · 17 februari 2007, 02:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Duveltje, het is niet omdat U wss financieel momenteel geen auto kunt aanschaffen, dat de anderen er geen mogen bezitten...

Ga anders in Vorst, Genk, Gent en Antwerpen maar aan de fabriekspoorten staan met een plakkaat "auto's weg"...

Mss doet de Leeuw wel mee

En daar is zijne spitsmuizigheid weer, met zijn klein financieel plannetje om 'ieder een autotje' ieder een eigen inkomen te garanderen, dat lijkt me verdacht veel op castroiaans geleuter als: 'een lada voor boris en alleman'......

Bece · 17 februari 2007, 07:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Geen individuele gevallen in vergelijking brengen met een breed maatschappelijk probleem hé,en het openbaar vervoer is goedkoop vergeleken met de auto...

Sorry Duveltje. Maar jij brengt een individueel geval ter sprake. 80% van de mensen kan niet zonder auto zonder zich zware beperkingen in zijn sociaal leven te moeten opleggen. Je vergeet dat in 80% van het land het openbaar vervoer vrijwel onbestaand is na 20 uur s'avonds. Alleen in de grote steden ligt het iets anders. En belbussen zijn ook niet overal beschikbaar hoor. Ik zou wel akkoord gaan als men het rijden zelf duurder zou maken als in ruil daarvoor het bezit van een auto goedkoper word. Nu is het zo dat een rit van 100km mij 10€ kost. De overige kosten moet ik namelijk ook betalen als ik niet rijd. Schaf BTW, keuringskosten, rijtax en verzekering af. Breng de BTW op herstellingskosten naar 6% en maak de benzine/diesel 1€/liter duurder om dat allemaal te betalen. M.a.w. breng de vaste kosten verbonden aan het bezit van een auto drastisch naar beneden. Dan ga ik mijn auto meer thuis laten. Maar ik ga hem niet weg doen want anders zit ik zo vast als een huis.

duveltje382 · 17 februari 2007, 08:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bece

Sorry Duveltje. Maar jij brengt een individueel geval ter sprake. 80% van de mensen kan niet zonder auto zonder zich zware beperkingen in zijn sociaal leven te moeten opleggen. Je vergeet dat in 80% van het land het openbaar vervoer vrijwel onbestaand is na 20 uur s'avonds. Alleen in de grote steden ligt het iets anders. En belbussen zijn ook niet overal beschikbaar hoor. Ik zou wel akkoord gaan als men het rijden zelf duurder zou maken als in ruil daarvoor het bezit van een auto goedkoper word. Nu is het zo dat een rit van 100km mij 10€ kost. De overige kosten moet ik namelijk ook betalen als ik niet rijd. Schaf BTW, keuringskosten, rijtax en verzekering af. Breng de BTW op herstellingskosten naar 6% en maak de benzine/diesel 1€/liter duurder om dat allemaal te betalen. M.a.w. breng de vaste kosten verbonden aan het bezit van een auto drastisch naar beneden. Dan ga ik mijn auto meer thuis laten. Maar ik ga hem niet weg doen want anders zit ik zo vast als een huis.

Gemakkelijk praten,maar wat met die 17% van de mensen die onder de armoede grens moeten leven? ....

Bece · 17 februari 2007, 08:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Gemakkelijk praten,maar wat met die 17% van de mensen die onder de armoede grens moeten leven? ....

Heel eenvoudig. Zorgen dat die niet meer onder de armoegrens moeten leven door bvb inkomensbelasting te vragen op ALLE inkomsten. In België is het nog steeds perfect mogelijk om een inkomen te hebben van +1.000.000€ zonder één cent inkomstenbelasting te betalen.

maddox · 17 februari 2007, 08:27

Echt armen hebben helemaal geen last van BECE's voorstel, want echte armen hebben geen auto. Dus dat word niet duurder noch goedkoper.

Maar de keuring blijft noodzakelijk. Een auto waar de remmen 1 keer per jaar worden gecontroleerd is nog altijd een stuk veiliger dan een auto die al 10 jaar met dezelfde remplaten rijd, zonder controle.

Het milieu aspect is kwatch in deze context. Ik kan een perfect afgeregelde motor hebben en toch verdomt veel vervuilen, als voorbeeld gas geven en remmen tegelijk, of in 1ste blijven hangen want de motor jankt zo leuk tegen 50 km/u.

Net zoals je met een oudere wagen met primitive technologie toch proper kan rijden- wat in 1 keer ook zuiniger wil zeggen.

En kunnen ze dat controleren bij een technische keuring? Alleen de afstellingen van het moment, da's alles. Gelukkig kost het meer om een wagen 2 keer na elkaar laten af te stellen. 1 keer om door de controle te geraken en dan nog eens om de niet reglementaire instellingen/onderdelen terug aan te brengen.

Chipie · 17 februari 2007, 08:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

En daar is zijne spitsmuizigheid weer, met zijn klein financieel plannetje om 'ieder een autotje' ieder een eigen inkomen te garanderen, dat lijkt me verdacht veel op castroiaans geleuter als: 'een lada voor boris en alleman'......

Hier se, onze koekjesbakker...
Het zal weer gezellig worden...

Toch niet failliet?

duveltje382 · 17 februari 2007, 08:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Echt armen hebben helemaal geen last BECE's voorstel, want echte armen hebben geen auto. Dus dat word niet duurder noch goedkoper voor.

Maar de keuring blijft noodzakelijk. Een auto waar de remmen 1 keer per jaar worden gecontroleerd is nog altijd een stuk veiliger dan een auto die al 10 jaar met dezelfde remplaten rijd, zonder controle.

Het milieu aspect is kwatch in deze context. Ik kan een perfect afgeregelde motor hebben en toch verdomt veel vervuilen, als voorbeeld gas geven en remmen tegelijk, of in 1ste blijven hangen want de motor jankt zo leuk tegen 50 km/u.

Net zoals je met een oudere wagen met primitive technologie toch proper kan rijden- wat in 1 keer ook zuiniger wil zeggen.

En kunnen ze dat controleren bij een technische keuring? Alleen de afstellingen van het moment, da's alles. Gelukkig kost het meer om een wagen 2 keer na elkaar laten af te stellen. 1 keer om door de controle te geraken en dan nog eens om de niet reglementaire instellingen/onderdelen terug aan te brengen.

Domme mens toch,ik werk harder als u,dus ik ben niet arm hé - ga ergens anders lullen gast,IK BEN EEN WERKENDE ARME wat een echte schande is,ik kan geen auto betalen,maar ik werk me wel te pletter !!!!!!

araneus · 17 februari 2007, 10:33

Het is toch zo éénvoudig. Het probleem is niet het autobezit, het probleem is autogebruik.

Ik rijd met het openbaar vervoer naar het werk (trein), dit is sneller dan met de auto, ontspannender en zeer comfortabel (dank aan de nieuwe rijstellen van de NMBS, I11, M6, AM96). Ik heb echter ook een auto die ik gebruik voor familiebezoek, hobby's, vakantie en eens naar de supermarkt te rijden. Ik rijd daar echter slechts een 600 km / maand mee, wat dus gemiddeld gezien zeer weinig is. Het is niet echt een zuinige wagen want hij is groot, heeft een 2.0 l benzine motor en heeft toch wel 9.0 l / 100 km nodig. Gezien ik echter zo weinig rijd is de milieukost veel lager dan bv. een Prius die de helft verbruikt maar die wel 2500 km / maand rijdt.
Die wagen is een comfort waar ik wens voor te betalen. Ik weet dat de km in die wagen duur zijn en het wrs. bijna even duur is als een taxi. Weet wel dat die auto ook gemaakt moet worden en onderhouden moet worden en dus jobs oplevert.

duveltje382 · 17 februari 2007, 10:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Het is toch zo éénvoudig. Het probleem is niet het autobezit, het probleem is autogebruik.

Ik rijd met het openbaar vervoer naar het werk (trein), dit is sneller dan met de auto, ontspannender en zeer comfortabel (dank aan de nieuwe rijstellen van de NMBS, I11, M6, AM96). Ik heb echter ook een auto die ik gebruik voor familiebezoek, hobby's, vakantie en eens naar de supermarkt te rijden. Ik rijd daar echter slechts een 600 km / maand mee, wat dus gemiddeld gezien zeer weinig is. Het is niet echt een zuinige wagen want hij is groot, heeft een 2.0 l benzine motor en heeft toch wel 9.0 l / 100 km nodig. Gezien ik echter zo weinig rijd is de milieukost veel lager dan bv. een Prius die de helft verbruikt maar die wel 2500 km / maand rijdt.
Die wagen is een comfort waar ik wens voor te betalen. Ik weet dat de km in die wagen duur zijn en het wrs. bijna even duur is als een taxi. Weet wel dat die auto ook gemaakt moet worden en onderhouden moet worden en dus jobs oplevert.

Wat een tactics antwoord

illwill · 17 februari 2007, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Ik doe dat nochtans al jaren en heb daar echt geen probleem mee,we moeten durven denken zonder auto,echt je hebt die in deze tijd niet meer nodig,dus keuringen 10x duurder maken wat mij betreft(ook voor het milieu moet men zo durven denken)

Je heet dus blijkbaar echt Remie. Omdat JIJ alles kan doen met het openbaar vervoer wil dit voor JOU automatisch zeggen dat IEDEREEN dit maar moet kunnen.
Zowiezo ben je aan het liegen, je maakt mij niet wijs dat jij met een bak cola, bier of weet ik veel wat in de bus of de tram gaat zitten. Onzin kerel!!

illwill · 17 februari 2007, 10:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Als je auto te veel roet uitstoot, wil dat zeggen dat hij slecht is afgesteld en dat je ook te veel verbuikt. De roet test heeft dus wel zin en wijs op een probleem met je motor.

Ga eens naar een goede diesel-specialist. Want of je pomp staat fout afgesteld, of je segmenten zijn versleten(beschadigd).

Waar denk je dat ik geweest ben? En wat denk jij dat ik ga doen? Denk je nu echt dat iemand ik weet niet hoeveel gaat uitgeven aan een oude wagen om de roetuitstoot te verminderen terwijl een busje wat je bij je diesel doet 10 euro kost?

Dat geloof je toch zelf niet.
Iedereen!!!!! Maar dan ook iedereen koopt gewoon elke keer ze naar de keuring moeten zulk busje en gaat naar de keuring, de rest van het jaar stoot dus ook iedereen teveel uit tot de dag weeral komt dat ze naar de keuring gaan...opnieuw nutteloos dus en dat weten ze goed genoeg.

illwill · 17 februari 2007, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Ik doe dat nochtans al jaren en heb daar echt geen probleem mee,we moeten durven denken zonder auto,echt je hebt die in deze tijd niet meer nodig,dus keuringen 10x duurder maken wat mij betreft(ook voor het milieu moet men zo durven denken)

En op welke manier gaat dit volgens jou het milieu helpen?
De busritten worden duurder, meer mensen gaan ongekeurd rondrijden...wat verandert dit aan het milieu dan?

illwill · 17 februari 2007, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

wat mij betreft zou je daar een week mogen staan,jij doet ons milieu ook naar de kl***n met Uwe stinkende bak,en jij straft mij(ik als brave jongen) daar ook mee

Ik heb zonnepanelen op mijn dak waardoor ik tot 70% minder electriciteit verbruik dan jij!!!!!!! U mazout of gas zou ook met 200% duurder mogen worden!!!! Gij met u kloten kernenergie afval of uitstoot van u KL***ketel. Jij straft mij (ik als brave jongen) daar ook mee.

illwill · 17 februari 2007, 11:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Ik zit s'morgens op de tram om 06.30 met over de 100 mensen,en wat U daar schrijft is de fout van de lijn,er bestaan ook belbussen,en ook heel kleine bussen Dus wordt wakker in 2007 hé

Tja, en wat u schrijft is fout van de autofabrikanten. Is het mijn schuld dat ik en nog zoveel mensen niet met het openbaar vervoer naar het werk KUNNEN geraken?

Egoist dat je bent, word jij maar eens wakker dat met alles duurder te maken je niets helpt voor het verbeteren van het milieu.

illwill · 17 februari 2007, 11:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Geen individuele gevallen in vergelijking brengen met een breed maatschappelijk probleem hé,en het openbaar vervoer is goedkoop vergeleken met de auto...

Lol, jij bent degene die doet alsof iedereen de keus heeft Remie!!!

illwill · 17 februari 2007, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

Als U maar één keer per jaar met de auto rijdt, dan heeft Duveltje wel gelijk..

Als je maar 1x per jaar de auto gebruikt vervuil je niets tov het openbaar vervoer.

illwill · 17 februari 2007, 11:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Domme mens toch,ik werk harder als u,dus ik ben niet arm hé - ga ergens anders lullen gast,IK BEN EEN WERKENDE ARME wat een echte schande is,ik kan geen auto betalen,maar ik werk me wel te pletter !!!!!!

En wat als jij de keus niet had om met het openbaar vervoer naar je werk te gaan? Pech?

Als je dan toch iets wil doen aan het milieu é, een goed voorstel zou zijn, de mensen gaan belasten op de km die ze doen buiten woon-werk verkeer en al de rest goedkoper maken.

Mambo · 17 februari 2007, 11:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bece

Heel eenvoudig. Zorgen dat die niet meer onder de armoegrens moeten leven door bvb inkomensbelasting te vragen op ALLE inkomsten. In België is het nog steeds perfect mogelijk om een inkomen te hebben van +1.000.000€ zonder één cent inkomstenbelasting te betalen.

Leg dat eens uit a.u.b.?

17 februari 2007, 08:27	#27
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.139	Echt armen hebben helemaal geen last van BECE's voorstel, want echte armen hebben geen auto. Dus dat word niet duurder noch goedkoper. Maar de keuring blijft noodzakelijk. Een auto waar de remmen 1 keer per jaar worden gecontroleerd is nog altijd een stuk veiliger dan een auto die al 10 jaar met dezelfde remplaten rijd, zonder controle. Het milieu aspect is kwatch in deze context. Ik kan een perfect afgeregelde motor hebben en toch verdomt veel vervuilen, als voorbeeld gas geven en remmen tegelijk, of in 1ste blijven hangen want de motor jankt zo leuk tegen 50 km/u. Net zoals je met een oudere wagen met primitive technologie toch proper kan rijden- wat in 1 keer ook zuiniger wil zeggen. En kunnen ze dat controleren bij een technische keuring? Alleen de afstellingen van het moment, da's alles. Gelukkig kost het meer om een wagen 2 keer na elkaar laten af te stellen. 1 keer om door de controle te geraken en dan nog eens om de niet reglementaire instellingen/onderdelen terug aan te brengen. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 17 februari 2007 om 08:28.

17 februari 2007, 10:33	#30
araneus Gouverneur Geregistreerd: 26 juli 2006 Berichten: 1.119	Het is toch zo éénvoudig. Het probleem is niet het autobezit, het probleem is autogebruik. Ik rijd met het openbaar vervoer naar het werk (trein), dit is sneller dan met de auto, ontspannender en zeer comfortabel (dank aan de nieuwe rijstellen van de NMBS, I11, M6, AM96). Ik heb echter ook een auto die ik gebruik voor familiebezoek, hobby's, vakantie en eens naar de supermarkt te rijden. Ik rijd daar echter slechts een 600 km / maand mee, wat dus gemiddeld gezien zeer weinig is. Het is niet echt een zuinige wagen want hij is groot, heeft een 2.0 l benzine motor en heeft toch wel 9.0 l / 100 km nodig. Gezien ik echter zo weinig rijd is de milieukost veel lager dan bv. een Prius die de helft verbruikt maar die wel 2500 km / maand rijdt. Die wagen is een comfort waar ik wens voor te betalen. Ik weet dat de km in die wagen duur zijn en het wrs. bijna even duur is als een taxi. Weet wel dat die auto ook gemaakt moet worden en onderhouden moet worden en dus jobs oplevert.