574,7...

-={ P L M }=- a écrit:
> Bonjour ou bonsoir "MH" <[email protected]>,
>
> Le Tue, 3 Apr 2007 22:20:06 +0200 dernier, confondant clavier et
> VACMA, tu écrivais 26 lignes �* propos de Re: 574,7... :
>
>
>
>> Et vous avez eu une pensée pour tous ces gens qui ne demandaient rien �*
>>personne et dont il a détruit la qualité de la vie?
>
>
> Tu parles pour celles et ceux qui se payent une autoroute dans le
> voisinage....
>
>

Ou un aéroport...

--
Thibaud -
http://www.congresboreal.ca/

"Thibaud" <[email protected]> wrote in message
news:[email protected]...
> MH a écrit:
>> "Thibaud" a écrit dans le message de news:
>>
>>> MH a écrit:
>>>
>>>> "-={ P L M }=-" a écrit dans le message de news:
>>>>
>>>>> Bonjour ou bonsoir -={ P L M }=-
>>>>>
>>>>> Le Tue, 03 Apr 2007 13:17:07 +0200 dernier, confondant clavier et
>>>>> VACMA, tu écrivais 13 lignes �* propos de 574,7... :
>>>>>
>>>>>> ... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>>>>>> TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>>>>>>
>>>>>> Bravo !
>>>>>
>>>>>
>>>>> ,8 ! 574,8 km/h !
>>>>> Cocorico !
>>>>
>>>>
>>>> Et ça me coûte combien ce broll qui a détruit le paysage et la
>>>> tranquillité de riverains qui n'avaient rien demandé �* personne? :-)
>>>> MH
>>>
>>>
>>> Tu préfères les poids-lourds ? les autocars ? :-)
>>
>>
>> Ce qui ne répond pas �* ma question: "Et ça me coûte combien ce broll
>> qui a détruit le paysage et la tranquillité de riverains qui n'avaient
>> rien demandé �* personne?"
>> MH
>
> Moins que les autres solutions.

Ca transporte les camions ?

Puis qui a besoin de faire Paris-Strasbourg �* cette vitesse ?
Des gens qui n'ont pas de voiture SUV ?

--
Laxa

Laxa a écrit:
> "Thibaud" <[email protected]> wrote in message
> news:[email protected]...
>
>>MH a écrit:
>>
>>>"Thibaud" a écrit dans le message de news:
>>>
>>>
>>>>MH a écrit:
>>>>
>>>>
>>>>>"-={ P L M }=-" a écrit dans le message de news:
>>>>>
>>>>>
>>>>>>Bonjour ou bonsoir -={ P L M }=-
>>>>>>
>>>>>>Le Tue, 03 Apr 2007 13:17:07 +0200 dernier, confondant clavier et
>>>>>>VACMA, tu écrivais 13 lignes �* propos de 574,7... :
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>>>>>>>TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>>>>>>>
>>>>>>>Bravo !
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>,8 ! 574,8 km/h !
>>>>>>Cocorico !
>>>>>
>>>>>
>>>>> Et ça me coûte combien ce broll qui a détruit le paysage et la
>>>>>tranquillité de riverains qui n'avaient rien demandé �* personne? :-)
>>>>>MH
>>>>
>>>>
>>>>Tu préfères les poids-lourds ? les autocars ? :-)
>>>
>>>
>>> Ce qui ne répond pas �* ma question: "Et ça me coûte combien ce broll
>>>qui a détruit le paysage et la tranquillité de riverains qui n'avaient
>>>rien demandé �* personne?"
>>>MH
>>
>>Moins que les autres solutions.
>
>
> Ca transporte les camions ?
>
> Puis qui a besoin de faire Paris-Strasbourg �* cette vitesse ?
> Des gens qui n'ont pas de voiture SUV ?
>
> --
> Laxa
>
>

Qui a besoin de moteurs, au fond. La marche et l'équitation nous ont suffi
pendant des millénaires.

--
Thibaud -
http://www.congresboreal.ca/

"Laxa"

> Puis qui a besoin de faire Paris-Strasbourg �* cette vitesse ?
les gens qui travaillent !
> Des gens qui n'ont pas de voiture SUV ?

ce que je me demande �* cette vitesse l�*, un crash, m'étonnerais qu'il y ai
des survivants

-={ P L M }=- wrote:
> ... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
> TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.

�* mon avis �* cette vitesse l'avion est plus sécuritaire




--

Les années ne se comptent pas dans le coeur humain même si le temps
l'use

«Extrait de Sous-Bois d'A.G.

Victal a écrit:
> -={ P L M }=- wrote:
>
>>... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>>TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>
>
> �* mon avis �* cette vitesse l'avion est plus sécuritaire
>
>
>
>

Possible, encore que les accidents de TGV soient rares.

L'avion est plus cher, plus polluant et plus long - �* caude des formalités
d'embarquement et de débarquement.

Paris-Londres en caravelle (�* l'époque) et en train, c'est la nuit le jour.

--
Thibaud -
http://www.congresboreal.ca/

On Tue, 3 Apr 2007 18:42:37 +0200, "MH" <[email protected]>
wrote:

>"-={ P L M }=-" a écrit dans le message de news:
>> ... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>> TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>>
>> Bravo !

Pourquoi 547.7 et pas 580.0, Ils étaient �* fond ?

On Wed, 04 Apr 2007 18:34:33 +0200, [email protected] wrote:

>On Tue, 3 Apr 2007 18:42:37 +0200, "MH" <[email protected]>
>wrote:
>
>>"-={ P L M }=-" a écrit dans le message de news:
>>> ... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>>> TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>>>
>>> Bravo !
>
>Pourquoi 547.7 et pas 580.0, Ils étaient �* fond ?

Oups, 574.7 :-)

Bonjour ou bonsoir "Laxa" <[email protected]>,

Le Wed, 4 Apr 2007 00:22:40 +0200 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 47 lignes �* propos de Re: 574,7... :


>Ca transporte les camions ?
ça pourrait aussi ! En tout cas, ça transporte des conteneurs de la
poste !
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/...e/TGVposte.jpg

>Puis qui a besoin de faire Paris-Strasbourg �* cette vitesse ?
Les mêmes qui ont besoin de faire Paris-Bruxelles �* 300km/h; les mêmes
qui ont besoin de faire Paris-Lyon en 2 heures...

>Des gens qui n'ont pas de voiture SUV ?
Yessssss... ;-)

--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

Bonjour ou bonsoir "Lucille" <LucilledeLavercantiè[email protected]>,

Le Wed, 4 Apr 2007 10:28:25 +0200 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 9 lignes �* propos de Re: 574,7... :


> ce que je me demande �* cette vitesse l�*, un crash, m'étonnerais qu'il y ai
>des survivants

En service commercial détrompe toi ! Il a déj�* eu un déraillement d'un
TGV entre Paris et Lille dans cette plage de vitesse (300 km/h) et il
n'y eut.... aucune victime ! En effet, de par la structure même du
TGV, en cas de déraillement, chaque voiture suit exactement la
précédante (un bogie est partagé par deux voitures, contrairement �*
l'ICE allemand - voir accident de Enschede).

Ceci dit, bien sûr si le déraillement se fait du haut d'un viaduc...
mais l�*, la vitesse n'a rien �* voir...)


--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

Bonjour ou bonsoir [email protected],

Le Wed, 04 Apr 2007 18:35:45 +0200 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 14 lignes �* propos de Re: 574,7... :

>>Pourquoi 547.7 et pas 580.0, Ils étaient �* fond ?
>
>Oups, 574.7 :-)

Le but était d'arriver au minimum au 150 m/s.
Le problème dans ces plage de vitesse l�*, c'est le captage du courant;
le panto et la caténaire étaient méchamment sollicités au dessus de
500 km/h; ne pas oublier qu'un seul panto était en service; un
deuxième aurait du subir les effets de vague de la caténaire; effets
causés par l'appui du premier panto !

Je pense que la limite, avec ce type de captage, commence �* être
atteinte.


--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

Bonjour ou bonsoir Thibaud <[email protected]>,

Le Tue, 03 Apr 2007 17:30:08 -0400 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 22 lignes �* propos de Re: 574,7... :


>
>> Tu parles pour celles et ceux qui se payent une autoroute dans le
>> voisinage....
>>
>>
>
>Ou un aéroport...

Ceci dit; si l'aéroport était l�* avant eux...

--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

Bonjour ou bonsoir "Victal" <[email protected]>,

Le Wed, 4 Apr 2007 08:12:28 -0400 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 15 lignes �* propos de Re: 574,7... :

>> ... c'est la vitesse exprimée en km/h atteinte �* 13h12 ce jour par un
>> TGV sur le ligne Paris-Strasbourg.
>
>�* mon avis �* cette vitesse l'avion est plus sécuritaire

Cette année (chiffres 2006) le train est devenu le mode de transport
le plus sécurisé au monde.

Par ailleurs, on ne s'adresse pas au même public. Le TGV est
concurrentiel* par rapport �* l'avion, sur des distances terrestres
jusqu'�* +-1.000 km !

Concurrentiel en temps et en prix !
Je viens de faire un petit calcul comparatif :

2 personnes voyagent de Bruxelles (B) �* Agde (F)-1.060 km
Départ le lundi 23 avril, retour le 27/04

AVION (RyanAir):
********************
A-R Charleroi-Carcassone: 299.48 EUR (+-2 h de vol + check-in et
bagage)
Bus Bruxelles-Charleroi: 40 EUR (+- 1h)
Train Carcassonne-Agde: 60 EUR (1h05)
Bus Aéroport - g are: ? EUR (1/2 h)
-----------------------------------------------------------
Total: 399,48 EUR/A-R - environ 5 1/2 heures/trajet

VOITURE
***********
Essence: 225 EUR A-R
Péage: 102 EUR
Nuitée et repas �* mi-chemin: min 150 EUR
-----------------------------------------------------------
Total: 477 EUR - environ 10 heures de route

TGV
******
A-R Bruxelles-Agde 1ère classe: 472 EUR
(2ème classe: 312 EUR)
Temps 6 hrs
-----------------------------------------------------------
Total: 472 EUR - 6 heures.

Avantage au TGV: pas de rupture de charge sur ce trajet: on monte �*
Bruxelles, on descend �* Agde. Quant �* l'avion, n'en parlons pas; ou
plutôt, si, parlons-en:
- prendre le bus entre Bruxelles et Charleroi;
- devoir se présenter au moins une heure avant l'embarquement;
- devoir enregistrer ses bagages;
- �* l'arrivée, attendre pour récupérer ses bagages;
- taxi/bus jusqu'�* la gare de Carcassonne
-train jusqu'�* Agde (lorsqu'il n'y a pas de changement �* Béziers ! )
Pfiuuuuuuuuit !

Quoique l'on en dise, le TGV est donc le moins cher, le plus rapide et
le plus pratique de tous les moyens de transports !



--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

On Thu, 05 Apr 2007 09:55:31 +0200, -={ P L M }=-
<[email protected]> wrote:

>Bonjour ou bonsoir [email protected],
>
>Le Wed, 04 Apr 2007 18:35:45 +0200 dernier, confondant clavier et
>VACMA, tu écrivais 14 lignes �* propos de Re: 574,7... :
>
>>>Pourquoi 547.7 et pas 580.0, Ils étaient �* fond ?
>>
>>Oups, 574.7 :-)
>
>Le but était d'arriver au minimum au 150 m/s.
>Le problème dans ces plage de vitesse l�*, c'est le captage du courant;
>le panto et la caténaire étaient méchamment sollicités au dessus de
>500 km/h; ne pas oublier qu'un seul panto était en service; un
>deuxième aurait du subir les effets de vague de la caténaire; effets
>causés par l'appui du premier panto !
>
>Je pense que la limite, avec ce type de captage, commence �* être
>atteinte.

OK, moi je ne voyais que la puissance du moteur :-)

Bonjour ou bonsoir [email protected],

Le Thu, 05 Apr 2007 10:52:04 +0200 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 23 lignes �* propos de Re: 574,7... :


>
>>Je pense que la limite, avec ce type de captage, commence �* être
>>atteinte.
>
>OK, moi je ne voyais que la puissance du moteur :-)

Avec 30.000 kW, la puissance était suffisante pour monter jusqu'�*
600..

--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

On Thu, 05 Apr 2007 10:52:04 +0200, provocator wrote:

> 547.7
Nouveau record de vitesse gare de l'Est::
http://minilien.com/?OuWCiQodFC
--
-_-_-_-
Maurice

[email protected] a écrit:
> On Thu, 05 Apr 2007 09:55:31 +0200, -={ P L M }=-
> <[email protected]> wrote:
>
>
>>Bonjour ou bonsoir [email protected],
>>
>>Le Wed, 04 Apr 2007 18:35:45 +0200 dernier, confondant clavier et
>>VACMA, tu écrivais 14 lignes �* propos de Re: 574,7... :
>>
>>
>>>>Pourquoi 547.7 et pas 580.0, Ils étaient �* fond ?
>>>
>>>Oups, 574.7 :-)
>>
>>Le but était d'arriver au minimum au 150 m/s.
>>Le problème dans ces plage de vitesse l�*, c'est le captage du courant;
>>le panto et la caténaire étaient méchamment sollicités au dessus de
>>500 km/h; ne pas oublier qu'un seul panto était en service; un
>>deuxième aurait du subir les effets de vague de la caténaire; effets
>>causés par l'appui du premier panto !
>>
>>Je pense que la limite, avec ce type de captage, commence �* être
>>atteinte.
>
>
> OK, moi je ne voyais que la puissance du moteur :-)

Quels autres types de captage seraient-ils envisageable ?



--
Thibaud -
http://www.congresboreal.ca/

Bonjour ou bonsoir Thibaud <[email protected]>,

Le Thu, 05 Apr 2007 10:31:54 -0400 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 35 lignes �* propos de Re: 574,8... :


>
>> OK, moi je ne voyais que la puissance du moteur :-)
>
>Quels autres types de captage seraient-ils envisageable ?

Pour la grande vitesse ? Je n'en vois pas d'autres.
Il y a bien le troisième rail (en service sur la ligne de la
Maurienne, entre Chambéry et Modane avant 1976); voici le principe
http://www.apmfs.fr/mmm3r.html ; et il y a (avait) le 3ème rail
qu'utilisent (utilisaient) les Eurostar en Angleterre jusqu'�* Waterloo
International (qui des contributeurs de SCB s'étant rendu en
Angleterre par l'Eurostar a remarqué l'absence de caténaire en gare de
Waterloo ?). La vitesse maximale en alimentation par 3ème rail latéral
fut de 160 km/h.


--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
-" Parlons aussi fraternité
D'où que tu viennes, bienvenue chez moi.
En sachant qu'il faut respecter
Ceux qui sont venus longtemps avant toi." -(SARDOU)-

"L'antiaméricanisme est la maladie sénile des socialistes" (José Manuel Durão Barroso - 1er ministre du Portugal)

-={ P L M }=- a écrit:
> Bonjour ou bonsoir Thibaud <[email protected]>,
>
> Le Thu, 05 Apr 2007 10:31:54 -0400 dernier, confondant clavier et
> VACMA, tu écrivais 35 lignes �* propos de Re: 574,8... :
>
>
>
>>>OK, moi je ne voyais que la puissance du moteur :-)
>>
>>Quels autres types de captage seraient-ils envisageable ?
>
>
> Pour la grande vitesse ? Je n'en vois pas d'autres.
> Il y a bien le troisième rail (en service sur la ligne de la
> Maurienne, entre Chambéry et Modane avant 1976); voici le principe
> http://www.apmfs.fr/mmm3r.html ; et il y a (avait) le 3ème rail
> qu'utilisent (utilisaient) les Eurostar en Angleterre jusqu'�* Waterloo
> International (qui des contributeurs de SCB s'étant rendu en
> Angleterre par l'Eurostar a remarqué l'absence de caténaire en gare de
> Waterloo ?). La vitesse maximale en alimentation par 3ème rail latéral
> fut de 160 km/h.
>
>

Et c'est tout de même plus dangereux que les caténaires.

--
Thibaud -
http://www.congresboreal.ca/

On Thu, 05 Apr 2007 16:55:38 +0200, -={ P L M }=-
<[email protected]> écrivait, schreef, wrote:

>Bonjour ou bonsoir Thibaud <[email protected]>,
>
>Le Thu, 05 Apr 2007 10:31:54 -0400 dernier, confondant clavier et
>VACMA, tu écrivais 35 lignes �* propos de Re: 574,8... :

>>Quels autres types de captage seraient-ils envisageable ?

>Pour la grande vitesse ? Je n'en vois pas d'autres.
>Il y a bien le troisième rail (en service sur la ligne de la
>Maurienne, entre Chambéry et Modane avant 1976);
[...]

Dans les modèles réduits, il y a (il y avait?) Trix qui mettait un
troisième rail entre les deux autres, ce qui permettait des circuits
impossibles �* réaliser en alimentation �* deux rails. Je pense �* la
diagonale d'un cercle extérieur.

À propos, où en est ton fameux circuit?

Amicalement,
Didier